Nürburgring: alle foto's, filmpjes en verhalen!

[Bert ///M3]

Rondje in een E36 M3 3.0, 7.34 BTG:



Auto heeft:
Standaard motor met 3,2 carterpan
KW 2way race dempers
Drexler diff
Teflon bussen in ophanging
Dunlop Direza oid semi slicks.

Zit aardig gang in

[Reind]

Mega snel en mooi rondje. Zit een prof achter het stuur en de auto is prachtig in balans. Lijkt meer naar overstuur dan onderstuur te nijgen. Lekker veel grip op de vooras, dat is voor een e36 toch een beetje een Utopi. Zo te horen geen slicks maar Semi's. Maar wel erg sticky

Dit is pure inspiratie, heb gister net mijn Engelse sloop m3 s50 op de bank gehad. Leverde gewoon 294Pk/307Nm. Ik kan niet wachten totdat hij in de ringtool gaat. Ga daar denk ik maar eens een topic voor starten.

[Robertdj]

Daar moet je zeker een topic over starten!

[Bert ///M3]

Dacht ik ook eigenlijk. Voor een semi zijn ze echt heel sticky. Wat ik eigenlijk jammer vind van dat camera standpunt is dat je de bewegingen in het stuur niet ziet dat zegt IMHO heel veel.

Zijn gewoon prima getallen Reind 294 PK.

Ik zou alleen wel even de carterpan los trekken en er andere lagerschalen in steken voor je gaat ringen/racen met dat apparaat en minimaal baffleplates in het carter zetten of een 3,2 carterpan.

Voor het mooie ook nog een catchtank of de Gr.N restrictor als je over de 7000 gaat draaien en met een korter diff gaat rijden.

Dit zijn mega simpele klusjes als de motor er naast staat.

[Reind]

Ga vanavond maar eens een topic beginnen. Maar kan het niet laten even dit topic te vervuilen. Hoewel het wel ring gerelateerd is natuurlijk.

Alles wat je schrijft staat op de planning. Denk dat ik ook de waterpomp preventief ga vervangen. Die gaan bij de M50 torretjes nog weleens.

Een kort diff zit er nu al onder 3:45 met 45%. Zat net even te rekenen en dat betenkend 248 gps bij 7250 RPM.

Wat bedoel je met Gr.N restrictor?

[Bert ///M3]

Bij 3.0 motoren die heel veel toeren draaien of lang tegen de 7000 aan zitten krijg je op een gegeven moment dat de olie zich ophoopt boven in bij de nokkenassen en dan kan het niet snel genoeg terug lopen. Dan gooit hij het er uit richting de olieseparator via de carterontluchting. Die separator kan de flow dan ook niet aan en loopt over, dan krijg je het op een gegeven moment in je inlaat.

Wat de meesten doen is een catchtank gebruiken, ze maken een aansluiting op het kleppendeksel met een 20mm aansluiting die naar de catchtank gaat en die laten ze weer aflopen naar het carter met een extra aansluiting op de carterpan. Dit werkt in de praktijk ook.

Maar er is ook een apart onderdeel voor via BMW Motorsport dat is die restrictor. Dat is een pennetje met vernauwing die in de kop gaat en die beperkt de olie flow naar de kop. Je hebt dan dus ook wat meer tegendruk. Alleen om deze er in te krijgen moet de hele inlaat er af, 2 studs uit de camtray. gaskleppen er af is het mooiste maar het kan zonder als je de vacuum leiding optilt en die slang er af haalt. Is nogal een geklooi als het al in de auto zit.

Bij mij was het niet helemaal weg met alleen die restrictor (7800 RPM en 3.91 diff) dus ik heb de olie seperator er toen ook afgehaald en vervangen met een 850cc catch tank die weer terug drainde naar het carter zodat je buffer groter is, dat werkte wel goed. Die motor zoop op een circuitdag rustig 1-2 liter olie en daarna werd dat rap minder.

[Reind]

Bedankt Bert, weer wat geleerd.

Toch apart, Derk van OBD heeft vorige week ook zo'n engels ding opgehaald. Die van hem heeft vorige week op de bank gestaan. De twee habben nog exact dezelfde vermogen en koppel kromme. Die van mij had alleen een paar pk meer En dat na al die kilometers en jaren. Het zijn toch motor met bijna 100pk per liter. Ongekend.

[Mark Nauta]

De winter is begonnen:

[Dickh.]

