BMW 1 Serie F20 (1e foto's op p. 2)

[Robin]

Mhwaaooowww

Mijn 120d kostte 51k in oktober 2004. En die had geen dakhemel van bladgoud dacht ik. Wel was ie goed luxe.

Dus om die prijs er bij te betrekken, tja. Als dat 't heikele punt is, haal je voor die centen toch lekker wat anders. Niet te moeilijk.

[romo]

Die witte gaat nog...................

[Robin]

Autoweek reed met de 125i:
http://www.autoweek.nl/autonieuws/19095 ... n-bmw-125i

Hij mist dan nét xenon, maar schiet mij maar lek, ik vind 'm zo gewoon MOOI. Gewoon MOOI.Punt.

[RudolfNW]

Hoe vind je hem Robin??

[Macboy]

Mooi lelijk ja.

Nee serieus niet verkeerd met M-pakket in het wit. En de discussie over de prijzen word je gewoon moe van. De prijzen van de 1-serie zijn namelijk amper verhoogd in al die jaren. M-pakket kostte ook altijd zoveel.

[dvh]

Was toen al veel te duur voor wat je kreeg, en dat is het nu nog steeds ..
Dus idd, niks veranderd..

[Joop]

De nieuwe 3 serie is verhoudingsgewijs erg scherp geprijsd, helemaal t.o.v. de nieuwe 1er.

Maar dat was bij de E90 t.o.v. E87 ook al het geval. De 1er zal altijd relatief duur blijven. Je hebt gewoon de keuze: een meer stuurmansauto-gefocuste 1er (al is de nieuwe 1 ook al een stuk comfortabeler geworden dan de oude 1er) of een meer GT-achtige 3er...;

[Rebel]

Nu je de nieuwe 1-serie vaker ziet rijden, valt me op dat hij inderdaad fraaier is dan de oude. Met name de zij-en achterkant van de auto is verbeterd.
De voorkant vind ik nog steeds bot en niet mooi. Er zit te weinig contour en kracht in. De koplampen lopen te ver naar boven en opzij. Het front is tevens te recht en plat.
Hierdoor lijkt hij op een zetpil met wielen. Zonde, en een gemiste kans, omdat de rest van de auto wel beter uitziet. Bovenstaand pakket maakt het niet veel beter.
Waarom niet de slanke sierlijke/sportievere neus zoals op sommige andere nieuwe BMW modellen.
Hierin begrijp ik Audi veel beter met hun bekritiseerd "kopieer-gedrag".
Je geeft de mensen met een kleiner budget toch het gevoel dat ze een "echte" BMW kopen, doordat een vergelijkbare neus voor "herkenning" zorgt en daardoor iets meer op een duurder model lijkt.

[romo]

Het sportpaket maakt het front "iets" acceptabeler, mn die rare overgang tussen grille en koplampen gaat er op vooruit...........


Die koplampen blijven natuurlijk veel te groot, niet zo zeer naar boven IMHO, maar te veel hangend naar beneden, zeg maar "wallen" onder de ogen.......

[Macboy]

Auto is prachtig. Alleen de voorkant verneukt het. Blijft belachelijk waarom er bewust iets lelijks gemaakt wordt. Ondanks de slechte ervaringen uit het verleden. Een auto maken die pas na 5 jaar mooi is... dan snap je het toch niet. Kijk naar de nieuwe 5-serie prachtig. De nieuwe 3-serie ook.

Maar goed .. het is zoals het is (maar daarom blijf ik er ook om zeuren)

[Sperdy]

Onze Lieve Heer doet het ook zo Ilja. Die zet ook niet direct mooie meisjes neer op aard' maar dat heeft wat assimilatietijd nodig, zeg maar. Opdrogen. Niet iedereen denkt er zo over overigens, maar die staan vroeg of laat voor de rechter.

[Macboy]

Moesten we om de E46 en E36 dan ook wennen ? Pas bij de E90 ging het mis met die Primera achterlichten. Dat snapte BMW ook vandaar de ingrijpende facelift na 3 jaar waardoor de auto wel opeens een schoonheid werd. En bij de 7-serie kwam er ook veel te laat een facelift. De E60 werd helemaal verafschuwd, pas na jaren begonnen mensen daarvan de schoonheid in te zien.

Moet een keer kappen die onzin.

[Snipe]

Moesten we om de E46 en E36 dan ook wennen ?

