BMW E46 328i touring

[Knot]

Zo, nette fototjes staan erbij hoor, ziet er ook op de foto mooi uit en dan heb ik m nog niet eens met de hand gewassen. In de waxbox was met afspuiten nog wel te zien dat er een waslaag op zat, is denk 2mnd geleden gedaan toen hij bij de handelaar stond.

Het interieur ook maar goed aangepakt met foam reiniger, even alle plekjes eruit zien te krijgen.

Zo was het passagiersstoeltje:



Laagje foam erop:



En na inpoetsen met de spons en uitdeppen met een shirt wat nu niet meer wit is:



Alleen het leer moet nog even aangepakt worden binnenkort.

[Knot]

De tellerbak heeft het bekende stipje:



Komt waarschijnlijk omdat de lichtschakelaar gewisseld is, daar staat o.a. de tellerstand in opgeslagen heb ik me laten vertellen (en in de cockpit en in de ecu). Wijzig je een van de 3 dan gaat het stipje aan wegens een mogelijk onlogische tellerstand. In dit geval klopt ie als een bus alleen jammer van dat stipje nu.

[MartijnGizmo]

Nou, dan kun je hem nu ook wel over de 3 ton rijden, toch niks meer waard!

[Knot]

Valt lastig recht te zetten en is ook niet zo belangrijk natuurlijk in deze prijsklasse. Bedoeling is inderdaad wel er een jaartje of 2 a 3 mee te rijden als ie zich goed houdt dan zit ie wel over de 3 ton.

Het loopt trouwens best aardig door, natuurlijk nog met het lange 2,93 diff wat er origineel op zit. Je tikt 160 teller aan in 3 en bijna 220 teller in 4. Vind dat de auto lekker doorloopt en denk dat ie zeker 250 teller kan halen als je m in 5 door laat gaan.

Ook vanuit stilstand voelt de acceleratie degelijker aan dan de E36, zit allemaal gewoon wat strakker in elkaar en het gaat met meer vertrouwen de 0-100 sprint. Ook heeft dit blok in de E46 een diepere grom dan de enkel vanos versie van de E36, kan aan het vanos liggen, maar natuurlijk ook aan de manier waarop het geluid het interieur binnenkomt.

De uitlaat heeft niet die vacuum vlinderklep zag ik dus ik ga ervan uit dat het gewoon open staat en het stekker trucje pas bij de 330i M54 ingevoerd is.

[D20VT]

kan je niet bij een of andere klokkendokter de km stan laten corrigeren, zowel in de lichtschakelaar, combi klok en sleutel, dan gelijk op alle plekken. Zodat dat stipje ook uitgaat.

Moet volgens mij geen probleem zijn voor de handige harrie. Als ze een klok een paar ton terug kunen slingeren kunnen ze dit volgens mij ook wel hoor.

Voor die paar tientjes zou ik het doen.

Heb het ook eens laten doen toen ik een auto kocht waar een nieuwe teller in was gegaan, was helemaal gedocumenteerd wanneer de teller was vervangen e.d.,Maar de dealer zette de klokniet op de juiste stand(kon/mochten ze blijkbaar niet) voor mij maakte het niet uit, maar voor de wederverkoop later wel. Heb ik gewoon de oude stand + de gereden km's op de nieuwe teller bij elkaar opgeteld en die op de klok laten zetten. Nog steeds volledig gedocumenteerd met de nieuwe teller, maar wel de juiste stand erop.

[Martin van der Zwaard]

Dat lijkt me niet zo'n probleem inderdaad. Ik zou me dood ergeren aan dat stipje.
Neem aan dat een dealer dat ook gewoon kan doen. Die zullen tenslotte ook wel eens een nieuwe lichtschakelaar monteren en dan kan je niet tegen je klanten zeggen dat ze maar moeten wennen aan dat stipje in de teller.

Verder nette auto hoor Rody.

[Knot]

Zal er tzt eens naar informeren, deze tellerbak is ook niet alles, dagteller reset werkt niet en de naaldjes zitten er niet helemaal netjes op. Die chromen ringen waren niet standaard toch? Dan heeft iemand de bak dus uit elkaar gehaald om ze te monteren en de naaldjes er niet helemaal netjes op teruggezet. Is mierenneukerij maar als je het dan doet dan liefst helemaal goed en dan gaat het weer geld kosten.

Wat ik verder niet snap, de banden doen het vrij aardig maar waarom zou je de Falken Ziex nemen terwijl je voor 15 euro meerprijs per band de Hankook hebt die op alle punten beter zijn?

[maarten22]

Die stip in je tellerbak kan ik er zo voor je uithalen!

[maarten22]

Dat lijkt me niet zo'n probleem inderdaad. Ik zou me dood ergeren aan dat stipje.
Neem aan dat een dealer dat ook gewoon kan doen. Die zullen tenslotte ook wel eens een nieuwe lichtschakelaar monteren en dan kan je niet tegen je klanten zeggen dat ze maar moeten wennen aan dat stipje in de teller.

Verder nette auto hoor Rody.

Dealer monteert alleen nieuwe onderdelen en die zijn te programmeren. Bij spullen die overgezet zijn uit een andere auto kan de dealer ze niet programmeren om de stip weg te krijgen.

[Knot]

Als ik eens zo'n teller reset boer/semioplichter/kilometerstandfraudeur vind dan vraag ik of t kan voor een paar tientjes en anders jammer hoor, het is een logische stand verder die in lijn loopt met het onderhoudsboekje.

