E91 318i vs. 320i vs. 325i

[Rupie]

JP zit nog in de paringstijd, hij moet nog indruk op het vrouwtje maken

[JP]

Gewoon eens gaan rijden met een 325i automaat. Ik weet zeker dat je de 318i en 320i optie zult schrappen. Helemaal met je Golf GTI ervaring. (die ook een snelle auto is).

Tuurlijk moet een proefrit tzt uitkomst bieden.

(...)
Dan ruil je hem toch in voor een 5 deurs Golluf met standaard onderstel

Ik zou hem nooit inruilen voor een 318i of 320i in elk geval, dat gaat je enorm tegenvallen denk ik. Waarom niet eens in Duitsland shoppen? We wonen toch vlakbij de grens, Kohl is vlakbij, en importeren is een fluitje van een cent.

Importeren word natuurlijk ook nog overwogen....

Hoeveel kilometers ga je met de station doen?
(...)

Een geschatte 20000km

2 Kinderen van 5 en 8 kunnen toch wel achterin de Golf?

Met 4 volwassenen á 100kg was het nog goed te doen, .....alleen dat in en uitstappen hè....

JP zit nog in de paringstijd, hij moet nog indruk op het vrouwtje maken

Daar heb ik geen Lotus voor nodig....

[highperformance]

Motorisch 320 met handbak, is fijner rijden dan 325 met automaat (als je sportief rijdt, al zijn de nieuwe bakken wel heel goed). Looks en prijs de 318. Je kan voor een oudere 335i gaan, maar vergeet niet dat de verbruikskosten ook hoger zijn (ik kan uit ervaring spreken ). Ga je voor relaxt cruisen met genoeg vermogen dan de 325 automaat.

Aan de andere kant. Ga met alle drie een keer rijden. Weet je snel genoeg wat je wilt. Is nog leuk ook.

[Macboy]

Leuke keuzes. M-pakket is wel een must, dat begrijp je gelukkig goed. Zou zelf voor een versie zonder leder gaan omdat je dan die prachtige alcantara seats hebt. Verder lijkt mij die 6-atmo een niet te versmaden auto, waarbij je geen seconde zou moeten twijfelen. Als je voor RWD wil gaan en BMW moet je ook voor de 6-cilinder gaan toch

Als je goed zoekt kun je die voor zeker 5k minder in goede staat vinden.

[RVV]

Motorisch 320 met handbak, is fijner rijden dan 325 met automaat (als je sportief rijdt, al zijn de nieuwe bakken wel heel goed

Wat vind je fijner?

[dvh]

Wat betreft de motor, lijkt me een non-discussie. Want als het financieel haalbaar is altijd de 325 natuurlijk!

Als ik puur naar mezelf kijk, met de kilometers die ik/wij maken zou ik voor de 318 gaan. Rationeel en qua runningcosts.

Qua fun en rijgedrag/motor 10x liever de 325.

[ErikS]

Wat betreft de motor, lijkt me een non-discussie. Want als het financieel haalbaar is altijd de 325 natuurlijk!

Als ik puur naar mezelf kijk, met de kilometers die ik/wij maken zou ik voor de 318 gaan. Rationeel en qua runningcosts.

Qua fun en rijgedrag/motor 10x liever de 325.

Restwaarde r6 is beter..... Dus met jouw km's?

325!

[RVV]

Snap dat running costs verhaal voor de 6 in lijn niet zo. Ik heb deze motoren nooit als duur ervaren. Het is geen V10 motor zoals in de M5 of een S54 zoals in een M3.

[dvh]

2.5 liter 6cyl automaat zal toch wat meer zuipen dan een 1.8 4cyl handbak lijkt me ? Of denk ik nou heel ouderwets ?

[sitechris]

Zeker weten de 325i. De zescilinders heersen en de 325i stond ook nog eens bij merkdealer en heeft Premium select garantie? Of vergis ik me dan?

Mbt de 318 en 320i, komen gewoon power tekort. Met name onderin vrij futloos. Heb zelf gereden in de 320i, vond die echt tegenvallen. Overigens, de 318i staat bij Auto Smeeing. Daar zou ik sowieso nooit een auto kopen. Daar lees ik regelmatig slechte verhalen over.

[Niels]

Met 20.000km/jr kocht ik de 320D van een collega van me. Ding is helemaal vol met M-pakket en kost 22K oid. Een 318i of 320i heeft geen punch dus een no-go bij mij, zeker niet voor dit geld. Dan liever een diesel.

[Joop]

Eerste reactie zonder de auto's gezien te hebben zou zijn de 325i...

