Spy Shots: VW Golf R36

RVV · Bericht door **RVV** » 16 mar 2007, 11:23

Bij de beier staat ook een Golf R32 V te koop.

Prijs 45K ofzo, nou dan echt veel liever 38K voor de 130i die net een half jaar ouder is.

http://www.debeier.nl/asp/pagina.asp?su ... volgnr=432

Harrie · Bericht door **Harrie** » 16 mar 2007, 11:47

Cupra R schreef:
Mike schreef:Veel Golf rijders vinden de mkV niet mooi, te hoog mpv gehaalte.
Mee eens de IV R32 is gewoon een stoer ding.

En hier sluit ik me ook volledig bij aan.

volvoc30 · Bericht door **volvoc30** » 16 mar 2007, 11:55

Ik wil niet gaan generaliseren maar hier in rotterdam zie je aardig wat golf IV R32 rijden. Maar daar zitten de buitenlandse typjes in met leren jack. Net zoals mercedes vaak kamper wagen wordt genoemd is de golf een...... wagen (durf in het OOO zo tollerante nederland niet meer te zeggen)

Roman · Bericht door **Roman** » 16 mar 2007, 12:04

Rijden hier een paar IV R32 en ook een V32 rond. Als ik zo naar beide kijk vind ik de IV nog altijd het mooist.

Een nieuwe V R32 kost hier 34k, bijna 7 meer dan basis model GTI. En de R32 moet je natuurlijk ook aankleden.

Voor 36K KUN je ook een nieuwe Evo IX kopen als je slim bent

Arthur · Bericht door **Arthur** » 16 mar 2007, 12:13

Mike schreef:
Arthur schreef:
Rico v Velzen schreef:ben nog niet een Golf V R32 in het wild tegen gekomen Denk niet dat er veel handel in zit. (is verder geen waardeoordeel over goed of slecht)
Nou, toen ik vorig jaar de Ibiza verkocht had STOND er 1 in A'dam (geloof ik). Iig bij een VW dealer met 2 jaar garantie.
2003 5-drs blauw met nog geen 20kkm.
Kostte 27-28k.
Stond er net en was alweer weg.
Misschien dat die 5-drs sneller gaat want die zijn, bij mijn weten, alleen in 2003 gemaakt.
2003 is een Golf IV geen V

Sorry, blijven natuurlijk zware onderstuurde kutbakken

RVV · Bericht door **RVV** » 16 mar 2007, 12:18

prutser

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 16 mar 2007, 18:05

volvoc30 schreef:Ik wil niet gaan generaliseren maar hier in rotterdam zie je aardig wat golf IV R32 rijden. Maar daar zitten de buitenlandse typjes in met leren jack. Net zoals mercedes vaak kamper wagen wordt genoemd is de golf een...... wagen (durf in het OOO zo tollerante nederland niet meer te zeggen)

Zeggen ze ook van BMW.

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 16 mar 2007, 18:10

Arthur schreef:
Mike schreef:
Arthur schreef: Nou, toen ik vorig jaar de Ibiza verkocht had STOND er 1 in A'dam (geloof ik). Iig bij een VW dealer met 2 jaar garantie.
2003 5-drs blauw met nog geen 20kkm.
Kostte 27-28k.
Stond er net en was alweer weg.
Misschien dat die 5-drs sneller gaat want die zijn, bij mijn weten, alleen in 2003 gemaakt.
2003 is een Golf IV geen V
Sorry, blijven natuurlijk zware onderstuurde kutbakken

Zal me een beetje aan jou taalgebruik aanpassen

Jij rijdt in het slappe aftreksel van die kutbakken :!:

Robin · Bericht door **Robin** » 16 mar 2007, 18:43

Mike schreef:
Arthur schreef:
Mike schreef: 2003 is een Golf IV geen V
Sorry, blijven natuurlijk zware onderstuurde kutbakken
Zal me een beetje aan jou taalgebruik aanpassen
Jij rijdt in het slappe aftreksel van die kutbakken :!:

Ik vroeg Joop Braakhekke een keer hoe je moet kutbakken :idea:

Kasteel · Bericht door **Kasteel** » 16 mar 2007, 18:48

Roman schreef: Een nieuwe V R32 kost hier 34k, bijna 7 meer dan basis model GTI.

7k meer, maar met 3 a 4k minder standaard.

RVV · Bericht door **RVV** » 16 mar 2007, 20:22

Robin schreef:
Mike schreef:
Arthur schreef: Sorry, blijven natuurlijk zware onderstuurde kutbakken
Zal me een beetje aan jou taalgebruik aanpassen
Jij rijdt in het slappe aftreksel van die kutbakken :!:
Ik vroeg Joop Braakhekke een keer hoe je moet kutbakken :idea:

Men neme 2 kutlappen.... trek ze door het meel heen....

