Oldtimers toch mrb vrij ?

[GTRene]

ik ga der vanuit van wel, der schijnt wel een nwe regeling als ik op de hoofdpagina kijk...LPG en diesel gaan wel een deel mee betalen schijnbaar.?

[daNpy]

Jup zo ver ik begrepen heb blijft de "brandstoftoeslag" op de MRB wel van toepassing.

[Tristan]

Ik krijg zojuist een brief van de Belastingdienst. Hierbij zeggen ze:

Ik verleen de vrijstelling met ingang van 7 November 2011. Met ingang van 1 Januari 2012 wijzigt de wetgeving met betrekking tot de vrijstelling van 25 jaar en ouder. Vanaf die datum wordt alleen nog maar vrijstelling verleend aan voertuigen die voor het eerst in gebruik zijn genomen voor 1 Januari 1987. Uw motorrijtuig is voor het eerst in gebruik genomen op 13 Januari 1987.

Dit betekent dat het recht op vrijstelling van de motorrijtuigbelasting voor dit motorrijtuig vervalt per 1 Januari 2012.

Dat betekent dat ik alleen het laatste kwartaal geen MRB hoef te betalen, maar vanaf Januari weer wel. Zit GVD maar 12 dagen tussen.

Enig idee of het zin heeft om bezwaar aan te tekenen? Auto komt zelf uit Nov 1986, maar helaas op kenteken sinds 13 Januari.

[Martijn_bmw]

als je kan aantonen dat hij gebouwd is in 1986 heeft dat zeker zin! dan kan je hem op basis van die 86 alsnog mrb vrij krijgen

en als het niet lukt dan nog 1 jaartje doorbijten en wordt ie in 2013 alsnog MRB vrij

zie

lassieke auto’s worden weer belastingvrij. Eerder was deze belastingvrijstelling bevroren, waardoor alleen auto’s van vóór 1987 belastingvrij zouden zijn en blijven. Wel gaat het voortaan om auto’s van 30 jaar en ouder. Voorheen werden auto’s al na 25 jaar belastingvrij.

Wel wordt het minder aantrekkelijk om dagelijks met je klassieker te gaan rijden. Voor auto’s die op LPG of diesel rijden, moet je namelijk wél belasting betalen. Je betaalt dan niet de volle mep, maar het ‘brandstoftoeslagdeel’ voor die brandstof.

De grens wordt niet in één klap opgetrokken naar 30 jaar. Dat zou namelijk betekenen dat auto’s die nu belastingvrij zijn dat opeens niet meer zouden zijn. Een auto van bouwjaar 1987 wordt belastingvrij als hij 26 jaar oud is, bouwjaar ’88 wordt na 27 jaar belastingvrij, bouwjaar ’89 na 28 jaar en bouwjaar ’90 na 29 jaar.

http://www.driving-fun.com/2448/home/ne ... n-LPG.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snipe]

Dat is wat merkwaardig geregeld. De ene keer lukt het wel op basis van bouwjaar, de andere keer is de datum van eerste toelating ineens heilig.

[Jules]

Ik krijg zojuist een brief van de Belastingdienst. Hierbij zeggen ze:

Ik verleen de vrijstelling met ingang van 7 November 2011. Met ingang van 1 Januari 2012 wijzigt de wetgeving met betrekking tot de vrijstelling van 25 jaar en ouder. Vanaf die datum wordt alleen nog maar vrijstelling verleend aan voertuigen die voor het eerst in gebruik zijn genomen voor 1 Januari 1987. Uw motorrijtuig is voor het eerst in gebruik genomen op 13 Januari 1987.

Dit betekent dat het recht op vrijstelling van de motorrijtuigbelasting voor dit motorrijtuig vervalt per 1 Januari 2012.

Dat betekent dat ik alleen het laatste kwartaal geen MRB hoef te betalen, maar vanaf Januari weer wel. Zit GVD maar 12 dagen tussen.

Enig idee of het zin heeft om bezwaar aan te tekenen? Auto komt zelf uit Nov 1986, maar helaas op kenteken sinds 13 Januari.

Blijkbaar niet dan, ze gaan dus met terugwerkende kracht al die auto's weer belasting laten betalen. Zuur...

[PD power]

http://www.hetgoedeleven.com/Samenlevin ... fault.aspx

http://www.rendement.nl/auto-van-de-zaa ... tocht.html

Even updaten, had verwacht dat hier wel een aktuele discussie over was, maar kon alleen deze vinden.

