De nieuwe 911 (991) stelt zich voor...

[Mark Nauta]

De 'klap' die de PDK bak geeft in de Sport Plus modus is een electronisch dingetje. Wanneer je namelijk met snelheid een bocht doorgaat en de auto een bepaalde g-kracht meet, laat hij die klap achterwege. Je wilt natuurlijk geen onbalans creëren, zeker als het al een valse klap is.

Ik was, toen ik voor het eerst met PDK reed, bang dat het te nep aan zou voelen omdat het gemaakt is. Dat vind ik echter niet, het voelt op een bepaalde manier wel natuurlijk aan. Ik snap dat het onderdeel is van de beleving, maar kan me ook voorstellen dat er mensen zijn die het minder fijn vinden, maar voor hen is er de Sport modus

[GTRene]

dus de sport modus is vloeiend (iets te mooi zeg maar ) en de sport plus geeft je iets het gevoel dat ie wat doet?

[Sperdy]

SportPlus heeft ook een andere 'gear-ratio' zoals ze dat noemen, en dat is lekker!

[Apolo2]

Ligt eraan hoe zwaar je rechtervoet is René, als je rustig rijdt is de sport stand net zo vloeiend als alles uit alleen houdt hij het toerental hoger. Ook dat is weer realtief, als je wat steviger doorrijdt houdt hij in de sportstand hogere toeren aan dan als je rustig rijdt. Sport-plus doet daar weer een schep bovenop en blokkeert de 7e versnelling. M.i. Is de sportstand mbt schakelsnelheid voldoende en je hebt de zelfde gasrespons als bij sport-plus. Sport-plus tikt net iets sneller door de versnellingen maar op een recht stuk weg krijg je idd klappen waarvan ik het nut niet helemaal inzie...die klap komt volgens mij doordat de koppelingen niet gelijktijdig open en dicht gaan maar er een langere vertraging inzit waardoor de auto een fractie van een seconden snelheid verlies ( gelijk handbak). Eerlijk gezegd kan ik dat missen en het voelt aan als onnodig martellen van de techniek.

Maar m'n voorstel is vooral niet te veel na te denken over welke stand wat doet en na de start gewoon voor de sport stand te kiezen, bak in handbediening te zetten (niet vergeten PSE te activeren) en gaan!

[Apolo2]

Andere gear ratio Ferdi? Heb jij twee bakken en 4 koppelingen dan

[Robin]

twee bakken koffie teveel op denk?

[Tristan]

SportPlus heeft ook een andere 'gear-ratio' zoals ze dat noemen, en dat is lekker!

[Sperdy]

Nou ja, zo iets dan

[Sperdy]

Volgende week probefahrt 911S PDK (991), ik doe wel verslag
:shakeit:

[Dennis Cavallino]

Veel plezier!

Kans op regen? Dus hou 'm haaks

[Rupie]

Geen gewone Carrera beschikbaar? Jammer

[Apolo2]

Ben benieuwd naar je PDK ervaring, de nieuwe schijnt beter te zijn lees ik telkens...kan zelf alleen wat verbeteringen in de marge bedenken dus ben benieuwd of er echt grote verschillen in zitten.

[Mathieu]

Wat ik aan de PDK veranderd zou willen zien is dat deze niet automatisch opschakelt als het maximale toerenbereik wordt bereikt.

[GTRene]

als het echt de max toeren zijn wat nog net gezond is voor de motor dan wil je toch ook niet hoger?
en dus beter toch?

[Robin]

Erg leuk om even 'n proefrit te maken in 'n 991S PDK.

Wel ben ik bang dat de review bol zal staan van DF/Rico-eskische argumenten dat de auto die men zelf bezit toch op vele punten de betere keus is.Ik zal die review gerust lezen en voor kennisgeving aannemen.

[Kasteel]

als het echt de max toeren zijn wat nog net gezond is voor de motor dan wil je toch ook niet hoger?
en dus beter toch?

Kom eens langs op Papenburg, als daar iedere keer bij toerenbegrenzer opgeschakelt zou worden .

[Sperdy]

LOL. Dit belooft veel ... ik zie het wel, gewoon een middagje pret natuurlijk.

@Mathieu: over PDK en SC+, dat automatisch opschakelen doet PDK alleen in AUTO modus. Handmatig blijft íe gewoon lekker in de rev. limiter hangen als je niet opschakeld. Dus je kunt met 80kmh in z'n 1 van Groningen naar Limburg, vol gas! Lekker sportief man en dan jaag ik die 2 euro p/l er zo doorheen .

@Apolo: ja ben ook benieuwd naar de nieuwe PDK. Want met name daardoor(!) - dat hoor ik in de media - ga je met die 911s rond de 12(!) sec. door de 200 heen. Dat zijn echt superkartijden voor een 'maar' 400 pk auto. Het journaille schrijft dat toe aan voornamelijk die schakelbak. Ben erg benieuwd.

