E46 320i Touring => MB C280 (pag6)

[Chris van S.]

Hee die MKI9200 heb ik ook. Waarom heb jij niet voor de stuurwielbediening module gekozen?
Overigens was het een crime om bij mij die parrot module weg te werken....

[Martin van der Zwaard]

Chris, ik heb helaas geen MFL en vond dat ding aan het stuur ook geen ideale optie.
Nu kan ik er tijdens het rijden gewoon goed bij zonder te kijken. Werkt prima zo.

[Martin van der Zwaard]

Vandaag de auto even uit laten lezen.
Bij koude motor houdt ie regelmatig in en ook bij warme motor af en toe een hikje.

Je kon bij stationair draaien mooi zien dat cilinder 1,5 en 6 constant staan bij te regelen qua brandstofinspuiting. Op cilinder 2,3 en 4 bleef de waarde netjes op "0" staan maar de andere varieerde tussen "0,4" en "1,4" en dat is dus niet goed.

Oorzaak....bougies slecht, bobines slecht of pakking tussen bougieopening en kleppendeksel niet goed meer waardoor de bougie in de olie staat. Dat laatste betwijfel ik dus ik begin maar eens met nieuwe bougies erin te zetten. Dan uitlezen en kijken of het beter is.

[Martin van der Zwaard]

Vandaag 6 nieuwe pitten erin gezet.
Schachten waren mooi droog dus daar zit het probleem niet. Bougies waren versleten maar ook weer niet extreem.

Het inhouden lijkt wel minder te zijn maar nog niet helemaal weg. Van de week nog maar eens uitlezen en dan eventueel de bobines checken. Kijken of het dan beter is.

[Martijn_bmw]

balen dat het nog niet opgelost is

maargoed, moet goed komen uiteindelijk!

[Martin van der Zwaard]

De oplossing is waarschijnlijk gevonden.

Heb gisteren het brandstoffilter vervangen en heb meteen een heel andere auto er voor terug. Wat een verschil is dat zeg. Ding zat er ook al ff onder (zie foto). Zaterdag de tank vol en dan een injectiecleaner erin mikken. Het inhouden is nu al zo goed als weg dus na het reinigen zal het alleen maar beter worden denk.

De bobines blijven dus voorlopig zitten waar ze horen....op de motor

[Martijn_bmw]

Tja volgens BMW hoef je ze niet te vervangen maar ik doe het idd wel altijd. Zou mooi zijn als het is. Opgelost

[Martin van der Zwaard]

Niet vervangen is natuurlijk onzin.
Brandstof is altijd vies, ook bij de pomp vandaan. Dus na een aantal jaar gaat heel dat filter dicht zitten.
En het ding kost iets van 3 tientjes dus altijd vervangen om het jaar ofzo.

[Martijn_bmw]

tja ik heb het niet verzonnen...

maar kijk maar in je onderhoudschema in het boekje!

brandstoffilter wordt nooit genoemd...

maar idd ik doe het zelf gewoon elke inspectie II

[Martin van der Zwaard]

Helaas helaas.

Het inhouden is er toch nog. De ene keer wat meer dan de andere keer.
Inmiddels ook al een injectiereiniger gebruikt zonder resultaat. Gelukkig kosten al die dingen me de kop niet maar het was leuk als het probleem hiermee opgelost was.

Ik verdenk toch de bobines, ook al gaf ie bij uitlezen steeds andere cilinders aan.

Aanstaande vrijdag ga ik naar garage Trouborst in Ouderkerk aan den IJssel. Dat is een BMW-specialist met vele jaren ervaring en kennis en gaan we daar de auto uitlezen met een officiele testkast. Hij verdenkt, uitgaande van mijn verhaal, de bobines of wellicht een LMM.

Hopelijk komen we er vrijdag achter zodat ik de auto weer 100% in orde kan hebben ipv 95%.

[Chris van S.]

Martin, nu ik dit zo lees heb ik hetzelfde euveltje in mijn compact. Met koud wegrijden, koppeling opkomen lijkt het alsof de auto smoort en hikt. Dan na 50 meter bij 2250 tpm ook een hikje en dan rijd de auto best prima. Alhoewel ik het gevoel heb dat de motor niet 100% vermogen afgeeft. Dit weekend retourtje Groningen gereden en nu rijd de auto een stuk beter/losser. Alhoewel de auto op de heenweg net voorbij Groningen even paar hikjes gaf bij 150km/u. Net alsof er een bobine niet meewerkte. Ik laat mijn auto zsm keertje uitlezen door mijn collega's.

