Toyota GT 86 en Subaru BRZ

[Bert ///M3]

Zo afleveren graag

Zonder gekheid ik ga hem wel eens testrijden denk ik, goede vrienden met de lokale Toyota dealer dus tsja.

Waar ik wel eens van baal tegenwoordig bij auto's ala M3's etc is dat je er op de openbare weg nooit echt helemaal los mee kan, als je dat al doet dan worden de snelheden dusdanig hoog dat het eigenlijk onverantwoord word of je zit 20 minuten later zonder rijbewijs. Niet zozeer een snelweg sprintje oid dan blijven 300+ PK mobielen gewoon king, maar als je even binnendoor rijd bijvoorbeeld. Dan kan je met een beetje sportwagen al behoorlijke stappen zetten terwijl je bij 4000-4500 opschakeld. En eigenlijk gebruik je die PK's dan dus niet.

Voor zoiets spreken mij die specs dus wel aan. Beetje wat Cav ook bedoeld een paar pagina's terug.

Alleen zoek je een alleskunner dan kom je toch weer sneller uit bij de 335i en M3 achtigen.

[RVV]

Eerlijk gezegd geen idee,, met mijn postuur kom ik die Lotus dingetjes niet eens in

Maar ik kan me ook voorstellen dat voor alledag die Exiges TEVEEL beperkingen hebben. Dan zal een GT 86 toch wat breder inzetbaar zijn. Pak je makkelijker denk ik. Bij een Exige/Elise heb ik altijd het gevoel/idee dat je zo'n auto pakt zoals je een motor pakt. Even motorrijden vergt vaak ook een heel feest van de juiste kleding, pak, helm, schoenen.. etc..moet je echt de tijd voor nemen/uittrekken.

Ton Roks wist trouwens te vertellen voor wat het waard is, dat de GT 86 er veel op het karakter leek qua rijden van een Lotus Elise. Vond hij dan weer een pluspunt. Zonder nou gelijk de nadelen van een Elise voor je kiezen te krijgen.

Overigens is er ook nog zoiets als betrouwbaarheid.. Dan acht ik een Toyota wel wat hoger met drie jaar garantie en een dealernetwerk tot in elk dorp dan een Lotus waar je eerst je auto moet heen laten brengen met een autoambulance omdat je anders de helft van de onderdelen al kwijt bent voor de onderhouds beurt

En dat Michel zo enhousiast is, komt natuurlijk ook omdat die nu Toyota dealerbuk sessies gewend is

[Michel P]

Heb de prius daarom niet bij de Toyo dealer gekocht!! Daar moest ik te diep bukken, en voor Jacco buk ik al helemaal niet

Michel

[RVV]

Waar ik wel eens van baal tegenwoordig bij auto's ala M3's etc is dat je er op de openbare weg nooit echt helemaal los mee kan, als je dat al doet dan worden de snelheden dusdanig hoog dat het eigenlijk onverantwoord word of je zit 20 minuten later zonder rijbewijs

Klopt en herkenbaar.. er zijn van die routes die ik naar mijn werk rij, binnendoor.. waar ik met de M5 zonder moeite de 160/180 kon aantikken... (60/80 wegen).. de Z4 doet het op zulke wegen 120/140.. nog steeds te hard, maar qua beleving ongeveer hetzelfde.. en vooral een veel beter te beheersen snelheid.. Was ook een van mijn kritiekpunten in mijn 1M test.. het gaat op zulke wegen al snel belachelijk te hard met 300pk plus..auto's met zulke vermogens dagen je ook gewoon uit.

[Robin]

@Bert, 100% mee eens. IK riep hier ergens ook al , prima kar voor binnendoor weggetjes. Zoiets. Prachtig.

@Rico. Tja.Maar voor het blok en met de kwaliteit in m'n kop van Toyota tussen 'n Elise/Exige en de GT86 kies ik echtwel de Lotus. Want ik wil niet geasocieerd worden met Priusrijders.