[Tim N]

Die stip in je tellerbak kan ik er zo voor je uithalen!

Onder welke categorie valt maarten?

[Knot]

Teller reset boer?

[maarten22]

Ik heb zelf geen bedrijf gevonden in Nederland die het kan. Na lang zoeken op internet de juiste software+kabel gevonden om de stip weg te kunnen halen. Irriteerde me er mateloos aan omdat ik originele led achterlichten had ingebouwd incl een lichtschakelaar uit een facelift E46. Heb zelf een pre facelift model(incl kloppende km verleden )

[EvdP]

Valt lastig recht te zetten

Dat is niet helemaal waar. Dat is wel te doen met DIS (als je iemand weet die daar mee om kan gaan).

[GTRene]

gefeliciteerd Knot, mooi ding qua look.
der bleken helaas toch wat kleine zaken aan/mee te zijn zo te lezen...das ff wat minder, magoed wellicht wat beter te maken.
trouwens op de foto's lijken de bumpers niet helemaal goed afgesteld te zijn? als het goed is kan je ze wellicht nog iets verstellen met die 2 dikke bouten, daar zit vaak een paar mm ruimte...

[maarten22]

Valt lastig recht te zetten

Dat is niet helemaal waar. Dat is wel te doen met DIS (als je iemand weet die daar mee om kan gaan).

Weet bijna zeker dat het met DIS niet lukt.

[Knot]

Rene,

zijn waarschijnlijk imitatie bumpers dat sluit soms net niet helemaal aan, als je maar hard genoeg voorbij blaast ziet niemand het

Maarten,

Zet je dan de juiste kmstand op alle 3 de plaatsen in de auto of programmeer je alleen die stip weg?

[EvdP]

Valt lastig recht te zetten

Dat is niet helemaal waar. Dat is wel te doen met DIS (als je iemand weet die daar mee om kan gaan).

Weet bijna zeker dat het met DIS niet lukt.

Je hebt gelijk, ik heb verkeerd gelezen.

BMW Scanner met een OBDII Scanner zou dit moeten kunnen. Die zou veel sneller uitlezen dan DIS.

[Auke M535i]

Km stand zit in de LKE en tellerbak/ecu, 2 minuten werk om beide km standen weer gelijkt te trekken. Ik heb er alles voor liggen.

[Knot]

Dan moet Bas Roos dat toch ook in 90 sec kunnen doen? Gaat de auto vrijdag naartoe voor oliebeurtje, kleppendekselpakking, en nog wat onderhoud.

[Arthur]

Mooi ding, Rody Hou je haaks

[Knot]

Vanavond was t lekker weertje dus na wissel van de wacht ben ik met een maat van me nog een blokje om gegaan. Ligt trouwens een prachtig stuk nieuw asfalt tussen Gouda en Bergambacht, alleen maar bochten, gewoon een sport om vanaf de rotonde voluit te vertrekken en kijken hoeveel bochten je het lef hebt om hem in 4 gevloerd te houden.

Dan merk je dus wel het nadeel van de gele koni's... kan aan het design liggen en/of dat deze inmiddels een beetje versleten zijn maar die zwakke ingaande demping voel je wel, de auto gaat veel te veel hangen en dat kost je grip en geeft je geen duidelijk gevoel wat de auto doet. ASC komt er veel te vroeg in als je dat aan laat staan voor wat er uit het chassis te halen valt. Maargoed, dit zou de gezinscruiser voor Madelon worden, die heeft er met 4 maanden nog weinig over te melden maar denk dat ze het wel fijn vind als ie niet zo stuitert.

Ook nog even een driftje geprobeerd te maken in 2 maar op vermogen is het een grote grap, die 245 brede sloffen achter gaan niet zomaar op droog, rokend binnenwieltje snel pleite maken voordat iemand je gezien heeft en vol in je gezicht uit gaat lachen en voorlopig niet meer doen

[Knot]

Nog wat in google cache kunnen vinden

De E34 stond gewoon op de wensenlijst maar was wel echt een oudere auto natuurlijk. Heb er goed aan gedaan een degelijke goed onderhouden te kopen maar al had ik een blauwe met zwart lederen sportinterieur gehad dan was ie misschien langer gebleven. De combi die ik had oogde wat ouderwets en de 3 liter automaat zoop als een malle.

Als je in deze auto stapt is de zit gewoon beter, sportstoelen, sportstuurtje, dikker dashboard, clima, armsteun en natuurlijk van buiten ook met m pakket, wielen, verlaging.

Wat aan de E34 lekker was, inderdaad de V8 roffel en het niet hoeven huilen voor elk krasje of deukje (blijft vervelend altijd maar schade/leed was te overzien) maar deze 6 in lijn loopt ook prachtig hoor, vind hem stukken mooier klinken dan zijn oudere broertje die ik in de E36 heb.

In een E34 moet je eigenlijk een V8 met 6bak hebben en dan liefst de 540i dat lijkt me de E34 om te hebben als je hem erop uit mag zoeken.

[steve smith]

In een E34 moet je eigenlijk een V8 met 6bak hebben en dan liefst de 540i dat lijkt me de E34 om te hebben als je hem erop uit mag zoeken.

Kopen?

Heb nog een touring met pook....

[Walter]

Veel rijplezier ermee