Avon banden

[busby]

Hi allemaal,
Wie heeft er ervaringen met Avon banden (slicks / regenbanden)?
Zijn er specifieke eigenschappen voor deze banden, ik bedoel op de website wordt ik niet veel wijzer.
Alvast bedankt !

[Nutkees]

Geen ervaring met racebanden van het merk.

Wel ervaringen met straatbanden en daar ben ik uitermate over te spreken

[Luco]

Slicks zijn op een wat zwaardere auto, zwaar klote, smeren als een gek, weinig grip en veel slijtage.

[Andre]

Toyo R888 op zwaardere auto ook waardeloos. Smeren als een gek.

Ik heb nu eens WRC rally banden gekocht die zijn knoeter hard kijken hoe dat gaat.

[Peric]

Die worden hardstikke zacht zodra je ze gaat gebruiken André.

[Andre]

ok nou ik heb hardste compound genomen. Ik heb ooit ook keer michelins WRC banden gehad die konden toen wel heel wat aan kan ik mij herinneren.

We zullen zien.

[mark147]

Alle DNRT Saker Challenge auto's rijden erop. Zijn denk ik dus niet echt slecht.

[allen]

Als straatnamen onder de Caterham levensgevaarlijk. De cr500 zijn dan weer perfect onder de Caterham.

[Luco]

Alle DNRT Saker Challenge auto's rijden erop. Zijn denk ik dus niet echt slecht.

Die rijden erop omdat dunlop en michelin die maten niet heeft, en een saker is niet echt zwaar, dan gaat het goed.

[busby]

ik had wel begrepen dat de GT4 er op ging rijden dit jaar, ben benieuwd....

[Luco]

Dat kan leuk worden

[mark147]

@ Luco Het British GT kampioenschap rijdt al jaren op Avon. Daar staan zware GT auto's (GT2/3) aan de start met meer vermogen en vergelijkbare gewichten als in het GT4. Zit dit regelmatig te kijken op Motors TV en zie er weinig met zichtbare banden problemen binnen komen. Zal grotendeels van de afstelling en de rijder afhangen.

Yokohama en Hankook hadden ook uit het verleden een slechte reputatie, staan nu als bandenleverancier voor grote kampioenschappen aan de start.

Feit blijft gewoon dat de ene auto nu beter vrienden is met een band dan de andere. Geef het spul een kans voordat het weer afgefikt wordt. (heb geen aandelen of belangen in Avon )

[Luco]

Ik geef alleen mijn ervaringen door Mark, en met leuk worden, bedoel ik dat het met een nieuwe bandenleverancier altijd weer afwachten is welke auto's er beter van worden en welke minder

[alt]

Ik heb maar 2 ronden ervaring met Avon slicks met de Ligier (570kg), die zijn van een gemiddelde compount.
Dit vi.v.m. de bandenmaat en dat de Ligier er op afgesteld was.
In de speed series rijden de lmp3's 6 uren op dezelfde set Avon's, heb ik begrepen.
Ik heb er dus iets zachtere slicks onder.
Ik vond de Avons ten opzichte van de gebruikte Michelins(xtr 700kg) goed rijden, maar ja wie ben ik en dat na 2 ronden.

Wacht nog steeds op beter weer.
De onderdelen van bak waren binnen.

[Bert ///M3]

@ Luco Het British GT kampioenschap rijdt al jaren op Avon. Daar staan zware GT auto's (GT2/3) aan de start met meer vermogen en vergelijkbare gewichten als in het GT4. Zit dit regelmatig te kijken op Motors TV en zie er weinig met zichtbare banden problemen binnen komen. Zal grotendeels van de afstelling en de rijder afhangen.

Yokohama en Hankook hadden ook uit het verleden een slechte reputatie, staan nu als bandenleverancier voor grote kampioenschappen aan de start.

Feit blijft gewoon dat de ene auto nu beter vrienden is met een band dan de andere. Geef het spul een kans voordat het weer afgefikt wordt. (heb geen aandelen of belangen in Avon )

Blijft toch altijd een beetje koffiedik kijken IMHO.

Je zal nooit een vergelijkend resultaat zien omdat veel series merkgebonden zijn.

Yokohama inderdaad, die leveren aan de WTCC maar je zou nooit weten wat het verschil is met een Michelin S8C 24/61/17 bijvoorbeeld. Enige wat ik weet is dat ik meer te spreken was over de Yoko WTCC band als de Dunlop BTCC band maar er zijn er net zo goed die dat andersom vinden.

[Luco]

@ Luco Het British GT kampioenschap rijdt al jaren op Avon. Daar staan zware GT auto's (GT2/3) aan de start met meer vermogen en vergelijkbare gewichten als in het GT4. Zit dit regelmatig te kijken op Motors TV en zie er weinig met zichtbare banden problemen binnen komen. Zal grotendeels van de afstelling en de rijder afhangen.

Yokohama en Hankook hadden ook uit het verleden een slechte reputatie, staan nu als bandenleverancier voor grote kampioenschappen aan de start.

Feit blijft gewoon dat de ene auto nu beter vrienden is met een band dan de andere. Geef het spul een kans voordat het weer afgefikt wordt. (heb geen aandelen of belangen in Avon )

Blijft toch altijd een beetje koffiedik kijken IMHO.

Je zal nooit een vergelijkend resultaat zien omdat veel series merkgebonden zijn.

Yokohama inderdaad, die leveren aan de WTCC maar je zou nooit weten wat het verschil is met een Michelin S8C 24/61/17 bijvoorbeeld. Enige wat ik weet is dat ik meer te spreken was over de Yoko WTCC band als de Dunlop BTCC band maar er zijn er net zo goed die dat andersom vinden.

Bert, eigenlijk logisch he, wtcc rijdt maximaal 12 rondjes, btcc reed langer, die banden worden speciaal voor de wtcc gemaakt, ga er eens een uurtje op rijden, dat gaat niet, zijn gewoon finaal op na 13 rondjes.

[Bert ///M3]

Valt wel mee, +/- 20 minuten races. Alleen BTCC rijd er 3 per weekend. BTCC en WTCC zijn in principe dezelfde auto's. Maar je merkt bijvoorbeeld al dat een Yoko WTCC band een veel stijver carcas heeft als een Dunlop BTCC band.

[mark147]

In de DTM wel een vergelijk, van Dunlop naar Hankook zonder dat de auto's er echt langzamer van zijn geworden. Uiteindelijk is het vaak een kwestie van persoonlijke voorkeur en ook de centen spelen zeker op amateur nivo vaak een woordje mee.

[Peric]

Als straatnamen onder de Caterham levensgevaarlijk.

Straatbanden zeker?

[busby]

Weet iemand hoe snel deze banden slechter worden?
Ik bedoel, van de Michelin slicks weet je dat ze de eerste twee ronden goed zijn, waarna ze vervolgens instorten. Is dat ook zo met Avon ?