MR2 Turbo `91

[Gorsche]

Mijn 2tje, is nog steeds under construction en dat zal waarschijnlijk ook nog wel even zo blijven. Er komen toch regelmatig andere plannen bij.

Enkele specs;
Gen2 3sgte
550cc (supra)
ct20b turbo (gen3)
Hydra Nemesis EMS
3" Fujitsubo
3" Downpipe
Greddy style intercooler
Piperecross airintake
D2 schroefset
`94 remmen rond om
`94 Taillights
`98 spoiler met carbon blad
Carbon frunk
Bride gias low max seats
Bride 4 punt gordels
enz......

[GTRene]

ziet er goed uit, ook fraai te zien die airvents in de motorkap.

[Ar]

Ik heb er ook nog een gehad. Voor het geld is het een van de leukste auto's. Betrouwbaar, middenmotor, niet zwaar en veel vermogen.

[frank de jonge]

Mooi ding

[daNpy]

Mooie auto zo'n MR2

Waarom is de voorbumper eigenlijk zilver? Was de oude kapot of beschadigd oid?

[Gorsche]

Ja de oude bumper was beschadigd en ik wilde de bumper hebben van het latere type sw20 van na `94 omdat deze een andere (in mijn ogen mooiere) lip heeft.

Op de eerste foto zie je iets van de kleine beschadiging die hij had.

[markm]

Erg gaaf, lijkt me super leuk rijden
Alleen de wielen hadden van mij een maatje kleiner gemogen

[Emiel]

140.000km met een SW20 gereden.
16" wielen zijn het snelste onder een eerder model zonder turbo. Scheelde echt aanzienlijk.
Altijd met 205/225 gereden. Super combinatie.


Leuk om te zien dat sommige modellen niet in Johnny handen vallen.

[Gorsche]

Erg gaaf, lijkt me super leuk rijden
Alleen de wielen hadden van mij een maatje kleiner gemogen

Het rijdt ook super!

Qua wielen helemaal mee eens er komt tzt ook nog een setje 17" onder ipv de huidige 18".
Naar 16" gaat niet meer lukken icm de BBK die er onderkomt, deze werkt met de schijven van een Supra TT (324mm) welke samen met de klauwen een 17" velg nodig hebben om te passen.

[daNpy]

Ja de oude bumper was beschadigd en ik wilde de bumper hebben van het latere type sw20 van na `94 omdat deze een andere (in mijn ogen mooiere) lip heeft.

Ik zie het verschil echt niet :X

[Petrolhead Tom]

Liever een bumper met schade in kleur dan een nieuw type in een compleet andere kleur. Just my 2 cents.

[Gorsche]

Ik zie het verschil echt niet :X

Een voorbeeldfoto van voor `94



Na `94



De lip van de na `94 is dikker en uit èèn geheel. Verandering is subtiel maar als je dan toch een andere nodig hebt.......why not.

p.s. De kleur komt wel goed er staat nog een respray op het "to do lijstje". Maar wil eerst alle bodyparts op orde hebben. Heb nog wat andere carbon en poly delen liggen welke nog gemonteerd moeten worden voor dat dit kan/gaat gebeuren.

[Gorsche]

Wat vinden jullie van deze engine lid?

http://www.carbenfibrecreations.co.uk/f ... glass.html



Ik twijfel wat, heeft wel voordelen qua gewicht en koeling maar het uiterlijk......

[ErikS]

vies.

[Robin Hartog]

Spuuglelijk..

[Emiel]

Heeft wel wat weg van op de Lotus heb :p

[Jeroen K.]

Wat is het doel van de auto? snelle trackday auto/time attacker of een daily.... voor een daily zeg ik nee, schijt irritant met achteruit rijden, voor een trackday/time attacker zeg ik ja, minder gewicht is dan altijd al een plus!

[Martijn M]

In het zwart ziet dat er stukken beter uit denk ik, dus ik ga voor ja.