CSL a gogo

[kris]

lees effe: lijkt me wel mooi, van alle M's zouden er CSL varianten komen...

New BMW M6 CSL?
At this years Frankfurt IAA. BMW are planning to show a BMW M6 CSL Concept Car . This will give a very good indication of how BMW are planning their M (CSL) cars to stand out from the road going versions.

Think of it as a modern interpretation of such as the BMW 3.5 CSL especially as it evolutionised over the years in which the BMW E9 coupe is in fact a precursor to today's current 6er Coupe range.

Although the M6 uses as standard a Carbon Fibre roof. The plans for CSL cars are to use more weight reducing Carbon Fibre internally and externally. Lightweight glass and more enhanced aerodynamics with sufficient increased power the V10 is expected to go up to 550 PS. This will make the BMW M6 CSL become more hardcore and raw with earth shattering enhancements in speed, handling and will sound louder than the standard road cars - Think direct competition with the M6 CSL against the Porsche 997 GT3/RS and Aston Martin DBS.

The M6 CSL Concept car will also showcase the introduction of the ZSG Gearbox.

Visually the M6 will differ from it's standard car by offering new M cues as seen on the recent BMW M3 Concept Car.

Causing much mystery is the appearance of a bulge on the bonnet of some M6 photographs, this will be supplemented with a pair of vents on each side . The front bumper changes to a unupturned shape similar to todays car and the upcoming BMW M3 with a curved bottom ledge - carbon Fibre aerodynamic spoilers sit below the brake cooling vents .

On the side of the wings the M6 CSL will receive air vents similar to the M3 , The wheel design will be the same design as today's standard car but the spokes will be of Multi-Spoke design. at the rear there is a slightly larger vent underneath the licence plate and the standard mirrors are replaced by the same design as the new M3's aerodynamic mirrors.

Whilst the BMW M3 and BMW M6 will more than definetely be greenlighted to get a CSL model. BMW are deciding on offering a CSL model of the Z4M Coupe and the upcoming BMW 1er Coupe.

Whilst seen as a Concept Car. BMW will use the M6 CSL as a test bed for new lightweight technologies and will use reaction to determine production reality.
With all this requiring serious legislation for the North American market. Currently as of now BMW do not intend to offer these models in the USA.

[kris]

meer info over smg4:

ZSG stands for Zentral-Syncron-Getriebe

"..this SMG 4 has a dual clutch system like VW and AUDI for D 1-5 and S 1-5 shift programs.. so its jus like a more advanced SMGIII with faster shifting and super smooth shifts..

BUT when you press S6.. with DSC off and all that goes with it something BRAND NEW is going to happen for a road car.. the clutches will be disengaged all together just like an F1 car and the changes will happen more quickly than any SMG or DSG.. when you pull the change up lever the ECU will cut the revs just enough in an instant and slot in the next ratio in a wildly fast time and in brutal fashion..

This will be the fastest shifting system around.. but only in S6.. S1-5 and D1-5 will use the dual clutch system..

Its how formula 1 do it.. they only use a clutch to pull off.. the computer does the rest.."

sounds really really good

[Joop]

...Lightweight glass end more enhanced aerodynamics...

Nieuwe batmobiel??

[img:2272:1712]http://xs113.xs.to/xs113/07133/ICM_Messe_054.JPG[/img]

[Shakes]

En de remmen?

Prachtigm, geweldig, te gek, gaaf, cool maar allemaal niet mijn wereld. Ik begin als een oude man te klinken

N.

[GTRene]

Klinkt allemaal wel heel hightech...en erg lekker
en wat een versnellingsbak zeg...doet u mij er maar 1 , en ow ach ik doe niet moeilijk voor een paar duizend doe die motor er ook maar bij
Tzal wel wat moeten kosten neem ik aan, maar tjonge dan heb je ook wat, remember the sound ofthe M3 CSL..wat zal zo'n V10 550pk en carbonairbox enz wel niet voor geluidje maken...brrrr om kippevel van te krijgen lijkt me.

[RVV]

Kris heb je ook een bronvermelding ?

[Rebel]

DSG blijft ook bij BMW niet onopgemerkt....

Vraag is alleen, waarom zouden ze zo een "playstation-techniek zonder gevoel" (ik citeer een groot coureur) nu ook op hun M-serie auto's willen monteren?

Want met dergerlijke technieken "is totaal geen driving-fun meer te beleven" ( ik citeer wederom een groot coureur)


Goed bezig bij BMW

[kris]

Rico,

geen "harde" bron as such...
via een vriend die op zijn beurt vrienden heeft die bij BMW Duitland werken...
(nb: ze hebben al maintenance training gehad op de SMG4 boxen...)

