Nieuwe BMW 3-serie (2012) - Eerste foto's @ p.6

[RVV]

Lijkt me niet anders om het te beoordelen. Als ik dan even terug denk aan je commentaar op de 1M indertijd als M3 rijder dan ben je overgestapt van fantasy world naar een komo huisvuilzak Alles met een vette knipoog

[romo]

Ik mot geen sedan, daar weet iedereen alles van...........

De kwaliteiten van de 335i staan buiten kijf, maar het is niet mijn soort wijf.........of zo iets.............

Voor de rest; ieder zijn meug...........

[Snipe]

Ik mot geen sedan, daar weet iedereen alles van...........

Dat zeg je nou wel, maar zo'n 1 M is natuurlijk ook eerder een tweedeurs sedan dan een echte coupé.

[Martijn_bmw]

WTF


Maargoed, ik sta bekend als een redelijker zeikerd als het op de nieuwe richting van BMW aankomt.. vroeger was alles beter blablabla..

Maar niet omdat Robin zo'n ding heeft ofzo.. maar zo'n 335i is toch gewoon de meest perfecte BMW die je nu kunt kopen. Noem een andere BMW op die in de som der delen beter is dan de DF30 335i?

Er zijn er bij die veul lelijker zijn (5GT), Mischien ook wel mooier.. (6 serie coupe/ 4 deurs coupe) veel sneller (M5) veel meer zuipen (M3 V8) agieler zijn (1M) Praktischer zijn (X5) sportiever zijn (Z4 .35i) maar er is geen één BMW die alles zo perfect met elkaar combineerd dan een 335i.. zeuren over toerenteller naalden (no offence Robert) of lijstje dit, randje dat.. gvd het gaat toch helemaal nergens over.

Ik wil er niet een (centenkwestie ) maar als ik morgen 1 BMW zou mogen ophalen dan word het de 335i.

die laatste zin ben ik het wel helemaal mee eens

[Maus335i]

Wouter een 3 liter turbo is nog steeds niet mijn ding..

Toch nieuwsgierig.... waarom niet? In mijn 335i coupe ('09) was er al vrijwel geen turbogat meer te merken, maar dat moet dan wel in combinatie met de DCT versnellingsbak gaan. Ik kan me zo voorstellen dat je in de nieuwe modellen niet meer merkt of je atmosferisch of met turbo's rijdt. Een coureur als Andre zal dat nog heus wel merken/voelen, maar voor dagelijkse ritjes????

[RVV]

Gewoon het motorkarakter. Heeft niks met goed of slecht te maken maar met persoonlijke voorkeur. De .35i is al 6 jaar op de markt, met regelmaat in verschillende modellen gereden, uitvoeringen, handbak, automaat etc. Toch blijft bij mij de klik uit. Ik rij dagelijks in een dikke turbodiesel en daar heb ik ook 0,0 mee, terwijl hele volksstammen zweren wij een 3 liter turbodiesel alszijnde de fijnst rijdende motor.

[Robin]

Wouter een 3 liter turbo is nog steeds niet mijn ding..

Toch nieuwsgierig.... waarom niet? In mijn 335i coupe ('09) was er al vrijwel geen turbogat meer te merken, maar dat moet dan wel in combinatie met de DCT versnellingsbak gaan. Ik kan me zo voorstellen dat je in de nieuwe modellen niet meer merkt of je atmosferisch of met turbo's rijdt. Een coureur als Andre zal dat nog heus wel merken/voelen, maar voor dagelijkse ritjes????

Met 'n handbak heb ik imho nog meer feeling met hoe die motor connected is met 't gaspedaal, vooral in de sportmodus. In comfort is ie nog wel 'ns wat kauwgumachtig rond/onder de 2000rpm, maar in sport is het gasgeven en gaan vanaf 'n 1500rpm. Dan kun je zeggen wat je wilt, maar wat doet 'n redelijke atmo in dat toerengebied dan? Of het moet vanaf 5 liter ofzo wezen natuurlijk.

[Maus335i]

Jullie hebben allebei wel een punt. En ik ken ook mensen die werkelijk zweren bij een diesel (zeker de 335), maar ik heb daar ook niks mee. Persoonlijke voorkeur speelt ook een grote rol in het aanschaffen van een auto, over dat soort dingen valt lastig te discussieren idd. Ieder zn meug!

Voor mij is het de 335i DCT coupe (of M3 )

[Hielke]

2 liter diesel en de .35 benzine zijn magnifiek fijne motoren.

De .35i heeft onderin enorme grunt, middenin superkrachtig met nauwelijks een turbogat, en bovenin draait ie voor 80% net zo mooi als een atmo 3 liter. Helemaal top.