De E21 kreeg binnen een paar maanden een facelift, telt dat ook?

[M@rcel]

E36 moest ik in ieder geval erg aan wennen.

[MartijnGizmo]

Moesten we om de E46 en E36 dan ook wennen ? Pas bij de E90 ging het mis met die Primera achterlichten.

Nee hoor, daarvoor al:

[Tim N]

erg ver gezocht, of bedoel je de kleur

[Macboy]

Er komt niet eens een lijntje overeen

[Joy]

Nu ook als 3-deurs:



Afgezien van het gemis van de twee achterste portieren verandert er bij de driedeurs 1-serie weinig ten opzichte van de vijfdeurs. Instappen wordt voor de achterste passagiers wat lastiger, maar de zit zal, net als bij de vijfdeurs, een stuk beter zijn dan de eerste generatie. Standaard levert BMW twee zitplaatsen achterin, optioneel kunnen er ook drie achterpassagiers mee. De laadruimte is 360 liter, met de banken plat, wat optioneel in drie delen kan geschieden, groeit de bagageruimte naar 1.200 liter.

BMW 114i: vanaf 24.990 euro met 20 procent bijtelling.

Als nieuw basismodel is de BMW 114i leverbaar vanaf 24.990 euro, met een hoogst efficiënte TwinPower Turbomotor. Met deze 75 kW (102 pk) sterke 1,6-liter benzinekrachtbron accelereert de auto in 11,2 seconden naar de 100 km/u en bedraagt het verbruik 5,5 l/100 km. Het maximale koppel van 180 Nm is al beschikbaar vanaf 1100 t/pm en blijft tot 3900 t/pm aanwezig. Met een uitstoot van 129 gram CO2 /km profiteren zakelijke rijders van 20 procent bijtelling. Dit geldt overigens ook voor de BMW 116i(A), 118iA en 116d (EfficientDynamics Edition).

Uitbreiding M Performance: BMW M135i







Als topversie is de M135i, na de BMW M550d en de X5/X6 M 50d, het volgende nieuwe model van M Performance. Het nieuwe label van BMW M dat zich onderscheid met auto’s die naast een hoog prestatiepotentieel ook over optimale praktische bruikbaarheid beschikken.
De BMW M135i is uitgerust met een zescilinder lijnmotor met TwinPower Turbo technologie. De motor levert een vermogen van 235 kW (320 pk) en een koppel van 450 Nm dat tussen de 1.300 en 4.500 toeren per minuut beschikbaar is. Met handgeschakelde versnellingsbak accelereert de auto in 5,1 seconden naar 100 km/u; met achttraps sportautomaat vergt dat slechts 4,9 seconden. Het verbruik bedraagt 8,0 l respectievelijk 7,5 l/100 km en de CO2-uitstoot ligt op 188 g/km voor de handbak en 175 g/km voor de automaat.

XDrive

Voor het eerst wordt de intelligente vierwielaandrijving xDrive ook leverbaar op de BMW 1 Serie. Het systeem wordt als optie aangeboden op de BMW 120d en de BMW M135i. Alle nieuwe modellen staan dit najaar bij de dealer met drie benzine- en vier dieselmotoren.

[romo]

Nu de coupe nog, met hopenlijk een wat gewijzigd front..........hoop doet leven......

[JP]

Als nieuw basismodel is de BMW 114i leverbaar vanaf 24.990 euro, met een hoogst efficiënte TwinPower Turbomotor. Met deze 75 kW (102 pk) sterke 1,6-liter benzinekrachtbron accelereert de auto in 11,2 seconden naar de 100 km/u en bedraagt het verbruik 5,5 l/100 km. Het maximale koppel van 180 Nm is al beschikbaar vanaf 1100 t/pm en blijft tot 3900 t/pm aanwezig

Wow !

[Femme]

Shopje van die M135i met wielkastvullende velgen en ietwat geknepen koplampen. Dit ziet er best wel gaaf uit. Zo jammer dat BMW dit niet meteen goed doet.

[Joop]

Dat gaat Audi nog steeds beter af als ze er een paar fatsoenlijke velgen onder zetten...

...de M135i valt me zo nog niet tegen; die schele dopoogjes worden door de M-sport voorbumper toch redelijk recht getrokken...

[Joop]

De overige foto's van de M135i

[Joop]

De persfoto's van de huis-tuin-en-keuken versie, de 125d:

[Joël D.]

Hahahah, een 114i