[Wouter81]

Klinkt geweldig al ben ik benieuwd hoe zo'n M6 CSL er dan uit komt te zien. Het model (grote forse zware cruise-GT) leent zich IMO niet geweldig voor een lichtgewicht supersporter.

Maar we zullen zien.

[RVV]

Rico,

geen "harde" bron as such...
via een vriend die op zijn beurt vrienden heeft die bij BMW Duitland werken...
(nb: ze hebben al maintenance training gehad op de SMG4 boxen...)

Oke dat klinkt redelijk betrouwbaar.

[Daniel]

Klinkt geweldig al ben ik benieuwd hoe zo'n M6 CSL er dan uit komt te zien. Het model (grote forse zware cruise-GT) leent zich IMO niet geweldig voor een lichtgewicht supersporter.
Maar we zullen zien.

Zo'n M6 is al 1700 kilo inderdaad, en het zou me verbazen als ze daar veel meer dan 100 kilo vanaf zouden kunnen halen, tenzij hij aardig uitgekleed gaat worden (achterbank eruit, wat nou isolatie etc.). Dan kom je qua gewicht in de regionen van de Ferrari 599 uit en dat is ook niet direct een lichtgewicht.

[Erik K.]

ZSG bak wordt optie voor de M3

M6CSL? :

[img][IMG:400:300]http://img.photobucket.com/albums/v445/ ... /M6CSL.jpg[/img]

[RVV]

M6 CSL is marketingstechnisch een interssant product, maar zal natuurlijk nooit in de regionen van een GT3 ofzo kunnen komen.

Maar concurrenten zoals Audi die de RS reeks heeft en Mercedes AMG met de black series moeten wel gevolgd worden.

Opzich is het wel een goede ontwikkeling want het laat zien waar een fabrikant als BMW tot toe instaat is. Maar indirekt geven ze er ook al mee toe dat de huidige trend van M modellen ook klanten kost. Want M had toch altijd iets van"hardcore" en dat was er met de laatste modellen wel een beetje vanaf. Ik juich in ieder geval deze ontwikkeling toe.

[Joop]

...
Opzich is het wel een goede ontwikkeling want het laat zien waar een fabrikant als BMW tot toe instaat is. Maar indirekt geven ze er ook al mee toe dat de huidige trend van M modellen ook klanten kost. Want M had toch altijd iets van"hardcore" en dat was er met de laatste modellen wel een beetje vanaf. Ik juich in ieder geval deze ontwikkeling toe.

Denk het niet, aangezien de belangrijkste markt de VS zal de M ook meer voor die markt afgestemd zijn. Dit gaat uiteraard ten koste van de 'hardcoreness' van de M-modellen, zoals wij ze graag in Europa willen (zien).

[Macboy]

Je ziet een 6-serie überhaupt niet veel in de kleur: briljant

[Bert ///M3]

Zou tijd worden. 2 jaar geleden heeft Stück al eens in een artikel gemeld dat ze de M6 CSL aan het afstellen waren.

[RVV]

Joop het is natuurlijk de vraag of een M6 CSL uberhaupt naat de states toegaat, de M3 CSL hebben ze ook niet gedaan ivm extreem hoge kosten voor de homolgatie van het model.

[Joop]

Joop het is natuurlijk de vraag of een M6 CSL uberhaupt naat de states toegaat, de M3 CSL hebben ze ook niet gedaan ivm extreem hoge kosten voor de homolgatie van het model.

'k Reageerde alleen op het veranderen van de M-modellen in het algemeen. Reken er idd maar op dat de CSL niet naar de VS gaat.

Bedoelde te zeggen dat het totaal aantal klanten niet terugloopt, maar eerder toeneemt. Alleen wel aan de verkeerde kant van de plas. Wordt tijd dat er weer een M-model komt waar de M-waarden weer in terug te vinden zijn. Met de nieuwe M1 moet dat weer lukken en de Z4M Coupe gooit ook hele hoge ogen.

[RVV]

Met klanten kosten bedoel ik eigenlijk dat het voor prospects makkelijker is om nu te kiezen uit een RS een AMG of een M.

Eerder was het gewoon een M en daarmee basta.. Neem Leonard bv. Die heeft een RS4 gekocht. Maar WEL een echte BMW man. Dus er lopen toch klanten over.

Nu is M eigenlijk niet echt meer onderscheiden tov Audi RS en AMG. Ongeacht wel merk je koopt allemaal even sterk en goed.

Een nieuwe CSL lijn zou weer verloren schapen binnenboord kunnen trekken