onderhoud BMW E46 M3 (pre-facelift)

[Paul Broere]

ik sta op het punt een BMW M3 aan te schaffen.
De auto is goed onderhouden en wordt dagelijks bereden, echter het betreft hier een pre-facelift model van helemaal begin 2003.
De huidige eigenaar rijdt er al 2,5 jaar zonder problemen mee, maar hij weet NIET of de auto de recall vanwege de lagerschalen heeft gehad.

2 vragen:

- wat zou het kosten om uit voorzirg de lagerschalen/modificatie alsnog (nogmaals?) te laten uitvoeren (en verstandig om dan ook de oliepomp te vervangen?

- waar in de omgeving Rotterdam (ben best bereid tot 100km voor een grote beurt te rijden), zit een echte BMW ///M specialist??


nog andere dingen waar ik op moet letten bij aanschaf van een (pre-facelift) BMW E46 M3? (handgeschakeld)
ik weet van de scheurende chassis'/subframes? hoe kan ik dit zien/controleren?

[Fernando]

vwb die lagerschalen even een quote uit het occasiondraadje:

modellen van 2000 t'm 03-2003 hadden last van drijfstanglagerschalen, en een oliepomp die het niet goed deden. Onder garantie zijn ze vervangen- als het goed is. Soms zijn er nieuwe blokken in gegaan, meestal de lagers vervangen.

Is simpel te controleren door de dealer te bellen en zij kunnen zien dmv chassisnr (ook bij import wagens) of de terugroepacties zijn ondergaan.

[WJ]

Volgensmij heb je in Barendrecht Advanced Engineering, die doen BMW. Of ze zich ook verdiept hebben in M's weet ik niet en ervaring heb ik ook niet met ze.

[ZP]

Bas Roos in Oss doet volgens mij veel ///M, ken ze zelf niet maar hier op het forum heb ik zijn naam diverse keren voorbij zien komen.

[bm-dub]

vwb die lagerschalen even een quote uit het occasiondraadje:

modellen van 2000 t'm 03-2003 hadden last van drijfstanglagerschalen, en een oliepomp die het niet goed deden. Onder garantie zijn ze vervangen- als het goed is. Soms zijn er nieuwe blokken in gegaan, meestal de lagers vervangen.

Is simpel te controleren door de dealer te bellen en zij kunnen zien dmv chassisnr (ook bij import wagens) of de terugroepacties zijn ondergaan.

^^dit inderdaad. en je zou Gerrit Jonkers in Waardenburg kunnen proberen voor onderhoud, heb er zelf geen ervaring mee maar hoor wel goede dingen over hen. overigens valt het onderhoud best wel mee aan die dingen; mits je een goed onderhouden exemplaar koopt.

[markk]

Heb bij de papieren vd de auto een faktuur liggen voor het vervangen vd lagerschalen. Exacte bedrag moet ik opzoeken maar was minder dan 1000 euro rond 2006.

Gewoon uitzoeken en laten doen als het niet gebeurd is...

Mark

[Mark 320iS]

Of de lagerschalen modificatie is doorgevoerd kan de BMW dealer in zijn systemen zien. Ik heb gewoon gebeld met een dealer, daarnaast heb ik een uitdraai uit de systemen van BMW van alles dat er onder garantie is verholpen aan mijn auto, daaruit blijkt ook de lagerschalen modificatie. Wellicht kun je dat ook vragen.

Succes ermee! Ik ga nu weer een blokje om met die van mij

[Jeroen K.]

Tja, opzich valt mij het onderhoud erg mee! iedereen zit hier kost veel etc, maar zolang je hem goed en met regelmaat onderhoud geen problemen. ik heb eigenlijk nog geen problemen met de mijne gehad tot nu met de remmen. Enige nadeel is dat als er iets stuk is dat het ook meteen echt veel ///Money kost.. (denk dat de M daar ook vandaan komt? )

Even een voorbeeldje waar ik nu tegenaanloop.. nieuwe remklauwen en brackets voor de vooras... Klauwen (alle 2 bij elkaar) kosten 805 euro en de brackets kosten ook nog is 540 euro per set erbij dus kom je alweer op de 1345 euro....

