Pech gehad?

[Spijkerhard]

Kennis van me, 80 jaar, gisteren een aanrijding gehad.

100% niet zijn schuld, hij kwam van rechts, keek zelf naar rechts, maar auto van links schuift m er toch voor. Hij er dus, zonder te remmen vol in, ca 25 à 30 km/u. Recht(s) in de Twingo

Gelukkig met de schrik vrijgekomen iedereen, hijzelf en de 2 inzittenden van de aangereden auto.

Nu even de vraag,

Hij reed in zijn Peugeot Expert HDi. Bj 2000, 130000 km. Dagwaarde waarschijnlijk onder de 1000€.
Maar als je er een terug wilt aanschaffen met die KMS ben je zo 2500€ kwijt , en dan moet je staat van onderhoud maar afwachten.
Wat mag je verwachten van de tegenpartij? Als ze m willen afschepen met een fooi, kun je dan zeggen "zet me er maar 1 voor de deur met díe km-stand"?

En kan ie nog andere kosten claimen, zoals vervangend vervoer terwijl ie tijdelijk in een auto van z'n dochter of mij rijdt? Voor hoe lang?
Zijn er nog andere opties om zijn schadeloosstelling zo goed mogelijk te krijgen?

[Steven N.]

Verzekeringsagent bellen?

[Spijkerhard]

WA verzekerd, geen rechtsbijstand... Geen tussenpersoon, collectief bij ..... via oude werkgever.

[Martijn_bmw]

Niks aan te doen... je krijgt via de verzekering van TP (daar bepaald de TP zelf ook niks aan) een uitkering van dagwaarde of reparatie schade als de schadekosten lager zijn dan de waarde van de auto.

VV kan je wel een paar dagen claimen maar heel veel is dat meestal niet.

Wat je nog kan doen is dagwaarde uitkering ontvangen en kijken of je via een alternatief schadebedrijf met sloopdelen etc. toch nog kan repararen voor het bedrag dat je krijgt uitgekeerd.

[Martin van der Zwaard]

Ik heb hetzelfde gehad met mijn vriendin haar auto. Ding kocht ik voor 600,- in zeer nette staat en goed onderhouden.

Vervolgens rijdt iemand die uit een uitrit kwam dat ding plat.

Op dat moment stond er op internet geen een voor die centen. Ik werd gebeld door de expert en die gaf ook aan dat de goedkoopste, vergelijkbare auto voor rond de 800,- op MP stond. Dus heb het af kunnen maken op 850,-.

Dus ze proberen echt wel een bedrag te maken waar hij een vergelijkbare auto voor terug kunnen kopen. Zo ging het bij mij tenminste wel.

[Emiel]

Geef de expert koffie, laat hem zijn verhaal doen, kom zelf met bewijs omtrent prijs. Handje klap en kijken waar je uit komt.

Is de auto dealer gekocht destijds? Dan nu ook weer van dealer prijzen uitgaan.
Particulier gekocht? Dan op marktplaats kijken.

Zoek vergelijkbare uitvoeringen ( jaar/kmstand/uitvoering ) en pak dan de duurste en goedkoopste en dan in het midden gaan zitten

Als er achteraf aangeschafte verbeteringen zijn zoals bijv dak rails, etc. deze kun je ook claimen. 50% van aanschafwaarde/nieuwwaarde is meen ik de regel.

[Luco]

Heel veel hangt inderdaad van de expert af, dus zoals Emiel zegt, bakje koffie, vriendelijk doen en je voorbereiden.

[Martijn M]

En als de verzekering met een bedrag komt. Niet mee akkoord gaan en met bewijzen komen dat je voor dat geld geen auto in dezelfde staat kan terug kopen. Scheelde bij mijn vorige auto 30%.

[Niels v/d burgh]

Wat is het probleem ?

De man is niet schuldig, dus tegenpartij aansprakelijk stellen.

