BMW 1 Serie M Coupé

[Tom]

lol typo fail

[dvh]

En dat schrijft in de Revu !

[Robin]

Tussen de 240 en 270 voelt de 1M inderdaad niet heel vertrouwt. Erg zoekerig. Dat was met de M3 niet het geval.

335i heeft daarook geen last van.

De mijne ook niet, dat is het verneukeratieve aan die karren, vanaf > 170 en de rest rijden ze 't best. Bijna Sinterklaas dus rij(m) maar 'n end weg.

[Robin Hartog]

Tussen de 240 en 270 voelt de 1M inderdaad niet heel vertrouwt. Erg zoekerig. Dat was met de M3 niet het geval.

335i heeft daarook geen last van.

De mijne ook niet, dat is het verneukeratieve aan die karren, vanaf > 170 en de rest rijden ze 't best. Bijna Sinterklaas dus rij(m) maar 'n end weg.

Vond de F30 ED ook zoekerig worden @ 200. Maar goed, dat ding is natuurlijk ook alleen maar gemaakt voor snelheden tot 110km/h. Eco ftw!

[Robin]

En wat moet dat tuig hier op DF? Wegwezen met die ouwe taart.

[holleder]

En dat schrijft in de Revu !

Seg, hierzo Holleder, ik leg ju soo om.
Ik ben in Kollegetoer voor mu selluf, dan leer ik ook eens wat

Groet, Holleder

[Robin]

Nou ik vind 't wel gesneeën.

Het wachten is op Hein & Ken.

[EvdP]

Laatst was er al een nieuwsbericht over een 1M die onder handen was genomen door de Duitse tuner G-power. Een andere Duitse tuner heeft een andere oplossing bedacht om de 1M wat sneller te maken. In plaats van een turbo of een compressor lepelt TJ Fahrzeugdesign een S85 V10 in de 1M.



Deze 5 liter V10 levert in de gemodificeerde 1M zo'n 550 pk. Naast de motor is ook de versnellingsbak en de aandrijfas vervangen door exemplaren die normaal achter deze motor hangen. Om alles netjes te laten stoppen zijn de remmen vervangen door grotere exemplaren. Hiervoor worden aangepaste remmen van de X6 M gebruikt.

De 1M met V10 bereikt in 4,2 seconden de 100 kilometer per uur en zit in binnen de 12 seconden op de 200 kilometer per uur. De top ligt rond de 325 kilometer per uur.
























Bron: Bimmertoday.de

[GTRene]

dat zal wel af gaan

[indobesar]

Gaaf apparaat, maar repost.

[Petrolhead Tom]

Lelijke wielen. Ik vraag me ook af hoe die 50 kilo meer op de neus de handling beïnvloed.

[Snipe]

Een berg extra gewicht in de neus. Ik heb nu een paar keer naar die foto's gekeken, maar ik zie er weinig anders in dan een vernielde 1 M en een vernielde M5.

[Hielke]

Een berg extra gewicht in de neus. Ik heb nu een paar keer naar die foto's gekeken, maar ik zie er weinig anders in dan een vernielde 1 M en een vernielde M5.

+1 Domme rechtuitbranderprojecten.

Om te bewijzen dat het kan? Als je een Big Block in een MX-5 kunt lepelen dan kan dit zeker.

[Tristan]

50kg op de vooras verschil vind ik best veel.

[dvh]

Daarbij, je gaat toch geen schitterende turbo-motor vervangen door een ouderwetse atmo ? :s..........

[Richardt.]

Ach ja, mindere handling of niet. Het geluid van die V10 maakt toch ook een hoop goed. Alhoewel het originele blok ook niet akelig klinkt.

[GTRene]

ik vind het wel leuk...

doch heb meer met V8 omdat die korter is en lichter en je toch hetzelfde vermogen eruit kan peuren.

beste in zo'n 1M past de V8 van de M3 de 4.0 of de 4.5 (GTS)
wellicht past die vrij nwe 4.4 ook mooi met of zonder de turbo.

[Petrolhead Tom]

doch heb meer met V8 omdat die korter is en lichter en je toch hetzelfde vermogen eruit kan peuren.
.

Echt?!

[Arthur]

Azijnpissers...

[Sperdy]

Waardeloos ding die Jan de Bouvrie witte 1M wanabee.. next >>

[Robin]

ik vind het wel leuk...

doch heb meer met V8 omdat die korter is en lichter en je toch hetzelfde vermogen eruit kan peuren.

beste in zo'n 1M past de V8 van de M3 de 4.0 of de 4.5 (GTS)
wellicht past die vrij nwe 4.4 ook mooi met of zonder de turbo.

LOLOOL post van de dag, Rene met z'n V8 fetish.

Verder wel met Perry en Hielke eens eigenlijk.

@Rene, beste in zo'n 1M: Een 1.6 WTCC/WRC 4 pits Turbo met vanaf 300pk.

[RVV]

Groot V10 liefhebber (behalve dan dat het van die zuiplappen zijn) maar deze combi doet het voor mij ook niet echt.

[GTRene]

voor een 1.6 turbo ala wrc met zeg 300pk vind ik de 1M te "zwaar"
zo'n 3 of 4 pitter 300pk komt pas tot z'n recht in de lichtere wagens, denk sub 1.000kg.

[Richardt.]

@Rene, beste in zo'n 1M: Een 1.6 WTCC/WRC 4 pits Turbo met vanaf 300pk.

Die rijdt al rond in NL natuurlijk. Niet met 1.6 turbo, maar E46 M3 blok

[Petrolhead Tom]

Laten we snel doorspammen naar de volgende pagina, dan zijn we van dat witte hok af.