6 cylinder diesel van BMW vind ik een rauw ding.

[Robin]

De N20 4 cylinder benzineturbo is ook erg rauw, maar in 328i uitvoering gewoon snel:

[ErikS]

Nooit geen auto 8 bak voor mij.... 100 moet je gewoon in de 2 halen, brrrrrr..

[Hielke]

Geluid nodigt inderdaad niet uit om eens lekker door te trekken.

Zo'n motor past mooi in de nieuwe 1 serie

[Robin]

Nooit geen auto 8 bak voor mij.... 100 moet je gewoon in de 2 halen, brrrrrr..

Ik wist niet dat jij zo'n automatenliefhebber was Erik.

[ErikS]

Sorry schatje.

Ik ben het helemaal met jouw keuze van de handbak eens. Zo goed?

[Knot]

Dan moet je zo'n ouwerwetse 5traps hebben zoals in de E34 dan tik je gewoon de 120 aan in 2 maar rap en schokloos schakelen is er dan helaas niet bij.... doe mij de ZF 8traps maar hoor!

[Robin]

Dan moet je zo'n ouwerwetse 5traps hebben zoals in de E34 dan tik je gewoon de 120 aan in 2 maar rap en schokloos schakelen is er dan helaas niet bij.... doe mij de ZF 8traps maar hoor!

Rody, toen we back in 1992 allebei nog haar op de kop hadden testte jij toen dat gele gevaar, je was er wel enthousiast over, lekker rammen vanaf 1:58 dacht ik.
DF Klassieker:

[Xave30]

^Rauw powerrr.

[Robin]

Nu ik er over nadenk, de DF smiley is deze:

En wat doet ie daar behalve sturen? Juist.

[Knot]

Prachtig, ik was dat filmpje kwijt... meteen lokaal opslaan.. kan geen automaat tegenop

[dvh]

Deze week komt ie uit zijn winterslaap en ga ik de fonkelnieuwe automaat maar eens testen
( lees; proberen heel te laten..)

[Snipe]

Nooit geen auto 8 bak voor mij.... 100 moet je gewoon in de 2 halen, brrrrrr..

Dus je wil met alle geweld zelf schakelen omdat je dan tot de 100 minder vaak hoeft te schakelen. Juist, ja.

[dvh]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=emuE83Eb ... ata_player[/youtube]

Klinkt best hoor zo'n automaat

[ErikS]

Nooit geen auto 8 bak voor mij.... 100 moet je gewoon in de 2 halen, brrrrrr..

Dus je wil met alle geweld zelf schakelen omdat je dan tot de 100 minder vaak hoeft te schakelen. Juist, ja.

Ik vind 'toeren trekken' wel een deel v/d beleving van een auto.
Als je met een handbak gewoon wél tot +/- 95 komt ofzo, dat vind ik gewoon kicken.
Toeren jagen! (Daarom vind ik persoonlijk atmo mooier voor de fun.)

Ja, ik weet ook wel dat sneller schakelen sneller is bij zo'n turbo geval, maar toch handbak voor mij!

[RVV]

2 liter diesel en de .35 benzine zijn magnifiek fijne motoren.

De .35i heeft onderin enorme grunt, middenin superkrachtig met nauwelijks een turbogat, en bovenin draait ie voor 80% net zo mooi als een atmo 3 liter. Helemaal top.

6 cylinder diesel van BMW vind ik een rauw ding.

Ik heb toen de 120d gehad, nooit meer een diesel riep ik daarna, wat een stomme kutmotor vond ik dat. De drie liter 330d is in positieve zin alles wat die 2 liter (van toen dan, maar dat is de 330d ook, beide 2004 auto's) niet is. Dankzij die 3 liter vreet ik een diesel nog.

[Hielke]

2 liter diesel en de .35 benzine zijn magnifiek fijne motoren.

De .35i heeft onderin enorme grunt, middenin superkrachtig met nauwelijks een turbogat, en bovenin draait ie voor 80% net zo mooi als een atmo 3 liter. Helemaal top.

6 cylinder diesel van BMW vind ik een rauw ding.

Ik heb toen de 120d gehad, nooit meer een diesel riep ik daarna, wat een stomme kutmotor vond ik dat. De drie liter 330d is in positieve zin alles wat die 2 liter (van toen dan, maar dat is de 330d ook, beide 2004 auto's) niet is. Dankzij die 3 liter vreet ik een diesel nog.

Eerst was je het 1M spoor bijster, en nu het BMW dieselblokspoor. Hoe kan dat nou? Zie de dingen toch eens op de juiste manier, mijn manier.