...nu het overigens ook nog allemaal een M-sport uitgevoerde touring betreft lijkt me de keuze helemaal simpel; tenzij je een aantal opties als must-have accessory ziet...

[Joop]

2.5 liter 6cyl automaat zal toch wat meer zuipen dan een 1.8 4cyl handbak lijkt me ? Of denk ik nou heel ouderwets ?

De zescilinder met automaat lust wel een behoorlijke slok mee als een handgeschakelde viercilinder; dat heb ik inmiddels al wel aan den lijve ondervonden...
...maar dat mijns inziens niet op tegen het erg mooi lopende motorblokje van de 325i.

Hou er rekening mee dat het bij beide viercilinders een ED uitvoering betreft. BIj de 318i zal de onhebbelijkheid als een beroerd lopend motorblok al enigszins zijn opgelost, ik vraag me af of dat bij de 320i het geval is. De ED motoren staan dermate arm afgesteld dat het lijkt als of de blokjes erg kortademig overkomen. Ga er in ieder geval even mee proefrijden en kijk of hij onregelmatig loopt en of hij zo nu en dan iets inhoudt.

[highperformance]

Motorisch 320 met handbak, is fijner rijden dan 325 met automaat (als je sportief rijdt, al zijn de nieuwe bakken wel heel goed

Wat vind je fijner?

Ik de handbak. Een automaat echt vanaf 330i of liever de 335i vanwege het enorme koppel dat altijd voorhanden is. Ik zou ook een 325i handbak makkelijk verkiezen boven een 330i automaat. Maar het gaat eigenlijk om het argument van de toekomstig berijder. Ga je de auto als daily inzetten en rij je 10.000 km/jaar en je bent verknocht aan het geluid van de 6 cilinder, dan kan een ander makkelijk heul veul plezier beleven aan een 325i automaat. Hart/verstand kwestie.

[JP]

(...)Overigens, de 318i staat bij Auto Smeeing. Daar zou ik sowieso nooit een auto kopen. Daar lees ik regelmatig slechte verhalen over.

Die witte 318 lijkt me een import. Is niets mis mee, alleen ik ga geen import kopen die door een dealer naar NL is gehaald. Dat wil zeggen dat je het zelf voor minder kan doen. Immers die moeten ook winst maken.

[highperformance]

Hou er rekening mee dat het bij beide viercilinders een ED uitvoering betreft. BIj de 318i zal de onhebbelijkheid als een beroerd lopend motorblok al enigszins zijn opgelost, ik vraag me af of dat bij de 320i het geval is. De ED motoren staan dermate arm afgesteld dat het lijkt als of de blokjes erg kortademig overkomen. Ga er in ieder geval even mee proefrijden en kijk of hij onregelmatig loopt en of hij zo nu en dan iets inhoudt.

ED heb ik echter geen ervaring mee. Wist ook niet dat daar vaak problemen mee waren. Wel een puntje om extra aandacht voor te hebben.

[JP]

Met 20.000km/jr kocht ik de 320D van een collega van me. Ding is helemaal vol met M-pakket en kost 22K oid. Een 318i of 320i heeft geen punch dus een no-go bij mij, zeker niet voor dit geld. Dan liever een diesel.

Bij 20kkm al aan de diesel?

[RVV]

Motorisch 320 met handbak, is fijner rijden dan 325 met automaat (als je sportief rijdt, al zijn de nieuwe bakken wel heel goed

Wat vind je fijner?

Ik de handbak. Een automaat echt vanaf 330i of liever de 335i vanwege het enorme koppel dat altijd voorhanden is. Ik zou ook een 325i handbak makkelijk verkiezen boven een 330i automaat. Maar het gaat eigenlijk om het argument van de toekomstig berijder. Ga je de auto als daily inzetten en rij je 10.000 km/jaar en je bent verknocht aan het geluid van de 6 cilinder, dan kan een ander makkelijk heul veul plezier beleven aan een 325i automaat. Hart/verstand kwestie.

Ik heb een e90 325i en e91 330i met handbak gehad. Ik zou zelf als ik geen automaat ervaring zou hebben gehad (3 jaar 330d) ook niet zo snel een 325i automaat kiezen. Maar die ervaring heb ik wel en op basis daarvan was de keuze voor een 325i met automaat niet zo moeilijk. De auto is niet veel langzamer dan een handbak 325i die op zijn beurt net zo snel was als de 330i touring (stuk zwaarder dan de sedan. Voor alledag als familie auto komt de 325i automaat echt niets te kort. En ik weet zeker, veel sneller en krachtiger dan een 318i of 320i.

