BMW i8 - productieversie op p. 4

[Robin]

Even snel een shopje, vind de standaard wielen niet moeders mooiste..

Ben ook maar net begonnen met photoshop dus zal bij lange na niet perfect zijn

Ik doe het je niet na, dat photoshoppen, maar ik ben écht geen fan van jouw type wiel op zo'n futuristische auto. Echt geen porum. Sorry.

[RonH]

Haha, maakt niks. 't Is maar goed ook dat smaken verschillen, anders had alles zo'n saaie hap geweest.

Deze wielen koos ik ook vooral omdat het in een grote resolutie was.

[RonH]

Oke, misschien dat dit idee leuker is? Is tenslotte orgineel BMW wiel.

Nogmaals ik ben nog maar een beetje aan het proberen

[Rebel]

Shop gerust verder, veel lelijker kun je hem niet maken. De i8 is een gedrocht in alle opzichten. Een actieradius van 30km op een volle accu en een 1.5 benzine-motortje. Dat moet de toekomst worden volgens BMW? Oja, de prijs, die is ook "toekomst", reken op 140.000 euro.

[GTRene]

http://www.autoweek.nl/autonieuws/19039 ... als-spyder

[Robin]

@Ron: Dat ziet er berter uiyt, misschien anthraciet qua velgkleur?

Weer wat filmpjes:
http://www.f30post.com/forums/newreply. ... p=11668842

[GTRene]

kit in whispermode

eerst hebben ze vele jaren die oude slecht ter been zijnde oudjes in die full EV karretjes gezet batterijen testen e.d. en nu gaan ze over op auto's

[Rebel]

Bij de open-versie ziet de "raam-lijn" er in ieder geval iets beter uit als bij de coupe. Maar het blijft een gekunstelde auto.
Zelfs de dag-rijverlichting ziet er een beetje "Audi-achtig" uit

[Robin]

Toch duidelijk familie met die dagrijverlichting, vind ik dan weer:

[romo]

Het is een schitterend concept, waarbij de spider, die meer gedrongen is, nog dikker over komt;

Specifications BMW i8 Concept Coupe BMW i8 Concept Spyder
Length (mm) 4632 4480
Height (mm) 1280 1208
Width (mm) 1955 1922
Wheelbase (mm) 2800 2650
Number of seats 2 + 2 2
Kerb Weight (kg) 1480 1630
Top Speed 250 km/h (155 mph) electr. governed 250 km/h (155 mph) electr. governed
Acceleration
0-100 kph (s) 4.6 5.0
80-120kph (s) 4.0 4.0
System Output 260 kW / 550 NM 260 kW / 550 NM
Twin Power Turbo Engine 164 kW / 300 Nm 164 kW / 300 Nm
Fuel Consumption (EU) 2.6 l/100km - 104mpg imp 3.0 l/100km - 94mpg imp
eDrive output electric motor 96kw 96kw
electric range approx. 35 km (20 miles) approx. 27-30 km (17-19 miles)
battery charge time standard: 1.45 h for 100% standard: 1.45 h for 100%
Luggage Compartment approx. 150 litres approx. 100 litres

[Robin]

Aha leuk vergelijk Robert.
De coupé doet me denken aan 'n sedan, de spyder aan 'n spyder.
Wielen zijn wel erg groot en banden erg smal vanwege die efficient dynamics en lager verbruik natuurlijk. Maar goed 't is 'n conceptcar.
Proportioneel klopt 't gewoon. Al vind ik de spyder op bepaalde punten wel wat druk met wat lijntjes. Neus is grote klasse en loopt precies zoals 't hoort.
En de spyder is inderdaad lekker gedrongen.

[romo]

Van die i8Concept moeten ze ook een 2 zitter aanbieden, veel beter wordt het dan niet..................

[Tom]

veel beter wordt het dan niet..................

Misschien als ze die aygo brommermotor vervangen door iets mannelijks

[GTRene]

idd door die spyder 2 zitter/korter komt de verhouding wel mooier over.

[Robin]

veel beter wordt het dan niet..................

Misschien als ze die aygo brommermotor vervangen door iets mannelijks

Zo'n brommer turbo 3 pitter kun je altijd nog chippendale'n Tom.

[Rebel]

De werkelijke versie zal veel minder "scherp" zijn. Verder zullen ze nooit de behaalde verbruikscijfers halen. Denk je nu werkelijk dat als je met een 1500cc -200pk motortje vermogen gaat vragen dat je dan nog aan een dergelijk verbruik komt? De actieradius van het electrische gedeelte, 35 km, is ronduit belachelijk. Zelfs een Duracel-konijn loopt nog verder op batterijen. Tot slot de prijs. Op diverse sites worden prijzen genoemd van 250.000 US Dollar. Ga er maar van uit dat deze spider niet onder de 170.000 euro weg gaat.
Een Koreaans ontwerp met een Vespa-motor en een BMW badge. Nee klopt Romo, veel beter wordt het niet.