Met dit soort gevallen altijd via de verzekering spelen, auto bij schadebedrijf neer zetten.
Schade formulier invullen met de tegenpartij.
Met het schadebedrijf afspreken wat je wil, herstellen of een netjes bedrag en afscheid nemen van het voertuig.
Schadebedrijf zal het netjes regelen met de expert, laat nooit de expert bij je aan huis komen.
Die expert zal je knippen en scheren.

Begin dit jaar toen een VW Crafter mijn hele zijkant van mijn auto besneuveld had.
Heb ik 'm gewoon aan mijn collega caculator over gedragen, die kwam op een schadebedrag van €2550,-
Terwijl de dagwaarde op €1800,- stond ik kreeg alsnog €1750,- uitgekeerd.
Mooi toch heb nu een auto van vijf tientjes

[Spijkerhard]

OK, de auto is nieuw aangeschaft bij de dealer, dealer onderhouden, en staat nu bij het schadebedrijf van de dealer. Inschatting TL.

Expert moet nog komen, wilde alleen jullie ervaring weten hoe aan te pakken, en wat reëel is boven de "dagwaarde".

Dank voor jullie reacties

[Luco]

Schadebedrijf zal het netjes regelen met de expert, laat nooit de expert bij je aan huis komen.
Die expert zal je knippen en scheren.

Ben ik het niet mee eens, als je weet waar je over praat en je goed voorbereid kan je het bij de oudere auto's beter zelf regelen.
Schadebedrijf wil alleen verdienen en als een auto al totall is verdient die niks meer, dus alleen zijn fee, en dat verdient die liever in 5 minuten dan dat die een uur moeite moet doen bij de expert.

[Niels v/d burgh]

Schadebedrijf zal het netjes regelen met de expert, laat nooit de expert bij je aan huis komen.
Die expert zal je knippen en scheren.

Ben ik het niet mee eens, als je weet waar je over praat en je goed voorbereid kan je het bij de oudere auto's beter zelf regelen.
Schadebedrijf wil alleen verdienen en als een auto al totall is verdient die niks meer, dus alleen zijn fee, en dat verdient die liever in 5 minuten dan dat die een uur moeite moet doen bij de expert.

Zeg je precies goed, als je weet waar je over praat, meeste mensen weten niet waar ze over praten.
Ze horen wel eens wat op een feestje of op een forum
Bij total los kan je het nog wel eens wagen da's toch een kwestie van dagwaarde bepalen.
Bij niet total los word het al weer lastig, wat voor uurtarief ga je opgeven als in je garage box staat met de expert.
Denk dat die toch wel wat lager word als bij het schadebedrijf.

[Luco]

Schadebedrijf zal het netjes regelen met de expert, laat nooit de expert bij je aan huis komen.
Die expert zal je knippen en scheren.

Ben ik het niet mee eens, als je weet waar je over praat en je goed voorbereid kan je het bij de oudere auto's beter zelf regelen.
Schadebedrijf wil alleen verdienen en als een auto al totall is verdient die niks meer, dus alleen zijn fee, en dat verdient die liever in 5 minuten dan dat die een uur moeite moet doen bij de expert.

Zeg je precies goed, als je weet waar je over praat, meeste mensen weten niet waar ze over praten.
Ze horen wel eens wat op een feestje of op een forum
Bij total los kan je het nog wel eens wagen da's toch een kwestie van dagwaarde bepalen.
Bij niet total los word het al weer lastig, wat voor uurtarief ga je opgeven als in je garage box staat met de expert.
Denk dat die toch wel wat lager word als bij het schadebedrijf.

Uurtarief, bijna alle schades worden via vaste bedragen geregeld, maar als je goed leest dan hadden we het hier inderdaad over een totalletje.
Bij schade waarbij die niet total is heeft het geen zin zelf te onderhandelen want dan wordt die gewoon gemaakt, dan moet je er niet tussen gaan zitten, of het moet een klassieker zijn.