[Martin van der Zwaard]

Chris,

Ik ga vanavond even de afdekkap van de motor afhalen en kijken of er doorslagplekken op de bobines zit. Ik had namelijk een testsetje maar die waren allemaal gaar. Zag je duidelijk witte plekken op van overslag.

Wat jij zegt heb ik inderdaad ook. Heb ook het gevoel niet de volle 100% vermogen te hebben.

[Spijkerhard]

Bij de M3 is het uiteindelijk verdwenen na het vervangen van de bougiedoppen

[Martin van der Zwaard]

Ook nog een optie dus.
Ik zal het wel horen vrijdag. Vanavond wel eens even kijken of ik er iets aan kan zien.

[Martin van der Zwaard]

Chris, ik heb vandaag de auto laten uitlezen.....niks.
Geen storingen of foutcodes etc. Alles gewoon zoals het hoort. Ook de uitstoot is prima.

Het bijregelen op een aantal cilinders is normaal. Waarde mag max 2,5 zijn en ze waren rond de 0,2.

Monteur heeft even gereden en merkte ook dat de motor niet helemaal lekker loopt. Af en toe een dipje en naar zijn idee ook niet altijd vol vermogen. Zijn vermoeden...lmm die langzaam aan het overlijden is.

Bobines gaan bij dit type nauwelijks kapot zei hij.

Dus ik ga ff testen met een goed werkende lmm en als het dan beter is dan zal ik er toch aan moeten geloven. Zag al een VDO op eBay staan voor 200,-

[Niels]

Ultimate of V-Power tanken en dat ding even een uurtje of twee op de Duitse autobahn uitlaten. Volgens mij kan die dat goed gebruiken

[Martin van der Zwaard]

Dat is altijd een goed idee natuurlijk

Maar denk niet dat het daarmee verholpen is. Dit is echt anders dan een "luie" motor.
Heb net een andere lmm erop gezet van een rijdende 5-serie die we op de sloop hebben binnen gekregen.

Nu maar ff aankijken wat ie gaat doen. Als het over is dan weet ik waar het probleem zat en is het meteen opgelost. Zodra deze dan kapot gaat dan kan er altijd nog een hele nieuwe op.

[Chris van S.]

Wat Niels zegt! Na hogesnelheids retourtje Groningen Rotterdam op V-power rijd mijn compact een heel stuk lekkerder. Maar om zomaar LMM te vervangen uit giswerk vind ik wat overdreven. Alhoewel ik zelf ook in die richting aan het denken ben.

[Martin van der Zwaard]

Ik heb er nu een andere lmm op zitten en voor mijn gevoel is het nu zo goed als weg.
Geen inhouden vanmorgen en op de snelweg ook geen hikjes etc.

Moet nog wel even die adaptiewaardes laten resetten. De garage gaf aan dat ik eerst ff moest rijden ermee en dan kunnen we daarna die waardes resetten.

Maar ben het met je eens dat je niet zomaar ff een nieuwe gaat bestellen om te kijken wat ie doet.

[Niels]

Heeft niets met lui te maken maar met inwendige vervuiling. Een van de nadelen van een auto/motor met weinig kilometers. Schoon branden die handel!

[Martin van der Zwaard]

Dat ben ik met je eens. Maar het probleem zit hem daar niet alleen in.
Merk nu zeker wel verschil met die andere lmm erop. Auto loopt 's ochtends beter en ook op de snelweg lijkt ie soepeler geworden te zijn.

Maar een ritje Dld is idd wel een goed idee. Misschien een keer op zondag richting de ring trappen.

[Chris van S.]

Fijn dat de auto weer goed rijd Martin. Even afwachten of de LMM ook voor mijn auto van toepassing is. In theorie in elk geval wel......

[Knot]

Keertje de A31 heen en weer vinden ze heerlijk inderdaad!

[Martin van der Zwaard]

Ik laat van de week ff die adaptiewaardes resetten en dan zou het goed moeten zijn.

Tzt wel een keer Dld in met een volle tank V-power. Kan ik meteen ff kijken "wat ie kan".

[Martin van der Zwaard]

Gisteren de waardes laten resetten en alles is prima nu. Inhouden is helemaal weg.
Wat rijdt die auto meteen anders zeg.