Lotus Elise/Exige/Europa tuning

[Rupie]

Hmmm, K series en een supercharger Does ring a bell

[smiley]

Supercharger op een K-series moet je maar durven

Dat vindt ik ook wel ballen hebben. Nog wat meer druk op het head gasket zetten :ninja:

[Stéphane]

Supercharger op een K-series moet je maar durven

Dat vindt ik ook wel ballen hebben. Nog wat meer druk op het head gasket zetten :ninja:

Ik ben zelf ook sceptisch, maar als het werkt (na uitgebreide tests) en ze bieden het aan (met garantie) is het risico te overzien.

Uiteraard wil ik dan wel weten hoe de tests gedaan zijn (incl. circuit kms) en wat de bevindingen daarbij waren.

[Emiel]

@stephane : Apart, en wel erg benieuwd.

Mijn duratec liep prima en als ik het van te voren geweten had was er geen kopschade geweest.

Enigste wat ik zou doen als er een duratec conversie gedaan zou worden is nieuw blok, hardere drijfstanglagers en direct drijfstang bouten van ARP.
En een cosworth inlaat ipv throttlebodies, scheelt veel herrie en amper vermogen.

Zodra ik blokje hersteld heb of 2.3 erin heb gezet ga ik veel km maken en moet je er maar eens in rijden.

[Stéphane]

Ik ben benieuwd, Emiel - naar zowel het compressor verhaal als jouw Duratec. Houd me graag aanbevolen voor een keer (mee)rijden.

[GTRene]

Power - 460 hp @ 1bar

Weight - 1700 lbs dry :bro: (771kg )

Constructed by Hyper Sport Engineering (HSE) for the SCCA World Challenge Series

Partial trades considered

Power - 460 hp @ 1bar

Weight - 1700 lbs dry

Tires - 245/35/18, 274/35/18

Wheels - BBS Porsche Cup centers
9.5 x 18 front, 10.0 x 18 rear

Brakes - Alcon 4-pot front & rear
adjustable bias

Fuel Cell - ATL 100l

Gearbox - Quaife 32G sequential

Axles - bespoke racing axles /
Porsche CV's and stub axles

Dampers - Moton 3-way adjustable

Suspension
- all control arms & uprights
designed and constructed by HSE

Cooling
- Griffin radiator and intercooler
cores / Setrab oil cooling

Safety
- Safecraft fire system and
harnesses, carbon seat schell

Steering
- OEM, Sparco wheel

Battery
- Odyssey gel-cell

Rollcage
- fabricated HSE

Elentronics
- Motec ADL dash
- Motec M400 ECU
- both data-logging
- HSE bespoke harness

Engine -
- Lotus/Toyota 2ZZ turbo
- professionally built by
Sunbelt Racing Engines
- Garrett GT30RS turbo
- Dailey dry-sump oil control
- Quartermaster twin-disc clutch
- Aluminum flywheel

Bodywork
- front & rear carbon flares
- quickly removeable front clam
- removeable / tilting rear clam
- removeable carbon roof panel
- composit undertray and splitter
- carbon rear wing
- carbon intercooler duct
- carbon dash panel

http://www.racecarsdirect.com/listing/4 ... ering.html

kenteken er op en knallen

en ff zwart of donker groen wrappen...

[SteV6]

Op de openbare weg zonder crashbox en met kooi? Gezellig, elk ritje je HANS met helm op ...

[GTRene]

ook leuk, na de RS360 hebben ze nu ook een RS400

Exige mit Audi 2.0TFSI Motor, 6 Gang DSG Getriebe 413PS 460Nm



http://www.komo-tec.com/KOMO-TEC-RS360/ ... ::247.html

[Rupie]

Show me the money

[GTRene]

dan deze persoon in Zweden die een BMW V10 in de Exige met een Boxster S versnellingsbak aan het lepelen is...
en ook nog ff de van RHD naar LHD conversie uitvoert, ach als je toch bezig bent







dat wordt lekker breien...

alleen het frame verlengen werkte schijnbaar niet





speciale adapter gemaakt voor de bak



dat wordt veel passen en meten









komen grote remmen onder







zo verder met deel 2 :strong:

[Niels v/d burgh]

Wat een held

Linkje ??

[GTRene]

deel 2 Lotus Exige V10 bmw met boxster S bak





















hij maakt ook alles zelf en andere zaken als lassen e.d. schijnbaar door anderen, anyway wat gaaf>>







hier laatste bewerking..wow





hier het Topic...schijnbaar had hij eerst een E30 V10 (zou dat die bekende zijn?)

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=7 ... sc&start=0

[Petrolhead Tom]

Respect!

[Emiel]

Moet die V8 in de mijne toch ook wel lukken


Tof project.

[Rupie]

Blok zit er mooi laag in als ik het goed zie. Ben wel heel benieuwd naar het eindresultaat en de bevindingen in de praktijk.

