BMW 1 Serie M Coupé

[Hielke]

Niemand weet hoe de situatie er precies voor ligt. Dat er wat teveel onverkochte bijnde dealers staan, ja, dat is wel duidelijk. Maar uiteindelijk zullen ze allemaal wel een nieuwe eigenaar vinden. Ook als ie voor 70k van de hand gaat wordt er nog goed op verdiend door importeur en dealer.

En hoe je het ook wendt of keert, het is en blijft met afstand de lekkerste en meest sportieve BMW.

[Robin]

En hoe je het ook wendt of keert, het is en blijft met afstand de lekkerste en meest sportieve BMW.

Inderdaad.

McLaren F1------------NIKS------------> 1M.

[Hielke]

Overdrijven is ook een kunst

[GTRene]

Robin in de bocht

[RVV]

Post van Andre eind december vorig jaar.

1M coupe heeft 224 gram co2 uitstoot.

Hier de berekening.


Prijs in duitsland 50.500,00 incl btw

50.500,00 minus 19 procent btw = 42.436,97 btw bedrag is dus 8063,03



Benzine korting 2011 is 824,00

42.436,97 - benzine korting 824,00 = 41.612,97


Voor bpm berekening

41.612,97 plus 19% bpm = 49.519,43

49.519,43 plus het btw bedrag van 8063,03 = 57.582,46

Rest ons nog de Co2 tax. De auto heeft 224 gram uitstoot.

vanaf 110 co2 naar 180co2 betaal je 52euro per gram.

dus 70 x 52 euro = 3640 euro

vanaf 180 co2 naar 270 co2 betaal je 126 euro per gram de 1 M heeft 224 dus verschil is 44 co2.

dus 44 x 173 euro = 7612 euro

opgeteld

auto incl btw en bpm is 57.582,46 euro plus co2 tax 3640 plus 7612 dat zou op basis van de Duitse prijs de auto hier in Nederland moeten kosten een prijs van:68.834,46

Waar die 72.500 dan vandaan komt maar misschien heb ik ergens een rekenfout.


http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/3 ... -2013.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Post van mij in diezelfde periode

RVV Berichttitel: Re: 1 ///M CoupéGeplaatst: zo dec 26, 2010 20:57




Geregistreerd: wo feb 01, 2006 11:44
Berichten: 27095 72,5 maar reken maar op minimaal 75k in de praktijk (optie hier, velgje daar).

Denk toch dat zijn grootste concurrent een M3 van een jaar oud is. Denk dat BMW nederland er nog een zware dobber aan gaat krijgen om die 25 stuks te 'slijten'.

Robin ik heb geen probleem met de prijssteliing van de 1M. Ik constateer dat die dingen nu nauwelijks nog verkocht gaan worden... Dat vermoede had ik al vorig jaar december. Puur op basis van de prijsstelling.

[Robin]

Rico. Dat zeg ik indirect. Het ding is (te) duur in NL, maar je krijgt er een vorm van DF voor terug wat ik geen kar ONDER die prijs NIEUW zie doen, maar dát is MIJN beleving, die een aantal hier wel deelt met mij.

Prijs blijft voor NL begrippen erg hoog, maar je hebt wél 'n DF bom en ik kan dus in die prijsrange of d'r onder geen tweede entertainer vinden.

Dat die NL prijs wordt gezien als 'n vrijbrief om goeie-zoniet super- turbobenzinemotoren te bashen hier, so be it.

The whole package klopt.100% Was ik alleen of met z'n tweeen? Was ik nog eerder met 'n 1M geweest dan Andre.

Een nieuwe 1M rijdt zoveel BETER dan een M3 van 1 jaar oud.

[RVV]

Robin ik bash de marketing van BMW NL. Het idee, van we maken hem duur, dan is die exclusief en dan wordt ie vanzelf wel verkocht aan de happy few..vanaf het begin riepen WE, ja ik niet alleen dat dit zo niet werkt. Dat blijkt ook wel weer. Staat verder los van de intrisieke eigenschappen van de 1M.

