Mazda MX5 NA 1.6

[ThomasK]

Na twee jaar in een Toyota MR2 SW20 te hebben gereden nu in een Mazda MX5 NA 1.6 uit 1993.
Gekocht bij een Mazda dealer waar deze net was ingeruild op een MX5 NC.
2e eigenaar, zo'n 130k km gelopen en inclusief hardtop. Ook geheel roestvrij, niet onbelangrijk bij MX5'jes van deze leeftijd.

Bij aankoop 100% stock. Nu niet meer.
- Koni geel + HKS veren
- Rota RB 15x8j
- Toyo R1R's (195/50/15)
- Striping onderzijde
- Alcantara bekleding (dash en deur)
- Momo Prototipo stuurtje (net wat kleiner dan origineel)
- Zilvere ventilatieringetjes

Stuurt als een kart. Zeker met de Koni's en de R1R's. Remmen voor bochten is eigenlijk niet nodig (in droog dan ).

Driving Fun voor minder geld? Lijkt me niet mogelijk. Vaste lasten zijn een lachertje. Onderdelen kosten geen drol en benzineverbruik redelijk (1:12 mogelijk met zo nu en dan doorgassen).

Het 1.6 blok (115pk) is misschien niet de sterkste onderin maar hou je hem op toeren dan trek je hem heerlijk door de bochten.

Mijn ex-MR2


Op de ring

[Arjan B]

Al vaker gehoord dat die MX-5 jes goed sturen en ik geloof het gelijk (misschient ook eens een proefritje eraan wagen). Veel plezier met de auto.

[Hielke]

Ziet er heel strak uit.

Komt dat stuurtje het interieur wat dieper in dan het standaard stuur?

[Jeroen]

Leuk apparaat! Vooral de combinatie van velgen en striping is erg orgineel en staat goed.

[ThomasK]

Ziet er heel strak uit.

Komt dat stuurtje het interieur wat dieper in dan het standaard stuur?

Ik denk wel ietsjes maar niet veel. Er zijn Momo's die meer 'dish' hebben iig. Vooral de diameter is wat kleiner en dat is fijn i.v.m. knieen tegen het stuur.


Ik probeer 'm een beetje een retro look mee te geven (Engelse sportwagen uit de jaren 60/70 dat idee)

[Paskal]

Leuke NA! Heb zlef sinds een maandje ook een NA erbij zoals je hier kunt lezen. Ben er zelf ook uitermate tevereden over. Veel plezier voor weinig geld en sleutelen aan zo'n ding is kinderspel. Toevallig vandaag motorolie, diff.olie, benzinefilter, luchtfilter, bougiekabels, bougies en de pookrubbers (bekend probleem bij de MX-5) vervangen.

Ik zou bij jouw kleur overigens wel kiezen voor een set witte reflectoren en knippers. Het oranje steek nu wel heel erg af.

[ThomasK]

Ik zou bij jouw kleur overigens wel kiezen voor een set witte reflectoren en knippers. Het oranje steek nu wel heel erg af.

Mjah ik denk dat ik het oranje laat. De zilveren lak is al zo saai. Heb wel wat kleur nodig...

Ik had inderdaad jou topic gezien ja, zie er steeds meer op het forum ook. De MX5 wordt nu denk ik toch meer serieus genomen door de massa als echte rijders auto en verliest zo hopelijk langzaam het vooroordeel van kappersautotje. Blijft tenslotte toch RWD, licht en roadster. De ingredienten voor leuk sturen als je het mij vraagt.

[Thom]

Je MX5 staat er mooi bij! Striping had ik nooit eerder gezien maar misstaat niet. Oranje knippers vind ik juist wel weer prima, wordt inderdaad saai met witte.

[THE MUD]

Ziet er goed uit. Weet zelf niet hoe een MX5 rijdt maar het lijken me hele leuke auto's + m'n vriendin heeft een NB gehad en ze mist hem nog regelmatig.

Vind de jaren 60/70 roadster look een leuk idee en de striping + stuur dragen daar mooi aan bij.
Ben me er echter nooit bewust van geweest dat de knippers in het zijscherm zo belachelijk groot waren bij een MX5. Misschien kun je het hart van je velgen in de kleur van je striping (laten) spuiten om het geheel een beetje te breken.
Krijg je een beetje dit idee qua velgen: http://i136.photobucket.com/albums/q172 ... G_1146.jpg
(zijn spiegels en stoelen passen ook goed in je jaren 60/70 roadster look)

Veel plezier ermee

[ErikS]

Gaaaf ding!

En wat voor 'spul' zit er nu in het interieur? Lijkt wel alcantara oid?!

Gaaf!

[Dennis Cavallino]

Gaaf, zo hoort een MX-5 eruit te zien als 'ie niet standaard is. Lekker retro a la de Lotus Elan waar 'ie van afgeleid is.

Normaal gesproken ben ik niet zo van stickertuning. Deze striping vind ik erg cool. Voegt echt iets toe aan jouw aanpassingen. Knippers lekker oranje laten. Velgen in kleur van de striping vind ik ook mooier.

[ThomasK]

Gaaaf ding!

En wat voor 'spul' zit er nu in het interieur? Lijkt wel alcantara oid?!

Gaaf!

Is inderdaad Alcantara. Op internet bestel a 20 euro voor 1/1,5 meter. Knippen, spannen, beetje plakken en een midagje werk en klaar. Ziet er erg tof uit een geeft een leuke retro-race look mee.

Inderdaad de Lotus Elan uit de jaren 60-70 als inspiratie. Ook met de striping die je veel zag die tijd (Porsche's ook vaak).