[Robin]

Dat over relatief 'teveel'pk's voor bepaalde wegen/omgeving, ben there done that. Alleen vond ik dát juist zo mooi. Nooit 'teveel' vermogen. Je hebt toch je kop erbij en ook remmerij?

We snappen mekaar wel.

[RVV]

Tja Toyota heeft wel veel laten verstoffen afgelopen 10 jaar.. Of eigenlijk sinds de laatste Supra.

Merkindentiteit is vergelijkbaar met Unox rookworsten.

Maargoed nieuwe ronden nieuwe kansen. Misschien is de statusloosheid van de GT 86 wel zijn grootste kracht.

Maar ik zie toch de grootste makke in het dealernetwerk.. ik ben bang dat er voor een auto als de GT 86 geen enkel enthousiasme zal zijn bij de gemiddelde Toyota dealer.. je zal straks fucking je best moeten doen om überhaupt een proefritje er in te maken.. half Nederland afreizen.. dan kom je nog een keer op het punt dat er auto's ingeruild moeten worden.. nou die Toyota dealers zitten op al die gare BMW en Lotus meuk te wachten NOT.. gevolg belachelijke lage handelsbiedingen.. klanten over de zeik dat ze niet serieus worden genomen.. dan hup naar de subaru dealer toe.. waar het nog meer een ingeslapen zooitje is..

Kortom de achillespees van überhaupt een succes(je) van de ToySu zit hem in de eigen organisatie..

[Dennis Cavallino]

Even wat opsommen:
- De S2000 van Honda heb ik een paar keer gereden en ik kan niet anders zeggen dan dat een hele leuke auto is. Ik wil alleen geen roadster.
- Mx5 idem dito. Super speels karakter, met weinig pk's erg veel rijplezier. Maar open, dus in feite niets voor mij als daily.
- BMW 120i vond ik echt niet leuk, 120d wel. De 120i was voor mij 't toonbeeld dat atmosferisch ook gewoon kut kan zijn. Ondanks dat de 120d nagenoeg even snel was, had je in de 120d gewoon veel meer lol.
- Met mijn Porsche 924 S (150pk) en mijn BMW 325 (170) pk heb ik het mensen in Subaru's, Civic Type R's, Porsches 911 GT3 (met wankers achter 't stuur) echt vreselijk moeilijk gemaakt. Vervolgens word ik door een Alfa 75 2.0 TS rijder op de feiten gedrukt dat er altijd iemand zal zijn die nóg sneller en beter is dan ik.
- Een Lotus Elise is open dus zal ik nooit kopen als daily. Een Exige is echt helemaal fantastisch, maar ondanks dat 'ie dicht is, is het geen auto om lange afstanden mee te rijden, laat staan dat 'ie praktisch is. Het is wel één en al rijplezier
- BMW 3 serie is groot, zwaar en log. Prima auto, maar ik krijg er geen warme gevoelens van. Laatst in de M3 ook niet. Dat is gewoon niet mijn auto. Te goed misschien wel.
- Wat hebben we dan verder nog gehad in dit draadje? Ferrari 458, Cayman? Gave auto's maar way out of my league. En bij de Cayman wil je niet de langzaamste versie, maar de snelste... net als bij de Boxster.

Kortom, als de 86 of BRZ een mix is van al die auto's hierboven, dan zal 200 pk voor de één te langzaam zijn, maar die kan 't concept dan wel waarderen, voor de ander is 't gewoon een geschenk uit de hemel. Zo zie ik 't. En status? Als jij straks met een 86 buitenom een GT3 inhaalt, of al driftend in de regen een BMW 135i op loopt te duwen, dan heb je toch maling aan status, maar wel de grootste lol.

Overigens zal ik met de 86 niet 't circuit op gaan. Pas als ik hem na 3 jaar privé over neem. Wie dan leeft, wie dan zorgt. Tot die tijd moet ik echt afwachten of de prijs goed is en ik dan nog net zo enthousiast en vastberaden ben als ik nu denk te zijn.