Maar de belastingvrijstelling staat in de meeste verkiezingsprogramma's ter discusiie.

Het is weer schraap tijd, dus dan krijg je dit.

Voor de oldtimer liefhebbers, natuurlijk een terleurstelling.
Maar denk dat het logische gevolg is van het "ruime" gebruik van de regeling......

Volgens mij kun je dit probleem simpel tackelen, door alle belasting op de brandstof te pleuren, wie zuinig of weinig rijdt betaald weinig, zonder dure meetsystemen, maar dan moeten ze ook het lef hebben dit ook op de vliegtuig brandstof te gooien, dit zal dan ook europees moeten, of liefst nog breder.

Ben trouwens zelf een veel rijder, dus zal het mij ook geld kosten, maar wil je dit soort eeuwige discussies afsluiten zul je denk ik deze weg moeten bewandelen.
Ben je ook van de discussie over bootbelasting en belastingrvrije "zuinige" auto's.

Een Km heffing zal alleen maar kosten opdrijvend werken, plus dat de verdeling toch nooit "eerlijk" wordt.

Wat vinden jullie?

[Nutkees]

Verhoging van de brandstofprijzen en de MRB laten vervallen is ook mijn idee, dan betalen de toeristen ook nog een beetje mee voor het gebruik van onze wegen!

[daNpy]

Dan prijst Nederland zich met de veel te dure benzine helemaal uit de markt...

[GTRene]

op diesels en lpg oudjes (t/m 1986) zit tegenwoordig toch al een belasting? welliswaar lager dan de auto's van na '86 maar dat werkt toch al? of is dat nog niet...(zit niet in de diesel/lpg hoek)

edit: en vaak rijden die oudjes op Ron98 ? of dat niet...anyways, daar zit ook al een dikke premium op, daarbij verbruiken oude auto's over het algemeen wat meer en dus betalen al extra via accijns

[daNpy]

In mijn ogen moet een oldtimer inderdaad wel als zodanig gebruikt worden om gebruik te (mogen) maken van de voordelen.
Er zijn mensen die een ouwe Volvo kopen op LPG om goedkoop te kunnen rijden. En daar is de oldtimer regeling in mijn ogen niet voor bedoeld. (Namelijk voor het op de weg houden van klassieke automobielen door liefhebbers).

Veel verzekeringen hanteren de regel dat je pas een oldtimer verzekering kan afsluiten als je ook een eerste auto hebt voor dagelijks gebruik. Hetzelfde zouden ze moeten doen voor de MRB.
Je houdt de groep die een goedkope tweede auto heeft dan nog wel, maar uiteindelijk houden die zichzelf ook voor de gek. Want na een aantal jaar kost ook een goedkope auto geld aan onderhoud om door de apk te komen en dan gaat hij weer de deur uit voor een andere. Terwijl ze met tijdig onderhoud de eerste auto al goedkoper hadden kunnen blijven rijden.

[GTRene]

die t/m 1986 blijven belastingvrij, alle ook lpg en diesel als ik het goed lees, doch daarna betalen de vanaf 1986 modellen wel een toeslag >>

Het definitief stopzetten van de belastingvrijstelling van klassiekers van na 31 december 1986 is door een recente wetswijziging van de baan. Dat wil zeggen: tot op zekere hoogte. De nieuwe norm wordt – overeenkomstig regelingen in andere Europese landen – 30 jaar en gaat in per 1 januari 2021. Tot die tijd komt er een overgangsregeling en een soort van ontmoedigingsbeleid voor rijden op diesel en LPG.


De overgangsregeling heeft tot gevolg dat op 1 januari 2013 auto’s die ouder zijn dan 26 jaar belastingvrij worden. Vanaf 2015 geldt dat voor auto’s van 27 en ouder; vanaf 2017 van 28 en ouder en vanaf 2019 van 29 en ouder.