Velgen met antraciet hart nog wel aan gedacht maar vond gewoon zilver ook wel erg sjiek staan. Plus het verkoopt makkelijker als ik ze wegdoe

Staan nog wel wat dingetjes die ik leuk zou vinden:
Ander pookje
Bumperlip
Rolbeugel (echte, geen 'stylebar')
Setje betere remmen

Dat laatste vooral. Iemand ervaring moet goede blokken? Zou het nut hebben enkel de blokken te vervangen?

[Hielke]

Ben ook wel benieuwd naar die remmen. De twee auto's waar ik mee gereden heb remden dramatisch slecht. Ook helemaal geen bite.

[Oscar29]

EBC geel en verse vloeistof.

[ThomasK]

Ben ook wel benieuwd naar die remmen. De twee auto's waar ik mee gereden heb remden dramatisch slecht. Ook helemaal geen bite.

Ben ik met je eens. Vooral die 'bite' is er niet. Ga je eenmaal er echt op staan dan wilt die best remmen, maar dat kan ook deels aan het rubber liggen wat er nu onder zit.

Ik ga eens even kijken naar die EBC YellowStuff. Remmen deze altijd goed of moeten ze echt warm zijn?

[ThomasK]

Wat nieuwe goodies. Streef naar een Oldskool look.
Dikke voorspoiler en retro pookje

[GTRene]

leuk ding
die velgen staan em ook goed, de optie voor dei klaplampen die half open gaan zouden niet mis staan denk.

je hebt ook die mr2 gehad, wat is het verschil in rij/stuurgedrag tussen die 2.

[S-RS]

Je velgen en stripring staan erg goed op deze kleur

[Martijn M]

Nu moet die nog omlaag! Ziet er goed uit.

[Petrolhead Tom]

Ziet er goed uit!

[ThomasK]

leuk ding
die velgen staan em ook goed, de optie voor dei klaplampen die half open gaan zouden niet mis staan denk.

je hebt ook die mr2 gehad, wat is het verschil in rij/stuurgedrag tussen die 2.

De MR2 en de MX5 verschillen behoorlijk. De MR2 is duidelijk sneller. Mede door de motor op de achterwielen heb je enorm veel tractie. Middenmotor is ook gelijk het 'probleem' omdat het snap off oversteer het een best listige auto maakt. Zeker als het wegdek nat is. Op de mijne zaten achter 245 banden en die zorgden voor heel veel grip, maar raakte je het kwijt dan was je de auto ook kwijt.
Ook het gewicht scheelt zo'n 200 kg en dat maakt de mx5 wendbaarder en lichtvoetiger (ook door de stuurbekrachtiging in de MX5 die de MR2 niet had). De MX5 is ook neutraler en makkelijker op de limiet te rijden. Echter mis ik soms de duw in je rug die de MR2 gaf wel.

Ow... en onderhoud e.d. is spotgoedkoop voor de Mazda. De MR2 had soms wat last van het feit dat de motor in het midden lag. Maakt werken eraan toch wat lastiger.

[ThomasK]

Ik moet binnenkort waarschijnlijk een hoop (snelweg)kilometers gaan maken en ik vind het zonde en wat onpraktisch om daarvoor de MX5 te gebruiken. Er moet helaas dus iets comfortabelers voor in de plaats komen. Ik post niet echt veel op het forum maar bezoek het wel vaak. Graag zie ik dan ook mijn auto naar een liefhebber gaan en iemand die hem weet te waarderen. Daarom bied ik hem allereerst op het forum aan. Hij staat ook het op MX-5owner forum.

Wat info over de auto:
- Mazda MX5 1.6 NA uit 1993
- Kilometerstand: slechts +/- 137.800
- Origineel Nederlands exemplaar, ik ben de 2e eigenaar en hij is altijd bij de Mazda dealer in onderhoud geweest, daar ook gekocht.
- Originele hardtop in bijzonder mooie staat, inclusief achterruitverwarming
- Absoluut géén roest! Ook nooit aan gelast.
- Banden nog bijna nieuw, slechts paar duizend kilometer oud.
- Stuurbekrachtiging en elektrische ramen.
- Bij verkoop een nieuwe APK.
- Nieuwe EBC RedStuff remblokken voor.

Hiernaast beschikt de auto over een Koni onderstel. Stuurt enorm strak en hij ligt iets lager bij de grond waardoor die ook veel mooier op z'n wielen staat.
De striping op de zijkant ziet er super uit, zeker in combinatie met de velgen. Motorisch is die geheel origineel en loopt die supermooi. Heeft altijd volgens het boekje de beurtjes gehad. Zit nog heel mooi in de lak, paar kleine krasjes rechtsvoor maar weinig zichtbaar. Het interieur is met alcantara bekleed en heeft chrome ringen. De auto heeft eigenlijk maar één minpuntje en dat is dat het dakje niet supermooi meer is. Echter nog wel lekvrij en er zit ook nog een hardtop bij.

Ik verkoop de auto in principe zo standaard mogelijk. Dus met de gespoten bolletjes velgen, standaard Momo sportstuur en zonder de voorlip.

VRAAGPRIJS: 4000,- euro






Zo staat die er nu bij:

[ErikS]

Wat is die auto ineens lelijk zonder die velgen en lip!

Zonde man. Met een MX5 kan je prima km's maken op de snelweg.

[Petrolhead Tom]

Gewoon doorrijden krijg je geen spijt van!

[ThomasK]

Gewoon doorrijden krijg je geen spijt van!

Ik heb er 2 maanden mee van Zoetermeer naar Amsterdam gereden. Op de snelweg 120-130 is op de lange duur toch wat lawaaiig, zeker met veel wind en slecht weer. Ook mis ik toch wat koppel om op de snelweg relaxed te rijden. Het is wel te doen maar ik ga toch voor iets comfortabelers.