De Volkswagen Up! -- GTI p.47

[Hielke]

Ben het trouwens totaal niet eens met Hielke. De Up zit prima, heeft een mooi en luxe interieur, een prima uitstraling en alles voelt ook prettig, deuren dichtslaan klinkt ook goed.

De kou zal hem wel weer wat bevangen hebben :banging:

Plaatwerk, hang en sluitwerk is des VW's. Top. Maar er is veel meer dan alleen dat. En trouwens, dat dichtslaan van zo'n deur (en dat is al decennia top bij VAG) zegt niets over de kwaliteit van de rest van de auto. Kleine VW's hebben het de laatste jaren niet goed gedaan in Duitse duurtesten.

[Bram]

Dat begrijp ik, maar de algehele indruk is wat mij betreft toch niet zo mager als jij het omschrijft

[Bram]

Top :banging:

[dvh]

Nice

Moet zelf ook nog eens wat indruk(ken) op gaan doen dmv een proefrit.
Nu duurt de GT nog even maar wil wel wat vergelijkingsmateriaal hebben..

[dvh]

http://www.autocar.co.uk/www.autocar.co ... GT/261086/

sounds good !

[Richard430]

Leuk ding hoor, zo'n Up. Maar die neus lijkt totaal nergens naar imo. Ben erg benieuwd naar de Citigo eerlijk gezegd, misschien leuk voor het vrouwtje.

[Wouter81]

Net even bij een lokale VW dealert binnengestapt, reed er langs. De Up! eens bekeken, vind het een serieus leuk ding. Één van de weinige leuke kleine modellen. Interieur zit goed inelkaar, materiaalgebruik is goed. Wel typisch VW kwaliteit volgens mij. Ruimte in de auto viel me ook niet tegen.

Misschien koop ik dit jaar wel zo'n ding, voor de vrouw. Haar 206 GTI is ook op leeftijd (1999) en kost steeds meer aan onderhoud, is altijd wel wat kapot aan dat Franse hok. APK's vallen elk jaar financieel ook tegen, altijd weer duur.

De pluspunten van zo'n Up tov. de huidige 206 volgens mij:

+ Geen APK
+ Amper onderhoud (garantie de eerste jaren)
+ Geen wegenbelasting
+ Benzineverbruik zal gunstiger zijn

Dit alles maakt het wel interessant.

Alleen dat verbruik.. 1.0 3 cilinder bluemotion motortje... op papier super zuinig maar ik ben benieuwd wat het in de praktijk doet. Ze rijdt over het algemeen rustig... gewoon de maximum snelheden overal.

Ze rijdt ca. 15.000 km per jaar, best nog wel wat km's dus. Dan scheelt het wel een slok op de borrel als deze Up inderdaad een stuk zuiniger is dan de huidige 206 met dikke 2 liter benzinemotor.

Iemand die iets over het praktijkverbruik kan melden? Tom? Als eigenaar van het Up forum....

[ErikS]

Die dingen zijn gewoon zuinig...

Zal echt nie meer zuipen als 1:16 ofzo lijkt mij?!

1:20 moet makkelijk te doen zijn!

[Arthur]

Ben benieuwd hoe dat in het echt "loopt". Op papier een echt traag hok zeg. Of je nu de 60pk of de 75pk neemt, maakt niet uit. En een 5-bak, hoe gaat dat met de toeren op snelheid? Wij hebben hier een paar maandjes een Punto Evo gehad met een 1.4 met 77pk. Daar waren we vlot zat van zeg! Ronduit traag en een toeren dat dat kreng maakte... Bij 90km/u al iets van 3200tpm Vergelijkbaar met de 75pk Up!. FIAT heeft zelfs iets meer koppel ook nog.
Ben niet bij voorbaat al overtuigd.

[Wouter81]

Idd Arthur... al denk ik (zonder dat ik erin heb gereden dus misschien slaat het nergens op) dat het wel meevalt. De Up weegt ook maar 830 (?) kg ofzo...een Punto Evo boven de 1000 kg. Toch een hele andere auto (Up is A klasse, Punto is B klasse)...

Heb ook wel eens in een Ford Ka gereden met 60 pk. Vond het ding best nog wel vlotjes, viel me niet tegen. En dat terwijl ik dagelijks met 270 pk rij dus best 'verpest' ben qua vermogen.

In zo'n auto als de Up zou het me geen zak interesseren of ik nou 60 pk, 75 pk of nog meer zou hebben. Zou bijv. geen euro meer over hebben voor die 15 pk meer. Gaat juist om de zuinigheid in zo'n ding, goedkoop kunnen rijden.

[Arthur]

Ik zeg ook op papier. En op papier komt 'ie overeen met de prestaties. Dus of 'ie nu lichter is of niet, traag blijft het Maar wat jij hieronder aangeeft is iets om over na te denken. Want is een Up! dan de beste keuze? Als het een "centenkwestie" is?

In zo'n auto als de Up zou het me geen zak interesseren of ik nou 60 pk, 75 pk of nog meer zou hebben. Zou bijv. geen euro meer over hebben voor die 15 pk meer. Gaat juist om de zuinigheid in zo'n ding, goedkoop kunnen rijden.

[Wouter81]

Ook dat is een terechte opmerking. Dan is VW natuurlijk niet de allergoedkoopste, zijn voor minder geld weer andere kleintjes te koop elders.

Wat wel weer in het voordeel van VW spreekt is dat de restwaarde waarschijnlijk goed (of in ieder geval beter) is en ik vind het gewoon de mooiste van de kleintjes. Plus interieur ed. zit goed en degelijk inelkaar, ben sinds de 206 een beetje allergisch voor Franse auto's geworden.

