BMW e24 635csi + Mercedes w126 500se 5.6 WEG

[Martijn_bmw]

@Martijn
Nee, even niet in loondienst.

oke dat kan natuurlijk ook he

maar nette bus, die rijden zeker niet verkeerd

ik heb inmiddels een fotootje geplaatst hoor

[Ar]

Ik kan geen koelvloeistoftemperatuurmeting ontdekken. Ook niet in het menu. Vreemd om dat weg te laten.

[Martijn_bmw]

Ik kan geen koelvloeistoftemperatuurmeting ontdekken. Ook niet in het menu. Vreemd om dat weg te laten.

hebben de nieuste bmw's ook...



vind het idd vreemd! dan heb je helemaal geen idee meer wanneer hij op temp is en ook goed op temp blijft!

[Ar]

Je krijgt een foutmelding als dat niet het geval is? Of bij het uitlezen van de auto. De 7 serie heeft al ruim 15 jaar een elektrische gestuurde thermostaat, maar die hebben gewoon een meter.

[Ar]

De linkjes werkten niet meer. Nu weer wel.
Ik denk dat ik morgen een rondje met de 6 en SE rij. Van stilstaan worden ze ook niet beter.
Het 560 blok en de supercharger liggen nog in een hoekje te wachten....Dat duurt nog wel even.

Hier met de eerder genoemde Brabus velgen:

[SvB]

Wat een geweldige foute bak die Benz

[2000USA]

Mooi geworden! Je 'fout'-doelstelling is prima gelukt!

Mooi ook gewoon de amber knippers. Wellicht de grill een tintje meer naar het grijs ipv zwart? Is net wat meer OEM.

[Ar]

Achdat zwart ziet er wat mooier uit. De bumpers en zijbeplating zijn ook een donkerder getint van kleur in vergelijking tot het origineel.

[Xave30]

Ach dat zwart ziet er wat mooier uit. De bumpers en zijbeplating zijn ook een donkerder getint van kleur in vergelijking tot het origineel.

Vind ik ook.

[2000USA]

Detailzeikerd dat ik ook ben.... Gewoon heerlijk mooie kar!

[Ar]

De 635 lekte al een paar druppels bij aankoop. De caterpan is eerder gelast en is steeds meer gaan lekken.
Het vervangen van de caterpan is bij deze auto wat minder eenvoudig als de meeste andere auto's. Motorsteunen los en blok liften. Mijn broer is er met een vriend mee bezig.

Een pan voor een m30 kost nog serieus geld. Mocht iemand nog een goede gebruikte hebben, dan hoor ik het graag. Bouwjaar is '86.

[EvdP]

Deze aanbieder even mailen:

http://link.marktplaats.nl/668826925" onclick="window.open(this.href);return false;

De kans is groot dat hij je verder kan helpen.

[Richard430]

Als ik een carterpan heb gelast strijk ik hem daarna af met een dun laagje plamuur. Snel hard laten worden dmv verfbrander. Want ook ik weet dat een gelaste carterpan alsnog kan lekken helaas

[Ar]

@zerotolerance
Bedankt!

@Richard430
Een hoop gedoe is het gewoon.

[D20VT]

http://www.debrasel.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bijna smeerbaar ijzer, kogelhard.

[Ar]

@D20VT
Pan is er inmiddels onderuit. Toch bedankt voor de tip.

[Ar]

Daar gaat die weer. Let niet op de rommel.
5.0 eruit 5.6 erin.

[GTRene]

welke is welke?
rechts op de foto lijkt het inlaat-spruitstuk wat hoger? is dat de 5.6?
gaaf hoor ff wat dikkere motor er in.

[Rupie]

Ik vind het wel een mooi weetje wat jullie destijds vertelden over de versnellingsbakverhoudingen van de 560 en 500. Mooie upgrade zo

[Ar]

@Ruben
Dank je. De compressor gaat er nog even niet in.

GTRene
De rechter. Net even wat krachtiger weer.

[Ar]

De klepsteelrubbers zijn vervangen, aangezien dit een zwak punt is van dit blok. Uiteraard ook de injector rubbers.

De volgende uitdaging halen we deze week nog op als het goed is. Een w124 500E. Kan die ook van het lijstje afgestreept worden.

[Martijn_bmw]

ben je inmiddels autohandelaar geworden

wel dik zo'n E500!

[2000USA]

Keep the pic's coming!

[InjectTheVenom]

Prachtbak zo'n 500E daar heb je iets ontzettend unieks mee vanwege de Porsche connectie Ben erg benieuwd naar foto's en wat de plannen zijn. Is een motorwissel bij zo'n oude Mercedes als waar je nu mee bezig bent een beetje te doen of zijn er toch een paar moeilijkheden aan?

[GTRene]

ik kom altijd in de war met E500 en 500E heb het eens opgezocht en ow...

From 1990 to 1994 (model years 1991–1994), Mercedes-Benz sold a high-performance version of the W124, the Mercedes-Benz 500 E (W124.036). The 500 E was created in close cooperation with Porsche; each 500 E was hand-built by Porsche, being transported back and forth between the Mercedes plant and Porsche's Rossle-Bau plant in Zuffenhausen, Germany during assembly — taking a full 18 days to complete each model. Design began in 1989 and into 1991.[2] Called '500 E' through model year 1993, for model year 1994 it was face-lifted along with the rest of the range and renamed to 'E 500'.

ah

en dit wist ik ook niet (meer)

For the 1993 and 1994 model years, twelve E 500 Limited's were outfitted with a 6.0L M119 V8 engine by tuner AMG. These models were called the "E 60 AMG". The car's engine produced 376 bhp at 5,500 rpm and 428 lb/ft at 3,750 rpm allowing the car to accelerate 0–62 mph in 5.2 seconds.[6] — compared to the 500 E's claimed 5.9 seconds. Towards the end of production of the W124 chassis, AMG also made E 60 AMGs which had 399 hp at 5,750 rpm and 454 lb/ft at 3,810 rpm upon special request.[7] Modifications included the replacement of the original components with AMG parts, including the suspension, exhaust system, instrument cluster and 17" AMG OZ 3-piece wheels (optional). Many of the E 60 AMG's seen today are actually 500 E's and E 500's sent to the AMG factory at a later date to have the engine changed to the 6.0L V8. The original E 60 AMG models carry the "957 - AMG Technology Package" in their vehicle data card's list of factory option codes.

meer ook over aantallen e.d. >>

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_500E" onclick="window.open(this.href);return false;