Maken we daar een tabelletje van, ziet dat er als volgt uit:
1987: 26 jaar, belastingvrij in 2013
1988: 27 jaar, belastingvrij in 2015
1989: 28 jaar, belastingvrij in 2017
1990: 29 jaar, belastingvrij in.2019
1991, 30 jaar, belastingvrij in 2021
1992, 30 jaar, belastingvrij in 2022

Een enigszins discutabel onderdeel van de nieuwe leeftijdsgrenzen is de regeling met de brandstoftoeslag, die er bij zware auto’s, zoals Amerikaanse pick-ups, toch nog flink in kan gaan hakken. Klassiekers die na 31 december 1986 zijn gekentekend, moeten een dergelijke toeslag betalen als ze op lpg of diesel rijden. Dat zal het verschil zijn tussen het bedrag voor een vergelijkbare auto die benzine tankt en het bedrag dat extra moet worden betaald voor dergelijke brandstoffen.

Nemen we als voorbeeld een auto met een gewicht van 1340 kg, tarief per drie maanden (prov. Gelderland).

Benzine: € 165 (vervalt bij de vrijstelling)
Diesel: € 322 – € 165 = € 157
LPG: € 340 – € 165 = € 175
LPG G3 € 233 – € 165 = € 68

Klassiekers die op 31 december 2011 al 25 jaar of ouder zijn en met de huidige regelgeving voor de vrijstelling in aanmerking komen, behouden na 31 december 2011 de huidige vrijstelling, inclusief eventuele brandstoftoeslag.

das dus nog vrij ruim...wellicht kunnen ze op den duur alle diesels en lpg auto's bij de extra toeslag doen zoals het voor ligt, das redelijk fair immers je betaalt niet het volle pond.

hier het overzicht met plaatjes>>

http://www.youngtimer-magazine.nl/?p=3066

[Ar]

http://www.autoweek.nl/autonieuws/21051 ... ers-blijft

De kogel is door de kerk. Oldtimers blijven vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting. Dat heeft staatssecretaris Atsma (Ministerie van Infrastructuur en Milieu) aan de Tweede Kamer laten weten. Wel stelt hij een onderzoek in naar de invoering van milieuzones voor oldtimers.


Dat meldt de website Auto en Fiscus. Volgens Atsma zijn de gemeenten juridisch bevoegd om milieuzones in te stellen. Zo'n zone zou bijvoorbeeld de toegang van oldtimers tot bepaalde delen van dorpen en steden kunnen verbieden. Wel wordt er gekeken of er uitzonderingen gemaakt kunnen worden. Denk hierbij aan oldtimers die puur voor evenementen enkele keren per jaar uit de garagebox komen rollen.
Atsma heeft de RDW opdracht gegeven om te onderzoeken of een landelijke registratie mogelijk is van de dagen waarop wél met de klassiekers in milieuzones mag worden gereden.
In feite goed nieuws voor oldtimerrijders, de MRB-vrijstelling blijft zo ongememoeid. Per 1 januari dit jaar is de leeftijdsgrens voor de klassieke voertuigen wel aangescherpt, van 25 naar 30 jaar oud. Voor auto's die na eind 2011 nog geen 25 jaar of ouder waren, geldt voortaan wel de MRB-dieseltoeslag.

[Ar]

Ik zit met mijn oldtimers veilig zo te lezen: '80 + 2x'86. Mooi, binnenkort LPG in de 735.

[GTRene]

gelukkig rust in de keet wat dat betreft

[InjectTheVenom]

Ja ok, maar betekent dit dat auto's van na 1 januari 1987 alsnog belastingvrij kunnen worden dan (in mijn geval na 30 jaar dus 27-07-2023) ?

[GTRene]

als jou kar van 1993 is geloof ik wel volgens die berekening en als die zo blijft bestaan.
alleen als je er bv LPG op gaat bouwen dan betaal je een toeslag (verschil tussen een benzine en een lpg auto van dat gewicht)

[G Kolkman]

Afhankelijk van de exacte uitvoering een zwarte tot een pikzwarte dag voor klassieke auto-rijdend Nederland

http://www.autoblog.nl/vrijstelling-mrb ... eerakkoord

Ik voorzie stapels platgedrukte amerikanen

[Robertdj]

Is dat even balen.

[dvh]

De Corvette net optijd verkocht

[Hielke]

Opruimen die ouwe meuk.

[Tristan]

Toch wel een beetje jammer.

[Petrolhead Tom]

De Corvette net optijd verkocht

Zeg dat wel!

[Luco]

Ja ze hebben geld nodig he
stelletje rovers

[ErikS]

Mooi klote.

Pa rijd maar 900 km p.jaar met de corvette........