WTF: 285 pk en 0% bijtelling

[Snipe]

Diesel met 215 pk, elektromotor met 70 pk, gecombineerd vermogen 285 pk. Bijtelling nul procent. Komt er dan écht een dag dat schrapersauto's misschien zelfs leuk worden?
Nog wel even geduld hebben, want de Volvo V60 Plug-in Hybrid (daar gaat het over) komt pas in 2012.

http://www.driving-fun.com/2354/home/ne ... lling.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tristan]

Ook hier zie ik een positieve ontwikkeling in. Nadat de dieselmotoren de laatste decennia al stappen vooruit hebben gemaakt qua vermogen en milieu, zal me niks verbazen dat er binnen enkele jaren er hybride auto's komen met de gemakken van een dagelijkse auto, schoon voor milieu maar toch zat vermogen om er sportief mee te kunnen rijden. Nu zijn de echt snelle hybride's nog duur (MB, BMW, Lexus) maar dat gaat dus veranderen binnen enkele jaren.

[Marc R]

Wees niet bang mensen,de verscherping van de uitstoot regels staan allang al vast zodat de roverheid geen centje misloopt.


Neemt derhalve niet weg dat het een goeie ontwikkeling is.

[KoenM]

Wat een super combinatie!
Nu hopen dat hij prijstechnisch een beetje goed te leasen is, dan lijkt het me wel een mooie opvolger voor de A4

[dvh]

vind zowiezo dat Volvo erg mooie auto's maakt tegenwoordig.

[Michel P]

Typo Snipe, diesel heeft 215pk.

Verder verwacht men een prijs vanaf ca. 50k. in NL.

Michel

[Snipe]

Typo Snipe, diesel heeft 215pk.

Ja, klopt.
Diesel 215, elektro 70, gecombineerd 285

[Wouter81]

Ik heb deze als concept in Genève zien staan en heb 'em al langer op het oog. Mits de bijtellingsregels ed. niet veranderen volgend jaar, dan is dit een zeer serieuze kandidaat als opvolger van mijn GTI dan.

Las ergens iets over een waarschijnlijke prijs van rond de 53K.

Maar ik ben bang dat onze roverheid er dan vast weer een stokje voor tekst. Als het te mooi is om waar te zijn, dan is dat meestal ook zo in dit land.

[Richardt.]

Zodra dit soort auto's een beetje populair worden zal de overheid er wel een stokje voor steken.

Tot die tijd moet er gewoon maximaal van genoten worden door degene die geluk hebben

[Volvoturbo]

0-100 in 6,9sec. Voor een hybride.
Kun je hier nog aardig wat petjes in V-tecjes frustreren.

[RVV]

Zodra dit soort auto's een beetje populair worden zal de overheid er wel een stokje voor steken.Tot die tijd moet er gewoon maximaal van genoten worden door degene die geluk hebben

Nou dat is wel het punt natuurlijk. Je koopt/leased straks deze auto omdat er 0% bijtelling op zit. Maar de overheid heeft zich in het verleden vaak een onbetrouwbare partner getoond op het gebied van belastingen op auto's en bijtellingen.

Straks na een jaar of twee jaar worden er een paar lampjes wakker in Den Haag en ziet men met lede ogen toe dat dat er helemaal geen belasting wordt betaald op zulke luxe auto's. Want eigenlijk is die 0 procent bijtelling bedoelt voor kleine stadsvlooien die amperan worden gebruikt. In alle heerlijkheid straks 40000 tot 50000 kilometer per jaar rondrijden zonder 1 euro bijtelling/wegenbelasting en BPM te betalen dat kan natuurlijk nooit lang goed gaan. Ja misschien een kortstondig succesje voor Volvo, maar dit soort auto's zonder belasting te betalen dat is bijna een doodgeboren kindje.

Dan volgt de vraag, welke gevolgen heeft dat voor zulke auto's? Want als er straks een of andere reparatiewet komt (en de vraag is niet of die komt maar wanneer die komt) dan heeft dat natuurlijke fikse gevolgen voor de restwaarde's van dit soort auto's. Volgens mij komen de leaseconstructies dan ook zwaar onder druk te staan. Want als straks weer een forse mep bijtelling/ eventueel rest BPM en wegenbelasting moet worden betaald dan wil niemand meer zo'n Volvo rijden.

[Snipe]

Nou, net als nu met die belastingvrije schrapersautootjes hebben ze vooraf aangekondigd dat het een tijdelijke maatregel is. Dus voorlopig zijn ze belastingvrij en dat is in ieder geval nog een aantal jaren voor auto's met een CO2-uitstoot van minder dan 50 g/km.
Dat is niet onbetrouwbaar. Het zou pas onbetrouwbaar zijn als ze vooraf hadden gezegd dat het tijdelijk is en het dan permanent hadden gemaakt

[Michel P]

Sure, rest BPM, dat lijkt me niet, iets is verkocht, en je krijgt dan een naheffing i.v.m. wetswijziging...... de overheid is onbetrouwbaar, maar zo erg is het niet!! de overheid heeft juist de garantie gegeven dat het gedurende het leasecontract niet veranderd. Restwaarde is inderdaad een risico voor koper of leasemaatschappij. Wellicht een reden om derhalve zoiets te leasen.

[Snipe]

Restwaarde is inderdaad een risico voor koper of leasemaatschappij.