En het was er geweldig .

[yorick]

Heb je over een besneeuwde nordschleife mogen glijden?!

[JP]

http://jalopnik.com/5873095/a-drones-ey ... urburgring

[vimeo]http://www.vimeo.com/34279069[/vimeo]

Gaaf !

[KW]

Godver wat gaaf

[Gijs.]

Enorm vet idee! Je hebt ook mensen die een GoPro onder een bestuurbaar vliegtuigje hangen, maar dit is wel even andere koek! Hier gebruiken ze ook een soortgelijke constructie:

[MartijnGizmo]

Dit soort werk:


Korte conclusie: duur (€3000+) & moeilijk (minimaal jaar oefenen)

[Snipe]

Dat ding dat ze als basis hebben genomen (XAircraft X650V-4) kost volgens die link 630 dollar. En moeilijk, dat geloof ik best, maar weet je dat uit ervaring of heb je dat gehoord van mensen die hun prestatie (camera aan een vliegtuigje hangen) tot goddelijke proporties op willen blazen?

[KW]

Volgens mij is zo'n drone niet veel anders te besturen dan een helikopter, en een helikopter is van de vliegende voertuigen zo'n beetje het moeilijkst te besturen, ook een echte.

Wat me vooral moeilijk lijkt is om het ding stabiel te houden. Zo'n klein licht ding kantelt al bij de kleinste beweging aan je stick.

[Luc B]

Klant van ons heeft zo'n ding en doet daarmee luchtfotografie van gebouwen.

Je bestuurd zo'n ding met 2 man. 1 kan op het beeldscherm kijken , of met zo'n bril op waardoor hij het beeld van de camera van de drone krijgt en bestuurd deze. De 2e persoon kijkt door de 2e camera die gebruikt word voor de fotografie en kan deze helemaal bewegen. Een beetje teamwork komt dus wel van pas.

En ja, zo'n kreng is lastig te besturen vooral omdat je ook met wind e.d. zit . Ze hebben trouwens ongeveer een 700+ meter bereik.

[MathijsRC]

Event: Nordschleife Touristenfahrten
Date: 2012-01-15

-

Pictures: 182
Link to pictures (for sale): http://www.oypo.nl/pixxer.asp?id=41AEABEE11DB22EC

-

Some Preview pics:






















More previewpics on my facebook page: http://www.facebook.com/media/set/?set= ... 154&type=1

[ErikS]

Die cayman is dik zeg!

En zo te zien heeft die rode volvo de sokken er behoorlijk in!! :strong:

[steve smith]

Heb zaterdag aan het einde van de middag nog ff anderhalve ronde gereden. Baan lag er echt super bij! Nergens een nat plekje te zien, wel wat vettig zo hier en daar... En de daily heeft z'n Ringdoop succesvol doorstaan!

[MathijsRC]

Hier nog een kleine selectie door RPM Vision...







Onze fotograaf Mathijs Bertens kon het weer eens niet laten om af te reizen naar de Nurburgring tijdens de Touristenfahrt van 15 januari. Daar vroeg in de ochtend aangekomen, leek de baan even compleet stil te liggen. Rond een uur of twaalf kwam het vertier gelukkig toch van start en wist Mathijs weer menige performance auto's te spotten.

Bekijk de hele gallery op http://www.rpmvision.nl/features/483/ga ... g-15-01-12

[EmielS60]

Beetje fris vandaag, 0 Duitse graden Celsius. Daarom maar 1 rondje gedaan, op de mtb.
Reden een handvol auto's rond, een 1M, een GTI en wat Aldi shoppers.
Er reed ook die hele vlotte Belgische Colt EVO/GTR/etc rond die vorig jaar augustus op de D-F trackday op Assen aanwezig was.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=UGKcsrms ... e=youtu.be[/youtube]

Paar foonfoto's;







Als je een keer de mtb route hebt gedaan dan heb je een mooi beeld hoeveel hoogteverschil er in de baan zit, iets wat je met de auto niet zo opvalt.

[Alexander]

brr, vandaag -2 graden, ijs en sneeuw langs de baan en weinig volk.

snelste rondje vandaag: 8:49 op straatbandjes met daily civic ek4
inclusief pionenfestijn @ breidscheid

crappy video:

[GTRene]

nette tijd, dan ken je het daar ook wel goed

[Alexander]

nette tijd, dan ken je het daar ook wel goed

klopt, dank je