[GTRene]

ben ik ook benieuwd naar, je moet over aardig wat hobbels heen wil je zoiets goed op elkaar afgestemd krijgen, maar wel lekker rewarding als het lukt.

wel grappig, Lotus destijds met de "Elise" GT1 gebruikte ook eerst de V8 en later kwam er ook nog een V10 in dacht ik, wat dat betreft nog steeds binnen relatief gezien "normale" waarden :bro:

destijds ook wel eens in gesprek geweest met Caral UK die destijds ook aan die Extrema en GT3 versie veel heeft meegewerkt.
als je rechtstreeks een order plaats bij Caral kun je voor relatief weinig zo'n super auto laten bouwen met bv een LS3/480 motor.

wat betekent dit eigenlijk, ik weet dat er nog vat/btw over komt maar dat andere?>>

ALL THE ABOVE PRICES ARE EX WORKS AND SUBJECT TO VAT AT CURRENT RATE

je kan voor ongeveer 50Kgbp zoiets laten bouwen, das incl de basis Lotus elise een rHD die dan ook naar LHD gaat en incl airco en elec ramen en sport stoelen en redelijk wat alcantara en LS3 met G50 porsche
het kan dus een stuk goedkoper als je zelf de complete auto levert die verder al naar je wens is.

[GTRene]

Hans (goes) dit is misschien wat voor jou...een Cup Lotus al staat er opgebouwd op basis 111R doch als je de zijkant ziet das Cup?

anyway nu een heel stuk goedkoper

300pk nu 25.490,-euro is een racer, weet niet of je die nog op straat krijgt?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lo ... Creation=3

IM KUNDENAUFTRAG bieten wir ein Rennfahrzeug Lotus Elise / Exige an. Das Fahrzeug ohne Straßenzulassung verfügt u.a. über die folgende Ausstattung:

Sehr starker Motor mit rund 300 PS
Verstärktes Getriebe
Zertifizierter Käfig
FIA-Sitz mit 6-Punkt-Gurt
Momo Lenkrad
AIM mit Sensoren für fast alles
Zwei Sätze TR Motorsport Felgen (die leichtesten Felgen am Markt)
Accu-Sump Öl-System. Trockensumpf neu gibts dazu!
Zusätzliche Öl-, Wasser, Ladeluft, Getrieböl-Kühler. Auto ist thermisch stabil.
Verstärkter Stabi vorne
Toe-Link-Kit
Dach und Heckdeckel aus Karbon
Not Aus und Feuerlöschanlage
4-Kolben AP Racing Bremsanlage mit Bremskühlungssystem
Differentialsperre
Freiprogrammierbares Steuergerät
Waagebalken Bremssystem
u.v.m.
Das Rennfahrzeug wurde ohne Rücksicht auf Kosten mit den besten Komponenten auf Basis einer Elise R zu einer absolut konkurrenzfähigen Renn-Exige aufgebaut.

Das Fahrzeug kann sofort für den Lotus Cup, Carbonia Cup, RCN, AvD 100 Meilen und viele andere Rennserien eingesetzt werden.

Der Kaufpreis beträgt nur ein Bruchteil der Umbaukosten!


Gegen Aufpreis erhältlich:

Professionelle Fahrzeug-Folierung (Design-Elemente, Steinschlag-Schutz oder Voll-Folierung in einer anderen Außenfarbe)
Felgen in Schwarz, Grau oder Silber möglich
Professionelle Einstellung des Sportfahrwerks (individuell auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt)
Auslieferung an Ihrem Wunschort innerhalb Deutschlands, Österreich oder der Schweiz

Weitere Informationen unter +49 (0)351/4045548

oder

www.Exklusive-Kollektion.de

oder

www.facebook.com/Exklusive.Kollektion




VERKAUF IM KUNDENAUFTRAG


Angebot freibleibend – Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten

[Hans R]

Ik heb al een 2-11 gekocht.. lekker met je haar in de wind Rene

[smiley]

Potdomme Hans, doe daar eens snel wat fatsoenlijke foto's van.
Hup holland hup

[allen]

Moet die V8 in de mijne toch ook wel lukken


Tof project.

Reneeeeeeeeee!!!!!!

[GTRene]

lekker met je haar in de wind Rene

ja wrijf het er maar in... :banging:

[Niels v/d burgh]

lekker met je haar in de wind Rene

ja wrijf het er maar in... :banging:

Waarin ??

[Emiel]

602pk en 677nm bij 7500 toeren in een Exige S1.
Om de 200mph te halen zal die een dak erop leggen zonder roofscoop, want het dak lift bij de 170mph al op.......

Jammer dat blok niet in mijn auto ligt

[GTRene]

holy moses, das knap wat power...
wat voor blokje is dat dan...opgebouwd op de rover of toch wat anders.

[Petrolhead Tom]

Wat een achterlijk bruut ding!