[romo]

De werkelijke versie zal veel minder "scherp" zijn. Verder zullen ze nooit de behaalde verbruikscijfers halen. Denk je nu werkelijk dat als je met een 1500cc -200pk motortje vermogen gaat vragen dat je dan nog aan een dergelijk verbruik komt? De actieradius van het electrische gedeelte, 35 km, is ronduit belachelijk. Zelfs een Duracel-konijn loopt nog verder op batterijen. Tot slot de prijs. Op diverse sites worden prijzen genoemd van 250.000 US Dollar. Ga er maar van uit dat deze spider niet onder de 170.000 euro weg gaat.
Een Koreaans ontwerp met een Vespa-motor en een BMW badge. Nee klopt Romo, veel beter wordt het niet.

Helemaal mee eens, welke auto haalt wel haar verbruikscijfers, haar vermogens cijfers, die Audi van jou?

CONCEPT CAR...................LEZEN, het is en blijft een vak............

[Robin]

Wat is er miss met een Koreaans ontwerp?

[Rebel]

@Romo, klopt die haalt het verbruik inderdaad ook niet, maar dat was ook nooit een argument om hem te kopen. Deze I8 moet zogenaamd "eco" zijn...enig idee hoeveel CO2 in een KWH zit?
Dus dan blijft over een 1.5 motor voor de prijs van 170.000 euro. Kansloos project..

@Robin, Dat is dan ook (mits je ervan houdt) zo ongeveer het enige goede uit Korea. Verder heb ik nog nooit een product gezien dat enige vorm van smaak, stijl of design heeft. Copy/paste kunnen ze als de beste.

[romo]

Of het een succes wordt weet ik niet, wat ik wel weet; het concept ( de lijnen van de kar dus) zijn prachtig...........de rest valt af te wachten.........

[Rebel]

Of het een succes wordt weet ik niet, wat ik wel weet; het concept ( de lijnen van de kar dus) zijn prachtig...........de rest valt af te wachten.........

Bovenstaande afbeelding prachtig?
Plaats bovenstaande afbeelding naast een willekeurige Sportscar in dezelfde prijsklasse (170.000 E)
Romo dan draag je toch serieus een roze-bmw-bril.

[romo]

Je bedoelt een R8.................iets van Audi bril dan?

Schoonheid en twisten, of zo iets................jouw mening is niet de mijne........

[Joop]

Foto's doen 'm niet al te veel goed; maar heb de auto nu al een paar keer IRL gezien, maar ik blijf het wel een mooie auto vinden, de details zijn wel super.

Ja, hij zou iets breder op de bandjes mogen staan, maar dat blijft een beetje in strijd met de uitgangspunten van het concept.

Volgens de heren van BMW, die ik sprak bij de tentoonstelling in het Drijvend Paviljoen laatst, zal de auto (maar ook de i3) nagenoeg in deze vorm op de markt komen. Met name de deuren verdienen nog wat aandacht, aangezien de glazen ruit in het concept model niet omlaag kan. Wat dat aangaat is de Sypder inmiddels al weer een stapje verder als je de portieren ziet.

[RonH]

Of het een succes wordt weet ik niet, wat ik wel weet; het concept ( de lijnen van de kar dus) zijn prachtig...........de rest valt af te wachten.........

Bovenstaande afbeelding prachtig?
Plaats bovenstaande afbeelding naast een willekeurige Sportscar in dezelfde prijsklasse (170.000 E)
Romo dan draag je toch serieus een roze-bmw-bril.

Iedereen moet wel toegeven dat de prijs over het dolle heen is, en dat iedereen voor die prijs liever een ander koopt. Maar stel deze wagen was 60.000 euro en had een sterke 6-pitter met +- 380 pk en woog 800 kg (gewoon even 'onmogelijk' scenario op dit moment).. Zou je het uiterlijk van de auto (zie lijnen, design) dan wel ineens mooi vinden?

Romo heeft het zelf gewoon over het design (welke ik zelf ook mooi vind, dat het een half elektrisch ding is even uitgesloten ) en denkt dus ook niet even over de prijsklasse.

@Ron: Dat ziet er berter uiyt, misschien anthraciet qua velgkleur?

[Rebel]

Hey Ron, leuk bedacht
Maar aan een goed design hangt vaak ook een iets hoger prijskaartje. Je kunt nu eenmaal niet een Lamborgini ontwerpen en fabriceren voor Dacia-prijzen. Ongeacht welke motor.
Deze i8 zou voor 60k misschien wel aftrek vinden, maar om er 170k aan uit te geven, moet je wel echt een BMW-psycho zijn.