Wat staat er toch mooi spul te koop op Mobile/in Duitsland..

[Fabian]

Steve was me voor met de UN-RS Edo-Porker. Daar heb ik nog heel wat rondjes achteraan gehobbeld op de motor enzo. Dochterlief reed er toch meestal mee, die slanke blonde pot? Pa reed later in een wat nieuwere dacht ik.

[Richardt.]

Er zijn weinig klassiekers die ik echt kan waarderen, heb er gewoon weinig mee. Maar die Nissan is toch wel erg gaaf!

[GTRene]

gaaf ding he die Datsun (die wat Jeroen poste)
helemaal voor die prijs en LHD

dan komt er verschepen vanuit daar...iets van 1.500,-euro ofzo??
en dacht (ivm ouder dan 25 jaar) slechts 6% btw toch?
of moet je ook voor die oudjes invoer rechten betalen en was dat nog 6%

dus kan best meevallen denk.

[GTRene]

oh...is dus iets anders, hier bv vanuit de USA waar denk ongeveer dezelfde regels voor gelden?

2. Transport en invoeren, invoerrechten en BTW van een auto, motor of schip


De formule om te berekenen wat een auto ongeveer kost als deze in Nederland of België is: (((aanschafprijs van de auto + € 1.500 transportkosten) x 10% invoerrechten*) x 19% *BTW) voor België 21 %
Hierbij komen de kosten van transportverzekering ( 1,5%) en cargadoorskosten ( het uit de container halen en afwikkelen van betalen van de invoerrechten) van ongeveer € 500 exclusief BTW.
De invoerrechten voor een vrachtauto, bestelwagen of pick up met laadbak lengte groter dan 50% van de wielbasis ( midden naaf tot midden naaf) bedragen 22%, voor een boot 1,7% ( zeewaardig jacht 0%) en een motorfiets 7%.
Auto's ouder dan 30 jaar zijn vrijgesteld van invoerrechten en u betaald 19% BTW. Let op: er is echter een mogelijkheid om in veel gevallen uw klassieker op 7 % BTW in te klaren als u de auto via ons laat transporteren. Om een klassieker met slechts 7 % BTW en € 0 invoerrechten in te klaren bedragen dienen we extra kosten te maken van ongeveer € 490 excl BTW. Dit geld voor alle klassiekers van 30 jaar of ouder die bestemd zijn voor de EU. ( * Voor België geldt voor personenauto's 10% invoerrechten en 21% BTW. Voor klassiekers kan dezelfde voordeelregel worden toegepast als hierboven).

beetje vreemde regel?

http://www.usa-car-import.com/nl/kosten ... kenen.html

[Shakes]

@ Fabian, kenteken kwam me al bekend voor.

Was altijd wel een leuk en sociaal clubje de Edo boys......

[///Joost]

Een vriend van me heeft een jaar of 5 geleden een Porsche 914 van de US naar NL verscheept. Al met al was ie zo'n $2000 kwijt incl. douane en transport. Als je RoRo (roll on roll off) verscheept en dus samen met andere auto's in een container gaat is het best te doen.

[Jeroen K.]

Ik vond hem inderdaad al gaaf. of het origineel LHD is geen idee, zou best kunnen gezien de staat van dashboard etc.. ik vond het inderdaad ook al een "koopje" maar zolang ik nog race met de E36 en een M3 heb staan heb ik er geen geld voor...

Als hier iemand is die eventueel echt erin geïnteresseerd is kan ik eventueel wel meerdere fotos regelen van die auto (moet ik wat vrienden en/of ouders lief aankijken om er te gaan kijken sinds ik weer in nl zit) lijkt me een mooie auto voor op het forum hier onder de leden! met ik denk zomaar een heleboel DF

[Tim N]

Zeker zeer bijzonder te noemen.
Carlsson C37 RS

300SE BRABUS

[GTRene]

idd, best gaaf
ziet er ook netjes uit.

[Niels v/d burgh]

Mooie auto, die Carlsson.
helemaal compleet verbouwd

[Tim N]

Jammer dat het kenteken niet meegaat

[Martin van der Zwaard]

Hij is groen, maar vind het persoonlijk niet misstaan.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... =Limousine









Prijs is ook wel netjes imho. Honderdje of 5 BPM erbij en je rijdt voor net geen 6500,- is een frisse 328i met goeie optie. Alleen de kleur moet je van houden.

[ErikS]

Lol, dat interieur!

Ding moet naar engeland. Daar hoort ie tuis!

[GTRene]

ik vind het wel wat hebben, verder lijkt die auto er erg goed uit te zien, net ding.

