Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[EM3]

Het is ook een duitse tellerklok zo te zien(auto is een originele NL'er). Weet niet wat voor dashboard erin zit, volgens mij met een passagier airbag. Maar hiet heb je ook gewoon nog verschil inzitten bij een 3.2, sommige zijn geleverd zonder passagier airbag, waar dus het 'oude' dashboard in zit, maar zie zulke dashboarden veel bij engelse en duitse M3's erin zitten, bij een originele NL nog nooit gezien. Onderhoudsboekjes/kijkje onder de kap zouden mischien wel wat meer verraden, daarbij vind ik hem ook te goedkoop als die werkelijk maar 115k heeft gedraaid.

[steve smith]

Apart inderdaad, dat is een tellerbak van een 3.0.

Ik heb dat wel eens eerder gezien maar dat was op een overgangsmodel uit 1995 waar net de 3,2 motoren gebruikt werden. Vraag me ook af wat voor Intrax onderstel daar op zit aangezien de verstelling op de bovenkant zit, meestal gebruiken ze daar up side down poten en dan zit de verstelling op de onderkant van de schokbreker. Kan dus al ontzettend oud zijn?

Intrax HDA van de 156 heeft ook verstelling op deze manier. Die zijn van 2007 of 2008.

[Jussi]

Ik heb die kerel gemaild over de staat van de wagen:

Beste,

De auto heeft geen roestplekken of lelijke plekken op de lak, enkel een kras links naast het raam voor mij niet stoorend. Gewoon een mooie strakke auto op de onvermijdelijke gebruikers krasjes na. Interieur is netjes, stoelen zitten prima.
Ik heb deze auto begin 2010 een keer ingeruild en heb zelf helaas ook nooit de boekjes bij de auto gehad. Wel enkele rekeningen aanwezig o.a van olie beurt bougies en klepdeksel pakking + - 900 euro. Ik heb nooit een ongeval met de auto gehad. Heb hem wel van een liefhebber gekocht en in mijn bezit is de auto ook altijd netjes onderhouden. veel nieuwe onderdelen zie adverentie.
Blok verbruikt of lekt geen olie.

Voor meer info liever telefonisch contact opnemen.

Met vriendelijke groet,

[Arthur]

Next.

Ik heb die kerel gemaild over de staat van de wagen:

Ik heb deze auto begin 2010 een keer ingeruild en heb zelf helaas ook nooit de boekjes bij de auto gehad.

[Bert ///M3]

Apart inderdaad, dat is een tellerbak van een 3.0.

Ik heb dat wel eens eerder gezien maar dat was op een overgangsmodel uit 1995 waar net de 3,2 motoren gebruikt werden. Vraag me ook af wat voor Intrax onderstel daar op zit aangezien de verstelling op de bovenkant zit, meestal gebruiken ze daar up side down poten en dan zit de verstelling op de onderkant van de schokbreker. Kan dus al ontzettend oud zijn?

Intrax HDA van de 156 heeft ook verstelling op deze manier. Die zijn van 2007 of 2008.

Klopt, maar aan M3 voorpoot is McPherson en die zijn altijd up side down bij Intrax, dus zit je versteller op de onderkant omdat daar de zuigerstang op vast zit. (zelfde als bij een Bilstein schokbreker) Tenzij een RS kit maar die hebben geen verstellers.

Op de 156 heb je double wishbones en dan heeft een upside down setup niet zo veel toegevoegde waarde. Die HDA schokbrekers kan je ook niet krijgen voor een BMW, is volgens mij altijd RSA.

Ik heb ooit maar 1 set voor een M3 gezien die gewoon een 22mm zuigerstang had en dat was een hele oude 2Way kit, die worden al een hele tijd niet meer geleverd

[EG]

Next.

Ik heb die kerel gemaild over de staat van de wagen:

Ik heb deze auto begin 2010 een keer ingeruild en heb zelf helaas ook nooit de boekjes bij de auto gehad.

Zou het voor die prijs uitmaken of er nou wel of geen boekjes bij zitten? Helemaal als je het ding tot trackracer wilt omtoveren.

Hij heeft ook NAP, niet dat dat heilig is, maar het is wel iets meer betrouwbaarder imho.

Gewoon goeie aankoopkeuring dertegenaan knallen, korting bietsen en rijden maar. Die boekjes mogen ze hebben

[Arthur]

Voor jou blijkbaar geen probleem als je hem wilt omtoveren tot tracktoy. Voor iemand zoals ik, zondagsrijder , die zoiets netjes en origineel zou willen houden en dan is de gedocumenteerde onderhoudshistorie weer wel belangrijker. Doet de scherpe prijs voor mij niets aan af.

[Niels]

Boekjes en/of facturen zijn een pre omdat je wilt weten of je geen money pit koopt. Voor de restwaarde boeit dat niet voor deze prijs. Koop je een money pit dan gaat het aankoop bedrag er met behoorlijk wat pech gewoon nog een keer in. Zeker voor een trackday auto zit je daar niet op te wachten (en ik kan het weten). Schrijf je je in voor 3-400,- laat je auto het afweten....

[Bert ///M3]

Boekjes en/of facturen zijn een pre omdat je wilt weten of je geen money pit koopt. Voor de restwaarde boeit dat niet voor deze prijs. Koop je een money pit dan gaat het aankoop bedrag er met behoorlijk wat pech gewoon nog een keer in. Zeker voor een trackday auto zit je daar niet op te wachten (en ik kan het weten). Schrijf je je in voor 3-400,- laat je auto het afweten....