DDX · Bericht door **DDX** » 16 mar 2007, 20:32

Mike schreef: Klopt niet helemaal, even de papieren erbij gepakt
275-300pk is 3000 Euro
320-360pk is 9000 Euro
420-450pk is 12000 Euro

zijn dat geen prijzen ex inbouw ?
heb zulke prijzen ook wel eens gehoord, maar dan komt daar nog flink wat arbeidskosten bij omdat hele blok uit elkaar moet etc

Kasteel · Bericht door **Kasteel** » 16 mar 2007, 22:10

Paar leuke testjes:
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 625&q=130i
http://www.youtube.com/watch?v=i2hd_LSwkZc
http://www.youtube.com/watch?v=uFL59k_2AOw

Tijdens bekijken kwam ik deze ook nog tegen tussen de vergelijktestjes:
http://www.youtube.com/watch?v=HIInClFf8DA

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 16 mar 2007, 23:04

Kasteel schreef:Paar leuke testjes:
http://video.google.nl/videoplay?docid= ... 625&q=130i
http://www.youtube.com/watch?v=i2hd_LSwkZc
http://www.youtube.com/watch?v=uFL59k_2AOw

Tijdens bekijken kwam ik deze ook nog tegen tussen de vergelijktestjes:
http://www.youtube.com/watch?v=HIInClFf8DA

En toen werd het erg rustig in dit topic

Joop · Bericht door **Joop** » 16 mar 2007, 23:32

De meeste van deze video'tjes heb ik ook al eens gepost op een ander forum.

Voor mij toch de 130i als ik hetzelfde moest neertellen voor een Golf. Funfactor in de RWD 130i is toch veel hoger dan de AWD Golf. AWD maakt de Golf nodeloos zwaar, maar dat heeft de Golf wel nodig anders krijgt ie het vermogen niet eens fatsoenlijk op de weg. Dat ie in deze tests een tandje sneller is, zal in de praktijk geheel te verwaarlozen zijn.

Joop · Bericht door **Joop** » 16 mar 2007, 23:34

Trouwens, dat laatste Youtube filmpje is dat niet de 130i van André???? Die had toch ook een titaanzilvergrijze 130i en heeft er inmiddels toch ook een LSD ondergezet?

RVV · Bericht door **RVV** » 16 mar 2007, 23:44

Joop schreef:Trouwens, dat laatste Youtube filmpje is dat niet de 130i van André???? Die had toch ook een titaanzilvergrijze 130i en heeft er inmiddels toch ook een LSD ondergezet?

Ja is Andre hier zit de LSD er al op, maar dat blijkt ook wel

Joop · Bericht door **Joop** » 16 mar 2007, 23:52

Rico v Velzen schreef:
Joop schreef:Trouwens, dat laatste Youtube filmpje is dat niet de 130i van André???? Die had toch ook een titaanzilvergrijze 130i en heeft er inmiddels toch ook een LSD ondergezet?
Ja is Andre hier zit de LSD er al op, maar dat blijkt ook wel

Dat zeker ja, prachtig gecontroleerd driftend de bochten door (YumYum), probeer dat maar eens met een R32/R36

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 17 mar 2007, 00:12

BMW is super alle andere merken zijn hier kort samengevat:
stront, nattekut, no fun enz enz enz
Voel me hier erg welkom........

Joop · Bericht door **Joop** » 17 mar 2007, 00:21

Dat heb ik iig niet gezegd. Golf is een goede auto, R32/R36 is alleen teveel van het goede. De GTi is naar mijn mening degeen die je moet hebben als VW je ding is. Het is dan echter wel jammer van het 6-cylinder geluid dat je dan moet missen. Dat vierwielaandrijfsysteem brengt gewoon veel te veel gewicht met zich mee waardoor de auto ook veel zwaarder aanvoelt.

Fun-to-drive is echter wel meer dan alleen snel in een rechte lijn en het bochtenwerk in een RWD auto is gewoonweg plesanter dan in een FWD/AWD en voelt mijns inziens ook veel stabieler aan. Zelfs een AWD voelt wat nerveus aan halverwege de bocht, met een RWD kun je vanaf halverwege de bocht vol op het gas, zonder nerveus te worden.

Mike R32 · Bericht door **Mike R32** » 17 mar 2007, 11:05

Moet je bovenstaande testen even bekijken.
Met een AWD kun je veel harder de bochten door.
Voor de rest laat ik het hier bij in dit topic, vooroordelen zonder in de wagens te hebben gereden daar kan ik niet tegen op. Sterker nog dat wil ik niet eens :!:

Aernoudt · Bericht door **Aernoudt** » 17 mar 2007, 12:41

Toch grappig dat de 147GTA de snellere ronde tijd had dan de Golf & de BMW (in het best motoring filmpje) als ik mij niet vergis

(zonder DSG, LSD etc

)

@Mike: op dit forum is het handiger positief over RWD te zijn

(wat niet weg neemt dat ik zelf ook altijd de 130i zou pakken boven de Golf 8) )

Robin · Bericht door **Robin** » 17 mar 2007, 13:00

Mike schreef: Met een AWD kun je veel harder de bochten door.

Nou nee. Hangt van veel factoren af.
Zoals een Lotus Exigerijder een Subaru Impreza GTT rijder altijd het verschil tussen grip en tractie moet uitleggen

Marc R · Bericht door **Marc R** » 17 mar 2007, 13:04

En dat de hoogte van het zwaartepunt ook veel uitmaakt.

Aernoudt · Bericht door **Aernoudt** » 17 mar 2007, 14:00

Dit waren de tijden:
Integra Type R: 1'09"34
Golf R32: 1'09"55
147 GTA: 1'10"01
A3 3.2: 1'10"42
130iM: 1'11"07

Spy Shots: VW Golf R36

Wie is er online