Evo remmen trillen een beetje ... komt wel ...

[markk]

M'n EVO remmen begonnen een paar maanden geleden wat te trillen. Koud, winter, en ach met de weinige kms die ik ermee rijd kan het ook wat vliegroest zijn van het vele stilstaan. Hebben we meer gehad. "Dat remmen we er later wel af" dacht Markk.

Nou niet dus. Werd eigenlijk steeds een beetje erger. Maar met hard remmen (en dat doe je met een EVO vaak) viel het wel mee. "Beetje kromme schijven" dacht Markk, "mooi klusje om schijven te vervangen als de blokken op zijn" dacht Markk.

Nou niet dus. Vandaag de auto naar het werk gepakt vanwege het t*fys weer en ergerde me dood. Kortom vanavond mooi weer en Markk denkt "schijven vervangen, nieuwe uit de voorraad monteren, oude schijven afdraaien als ze nog niet beneden minimum dikte zijn en die weer een de schuur leggen als voorraad".

Nou niet dus. Voorkant van de schijven zag er prima uit. Klein randje maar verder niet absurd ofzo. Alleen, eh de achterkant en de blokken aan de achterzijde zagen er zo uit...



Close-up



Kortom Markk is 1,5 a 2 uur aan het klussen geweest en nu zitten er gloednieuwe schijfjes en gloednieuwe Ferodo's DS2500 onder.

Lang leve een prive voorraad met de meest gangbare slijtage onderdelen in de schuur

Edit: Net even opgezocht. Schijven liggen al sinds dec. 2006 in de schuur. Toen had ik ze nl. overgenomen van Andre. Blokken zelfde verhaal. Gekocht eind dec. 2006 als voorraad...Wie wat bewaart die heeft wat...


Mark.

[dvh]

Je zou bijna denken dat de neanderthaler al een auto had en deze schijven door een of andere argeoloog zijn opgegraven

[Fernando]

Hij heeft ze denk ik idd bij het Archeon opgegraven. Ze zien er echt niet meer uit...b

[Knot]

Ziet er goed uit, ik ben trots

Maar alleen aan de binnenkant wekt wel wat zorgen wellicht? Boel goed gangbaar gemaakt nu?

[Martijn_bmw]

die zijn goed verrot zeg...

grappig dat je zelf allerlei slijtagedelen op voorraad hebt liggen

[markk]

Ziet er goed uit, ik ben trots

Maar alleen aan de binnenkant wekt wel wat zorgen wellicht? Boel goed gangbaar gemaakt nu?

Idd beetje gek. Aan beide kanten de binnenkant.

Wat opviel is dat de Ferodo blokken aan de binnenkant bij het demonteren er moeilijk uitkwamen. Ze bewogen wel zeg maar goed in de richting van de schijf/zuiger maar voor het demonteren moeten ze door de klauw heen van de as naar boven. En dat zat dus redelijk vast.

Ook de nieuwe Ferodo's gingen er lastig in, zelfs na alles schoongemaakt en ingevet/gangbaar te hebben gemaakt. De originele Brembo's die ik nog had liggen schoven er wel zo in. Dus klein lipje van de grondplaat van de Ferodo's afgevijld (misschien .2 of .3 mm ofzo aan beide zijden, net de zwarte coating/laklaag zeg maar) en toen ging het allemaal prima...


Mark.

[markk]

die zijn goed verrot zeg...

grappig dat je zelf allerlei slijtagedelen op voorraad hebt liggen

Erg handig als je 's avonds ineens tijd/zin hebt in een klusje. En het spreidt de kosten een beetje. Normaal was ik nu 600 euro+ ongepland kwijtgeweest aan onderdelen. Nu had ik de spullen gewoon liggen en ga ik weer rustig op m'n gemak komend jaar kijken / bieden op wat er voorbij komt "om de voorraad weer aan te vullen".


Mark.

[Martijn_bmw]

dat is zeker waar Mark

[Peric]

Leuke klusjes zin dat altijd..
En lekker dat 't gewoon op voorraad in de schuur ligt..