Bij een beetje opgebouwde auto gaat de prijs sowieso 2x over de kop als het niet meer is

[Joy]

Ik heb op de mijne de originele katalysator terug laten plaatsen ipv de Supersprint katvervanger wegens een overschot aan geluid. Bijkomend voordeel was dat het middengebied weer een stuk krachtiger aanvoelde. Dus wat Bert zegt over koppelverlies is inderdaad zo. Ik merkte het verschil pas goed ik weer terug ging naar de originele setup.

[Bert ///M3]

Klopt S50's reageren niet echt goed op een decat, tenzij je echt met scherpere nokkenassen en andere software etc aan de gang gaat.

S54 weer wel, daar heeft het minder effect een decat, niet dat je meteen vermogen wint maar je verliest ook weinig, tenminste dat idee heb ik.

Ik had met de 3.0 motor in de racer ook altijd een redelijk zwak middengebied. Dat rijd wel heel makkelijk omdat je bijvoorbeeld in 3 door hugenholtz gaat en je kan relatief vroeg op het gas, je gaat pas echt vermogen krijgen als er wat meer toeren komen zeg maar, maar dan heb je het stuur al wat terug gedraaid. Nu met een S54 met decat staat je auto nog dwars als je op bos uit even te fors het gas in trapt. Uitkomen Hugenholtz deed de auto zo'n 0,3-0,35G voorwaards met de 3.0 motor en nu met S54 boven de 0,5G, dat is best een fors verschil in koppel.

[Knot]

Hmmz... S50 heeft al een goede spaghetti toch? Dus beter dat eerste deel incl cats laten zitten en dan voor een xpipe gaat als middendemper vervangen en er verder dus niet veel aan doen?

[Vlokmans]

Nette 3.2 coupe, allen wel toe aan een beurtje. En ook met 7000rpm redline viel me op.

http://link.marktplaats.nl/518091743

[ErikS]

Heel hard toe aan een beurtje ja...

Verder ziet ie er wel netjes uit.. Alleen, die beurt... Wat gaat dat kosten...
Verkeerde manier om een auto te verkopen. Of de prijs moet er echt naar zijn...

[Vlokmans]

Met het oog op de (grote?) beurt,is het niet een heel scherpe prijs nee...
En die 280 klopt wel. Althans, mijn 3.2 reikt ook tot 280.

[Niels]

Een oilservice als ik het goed zie? Kost niet de wereld maar het bewust gebruiken van een foutief kenteken zet je wel aan het denken.....

[Erik dB]

Hmm, omgebouwde 325i ofzo? Maar waarom dan het kenteken van jouw ex-M3 erbij?

[Knot]

Lijkt me nog strafbaar ook... en idiote actie.

[Leroy BMW]

Ik zag hem 2 dagen geleden al langskomen op zeelandnet.. Mooi ding, alleen in de advertentie op de site van zeelandnet stond dat hij anders vermeld staat op kenteken. Het zal net zoals Erik dB zegt wel om een omgebouwde 325i gaan.. Een ladyboy

http://www.zeelandnet.nl/prikbord/adver ... 2_Evo.html

Ik moet wel zeggen dat hij er goed uit ziet en in mijn ogen de perfecte kleurstelling heeft: zwart ex- en interieur met vader stoelen, wauw.. Aan de andere kant heeft hij onderhoud nodig, zal het zeer waarschijnlijk een omgebouwde zijn en is hij goed aan de prijs.. Niet originele M3 coupe wielen (al staat het hem goed) en booskijkertjes erop zijn eveneens kleine minpuntjes, maar dan kijk ik wel erg kritisch.

Een belletje/mailtje naar de eigenaar zal duidelijkheid verschaffen, maar er zit duidelijk een luchtje aan deze M3..

[bilkert35]

Zat net ook te lezen en dacht al he dat is mijn kenteken.
Zal hem gelijk eens bellen.

[bilkert35]

Net de verkoper even er op aangesproken en deze past de advertentie aan.
Eens zien welk kenteken hij nu gebruikt.

[Mark N]

Net de verkoper even er op aangesproken en deze past de advertentie aan.
Eens zien welk kenteken hij nu gebruikt.

Hij heeft er alleen bij gezet dat het kenteken niet bij de auto hoort... Zwaar asociaal! Zou er nog even een belletje aan wagen...

[Macboy]

Politie bellen natuurlijk

[bilkert35]

Advertentie is verwijderd.
Via bmwfan ook even gevraagt of ze via marktplaats wilden aangeven instrijd met de regels.
Zelf nog eens een bericht gestuurd dat het kenteken toch echt er af moest.
Zal mij benieuwen hoe hij nu zijn omgebouwde M3 te koop zet.

[Erik dB]

Advertentie is verwijderd.
Via bmwfan ook even gevraagt of ze via marktplaats wilden aangeven instrijd met de regels.
Zelf nog eens een bericht gestuurd dat het kenteken toch echt er af moest.
Zal mij benieuwen hoe hij nu zijn omgebouwde M3 te koop zet.

Via speurders, zo te zien

http://www.speurders.nl/overzicht/bmw-e ... bmw+m3+3.2