De 1M is een liefhebbers auto, kleine groep mensen zien zo'n auto zitten om wat die kan, want voor de status kun je beter iets anders kiezen.

Je ziet trouwens dat Toyota en Subaru met de nieuwe ToySu in dezelfde valkuil stappen. Maakt het maar duur dan wordt het toch wel verkocht want ze willen het toch wel hebben.

[Thijs-v-d-H]

@Rico

Jouw conclusies zijn te voorbarig. Die eerst 25 auto's zijn al verkocht en afgeleverd.
En nu zie je dat verspreid door het land auto's op voorraad komen, is toch niks geks aan?

Het geeft alleen maar aan dat de eerste druk van de ketel is.

[Snipe]

Over de 1 M gesproken, je kunt 'm natuurlijk ook ophalen bij BMW Welt als je er één koopt.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XsBqZ_ExeCw&hd=1[/youtube]

[GTRene]

laten ze dat zomaar toe dat gassen daar?

verder wel een mooie locatie lijkt me, en blijft dik de zwarte 1M

[Robin]

laten ze dat zomaar toe dat gassen daar?

verder wel een mooie locatie lijkt me, en blijft dik de zwarte 1M

Dachau ligt om de hoek , dus ze zijn daar wel wat gewend.

[GTRene]

moest ff denken...

[Snipe]

Allach ligt nog dichterbij. Maar daar deden ze niet aan gas, die hoefden alleen maar BMW's in elkaar te zetten.

[JP]

Eisenmann is ook goed met gasstromen....

[Marc R]

Akrapovic ook...

[Hielke]

In de buurt van het diff hebben ze zyklonische bochten in die uitlaatpijpen gebakken.

[Martijn_bmw]

wel lekker dat je met de bypass bij volgas de einddemper kan omzeilen!

lekker veel sound bij volgas en gedempt bij deellast

[JP]

Met de Akraporicovic;

[GTRene]

klinkt wel goed under load zoals bij het driften...zo te zien denk ik dat ie ook wel meer pk heeft dan de standaard?

[Knot]

Die 66-PXL-5 zie ik nogsteeds in bladen en tests opduiken.. dat ding is volgens mij redelijk aan de tand gevoeld.... moet je dat 2e hands nog willen overnemen straks????

[Thijs-v-d-H]

Die 66-PXL-. zie ik nogsteeds in bladen en tests opduiken.. dat ding is volgens mij redelijk aan de tand gevoeld.... moet je dat 2e hands nog willen overnemen straks????

Ik heb ruim een maand geleden nog met die auto gereden, toen stond er bijna 20k km op. Ik heb toen expres even zitten kijken en voelen, maar je kon er eigenlijk niks aan opmerken.

[m@rco]

Ik heb ruim een maand geleden nog met die auto gereden, toen stond er bijna 20k km op. Ik heb toen expres even zitten kijken en voelen, maar je kon er eigenlijk niks aan opmerken.

Totdat je hem 1 op 1 vergelijkt met een frisse/nieuwe. Dan moet dat verschil van 20.000 "onrustige" kilometers duidelijk voelbaar zijn.

[Andre]

Meestal zie je die demo s hier ook niet te koop staan.

Maar het is wel een mooie duurtest.

[Arthur]

Zo lang zo'n ding niet serieus in elkaar heeft gezeten durf ik zo'n demo/testauto best te kopen. 2 jaar Huisselectie via een dealer zou dan ook wel helpen. En anders zit er nog 1,5 jaar fabrieksgarantie op. Ik geloof niet dat die dan al "af" is. En ik denk ook niet dat je verschil voelt met een nieuwe. Nou ja, ik iig niet. Met de meesten van ons Ding wordt dan zonder problemen net zo oud als die van Romo

[Petrolhead Tom]

Zo'n persslet krijgt toch ook aan de lopende band nieuwe onderdelen zoals een koppeling banden en remblokken? Lijkt me dat je diff en motor het enige is wat misschien wat meer versleten is dan bij een frisse. Al ligt het er ook weer aan hoe ermee gereden is. Een auto die met beleid vol in is getrapt zou ik liever hebben dan een muurbloempje.