Honda 3.0VTEC

[steve smith]

Echt heel bijzonder om te zien wat een (technisch) stompzinnige reacties er naar boven komen zodra het over wielen gaat. "Meer J"??????? Die slaat op een constructiewijze, niet op een maat. "Mag achter wel meer hebben"??? Van wie? Van Senna die dat onderstel ontwikkelde? Of bedoel je te zeggen dat je het om te Fappen mooier zou vinden als er bredere wielen op zaten?

Zo jammer dan men niet snap dat hoe het er uit ziet het MINST belangrijke aan een wiel is.

[ErikS]

Haha daar is meneer klaagzang ik loop alleen te fitten op reacties weer!

Als er kwa gewicht maar niet teveel bijkomt, mag er er wat breders achterin staan.
Dit is gewoon geen potje! Dan maar wat minder goed sturen.

Denk je dat hij het max kwa sturen uit de auto haalt? Jullie mischien wel met die GTS'en enzo, maar er zijn nog meer mensen op deze wereld, die anders denken.

JA, ER MOET WAT BREDERS OP!

[ErikS]

Als ik hem had gehad.
Wat deze NSX eigenaar en andere personen doen moeten ze helemaal zelf weten..

Niks zo persoonlijk als SMAAK, Steve.

[Rupie]

Prima reacties hoor Erik

Mr Fittie, lol!

[GTRene]

daarom, en kijk hoe het met Senna af is gelopen
daarbij die NSX was ongeveer in de middeleeuwen ontworpen, destijds z'n tijd ver vooruit, dat wel...
doch naar eigen smaak aan te passen het is niet een kant en klare individuele afstelling zo die af wordt geleverd.

[Ar]

Edit Foutje.

[GTRene]

PH heeft nu een buying guide opgesteld>> onderaan meer opties.

http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=25297

[Ar]

Na het grote onderhoud is het deze week de beurt aan de versnellingsbak. Bij de koop had ik al vreemde geluiden gehoord en ik hoopte dat het een kleinigheid zou zijn.
Een gebruikte versnellingsbak is 1500 euro en dan is de vraag nog in wat voor staat die is. Ik heb gekozen voor een revisie, ondanks dat het een stuk duurder is. Een Rebuild kit kost tussen de 2000-2500 dollar in de VS en er komt nog aardig wat uren aan arbeidsloon bij van de versnellingsbakspecialist. Het is aardig wat werk bij deze auto.
Wat is versleten: Synchromeshes, lagers en sperplaten. Op de diverse fora heb ik gelezen dat een defecte versnellingsbak vaker voorkomt bij de NSX.

Foto's volgen.

[GTRene]

ooh, das ff een zure appel, maar dan krijg je het wel weer goed straks, wat heeft die bak gedraaid dan?

[InjectTheVenom]

Verstanige keuze, dan maar wat extra geld er tegenaan zodat alles weer fris is en je kunt bovendien de originele behuizing houden.

[Niels]

mmmm tegenvaller, ik hoop dat het hier dan maar bij blijft..

[Ar]

@GTRene
@Niels
Ik had al op een paar duizend aan kosten gerekend, maar het wordt iets meer dan waar ik op rekende. Ik heb vorige week een F355 bekeken en me verdiept in de onderdelenprijzen ervan. Dan valt dit wel nog mee.


De oude onderdelen:

[Luco]

waar laat je de bak doen?

[InjectTheVenom]

Zie ik nou ook voering op sommige van die lamellen zitten? Lijkt wel of er in ieder geval 1mm materiaal op zit, ziet er identiek aan de Calibra delen uit.

[GTRene]

dat ziet er best ingewikkeld uit
zat er origineel al vloeibare pakking tussen of is dat gewone papier pakking wat is blijven zitten...

[Tuurke]

Tja ik moet eerlijk zeggen dat de snellere Honda`s hier vaker "problemen" mee hebben.
Bijvoorbeeld ook de B-serie en K-serie bakken van honda zijn niet de aller sterktste qua slijtage .

Maar je weet wat je nu in huis hebt, het kost natuurlijk wel veel geld, maja ach niks aan te doen.
Het komt helemaal goed zo te zien, nu hij toch open ligt is het goed dat je alles meteen doet!!


Ik rijd zelf ook Honda en voor mij staat de bakrevisie volgende week gepland , gelukkig is het voor een B-serie bak een stuk voordeliger.

[Ar]

De auto was vorige week al klaar, maar ik heb nog geen kans gezien om hem op te halen. De kosten zijn hoog door de prijzen van de onderdelen. De automaat revisie van de Avalanche was een stuk goedkoper.

Naar de automaat van de S320 is ook gekeken en die zou ik goede orde zijn(sinds deze week uit de schorsing). Het lijkt me slecht de auto een erg lange periode weg te zetten en binnen een korte tijd en een hoop lange ritten zal deze weer weggezet worden. Ne een blik onder de motorkap was te zien dat de condensor lekt en deze zal vervangen moeten worden.

De kans is groot dat ik de NSX binnenkort te koop zet en op zoek ga naar een 355 of 360

@GTREne @InjecttheVenom
Ik heb het zelf niet gezien. Door mijn werk heb ik er weinig tijd voor en mijn broer heeft de foto’s gemaakt.

@Luco PB

[Xave30]

Een Ferarri is ook niet verkeerd.

[Luco]

NSX vind ik wel aparter en zeldzamer dan een 355 of 360, maar ook daar zou ik geen nee tegen zeggen

[GTRene]

wat is dat nu...iedereen aan de Ferrari straks?

denk wel iets meer emotie.

DF staat straks voor "Driving Ferrari"

[Rupie]

Ah, ben benieuwd. 360 zou mijn voorkeur hebben

[Downforce Hans]

Als je deze onderdelen al aan de prijsvind dan moet je echt een 360 kopen.
Daar sta je vaker aan te sleutelen als aan je nsx..............

[Jeroen K.]

F355 zou mijn keuze zowiezo zijn tussen die 2, en al helemaal over een NSX..

[GTRene]

van die hebben ze nog een mooie bij Stelvia staan voor 35K...leuk geprijst.


http://www.stelvio.dk/uk/product_detail ... r&maID=141#

[G Kolkman]

Da's een 348 Rene .