Voorstellen Evert Thomas

[GTRene]

was zo'n poelie niet gewoon te verkrijgen? of wilde je extra sterk/licht...

[Evert Thomas]

Voor een dynamo vraag ik me af, maar wellicht dat wel een andere poelie te gebruiken is. Voor ons werkt het sneller er zelf een te maken dan uit te zoeken welke je hebben moet. Bovendien vinden we het leuk zelf zoveel mogelijk te maken.

[Evert Thomas]

Beste allen
Bij deze kan ik melden dat het Audi S2 Time Attack Team zich komende jaar zal gaan inzetten voor Stichting ALS Nederland.

ALS (Amyotrofische Laterale Sclerose) is een zeer ernstige spier-/ zenuwziekte, waardoor de zenuwcellen in het ruggenmerg en de hersenen langzaam afsterven. Spiergroep voor spiergroep valt uit. Gemiddeld leeft iemand nog maar drie jaar nadat de diagnose gesteld is. Waardoor de zietke wordt veroorzaakt is niet bekent, laat staan dat er een medicijn is. Het mag dan ook duidelijk zijn dat er nog veel onderzoek nodig is om deze patiënten een iets beter perspectief te geven, en onderzoek kost geld.

Mijn vader is drie jaar geleden overleden aan deze ziekte en ik weet dus maar al te goed hoe belangrijk het is om deze ziekte een halt toe te roepen.

Wat gaan wij doen?
Uiteraard gaan we de nodige promotie maken op de evenementen en we nemen ook een collecte bus mee, dus ik nodig iedereen uit om een bezoekje aan ons team te komen brengen om het nuttige met het aangename de verenigen.

[Evert Thomas]

Om de auto op tijd klaar te krijgen voor de eerste wedstrijd hebben we besloten om onze 2e kerstdag op te offeren. Bij deze een update.

De toplagers in progress












De bekabeling netjes ingepakt, zodat het allemaal wat cleaner lijkt







De krukas poelie afgedraait, scheelt circa 5kg en zo ontstaater meer ruimte voor de radiator

[Evert Thomas]

Op de valreep nog even een update van de voortgang van deze week.

De stuurstangen even in de verf gezet





De krukas poelie en de poelie van de stuurbekrachtingspomp op zijn plek





Ook de nieuwe dynamo, (stuk lichter en hoger voltage) op zijn plek. Tevens is hij verder naar achteren geplaatst, zelf een poelie gemaakt en wordt door 1 V-snaar aangedreven i.p.v. twee.



Nieuwe intercooler



De nieuwe radiator zal er ongeveer zo gaan uitzien (moet de subaru rijders bekent voorkomen)



Frame in de maak voor de voorkant



Intercooler eens passen



De nieuwe bumper eens passen. Zal nog het nodige zaagwerk moeten plaatsvinden



Morgen weer verder!

[daNpy]

Lekker bezig!

[Evert Thomas]

Het is al even weer stil geweest, niet omdat er niks gebeurt is, maar omdat het te druk was om er verslag van te doen.

Langzaam komt er schot in de zaak, de ophanging is klaar, waarbij de wielen ongeveer 2 cm verder naar buiten gekomen zijn. De vering is inmiddels bepaald, het worden poten van H&R, inserts/demper van AST en waarschijnlijk veren van Eibach, het laat echter wel iets langer op zich wachten dan verwacht, dus we gaan eerst met het bodywork starten.

Inmiddels zit de nieuwe radiator ook op zijn plek, uiteraard moest deze aangepast worden om het op de S2 te laten werken, maar daar hebben we Veenstra's Equipment voor




De stoelframes opnieuw gemaakt, ze stonden nog op rails en dat is niet echt nodig, dus daar is nu ook alle flex uit





Compleet nieuw inlaattraject in de maak, met iets grotere buis

[GTRene]

zo dan, wat een joekel

[Evert Thomas]

Bij deze weer wat foto's, kan er weer een heel verhaal van maken, maar ik zou zeggen zoek de verschillen.







De auto moet even kortstondig stickerloos door het leven. Sorry sponsors, maar komt goed

[GTRene]

schiet mooi op/...en wat een koelers...

[Spijkerhard]

goed bezig hoor!

[Evert Thomas]

Het Esrij Tuning Audi S2 Time Attack Team en Veenstra's Equipment heeft het weekend niet op de schaats doorgebracht, maar in de garage. Het sneeuwde er overigens wel (nou sort of).

De flex er in





Ook gelijk het tankklepje maar dichtgemaakt



Na het afbreken begint het opbouwen





Man at work





DTM Style



Morgen weer verder

[Evert Thomas]

De oogst van vandaag

[GTRene]

zo dan...goed aan het werk geweest...wordt lekker dik zo en breder op de wielen is meer corner grip wellicht.

[Evert Thomas]

Inmiddels weer wat verder met de body









Tunnen maken voor de oliekoeler

[Evert Thomas]

Bij deze weer een kleine update. Het mag straks allemaal niet te veel opvallen zeg maar

Skirts in wording





Spacers voor de aandrijfassen

[Evert Thomas]

De oogst van vandaag







En nog een foto van de topmounths

[Evert Thomas]

De auto is nu eigenlijk klaar om de nieuwe veerpoten er onder te bouwen en te spuiten. Tot die tijd doen we rustig door met nog wat klusjes.



De tunnel voor de oliekoeler in wording

[GTRene]

nice zo met die geleiders.

[Evert Thomas]

Zojuist weer teruggekeerd uit Zeeland en twee dagen hard gewerkt aan de nieuwe veerpoten en de uitlijning. Het zit er nu allemaal onder en is uitgelijnd, wel moeten we nog een aanpassing aan de veerpoot doen. Dit doen we morgen en dan gaat de auto morgenmiddag naar de spuiter.

De auto is ook op de weegschalen geweest en hier bleek dat we het kenteken gewicht van 1.450kg teruggebracht hebben naar 1.270kg (inclusief volle tank), we zijn dus 180kg kwijt.

[GTRene]

zo dan, das een mooi gewicht voor zo'n monster, netjes

[Evert Thomas]

Inderdaad en de de lexanen ramen moeten er nog in en aan de deuren kunnen we ook nog wat doen, maar er zal ook nog een beetje gewicht weer bijkomen.

[jos_br]

Onvoorstelbaar hoe zo een "hobby" uit de hand kan lopen!! Meesterlijk en geweldig om te volgen.

Jos.

[Banjo Clio RS]

Nice

[daNpy]

Wow dat is flink afgevallen!!!