Maar waarom schrijf je in de derde persoon?

[erwin20vt]

Daarom regelmatig remblokken eruit halen en goed schoon maken, weinig werk en je kan er een hoop kosten mee besparen! Heb je nog een speciale montage pasta gebruikt? scheelt ook veel in het vast gaan zitten.
Mijn ervaring met 75% van de auto`s en remblokken achter, minimaal 1x per jaar los halen en schoonmaken.

[GTRene]

zo dan

die zien er goed gaar uit.

[steve smith]

Misschien toch maar een andere APK keurmeester gaan gebruiken..... Dit is niet van 1 winter en hadden ze al lang moeten afkeuren. Zeker als ze je kennen en weten dat je de auto niet hebt om mee in de file te staan

[Knot]

Dat afvijlen doe ik met de Hawk blokken op de E36 ook, al is het maar 1mm onder en 1mm boven, als de boel dan uitzet loopt het niet meteen vast en klapperen valt wel mee.

[Downforce Hans]

Kan aan mij liggen maar ik denk meer aan achterstallig onderhoud als ik dit zie...............

[Tristan]

Dit zie je toch al door je velgen heen? Kijk regelmatig naar de staat van de remblokken en schijven. Mijn BC van de Einser gaf bv. aan dat de voorremmen vervangen moesten worden, maar er bleek nog genoeg vlees op de schijven en blokken te zitten dat dit nog wel even kon tot de volgende beurt. Scheelt toch weer iets knaken. Dealer zal ze gerust vervangen omdat de BC het aangeeft.

[Rebel]

Mon dieu! Met dergerlijke schijven kan ik me lastig voorstellen dat de rest van dit voertuig in "uitstekende" staat verkeerd. Grote inspectie zou misschien niet zo gek zijn? Dit probleem zie je veel bij auto's die bijna niet rijden. Rust roest...zeggen ze toch?

[markk]

Achterkant van schijf kun je niet zien en voorkant zag er prima uit en blokken hadden nog genoeg voering als je door de velg / klauw vanaf de bovenkant keek.

Heb er een tijdje mee doorgereden, misschien dat dat het erger heeft gemaakt...

Ennuh, Rebel, je zal wel gelijk hebben, kortom nooit bij me instapen


Mark.

[Rebel]

Was dit dezelfde EVO waar je dochter enkele maanden geleden, na het behalen van haar rijbewijs, mee heeft gereden, er staat me nog zo'n verhaal bij..
Sja, dat heb je met die oude ketels......die moet je regelmatig controleren.
Die Boxster krijgt toch wel zijn periodieke beurtjes,, mag ik hopen?

[Downforce Hans]

[Jan-Sietze]

Gelukkig, ik ben niet de enige die slijtage onderdelen op voorraad heeft



(Ik verwacht problemen met de Brembo remklauwen, vandaar een revisieset erbij...)

[Knot]

Ach, zolang er iets gemonteerd zit remt het altijd nog wel een beetje hoor.\

Hiermee gewoon volle pijp mn rondje Nordschleife afgemaakt.. was immers 18 euro voor betaald!



Dus zo erg zijn die remmetjes van de EVO nog niet.

[///Joost]

^^^^^^ Ajajajajaajajjjj....

Ach, we doen allemaal wel eens rare dingen...Nu even wachten op de moraalridders hier.

[Dennis Cavallino]

Meest gekke wat ik heb meegemaakt was die dronken monteur bij de Ring. Ik zal geen namen noemen...

Die had mijn remblokken met 't kunststof naar de schijven toe gemonteerd!!

Gelukkig kwam ik erachter bij de rotonde en niet bij Hohenrain.

Sindsdien doe ik 't onderhoud aan mijn auto zelf.









Ik ben geen moraalridder. Ik rijd nu met kale achterbanden op de Jeep terwijl er vier velgen met banden met voldoende profiel klaar liggen, maar ik wil eigenlijk meteen AT banden monteren. Dochterlief wordt gewoon vervoerd.