BMW M135i

[Hielke]

Erg fraai filmpje. Auto heeft sper nodig om perfect te zijn. Verder een echte M.

http://www.bimmertoday.de/2012/12/26/bm ... s-gedlich/

Heeft ie een sper nodig? Zou je niet zeggen na dat filmpje

Supermachine voor de centen. Niet moeilijk doen, gewoon bestellen.

[Snipe]

Heeft ie een sper nodig? Zou je niet zeggen na dat filmpje

Tja, wat is nodig? Hij geeft je nu tamelijk on-BMW-achtig het gevoel dat de elektronica over je schouder mee blijft kijken. Autovisie merkte ook op dat het systeem dat nu gebruikt wordt niet toereikend is om het vermogen goed op de weg (nou ja, het circuit) te krijgen. Maar dwars kun je er wel mee.

Verder wel mee eens hoor: topding voor het geld.

[Joy]

Die elektronische sperwerking werkt prima om zo nu en dan al te veel doorslaan van een wiel te corrigeren. Feit is wel dat ie constant de remblokken tegen de schijf aan het zetten is om dat wiel af te remmen. Bij langdurig driften krijg je slijtage tot en met.

Ik vraag me af wat zo een systeem doet met een sperdiff-ombouw. Het heeft dan minder draaiverschil om af te remmen maar echt uitschakelen kun je het niet.

[Knot]

Remblokken slijtage valt wel mee toch, ik leg best vaak lange burnouts, dat is continu de rem er langdurig op.

[Sperdy]

Zo'n remmende sperr is natuurlijk een gimmick van de eerste orde, als je de sperr nodig hebt voor behoud van maximale tractie én behoud van snelheid! Zo'n remmend sperr is voor snelheid ruk. Een soort driftje lukt wel, maar om een in de drift te houden is een soort van aan-/uit effect. Zoals de rijder zegt, het is een hele klus. Bij terreinauto's is zo'n elec. sperr nog wel functioneel, omdat het daar alleen om traktie gaat. (lijkt me). Maar bij sportieve auto's is het een verkoopdingetje van BMW van de eerste orde. Als je wilt sperren, dan een meganische natuurlijk.

@Joy, zo'n el. sperr lijkt me softwarematig zo uit te zetten. niet?

[Petrolhead Tom]

Die elektronische sperwerking werkt prima om zo nu en dan al te veel doorslaan van een wiel te corrigeren. Feit is wel dat ie constant de remblokken tegen de schijf aan het zetten is om dat wiel af te remmen. Bij langdurig driften krijg je slijtage tot en met.

Ik vraag me af wat zo een systeem doet met een sperdiff-ombouw. Het heeft dan minder draaiverschil om af te remmen maar echt uitschakelen kun je het niet.

Goede vraag. Zou het niet zo kunnen zijn dat er binnenkort een chipboer komt die het elektronische sper kan uitschakelen?

[MartijnGizmo]

André had toch en/en in de 135i? Een torque-sensing diff zoals een Quaife zou volgens mij juist gebaat zijn bij wat weerstand van de remmen.

[Knot]

Ik weet alleen dat hij die auto heeeel kort gehad heeft.

[Macboy]

99% van de kopers van een M135i zullen er nooit mee driften. 85% bestelt een automaat.

Voor die groep die wel wil driften zet je er een sper op natuurlijk.

[Sperdy]

André had toch en/en in de 135i? Een torque-sensing diff zoals een Quaife zou volgens mij juist gebaat zijn bij wat weerstand van de remmen.

Torquestearing bij RWD? Lukt zelfs André ook niet
Ik heb 3 jaar 135i gereden.

[MartijnGizmo]

Lezen Spermi, lezen...

[Robin]

Had dat ding nu 'n automaat of handbak? Daar werd toch niet over gerept of wat?

Repost, maar wel interessant. Das was ein M135i braucht:

[Sperdy]

Lezen Spermi, lezen...

Schrijven Gizzie, schrijven

[MartijnGizmo]

Je hebt gelijk, ik had er niet vanuit moeten gaan dat je iets inhoudelijks te melden had.

[Macboy]

Had dat ding nu 'n automaat of handbak? Daar werd toch niet over gerept of wat?

Dat is dus het irritante. Filmpje werd aangekondigd vanwege test met handbak. Die prutsers melden er niks over en laten het niet eens zien of horen dus stelletje idioten denk ik dan. Maar goed sommige auto journalisten zijn net BMW-verkopers: hebben geen idee wat ze aan het doen zijn ...

[Sperdy]

Je hebt gelijk, ik had er niet vanuit moeten gaan dat je iets inhoudelijks te melden had.

Jij wel? Suggeren 135i met torkstuur?? woohaa
We rijden niet allemaal Mini hierzo

Ha Ilja, ja eensch. Ik zat ook te wachten op wat handbakinfo, maar die kwam niet. Maar ach, ding rijdt gewoon keigoed. Uiterlijk tja .. Ik zou wachten op de coupe versie van dit ding niet? en andere lichten voor. Kan alleen maar beter worden.

[Petrolhead Tom]

Ok. Ik zal het proberen. Zoek de verschillen Sperdy: Torque-sensing of Torque-Steering.

Zet hem op!

[MartijnGizmo]

Dat dus ^^

Een Quaife van wat preload voorzien door middel van rem-ingrepen helpt bijvoorbeeld ook bij wegrijden in de sneeuw erg goed. Op het circuit of bij driften heb je natuurlijk niet dat 1 wiel helemaal geen weerstand heeft, behalve wanneer je een kerb meepakt oid...

[Sperdy]

O torksens heb ik soms met Erika Terpstra ...

[Joop]

Ziet er uit dat BMW bij de M135i hetzelfde truukje uithaalt met het motorgeluid in de cabine net als bij de M5:

http://f20.1addicts.com/forums/showthread.php?t=786318

[Joop]

btw: nog een vergelijkje tussen de M135i en de identiek vermogende Subaru WRX STI 340R:





De M135i heeft alleen geen 'DCT' zoals de tester wel beweerd...

[MParallel]

André had toch en/en in de 135i? Een torque-sensing diff zoals een Quaife zou volgens mij juist gebaat zijn bij wat weerstand van de remmen.

Torsen diff is ook niet ideaal voor de "echte" racer/drifter. Die werkt onder bepaalde omstandigheden gewoon als open diff.

Volgens mij is een goede oude 1.5 of 2-weg platensper nog altijd het fijnst. Of dat M-diff van de E46 M3 met variabele sperwerking tot 100%.

Een eDiff wat een wiel remt is natuurlijk geen sper. Dat is een wiel remmen om het verschil in rotatiesnelheid tussen beide terug cq weg te nemen, ipv het andere wiel te 'accelereren'.

[Macboy]

Joop inderdaad belachelijk. Maar was al wel bekend hier uiteraard. Heeft hij ook niet nodig.

Hier namelijk de unplugged versie zonder die sound generator:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WyxGyhIobjM&sns=em[/youtube]

[Hielke]

Ik zie het probleem niet met die sound generator. Uitlaten worden al sinds jaar en dag op geluid getuned. Tov van zo'n electronisch truukje veel duurder en omslachtiger.

En als het lekker klinkt dan klinkt het lekker.

[Joop]

Weet niet of het belachelijk is Ilija, de cabine's worden steeds beter tegen het geluid geïsoleerd, dus eigenlijk komt er al weinig geluid binnen; als het op deze wijze versterkt kan worden voor een sportievere sound zie ik het probleem eigenlijk ook niet...

...het is alleen dat er nergens met een woord over gerept is (heb het in dit draadje nog niet eerder gelezen geloof ik...).