[indobesar]

Ook dat is een terechte opmerking. Dan is VW natuurlijk niet de allergoedkoopste, zijn voor minder geld weer andere kleintjes te koop elders.

Wat wel weer in het voordeel van VW spreekt is dat de restwaarde waarschijnlijk goed (of in ieder geval beter) is en ik vind het gewoon de mooiste van de kleintjes. Plus interieur ed. zit goed en degelijk inelkaar, ben sinds de 206 een beetje allergisch voor Franse auto's geworden.

Wat restwaarde betreft kun je niet om de Kia Picanto of Toyota Aygo heen. Bron

[ErikS]

Doe mij toch maar gewoon lekker een Fiat 500 voor de vrouw.

Neem ik zelf wel een GT up!

[dvh]

Up GT is ook ren serieuze kanshebber hier. Daar wacht ik voorlopig nog even op.
Betreft het rijden met een 1.0 3cyl. De C1 beviel mij prima. Zeker geen traag hok !

Nu was het geen snelwegmonster (..) maar binen de BB en in stadcentra's perfect !
Lekker quick, vlot en zelfs speels te noemen.

Nu wil ik binnenkort even een 75pk versie rijden v/d up om zo straks een vergelijking te kunnen maken met de GT. Valt dat tegen in het nadeel v/d GT dan zou ik zomaar voor een 75pk versie kunnen gaan.


Dat ik terug wil naar een kleine auto als daily stond al vast.
Waar de Up voor mij overtuigd is het interieur tov concurrenten.
Hopelijk overtuigd de GT op rijeigenschappen ( beleving)

Een Twingo RS is ook leuk , en best stoer. Alleen dat simpele interieur.. Dat blijft toch storen wanneer je weet dat er voor hetzelfde geld beter te halen is.

RS zal beter rijden en sneller zijn.
Maar als de GT mij iig plezier laat beleven, dan neem ik daar mijn genoegen mee.

[JP]

Als het vermogen niet zo belangrijk is, kun je misschien kiezen tzt voor de Eco-Up!

Volkswagen gebruikt voor de Eco Up! een nieuw ontwikkelde 1.0l 3 cylinder motor, met 68pk. Als EcoFuel zonder Bluemotion zal de auto dit jaar al op de markt komen. Met een gemiddeld verbruik van 3,2kg aardgas pro 100 Kilometer (CNG). Dit verbruik met een uiterst lage CO2-uitstoot van 86 g/km.

Als Bluemotion met start-stop-systeem en energieterugwin zal het verbruik liggen op 2,5kg per 100 Kilometer en een CO2-uitstoot van maar 79 g/km.
Per 100km kost je dat dan aan brandstofkosten rond de € 2,50 Euro (afhankelijk van de regio).

Een kilo aardgas (CNG) staat gelijk aan 1.5liter benzine. De opslag van het aardgas vindt plaats in 2 tanks onder de vloer bij de achteras.
(72 Liter = 11 Kilogramm CNG) Voor de noodgevallen is er eveneens een 10 liter reserve-benzinetank.

Het aardgasreservoir en de reservetank maken een reikwijdte mogelijk van meer dan 550 kilometer. Het enige nadeel wat je ondervind van het aardgassysteem is dat de ruimte van het reserverad komt te vervallen.

[indobesar]

Betreft het rijden met een 1.0 3cyl. De C1 beviel mij prima. Zeker geen traag hok !

[Wouter81]

Die eco Up, die moet ik dan hebben ja, als milieubewuste (kuch) DF'er. Dat is leuk rijden, voor 2,50 euro per 100 km. Zijn alleen nog niet zoveel CNG tankstations in Friesland helaas.

Even afwachten nog maar.

[JP]

Leuk ding hoor, zo'n Up. Maar die neus lijkt totaal nergens naar imo. Ben erg benieuwd naar de Citigo eerlijk gezegd, misschien leuk voor het vrouwtje.

Inderdaad schmoelt de Schkoda ietsch beter !!

[allen]

Vanmiddag de auto eens goed bekeken.

Hij kost niet veel, maar je krijgt er dan ook heel weinig auto voor. Van voren lijkt het alsof ie net in een frontale botsing verzeild is geraakt. De verhouding breedte/lengte van de neus klopt niet. Kofferruimte is nagenoeg niet aanwezig.

Datzelfde dacht ik toen ik de kofferklep open deed. Ik had het niet zo goed bekeken, maar de verkoper tilde dan ook direct even de dubbele bodem eruit. En ineens was het een best ruime kofferbak als je rekening houdt met de lengte van de auto.

[Rivanov]

Komt Skoda weer terug met het oude logo??

[dvh]

Is de Skoda ook goedkoper ?
Had gelezen dat er iig ook een GT/RS variant van komt !

[dvh]

Up GT
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... sie_nieuws


En als ie naar 135pk 225nm te chippen valt, heb je helemaal een bommetje !
Edit: owja vergeten. Wie pakt die parel !?

[JP]

Wat een nietszeggend copy-paste verslag van Autovisie. Ieder zichzelf respecterende autosite zegt dat ze mochten rijden in de zwarte Up! GT van Dr. Ulrich Hackenberg, maar niemand die d'r foto's van maken.

Rijtest me reet....

[Arthur]

Lees niet alles van de Up! maar wat moet dat gepeperde Upje gaan kosten eigenlijk? En komen die Uppen ook met 5 deuren?