Toyota GT 86 en Subaru BRZ

[Erik]

onderkin verstevigingen heb ik idd niet meegeteld

[Erik]

P&L motorsports heeft trouwens al een mooie turbokit te koop voor 5500$, 8 uur sleutelen en een halve dag mappen en je haalt uit je standaard motortje 400whp op e85.

whp in de USA moet je lezen als crank power trouwens maar dat terzijde.

http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2398576

Dan het nieuwe turbo blok van subaru, dat is een juweeltje.
Motorcode is zelfde als van de NA BRZ.
Maar dan met een speciale toevoeging
Vanaf volgend jaar in de nieuwe Forester, enigzins gedowntuned naar "slechts" 240pk
Misschien zo 1 op 1 in de BRZ Sti? Laten we het hopen.

FA20 DIT
86.0x86.0mm
1998cc
221kW/300PS @ 5600rpm
400Nm/40.8kg-m @ 2000-4800rpm

Zet hier voor de grap even de fabriek specs van de x35i blokken van BMW tegenover zitten ze te pitten in Beieren of wat ?
:banging:
Iets met "wet van remmende voorsprong"

[Robertdj]

Vanmiddag een GT86 gespot bij station Amersfoort. Vind 'm echt helemaal geweldig! Oogt klein ,agiel en nodigt daarmee enorm uit om een potje te sturen. Ik hoop dan ook echt dat ik ooit de kans krijg om er één 2e hands op te pikken, oja, en dat ik er in pas

[Barend]

Vanmiddag een GT86 gespot bij station Amersfoort. Vind 'm echt helemaal geweldig! Oogt klein ,agiel en nodigt daarmee enorm uit om een potje te sturen. Ik hoop dan ook echt dat ik ooit de kans krijg om er één 2e hands op te pikken, oja, en dat ik er in pas

Dat erin passen moet wel lukken, ik pas er met mijn 2.03 meter gewoon goed in.

[Robertdj]

Mooi! Dan moet ik er met mijn 1.93 zeker in passen. Nu de financiën nog op orde krijgen.

[MartijnGizmo]

Idem met mijn 1,97m en 105kg, prima zitpositie!

[Rupie]

Ik wist al dat ik Jeremy Clarkson niet serieus moest nemen, maar nu weet ik het zeker

http://www.autoblog.nl/video-jeremy-cla ... post-55197

[Jurjen]

Na de BRZ net ook eindelijk met de GT86 kunnen rijden. Het was bijzonder glibberig en het ESP en de traction control mochten niet uit dus echt een vergelijk valt er niet te maken.

Wel heb ik ook nog even een GT86 met automaat een blokje mee om genomen. Het is een robo zesbak, maar de bak deed het echt uitstekend. Geen rare schokken bij het overschakelen en behoorlijk vlot reagerend op de flippers. Een van de betere gerobotiseerde handbakken ooit, en eentje die zeker past bij het GT86 karakter.

Voor de mensen in het noorden: Iedereen kan dit weekend rijden met de GT86 bij de dealer in Groningen. Heengaan, inschrijven en je mag 20 min rijden. Met begeleider en stumperhulpjes, dat wel.

[Macboy]

Dan vraag ik me serieus af hoeveel automaten jij hebt gereden ?

[Jurjen]

Dan vraag ik me serieus af hoeveel automaten jij hebt gereden ?

Tientallen verschillende.

[Jurjen]

Na wat extra research blijk ik gewoon heerlijk voorgelogen door de Toyota mensen. De specs zeggen mij dat het een ouderwetse automaat is met koppelomvormer in plaats van een gerobotiseerde handbak.

Nog steeds past ie bij de auto, maar het is een stuk minder indrukwekkend.

[dvh]

Ik wist al dat ik Jeremy Clarkson niet serieus moest nemen, maar nu weet ik het zeker

http://www.autoblog.nl/video-jeremy-cla ... post-55197

Ik neem auto's niet zo serieus dus is JC een goede opiniepijler voor me

[KoenM]

Na de BRZ net ook eindelijk met de GT86 kunnen rijden. Het was bijzonder glibberig en het ESP en de traction control mochten niet uit dus echt een vergelijk valt er niet te maken.

Wel heb ik ook nog even een GT86 met automaat een blokje mee om genomen. Het is een robo zesbak, maar de bak deed het echt uitstekend. Geen rare schokken bij het overschakelen en behoorlijk vlot reagerend op de flippers. Een van de betere gerobotiseerde handbakken ooit, en eentje die zeker past bij het GT86 karakter.

Voor de mensen in het noorden: Iedereen kan dit weekend rijden met de GT86 bij de dealer in Groningen. Heengaan, inschrijven en je mag 20 min rijden. Met begeleider en stumperhulpjes, dat wel.

Waarom lees ik dit nou pas op zondag avond
Of was er een minimum leeftijd voor?

[Gaijin]

Je kan toch altijd een proefrit maken. Daar zit heus geen datum aan vast. Gewoon langs gaan als je interesse hebt.

[Jurjen]

Na de BRZ net ook eindelijk met de GT86 kunnen rijden. Het was bijzonder glibberig en het ESP en de traction control mochten niet uit dus echt een vergelijk valt er niet te maken.

