dvh - saai spul

[Dennis Cavallino]

Vandaag nog eens bij een up gekeken, doe de cabrio er niet voor weg.....

Mss een uppie erbij, ooit. Maar heb de caddy ook nog.
Als de vr een andere baan krijgt die wat verder is 60km, dan doe ik he wel....

Als vervanger van de caddy, tzt.....kun je nog altijd gaan voor de Cargo Up!

Rolkooi erin en je hebt een Cup racer. \

Best een idee zo'n ding. Wij hebben hier een paar busjes en flink wat SUV's, maar dit is eigenlijk ideaal voor 90% van de transportjes die we zelf doen.

Dat luik is een vluchtluik voor als je op de dak ligt in de Tarzan bocht?

[2000USA]

Alleen zo jammer dat je er met de NL-regels voor grijs kenteken er niets aan hebt. Het fiscale blok zal er niet inpassen, en derhalve betaal je gewoon voor een geel kenteken. Deze lijkt me meer voor markten waar 'car-derived-van's' nog wel als grijs geleverd worden (Italie, Spanje, Frankrijk etc).

[///Joost]

Alleen zo jammer dat je er met de NL-regels voor grijs kenteken er niets aan hebt. Het fiscale blok zal er niet inpassen, en derhalve betaal je gewoon voor een geel kenteken. Deze lijkt me meer voor markten waar 'car-derived-van's' nog wel als grijs geleverd worden (Italie, Spanje, Frankrijk etc).

als ik het goed heb worden ze daar ook voor gemaakt. In de UK hadden ze toch ook oa een Corsa met van die dichte achterruiten?

[ErikS]

[dvh]

lol !

Ik dacht eerst, wat is dit nu weer.. maar toen kwam ie
Leuk !

[WJ]

lol!

[dvh]

Inmiddels alweer bijna 4000 probleemloze kilometers verder!





Auto bevalt prima. Als ik veel op de snelweg zou rijden zou ik wat anders nemen.
Maar 75% van mijn dagelijkse ritjes is binnen de bebouwde kom en daar is deze auto prima in zijn element.
Ga je de snelweg op, ook geen probleem. De auto kan makkelijk meekomen in het verkeer. Echter ben je wel genoodzaakt in lagere versnellingen te blijven.
Zet je hem in zijn 5 dan kun je rechts achter een slome vrachtwagen gaan plakken..

Maar zoals ik al zei, daar is deze auto ook niet voor. Het is een boodschappenwagen. Een stadsauto. En met een laatste tankbeurt van exact 1:20 hoor je mij niet klagen

Ik had de motorkap sinds aanschaf nog niet opengetrokken, dus vandaag even gekeken.


Toch wel grappig zo'n kleine motor ( in een kleine auto, ja vul maar aan. ).
Bang voor Franse slag hoef je niet te zijn. Toen ik een blik wierp in het motorruim




De motor zelf is ontworpen door Daihatsu overigens, wat dan ook weer een dochteronderneming is van Toyota.

[Martijn_bmw]

Mooi dat hij bevalt!

Maar die 1 op 20 dan duw je zeker mee??

http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/501395.html

Wij komen niet verder dan een goeie 1 op 17


Overigens ook een prima verbruik de oude panda die we hiervoor hadden was een stuk onzuiniger en trager.

[dvh]

1:20 , Ik tank hem af, 30,1 liter en had net wat over de 600km op te teller staan. En tank hem altijd helemaal vol.
Normaal zit ik ook rond de 1:17/18, dit was een uitschieter denk ik
Maar het blokje is nieuw. Dus veel ervaring heb ik er nog niet mee... Mijn oude C1 haalde het niet. Die reed 1:16 ofzo. Deze is wel aanmerkelijk zuiniger.

[Martijn_bmw]

Oké toch bijzonder omdat het allemaal hetzelfde blokje is!

Die van ons heft nu 40k gelopen en vind het voor in de stad echt een heerlijk karretje inderdaad!

[dvh]

Verhoudingen v/d versnellingsbak is wel anders tov van de <2012 types. Zowel bij de Aygo, C1, 107.
Dat merk je. Hij pakt wat trager op en begint pas wat te trekken boven de 3500rpm. De oude bakken pakken veel sneller op. Dit is allemaal gedaan om het Co2 gehalte dusdanig te krijgen dat ze nog als belastingvrij aangemerkt blijven.

Voorheen 106gram, nu 103.
Ze hebben wat aan het motormanagement gedaan, en de versnellingsbak. En wellicht nog wat andere dingen. Geen idee. Dit is wat ik weet , vul de rest maar aan

Maar het zal wellicht ook wat invloed hebben op het verbruik.
Ik merk in ieder geval wel dat mijn huidige uitvoering zuiniger is dan de vorige.

[Martijn_bmw]

oh oke dat verklaard wel e.e.a. inderdaad

maar nog langere bak? ik vond hem al redelijk lang! geen idee trouwens qua toeren we hebben geen toerenteller... (enige optie die er niet op zit )

[ErikS]

Geinig, de Up is juist wel weer een km vreter...........

140 kmpu in z'n 5 houden; netjes 1 op 19,5 ofzo.....

[dvh]

140 gaat ook prima met de 107. Maar dat rijd ik dan meestal in zijn 4, gezien de 5 meer een overdrive is en ik meestal niet op de rechterbaan te vinden ben

@Martijn. Ja langere overbrengingen. Dat merk je heel goed wanneer je rustig rijdt en je naar z'n 3 overschakelt. Dan valt ie echt dood. Wil je beetje doorrijden dan moet je gewoon flink toeren maken en zorgen dat je rond de 3500rpm , of daarboven , uitkomt na het schakelen.

[JP]

Pfff......een toerenteller.

[Martijn_bmw]

bij de "oude" bak kan je dus prima in ze 5 140km/h op de linker baan rijden maar dat is misschien geen overdrive dan... zal daar ook wel het verschil in verbruik vandaan komen...

maargoed die van ons komt bijna niet op de snelweg binnen het dorp is Aygo, buiten het dorp is BMW

en mijn vrouw werkt 1 dorp verderop wat ook alleen maar stadsverkeer + een stukje 2 baans is.

[dvh]

De airco had het zwaar vandaag !