BMW 1 Serie M Coupé

[GTRene]

lol

[Booooh]

Ik golf sinds kort ook, moet zeggen dat ik het spelletje toch wel erg leuk vind, zal het geen sport noemen maar van 250 ballen wegmeppen op de driving range krijg ik het toch wel warm (of zou dat het luie zweet zijn ) ...

Verder OT, standaard 1M is potent genoeg denk ik, klein beetje kietelen mag wat mij betreft altijd ...

Ben

[romo]

Ik zie het probleem van Rebel niet zo, de Golfclubs kan je prima kwijt in een 1M...........beter dan in een Porker Cayman for that matter..........

Voor de rest lekker driften en/of lekker meppen..........wat je maar wil...........

[Rebel]

Ik zie het probleem van Rebel niet zo, de Golfclubs kan je prima kwijt in een 1M...........

Voor de rest lekker driften.....

Filmpies, willen we zien Romo

[romo]

Jij hebt zeker de versie zonder neer klapbare achterbank, schraper dat je der bent.....

[Snipe]

Vrijdagnachtvraag: hoe kan het eigenlijk dat sommige 1 M's zuinigheidslabel F hebben en andere G?

Typ maar in op rdw.nl:
98SHP7
99SZF1
94RNG1
93TNV7

Dat is toch vreemd?

[erwin20vt]

verschil tussen handbak en automaat?

[Fernando]

verschil tussen handbak en automaat?

Is er alleen als handbak...

[romo]

Vrijdagnachtvraag: hoe kan het eigenlijk dat sommige 1 M's zuinigheidslabel F hebben en andere G?

Typ maar in op rdw.nl:
98SHP7
99SZF1
94RNG1
93TNV7

Dat is toch vreemd?

egh........ik niet snap, gelijk mijn kar gecheckt.........F Label


iets met datum te naam stelling en in de tijd aangescherpte wettelijke emissie eisen?

[ErikS]

Dat zal het zijn. Op gegeven moment werden ze toch wat duurder?

[Snipe]

iets met datum te naam stelling en in de tijd aangescherpte wettelijke emissie eisen?

Dat zal het wel zijn; als ik even snel kijk had 'ie in 2011 label F en in 2012 G.

Geinig trouwens; de RDW-data zijn sinds een paar maanden beschikbaar via https://datamarket.azure.com/dataset/op ... .open.data
Alle auto's van een bepaald type rammel je zo even in een Excel-sheet.

[Joop]

De uitrusting van de auto's speelt denk ik mee...
...heb de kentekens niet gecontroleerd, maar zit er toevallig ook een Duitse import bij? Zo ja dan is dat waarschijnlijk degene met een F-label.

[romo]

De uitrusting van de auto's speelt denk ik mee...
...heb de kentekens niet gecontroleerd, maar zit er toevallig ook een Duitse import bij? Zo ja dan is dat waarschijnlijk degene met een F-label.

Die van mij is vol, meer kan niet qua uitrusting, ik heb ook geen import, maar wel een F-Label.

Van augustus 2011..........

Zoals ik al dacht; datum te naam stelling en wettelijke eisen, 2011 kom je met een F-Label weg, 2012 met een G-label.........


ps; eigenlijk zijn het natuurlijk allemaal Duitse import bakken......

[Joop]

Meestal wil het ook nog wel eens aan de uitrusting liggen als de auto al net tegen een omslagpunt van label aanhikt, maar niet bij de 1M blijkbaar; dan kan het niet anders dan aangescherpte uitstoot eisen zijn ...

...overigens is dat verder interessant Perry? Een voordeel levert dat toch niet op?!

[Snipe]

Nee hoor, dat label is verder oninteressant. Ik vroeg me af hoeveel er op Nederlands kenteken stonden (iets minder dan 50) en toen viel het me gewoon op.

[Joop]

Ahhh...

Enig idee hoe de kleurverdeling is bij die circa 50 auto's, of is dat redelijk netjes verdeeld over de drie kleuren?

[Snipe]

Op zoek naar een tweedehandsje, Joop? Dan wordt het waarschijnlijk een zwarte

24 zwart
12 wit
11 oranje

Oh, enne....