[Vlokmans]

In Uden (iets verder dan je 100km...) zit specialist Vlasblom. Ben daar zelf erg over te spreken.

Verder in Barendrecht inderdaad Advanced Engineering en in Hoogvliet zit Garage Otto.

[Fernando]

Tja, opzich valt mij het onderhoud erg mee! iedereen zit hier kost veel etc, maar zolang je hem goed en met regelmaat onderhoud geen problemen. ik heb eigenlijk nog geen problemen met de mijne gehad tot nu met de remmen. Enige nadeel is dat als er iets stuk is dat het ook meteen echt veel ///Money kost.. (denk dat de M daar ook vandaan komt? )

Even een voorbeeldje waar ik nu tegenaanloop.. nieuwe remklauwen en brackets voor de vooras... Klauwen (alle 2 bij elkaar) kosten 805 euro en de brackets kosten ook nog is 540 euro per set erbij dus kom je alweer op de 1345 euro....

Alle onderhoud valt mee als je het niet zelf betaalt....

[Jeroen K.]

Tja, opzich valt mij het onderhoud erg mee! iedereen zit hier kost veel etc, maar zolang je hem goed en met regelmaat onderhoud geen problemen. ik heb eigenlijk nog geen problemen met de mijne gehad tot nu met de remmen. Enige nadeel is dat als er iets stuk is dat het ook meteen echt veel ///Money kost.. (denk dat de M daar ook vandaan komt? )

Even een voorbeeldje waar ik nu tegenaanloop.. nieuwe remklauwen en brackets voor de vooras... Klauwen (alle 2 bij elkaar) kosten 805 euro en de brackets kosten ook nog is 540 euro per set erbij dus kom je alweer op de 1345 euro....

Alle onderhoud valt mee als je het niet zelf betaalt....

als jij dat wilt denken, ga je gang ik weet dat de waarheid daar ver vanaf ligt

[Friso]

Paul Vlasblom in Uden specialist in lager schalen van M modellen ,En kun je gelijk de achteras bevestiging laten controleren en eventueel laten verstevigen( E46 Kwaal ).

[Will F.]

Voor onderhoud kan je ook terecht bij Ard Boender van BVS in Hellevoetsluis. Hij is BMW specialist en liefhebber, niet speciaal M maar heeft er van wat ik gezien heb zeker ook in onderhoud (e36/e46 M3-e39 M5).
Doet naast bmw ook veel vreemde merken met zijn twee monteurs. uurtarief van 60ex.
Lagerschalen zou ik denk ik ook bij Vlasblom laten doen (routine klus daar) alvorens het even bij de dealer geïnformeerd te hebben /offerte zou hebben laten maken.

[wim breman]

Ik heb hier ergens nog een prijsopgave voor een inspectiebeurt bij 100.000 km liggen en daar zaten een aantal zaken bij die niet bij een normale beurt horen, 4 nieuwe banden, remschijven en blokken, SMG pomp en nog een paar dingen............bedrag kwam op € 4900,00 uit.
Een foutmelding uitlezen komt al snel op € 80,00 bij een dealer, na 4 keer voorgezelfde € 80,00 in rekening gebracht krijgen was ik het zat.
M.a.w., lekker een specialist zoeken die niet de absurd hoge werkplaats en uurtarieven van de dealer hanteert.

[///Joost]

M.a.w., lekker een specialist zoeken die niet de absurd hoge werkplaats en uurtarieven van de dealer hanteert.

Of, nog beter....Zelf leren sleutelen! Als je de interesse ervoor hebt, kun je heel wat verdienen. Blokken/schijven vervangen, oile peilen, etc. zijn dingen die iedereen met wat simpel handgereedschap kan doen. Dat je net als ik vrijwel alles zelf doet is misschien niet iedereen z'n pakkie an, maar het betekent wel dat je een net iets leukere auto kunt rijden dan iemand die iedere keer veel geld naar een garage brengt.