Gekraak in de E90

[Petrolhead Tom]

Onze E90 318D van 2008 met 130k op de teller kraakt sinds kort als je over een drempel gaat.
Het lijkt uit de veerpoten te komen. Iemand enig idee wat dit kan zijn? Is er iets uitgedroogd en kan ik het met een beetje vet oplossen of moet de dealer dit verhelpen?

[Snipe]

Dat heeft iedere E90 vroeger of later. De vorige 1 Serie trouwens ook.

[M@rcel]

Die van ons dan niet, zelfde bouwjaar en type als die van Tom.
Wel zuigende schokbrekers als het vochtig weer is.

[Snipe]

Ik heb er zelf een paar gehad en ik had er ook een paar in beheer. Die kregen het allemaal vrij snel. Ik weet niet precies wat het was, een paar rubbers in de voorwielophanging of zo. Was in alle gevallen overigens al in de garantieperiode.

[Martijn_bmw]

ben benieuwd... die van mij heeft het ook!

toe nu toe niet echt te spreken over de bouwkwaliteit van de E90...

- krakend met inveren
- krakend met torderen (deurrubbers, inmiddels opgelost met speciaal middel van BMW)
- clutch judder (inmiddels over)
- bobine's die stuk gaan (vervangen en opgelost)

en dat allemaal in 3 maanden 6K km:? mijn E46 in 3 jaar en 80K km had ik minder last mee met dit soort kwaaltjes....

[Xave30]

En ik maar klagen dat mijn E34 het af en toe deed.

[Luco]

Het is toch wel premium gekraak he
Anders zou ik teruggaan naar de dealer, want gewoon gekraak kan niet he bij een premium merk :banging:

[Martijn_bmw]

Het is toch wel premium gekraak he
Anders zou ik teruggaan naar de dealer, want gewoon gekraak kan niet he bij een premium merk :banging:

tuurlijk is het premium gekraak

[Jan Visser]

Zullen wel de rubbers van de stabi zijn..........

[Snipe]

Zullen wel de rubbers van de stabi zijn..........

Inderdaad. Google levert wat oplossingen, maar wel verschillende.

[mrbbs]

Toevallig. Heb zelf een E90 318d van 06/2008 met 130k op de klok. Zelf eigenlijk niks op aan te merken. Heb alleen een kapotte versnellingsbak (aan 104k) gehad die 70% op kosten van BMW en 30% op kosten van leasing werd hersteld. Maar dat was schijnbaar mijn eigen fout (dubbel-declutchen naar 1ste versnelling), nochtans met mijn EVO kon ik met 4 blokkerende wielen naar zijn 1 terug keren
Ik kreeg het vooral op mijn heupen dat die tapijtjes niet blijven liggen in de E90, ondertussen heeft mijn dealer er andere ingelegd die in het tapijt eronder inschroeven, ben ik daar eindelijk van af!

Terug on topic: nooit last gehad van krakende ophanging, maar het is waar dat die vooral achteraan wat te wensen over laat. Hij is nogal springerig.
Verder héél tevreden over de E90, als straks mijn F30 even goed zal zijn ben ik tevreden!

[M@rcel]

Onze 318d is ook één van de laatste pré-facelifts, sept. 2008. Iets van 6000 euro voordeel op het HE pakket was wel de moeite waard.
Die matten zijn idd waardeloos. We hebben denk ik 4x nieuwe matten kunnen halen.
Verder vervelende tikjes als het schuifdak openstaat en dan die zuiggeluiden bij de voorste schokbrekers, Alles tot nu toe door de dealer opgelost.
Staat overigens slechts 90.000 km op de teller. Vrouwlief toch minder gereden dan van te voren was gedacht.

[Martijn_bmw]

Verder héél tevreden over de E90, als straks mijn F30 even goed zal zijn ben ik tevreden!

ik verder ook hoor! hij rijdt heerlijk en het is nogsteeds een mooie verschijning.

alleen die kraakjes vallen me een beetje tegen ivm mijn 13 jaar oude E46 met 210K km op de klok...

overigens die krakende deurrubbers schijnt te komen door hotwax uit de wasstraat, dat middel van BMW reinigt de rubbers en idd daarna geen kraakje meer gehoord.

alleen dat inveren bij drempels nog, maar dat is lang niet altijd beetje afhankelijk van weer en temperatuur

[dvh]

Niks voor mij dus.
Een kraakauto wekt bij mij een barrel-illusie.

Die oude C4 kraakt aan alle kanten. Maar bij zo'n auto mag dat (... )
Maar een daily van een paar jaar oud moet gewoon muisstil zijn. Zeker wanneer je bijv uit een kraakloze E46 komt.

( mijn E46 is overigens ook piep en kraakloos.. Zelfs over de kinderkopjes.)

[EG]

Zullen wel de rubbers van de stabi zijn..........

Kan ook draagarm rubbers zijn? Bij de Golf V berucht (overigens kan het daar ook de stabi rubbers zijn, maar beide komt vaak voor).

[Ar]

Ik heb het gehad met een midden spoorstang. Bij vochtig weer hoorde je het niet. Het kan zoveel zijn.
Op de brug en laten inveren?

[Martin van der Zwaard]

Zijn de rubbers van de stabilisatorstang. Zijn meer merken die daar last van hebben.
Mijn E36 doet het ook. ff een beetje invetten en het is weg.

[Petrolhead Tom]

De verwarming begint nu ook te brommen zodra er warme lucht het interieur binnenkomt, als hij dus wat harder beginnt te blaze zeg maar. Zijn we even mee langs de dealer gereden en die monteur zou een of ander onderdeel gaan bestellen. Ik heb zo eigenlijk geen idee wat het is.

Bij het plaatsen gaan ze ook even naar het gekraak kijken ik kreeg het idee dat de man direct wist waar het over hadden zonder dat hij gerede had dus zal wel vaker voorkomen.

[GTRene]

ik herken dat vooral bij kouder weer bv...

bij mij kwam het door de achterveren...die losse dingen, de windingen komen op elkaar en dat beschermlaagje gaat er af...en dan beginnen ze wat te kraken over drempels als je zachtjes rijd en de boel nog koud is vooral.

krik de wagen achter maar eens op en kijk al die windingen na...waarschijnlijk onder en boven daar waar ze al dichter op elkaar zijn, als je ziet dat het laagje eraf is dan is dat waarschijnlijk je gekraak als de rest goed is bv.

[M@rcel]

Vorige week een foutmelding mbt het schuifdak. Leek ook wel of ineens de bedieningstoets lam was geworden.
Resultaat, een dak die na een aantal pogingen weer op de schakelaar reageerde, maar niet helemaal netjes afsloot in ruststand.
Intussen bij het Forepark geweest, auto zou gerepareerd worden en vrouwlief kreeg een schitterende M3 sedan mee, oh nee, het is zilvergrijze wolf in schaapskleren, een 318i M-sport.
Auto weer opgehaald, ze rijdt de snelweg op, ligt het hele bedieningspaneel op haar schoot. Toen viel het haar overigens ook op, dat de dakbekleding nog los zat.

Premium gevoel galore bij BMW DH.

[GTRene]

nette afwerking dus