[Tim N]

Lol, dat interieur!

Ding moet naar engeland. Daar hoort ie tuis!

Snap ik je nou niet?

Of bedoel je ivm britisch racing green?? (of is dat al ver gezocht)

[ErikS]

Lol, dat interieur!

Ding moet naar engeland. Daar hoort ie tuis!

Snap ik je nou niet?

Of bedoel je ivm britisch racing green?? (of is dat al ver gezocht)

Ja, beetje BRG interieur zo.
Echt een auto voor een engelse landheer die percé BMW wilde rijden....

[Martin van der Zwaard]

Er zou eigenlijk een boekenkast en openhaard achterin moeten zitten

[Fedmas]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=212668328

en http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=216537285 (plaatje eronder)

[GTRene]

kijk dit dan
wellicht leuk voor Knot, die maakt aardig wat pret km en wil graag driften...
welnu misschien leuke combo, leuk ingebouwde LPG installatie en dikke 4.0 V8

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

heeft schijnbaar wel een kleine "mängel" maar overkoombaar.

Sehr geehrter Interessent, Es handelt sich bei dem Fahrzeug um einen sehr gut ausgestatteten 320i (Besonderheiten: Navi, Harman Kadon HIFI, M3- Kombiinstrument und mehr), in dem ein 4,0 V8 (M60B40) mit 6- Gang- Schaltgetriebe (S6S420) eingebaut wurde. Zusätzlich wurde auf den V8 noch eine LPG- Gasanlage installiert, so dass man für 0,84€/l tanken kann. Mit 55€ tankt man voll!!! Um die Leistung bändigen zu können, wurde das gesamte Fahrwerk vom 330i inkl. großer Bremsanlage verbaut. Alle Änderunge (bis auf XenonSW) sind eingetragen und auch im Schein/ Brief geändert worden! Vor 500km hat er außerdem eine neu Inspektion (Öl und alle Filter) bekommen. Folgende Mängel betreffen den Wagen: Fahrwerk ist n.i.O. (Dämpfer und Querlenker defekt) XenonSW so nicht eintragungsfähig (entweder Rückrüstung auf Halogen oder Einbau einer Reinigungsanlage) Reifen vollkommen glatt. Der Wagen wird im Aufttrag verkauft! Weitere Details und auch Möglichkeiten der Mängelbeseitung am Telefon. Da wir 10 Fahrzeuge haben, müssen nun ein paar das Feld räumen. Dieser Wagen hier wird nicht mehr gebraucht und steht daher zum Vekauf.

Limousine, Gebrauchtfahrzeug

EZ 12/1998
107.000 km
Autogas (LPG)
210 kW (286 PS)
Schaltgetriebe

10.500,-euro

leuk ding ook een beetje een "sleeper"

[Erik dB]

Die had je toch al eerder gepost Rene? Beetje rommelig ding imho....

[GTRene]

ja staat me nog wel iets van bij nu je het zegt
ik vind het geen rommelig ding eerlijk gezegd, wellicht kun je her en der wat veranderen naar persoonlijke smaak, bv wielen verkopen (zijn dat AC Shnitzers?) en dan wat BMW LM velgen eronder.
foto's zijn niet briljant en rekening mee houdende dat het een ombouw is en LPG en dan de prijs vind ik het niet verkeerd.

[FreudeamFahren]

"De markt" ziet dat anders want hij staat ondertussen al ruim een jaar, oa op Ebay. En zo'n ideale drifter is het niet: onder een gewone e46 zit een 188k diff, niet te verwarren met het gewone 188 diff dat je onder de meeste e30s en e34s vindt, en dat is af fabriek niet met sper geleverd. Ben je dus aangewezen op een prijzige after market fix van bijvoorbeeld Quaife of Drexler.

[GTRene]

ik weet niet wat voor diff eronder zit, staat op de mobile advertentie niet wat bij dacht ik.
zou die dan gewoon het standaard 320i diff hebben behouden? of toch aangepast...

moet die kar alle? Dämpfer und 2? Querlenker vervangen en de banden rondom?

[Martijn_bmw]

IK vind hem inderdaad wel leuk! maar niet voor 10K....

denk max 6K dan nog beetje BPM + banden + onderstel en je zit snel op zo'n 8-9K en das meer dan genoeg voor een hobby project e46 sedan

dan heb ik liever die E46 M3 die hier laatst ook zichzelf aanmelde op het forum!

[D20VT]

Die LPG tank heb je in NL ook vrij weinig aan aangezien deze wss geen G3 keurmerk heeft en je dus het voordeel van LPG weer tegen de MRB aan moet gooien