Geen punt, Volvo-rijders rijden toch minstens door tot 'ie 12 jaar oud is en een half miljoen gereden heeft.

[RVV]

Maargoed het is afwachten..tijdelijke maatregel is ook vrij rekbaar En het is een kwestie van gunnen.. en weinig lampjes in de Den Haag gunnen je het om zonder belasting te rijden in zo'n dikke auto.

Wat zou deze auto eigenlijk kosten als de volle mep BPM er bij zou komen? 75000 euro ofzo?

[Snipe]

De BPM wordt nu berekend aan de hand van de uitstoot. Dus mét BPM zou het nog steeds relatief weinig zijn: 19% + slurptaks (die in dit geval 0 is).

[Wouter81]

Mooie is inderdaad wel dat ze hebben verklaard dat de voordeeltjes blijven zolang je leasecontract duurt. Als dat dan nog zo is, dan lease ik dat ding gewoon voor 8 jaar ofzo en rij daar alle zakelijke km's mee. Voor privé dan wat leuks erbij.

[RVV]

Mooie is inderdaad wel dat ze hebben verklaard dat de voordeeltjes blijven zolang je leasecontract duurt. Als dat dan nog zo is, dan lease ik dat ding gewoon voor 8 jaar ofzo en rij daar alle zakelijke km's mee. Voor privé dan wat leuks erbij.

Inderdaad, zo bezien nog niet heel gek. De reden waarom ik geen zakelijke auto wil leasen is de privebijtelling. Maar op deze manier wordt het allemaal wel heel interessant. Wat zou zo'n ding per maand kosten in de lease met 20000 km per jaar?
4 of 5 jaar vast?

gvd ik ga die Volvo serieus overwegen

[Michel P]

Mooie is inderdaad wel dat ze hebben verklaard dat de voordeeltjes blijven zolang je leasecontract duurt. Als dat dan nog zo is, dan lease ik dat ding gewoon voor 8 jaar ofzo en rij daar alle zakelijke km's mee. Voor privé dan wat leuks erbij.

Jij snapt het!!!

Rico aan de Volvo en hybride......... is headpage waardig nieuws

[RVV]

Opzich ben ik nooit anti Volvo geweest hoor, kan me niet herinneren dat ik me negatief heb uitgelaten over het merk Volvo. Natuurlijk, saai imago, niet des BMW's etc..

Maar de andere kant.. wat zie je nu bij BMW uitkomen? Nieuwe 3 serie..mooi hoor maar maakt me de pis ook niet echt lauw meer. Laat ik het zo zeggen, ik zou geen BMW van 50K plus gaan leasen met 20% bijtelling. Want linksom of rechtsom die bijtelling betaal ik vanuit mijn eigen inspanningen in mijn eigen bedrijf, dus werk je deels voor de fiscus om in zo'n auto te rijden. Daar ben ik al jaren klaar mee.

Maar als je volgens Wouter en Snipe toch een lange neus wilt trekken naar de fiscus toe en geen Prius wilt rijden (sorry ) dan lijkt me zo'n Volvo helemaal niet zo gek. Bijkomend voordeel, ik vind het een serieus mooie auto.

[Snipe]

€ 64.695
Bijtelling is inmiddels wel 7% ipv nul.

[Dennis Cavallino]

Erg jammer dat 'ie 65 mille gaat kosten. Ik had de V70 plug in hybrid op mijn shortlist staan, maar die zal nóg duurder worden. Ik had verwacht dat 'ie door de lage bpm een stuk goedkoper zou zijn, 7% bijtellen over +-70 mille voor een auto die ik níet echt leuk vind, is een no-go voor mij. Voor mij valt die auto dus definitief af.

[Barend]

€ 64.695
Bijtelling is inmiddels wel 7% ipv nul.

Type-foutje; "[...] bijtelling 7 procent zal zijn als je deze V60 zakelijk rijdt."
Moet zijn "[...] bijtelling 7 procent zal zijn als je deze V60 privé rijdt."

Daarnaast gaat die 7% bijtelling voor onder de 50 gram toch pas per 1 juli in? Als je hem voor 1 juli op kenteken hebt staan (incl. leasecontract) is het toch 0%? Of heb ik een berichtje gemist?


edit: Owja, hij komt pas per modeljaar 2013 lees ik, scherp.

[Snipe]

Erg jammer dat 'ie 65 mille gaat kosten. Ik had de V70 plug in hybrid op mijn shortlist staan, maar die zal nóg duurder worden. Ik had verwacht dat 'ie door de lage bpm een stuk goedkoper zou zijn, 7% bijtellen over +-70 mille voor een auto die ik níet echt leuk vind, is een no-go voor mij. Voor mij valt die auto dus definitief af.

Wat had jij verwacht dan? Een Audi A4 diesel met 245 pk is duurder in aanschaf, je betaalt daar wél wegenbelasting voor en de bijtelling is 25% in plaats van 7. En je hebt dus 40 pk minder.

Je kunt natuurlijk niet verwachten dat Volvo in de prijsstelling ook rekening houdt met jouw onbegrijpelijke en onnavolgbare shortlist

[Arthur]

Ik dacht dat 5 jaar leasen de max was? Dan gaat 8 jaar niet lukken. En ik zie de meesten hier amper 8 maanden in 1 en dezelfde auto, maar da's wat anders