[Luca]

325i!!!

Mijn 318i M-sport rijdt geweldig, is top uitgevoerd en ziet er top uit. Rij gemiddeld 1:12 MAAR ik mis het geluid en de power van een 6-cilinder.

De motor van mijn huidige 318i klinkt gewoon niet.......

Dus kan je het betalen en wil je het betalen zou ik zeker voor een 6-cilinder gaan (met M-pakket )

En als het geen touring hoeft te zijn en het mag een sedan worden (met 13000 km / 11 mnd jong / nieuwstaat) mag je altijd de mijne kopen

[Martijn_bmw]

Restwaarde r6 is beter..... Dus met jouw km's?

325!

Dat vraag ik me af.... door de blijvend stijgende brandstofprijs zie je juist in alle klasses steeds meer vraag naar zuinigere auto's....

[ErikS]

Er zijn en blijven altijd de liefhebbers, en gezien er steeds minder R6-en bijkomen blijven die juist beter in prijs, verwacht ik.......

Maarja, misschien zit ik wel fout!

[Niels]

Met 20.000km/jr kocht ik de 320D van een collega van me. Ding is helemaal vol met M-pakket en kost 22K oid. Een 318i of 320i heeft geen punch dus een no-go bij mij, zeker niet voor dit geld. Dan liever een diesel.

Bij 20kkm al aan de diesel?

Yup, ten eerste verkies ik een 320D altijd boven een vier cilinder atmo benzine. Zo'n motor vind ik voor een station van 1400-1500kg gewoon zo ondermaats dat het me irriteert. Een 325i of dikker kost met meer dan 20.000km vast en zeker meer om te rijden dus daarom kies heel gemakkelijk voor een diesel. Met een nieuwe baan op komst weet ik zeker dat we veel minder gaan rijden maar heb gewoon weer een 320D gekocht. Alleen al omdat de aanschaf zoveel gunstiger is dan van een vergelijkbare 325i/330i.

[highperformance]

Ik heb een e90 325i en e91 330i met handbak gehad. Ik zou zelf als ik geen automaat ervaring zou hebben gehad (3 jaar 330d) ook niet zo snel een 325i automaat kiezen. Maar die ervaring heb ik wel en op basis daarvan was de keuze voor een 325i met automaat niet zo moeilijk. De auto is niet veel langzamer dan een handbak 325i die op zijn beurt net zo snel was als de 330i touring (stuk zwaarder dan de sedan. Voor alledag als familie auto komt de 325i automaat echt niets te kort. En ik weet zeker, veel sneller en krachtiger dan een 318i of 320i.

Vandaar ook dat ik schreef dat het aan de toekomstig eigenaar is om de kaders te bepalen waar binnen de auto moet passen.

Als je een heerlijk ontspannen rijdende dagelijkse auto wilt is de 325i automaat een goed keuze (heb ik zelf ook gehad). Maar de automaat bak is traag in zijn reactie. In het goede toerengebied rijden vergt extra inspanning die met een handbak niet nodig is. Ik heb niet gezegd dat de 325i A trager is dan een 320i met handbak. Wel dat het fijner sportiever rijdt. En ook daar zit verschil in, wat ik sportief vind vindt jij wellicht te extreem (of juist niet). Daarom moet je nooit afgaan op wat andere vinden en lekker zelf gaan sturen. Er bestaat geen betere testpiloot dan jezelf voor je eigen auto. Vandaar dat ik ook geen waarde hecht aan Topgear behalve "enigzins vermakelijk".

[Rupie]

Ik denk dat je ook met een 325i zuinig kunt rijden zeker ook een automaat. Denk zelfs eerder zuiniger dan met een handbak. Zeker als je 'm als familiebak in gaat zetten zou dat weleens reuze mee kunnen vallen. Pluspunt is dan dat als je er alleen in zit je wel kunt genieten van de 6 in lijn. Just my 2 cents.

[Reind]

What about a 320.......d. JA een diesel.

Ding van mij rijd 1:18 en is gewoon erg snel. Durf een sprintje met een 325i best wel aan. Zullen elkaar iig niet veel ontlopen. En meer dan 1000km met een tank is wel zo lekker. En het koppel trouwens ook

Voor mij als daily trouwens altijd een diesel. Heerlijk dat koppel. Dat hebben die benzine versies dus niet door gebrek aan koppel. Je komt uit een GTI en bent dus behoorlijk verwend.

Ik rij een 2009 M pakket 320d metalleseropeneraan en was 28K kwijt. Dus een stuk goekoper dan een 325i.