Deze staat kennelijk niet meer op Nederlands kenteken.

[Andre]

Bmw ned. test auto s gaan vaak op export.

[GTRene]

wat staat ie er dik op zo

[Joël D.]

Bmw ned. test auto s gaan vaak op export.

3 maanden geleden geëxporteerd inderdaad.

[Snipe]

Bmw ned. test auto s gaan vaak op export.

Deze heeft eerst een tijdje te koop gestaan bij Ekris Utrecht.

[Marc R]

K vind die van Leen nog altijd de mooiste die ik heb gezien...

Zeer mooie details heeft ie aangebracht.

[Joop]

@Perry: niet op zoek op dit moment, maar wel leuk om deze auto in de gaten te houden. Bovendien kreeg ik laatst die vraag van een E92 M3 eigenaar.

Bmw ned. test auto s gaan vaak op export.

Deze heeft eerst een tijdje te koop gestaan bij Ekris Utrecht.

Klopt. Hij stond in Utrecht. Ik heb m toen ook al eens bekeken. Auto was wel volledig opgeknapt.

[romo]

47 1M in Nederland, das redelijk beperkt idd...........

[romo]

Mooi commentaar van een Bimmerpost member;

1 year with the 1M
Well it's been nearly one year and 13,000 miles since I took delivery of my VO 1M and I wanted to share some of my impressions. For starters, I think it's important to say that I've been very fortunate thus far when it comes to car ownership. I don't say this to brag--just to provide relative reference. Here are just a few of the vehicles that I've owned:

GT3RS, Boxster Spyder, GTR, Challenge Stadale(s), Murcielago, Diablo, 355, NSX, Exige, S2000, and one of my favorites--CLK63 Black Series (along with many others).

As you can probably tell, I tend to get bored with cars quickly and end up switching frequently. The cars I've kept the longest in the recent past are the Black Series (20k miles) and the GTR (9k miles).

My plans for the 1M are different. I plan on putting >100k miles on this car for the first time since I was a teenager (put 183k miles on our family's Accord) and it started to get me thinking why.

Here are some of the reasons I came up with:

1) I feel it's the perfect daily driver--ideal balance of comfort / amenities (blue tooth, nav, etc) and performance. Some of the others (GT3RS for example) are more of a pain to drive daily with clearance issues, etc.
2) Fun to drive at any speed with tight steering feel and smooth shifter (reminds me of my s2000)--in contrast the GTR is boring to drive around town at normal speeds.
3) Efficient--tire wear on Black Series combined with small gas tank and poor gas mileage get annoying--have to fill up every 200 miles or less. These trivial things start to add up when you're driving the car daily.
4) Sense of occasion when driving--some cars just lack this feeling--hard to elaborate but the 1M has it--even 1 year later.
5) Value--I tend to want to sell a car sooner if I sense I'm going to lose my tail on resale--just one of my quirks that I've never been able to stomach well. The low initial cost of the 1M combined with excellent resale just makes you feel less guilty about owning the car. In contrast, I've always had a guilty pleasure when putting miles on cars more exotic. I find myself wanting to drive the 1M more and more as opposed to monitoring miles on some of the others.
6) One and done--no offense to M3 owners (I've owned 2) but I also sell my cars when the next and almost always better version of something comes out or is in the pipeline. For this reason, I would never be inclined to put over 100k miles on any M3, etc. Again, this is just one of my quirks. I like the fact the 1M was only manufactured for one year and I feel it will age well.
7) Build quality--The 1M has and I'm confident will remain relatively trouble free.
8) Pride of ownership--I feel that cars like "plain" 911s don't cater to the true die hard car enthusiasts--in contrast, the 1M captures the true car guy's spirit. Cars that lack this quality often feel replaceable and eventually get sold.

I could probably go on and on but in short summary, after one year I love multiple components of this car. Despite my vast prior car ownership experience, I do not find myself longing for anything different for the first time since I was 16.

I'm curious to hear some your thoughts as well as many of us are coming up on one year of ownership.

Best,
Vivek