Wel heb ik ook nog even een GT86 met automaat een blokje mee om genomen. Het is een robo zesbak, maar de bak deed het echt uitstekend. Geen rare schokken bij het overschakelen en behoorlijk vlot reagerend op de flippers. Een van de betere gerobotiseerde handbakken ooit, en eentje die zeker past bij het GT86 karakter.

Voor de mensen in het noorden: Iedereen kan dit weekend rijden met de GT86 bij de dealer in Groningen. Heengaan, inschrijven en je mag 20 min rijden. Met begeleider en stumperhulpjes, dat wel.

Waarom lees ik dit nou pas op zondag avond
Of was er een minimum leeftijd voor?

Volgens mij niet, althans ik had er geen last van (23).

[JP]

The heat is on for the Subaru BRZ, with a production version of the STi concept due next year

The Subaru BRZ is set to get a power and performance upgrade. A BRZ STi concept debuted at last year’s Los Angeles Motor Show, where global marketing manager Atoshi Atake told us: “We can develop the [engine’s] intake system; there is certainly room for improvement there.”

There’s also expected to be a freer-flowing exhaust to improve the sound of the engine, the variable valve control system is set to be tweaked and Subaru is likely to raise the rev limit past 7,500rpm. The modifications should raise power from 197bhp in the standard car to somewhere between 220bhp and 230bhp.

To complement the tweaks, Subaru will follow Toyota by upgrading the springs and dampers, and fitting 18-inch alloys with wider, grippier tyres and four-piston STi brakes. The changes are being evaluated at Germany’s Nurburgring track.

Unlike the rally-bred Subaru WRX STi, the BRZ STi won’t be turbocharged. Space constraints, particularly in the engine bay – which is too small to fit an intercooler – rule this out.

Four-wheel drive has been ditched for packaging reasons, while a supercharger is proving a problem as it would hamper the car’s efficiency severely.

Visual upgrades to the STi will include a modified grille, a huge rear wing, special side skirts and a front lip spoiler. And inside are extra dials and more supportive bucket seats.

One source close to Subaru in Japan told us to expect the BRZ STi to hit dealers there in the spring, and arrive in the US and Europe soon after that. It’s set to cost around £2,000 more than the £24,995 entry-level BRZ.

http://www.autoexpress.co.uk/subaru/brz ... subaru-brz

[Knot]

230pk... kan ie wel hebben hoor, en hoe meer toeren hoe beter het klinkt!

Toch zat ik er net nog over na te denken, leuk, 40k heb je een nieuwe maar er is zoveel tekoop voor dat budget met de kop eraf.

[Hielke]

Kijk, non turbo, dat volgt de logica van de lightweight filosofie. Netjes.

Met turbo komt er zo 100 kg bij. Nu misschien niets of hoogstens 10 of 20.

[dvh]

Met JC erin komt er ook 100kg bij, en die is er ook nog over te spreken

[Erik]

Op zijn zachts gezegd grappig hoe iedereen het fijne ervan denkt te weten
Feit is wel dat die 280pk 2 liter boxer, in Japan al geleverd wordt in de Legacy en vanaf volgend jaar in gedowntunede vorm in de Forester. Verhaal van space constraints is ook zeker bullshit, je kunt bijna tussen de motor en de radiator een standje 69 uitvoeren.

Volgens deze link 280pk en 350lbft ofzoiets :strong:
http://www.autoevolution.com/news/subar ... 50862.html

[Youp]

Op zijn zachts gezegd grappig hoe iedereen het fijne ervan denkt te weten
Feit is wel dat die 280pk 2 liter boxer, in Japan al geleverd wordt in de Legacy en vanaf volgend jaar in gedowntunede vorm in de Forester. Verhaal van space constraints is ook zeker bullshit, je kunt bijna tussen de motor en de radiator een standje 69 uitvoeren.

Volgens deze link 280pk en 350lbft ofzoiets :strong:
http://www.autoevolution.com/news/subar ... 50862.html

Ik lees twee keer geruchten. wie heeft er dan gelijk?
Maar ik neem aan dat jij het fijne er van weet?

[Hielke]

Erik, natuurlijk is het geen enkel probleem een turbomotor met intercooler in die auto te lepelen. Allemaal bullshit van Subaru.

Maar dan krijg je weer een zwaar hok dat het liefst rechuit gaat. En daar hadden ze al een versie van.

[Youp]

Erik, natuurlijk is het geen enkel probleem een turbomotor met intercooler in die auto te lepelen. Allemaal bullshit van Subaru.

Maar dan krijg je weer een zwaar hok dat het liefst rechuit gaat. En daar hadden ze al een versie van.

Daarbij kan "te weinig plaats onder de motorkap" ook nog in het kader van hittemanagement gelezen worden. Iets waar de gemiddelde tjoener doorgaans lak aan heeft, maar die wordt dan ook niet gehinderd door enig thermodynamisch inzicht.

Het rommeltje lopend krijgen doen ze allemaal, echter (vaak) niet volgens de kwaliteitseisen van een OEM.

[Kgroot.nl]

Gezien wij vanaf december Subaru dealer worden rij ik binnenkort een weekend met een BRZ

[Hielke]

Gezien wij vanaf december Subaru dealer worden rij ik binnenkort een weekend met een BRZ

Laat je ons dan ook snel weten of 't wat is?