[Rupie]

Kan je je laatste zin uitleggen Dennis en dan vooral het eerste gedeelte, ik vat 'm niet helemaal.

[Michel P]

Kan je je laatste zin uitleggen Dennis en dan vooral het eerste gedeelte, ik vat 'm niet helemaal.

Auto van de zaak, dus niet het circuit op in zijn geval, eventueel prive overnemen en dan kun je er mee doen wat je wil!

Goed verhaal Dennis.

Michel

[RVV]

Een GT 86 is natuurlijk ook niet bedoelt als dedicated tracktool.. dat is geen enkele straatauto.. maar af en toe een trackday meepakken dat moet zeker geen probleem zijn.

[Hielke]

Wie oh wie vult mijn lijstje in?

Ik schroef de Prijs naar onder.

32.500 euro voor GT86

Wie ondertekend nu een koop contract.

1.
2.
3.

Wacht even tot Andre 29999 roept...

Ik wacht even tot ie 19999 roept. Betaal niet graag teveel

[Dennis Cavallino]

Kan je je laatste zin uitleggen Dennis en dan vooral het eerste gedeelte, ik vat 'm niet helemaal.

Zoals Michel zegt: auto wordt gekocht door de zaak. Geen trackdays dus voor mij. Na 3 jaar kan ik de auto overnemen als ik wil.

Voor 32,5k teken ik.
Voor 29,99 ook

[RVV]

Schraper

[Rupie]

Als daily zou ik de auto wel overwegen. Naast de Elise ben ik echter wel toe aan iets comfortabels. Dus ik zou eerst de voorwaarden lezen

[Spijkerhard]

Wie oh wie vult mijn lijstje in?

Ik schroef de Prijs naar onder.

32.500 euro voor GT86

Wie ondertekend nu een koop contract.

1.
2.
3.

Wacht even tot Andre 29999 roept...

Ik wacht even tot ie 19999 roept. Betaal niet graag teveel

Ja, dat weten we...

[Macboy]

Prijs uitgelekt !!!!!!

€ 32999

[Hielke]

Zei ik toch al.

Is ook de meest logische prijs.

[Michel P]

LOL@Macboy,

Probeer eens een indepentslip!!!

Michel

[Andre]

Er zijn een paar die hebben een snitje laten schieten.

[Enrico]

Prijs uitgelekt !!!!!!

€ 32999

In uzbekistan?

[JP]

Goedkoper dan een GTD...!

[Robin]

Henkie Hiroshima nog aan toe. Als die 33k serieus is dan wordt 't nog wat.

Ilija ik heb je gewhatsappt, of neemt u mij in de maling?

[Snipe]

Waar ik wel eens van baal tegenwoordig bij auto's ala M3's etc is dat je er op de openbare weg nooit echt helemaal los mee kan, als je dat al doet dan worden de snelheden dusdanig hoog dat het eigenlijk onverantwoord word of je zit 20 minuten later zonder rijbewijs. Niet zozeer een snelweg sprintje oid dan blijven 300+ PK mobielen gewoon king, maar als je even binnendoor rijd bijvoorbeeld.

Inderdaad. De lokale dijkweggetjes bijvoorbeeld, daar rijden we wel eens om voor DF te fotograferen (of om de files te omzeilen). Met een Peugeot 205 GTI had ik er superveel plezier en kwamen de snelheden zelden boven de 100.
Met de M5 van Rico stond de teller aanzienlijk hoger (twee keer 115) en zaten we kalmpjes over de kinderen te keuvelen. Was geen reet aan.

[Enrico]

Henkie Hiroshima nog aan toe. Als die 33k serieus is dan wordt 't nog wat.
ilija ik heb je gewhatsappt, of neemt u mij in de maling?

youve been Punked...

De GT 86 moet halverwege 2012 op de Nederlandse markt komen. De prijs is nog niet exact bekend maar je moet rekenen op zo’n 45 mille. En dat is helemaal geen gekke prijs voor zo’n sportieve auto.