[Emiel]

Niels ,
Mijn ervaring komt uit eerste hand, niet van feestjes.
Heb helaas al paar keer expert op visite gehad maar ook paar keer expert bij schade bedrijf gehad.
Beide ging prima.


Maar een schade die niet TL is moet via schadebedrijf tegenwoordig. Verzekering maatschappijen hebben vaak standard waardes staan voor schades.

[Spijkerhard]

Mochtie niet TL zijn, dan zou het oude baasje maar wat blij zijn als tie zn gebakje terug krijgt met verse verf...

[InjectTheVenom]

Schadebedrijf zal het netjes regelen met de expert, laat nooit de expert bij je aan huis komen.
Die expert zal je knippen en scheren.

Ben ik het niet mee eens, als je weet waar je over praat en je goed voorbereid kan je het bij de oudere auto's beter zelf regelen.
Schadebedrijf wil alleen verdienen en als een auto al totall is verdient die niks meer, dus alleen zijn fee, en dat verdient die liever in 5 minuten dan dat die een uur moeite moet doen bij de expert.

Roodgloeiende ervaring mee met een schadebedrijf dat inmiddels zeer waarschijnlijk niet meer aangesloten is bij mijn voormalige verzekeraar
Ik heb geluk gehad dat mijn specialist heeft kunnen helpen destijds, heb onlangs wel een bijzonder aangenaam (in positieve zin) gesprek gehad toen ik mijn rechtsbijstand naar ASR over wilde halen en aan de hand daarvan zou ik ze misschien weer een kansje geven, ware het niet dat ik voor dit moment goed zit bij ASR.

[Knot]

Daarom moet je eigenlijk altijd het meest afgeknalde ding kopen voor de laagste prijs, is tegen de natuur van de autoliefhebber in maar dan ga je niet zo snel de boot in bij zo een situatie.

[D20VT]

Dagwaarde moet je zien als vervangingswaarde, een prijs waar reeel zo'n zelfde auto voor aangeschaft moet kunnen worden. Geen bedrag wat met een natte vinger bepaald word.

Expert zal de dagwaarde bepalen (adhv een marktonderzoek met vergelijkbare voertuigen die er op dat moment te koop zijn) en de restwaarde bepalen (huidige waarde van de schadeauto adhv biedingen door schadeautohandelaren via een totall loss buro) die bedragen trekt hij van elkaar af, dan blijft er de werkelijk geleden schade over. In geval dat de herstelkosten meer bedragen dan de werkelijk geleden schade dan is er sprake van economisch totaal verlies.

In dit geval denk ik aan de hand van de door de TS aangeleverde gegevens dat de vervangingswaarde (puur obv leeftijd/km's) boven de € 2500,- moet liggen.

In het geval dat er echt moeilijk gedaan word door een expert, kun je zelfs de leeftijd van de bestuurder in dit geval een rol laten spelen. Man van 80 kun je niet laten wennen aan een andere auto, is waarschijnlijk zijn laatste auto (op die zwarte station na dan) dus moet er wat meer marge te regelen zijn buiten het economische plaatje om. Zijn zelfs voorbeelden van rechtzaken te vinden warin dit bepaald is.

In geval van een handig autoschadeherstelbedrijf die er dan op in speelt om bijv. met gebruikte delen te herstellen kun je vaak een heel eind komen.

[Spijkerhard]

Nog even terug koppelen:

Met de expert is de waarde op 2900 afgemaakt.
Dat is ingezet om een mooie 307 aan te schaffen, waar weer een aantal jaartjes mee gereden kan worden!

Bedankt voor jullie tips etc, de man is blij en apetrots op z'n nieuwe auto!

[daNpy]

Geluk gehad dus, voor een auto van 1000 euro nog 2900 vangen

[Martijn_bmw]

mooi dat het goed is afgelopen!