Het wordt een normale 911 S. Als ik 'm mooi vind, ruil in 'm zo in. Die ouwe meuk waar ik in rijd zeg, kan er niet mee voor de dag komen. Ben wel weer toe aan wat anders. Als het een grijze is, laat ik 'm staan uiteraard.




en

[Robin]

0-200kmh :14,1 seconden
Door Sportauto Ferdinand.

[Hielke]

Erg leuk om even 'n proefrit te maken in 'n 991S PDK.

Wel ben ik bang dat de review bol zal staan van DF/Rico-eskische argumenten dat de auto die men zelf bezit toch op vele punten de betere keus is.Ik zal die review gerust lezen en voor kennisgeving aannemen.

Voor zulke reviews hoef je alleen maar achter je eigen voordeur te kijken hoor

Of was het al zelfspotterig/cynisch bedoeld?

[Apolo2]

over PDK en SC+, dat automatisch opschakelen doet PDK alleen in AUTO modus. Handmatig blijft íe gewoon lekker in de rev. limiter hangen als je niet opschakeld.

Hee Ferdi, ik wil je niet betwisten maar weet je dat zeker van niet opschakelen in de Sport-Plus stand? Uit ervaring weet ik dat hij het in de Sportstand wel doet....niet meteen (Zoals een DSG of S-tronic en da's al niet prettig voor de niet drifter imho) maar wel als je tegen de 2 seconden in de limiter hangt.

Ben benieuwd of ze de responstijd tussen bediening flipper en daadwerkelijk schakelen hebben weten te bekorten, dat is natuurlijk iets wat je echt goed merkt. De reactietijd nu is ok maar het zou net dat beetje extra kunnen bieden. Wellicht dat de bakverhoudingen ook nog verder zijn geoptimaliseerd en het terugschakelen in de handmodus (nog soepeler). We horen het wel!

Ik heb wel het gevoel dat er weer een demo op de markt gaat komen waar je beter in een bochtje omheen kun lopen

[Robin]

Erg leuk om even 'n proefrit te maken in 'n 991S PDK.

Wel ben ik bang dat de review bol zal staan van DF/Rico-eskische argumenten dat de auto die men zelf bezit toch op vele punten de betere keus is.Ik zal die review gerust lezen en voor kennisgeving aannemen.

Voor zulke reviews hoef je alleen maar achter je eigen voordeur te kijken hoor

Of was het al zelfspotterig/cynisch bedoeld?

Ik kan me de laatste jaren niet herinneren dat ik 'n auto reed die ik dan vergeleek met m'n current one en dat ik die testauto dan dusdanig kraakte. Eerder andersom bij mij:M'n huidige was altijd de gebeten hond.
M'n M3 E90 was ik niet altijd 100% positief over, m'n 5er ook niet toen ik ze had. Wat ik nu rijd is een prima htk bak, maar geen sportwagen. Wel 'n prima compromis.

Dus bij zelfspot en cynisme kun je bij mij wel aankloppen, maar niet zozeer om m'n huidige auto boven een nieuwer en sneller model testauto te zetten, als ik dat wel doe ligt 't aan één ding, de pecunia, maar daar mag ik 't niet meer over hebben hiero.

[Robin]

Wat ik me dus ook al bij de nieuwe Boxster afvroeg, wat ik 'n weergaloos ding vind, maar toch als 't erom spant 'n 991 kies vanwege historische correctheid ofzo, dat die laatste dan zoveel beroerder zou zijn qua weggedrag en agiliteit dan die eerste. Maakt ook niet uit. Ieder kiest voor zich met z'n eigen argumentatie op dat moment.

[FreudeamFahren]

Tiff (naast columnist in 't blad evo nu ook voor de camera. Harris? Wie was dat ook al weer?) gaat los in de 991 op Bedford Autodrome, in een track battle tegen de MY 2012 GT-R.

[Kasteel]

Tiff (naast columnist in 't blad evo nu ook voor de camera. Harris? Wie was dat ook al weer?) gaat los in de 991 op Bedford Autodrome, in een track battle tegen de MY 2012 GT-R.

Hoe mooi blijft zo'n 911 , lijkt me overigens ook een leuk baantje om een keertje en dagje te boenderen .

[Sperdy]

... Hee Ferdi, ik wil je niet betwisten maar weet je dat zeker van niet opschakelen in de Sport-Plus stand? Uit ervaring weet ik dat hij het in de Sportstand wel doet....niet meteen (Zoals een DSG of S-tronic en da's al niet prettig voor de niet drifter imho) maar wel als je tegen de 2 seconden in de limiter hangt ...

ok, ik ga ff proberen vanavond, inderdaad, ik bedoel de SportPlus en manual.