E46 M3 ABS

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 10:44

Ik heb ondertussen al een paar keer een ontzettend ingreep op de rem moeten doen omdat mensen gewoon niet opletten op de weg. Toch heb ik het gevoel dat er in de M3 meteen de ABS ingrijpt. Ik kan niet in 1x op de rem stampen zonder een ABS ingreep te krijgen. Alleen als ik de rem druk langzaam opbouw kan ik hard remmen. Iemand enig idee waar dit aan kan liggen? ook als ABS ingrijpt remt ie naar mijn gevoel heel slecht. de ABS op me moeder d'r Volvo XC60 T6 grijpt later in is mijn gevoel bij een noodrem dan in mijn M3. ook met normaal remmen heb ik het gevoel dat de Volvo weer harder kan remmen.....

Ik zal van de week wel eens een rustig plekje opzoeken.. Met beide auto er heen, en dan op de top gear manier een rem test doen. kijken welke auto stilstaat in de minst afgelegde afstand na een bepaald punt vanaf een snelheid van 80 km/h..... :boogie:

Niels v D · Bericht door **Niels v D** » 03 okt 2011, 11:29

Welke banden/velgen zitten er onder? Standaard maat?

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 11:56

Niels v D schreef:Welke banden/velgen zitten er onder? Standaard maat?

standaard ZCP 19 inch csl velgen, met voor 235/35ZR19 en achter 275/30ZR19

RVV · Bericht door **RVV** » 03 okt 2011, 14:11

Alleen geen standaard bandenmaat! Dat is namelijk 225 voor en 255 achter. Tenminste, dat had ik ook op mijn M3 CS.

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 14:56

thanks rico, dit is inderdaad ook een M3 CS. binnenkort moeten toch de achterbanden vervangen worden. dus gaan die meteen terug naar originele maten (tenzij US specs andere maten banden hebben) wist trouwens niet dat een andere banden maat daar meteen invloed op had.

Martijn_bmw · Bericht door **Martijn_bmw** » 03 okt 2011, 16:10

Die maat kan absoluut effect hebben op het remmen!

de band/velg combi maakt een andere omloopsnelheid / afstand per omwenteling dan verwacht door de computer en dat kan vervolgens problemen opleveren.

en welk merk banden zitten er op? ABS / remmen kunnen hun best doen wat ze willen maar alles valt of staat natuurlijk met de grip die de banden kunnen genereren op het wegdek

dus ik zou beginnen met rondom originele maten met een A-merk band en dan nog eens kijken, waarschijnlijk heb je dan al een heel andere auto qua rijden en remmen!

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 03 okt 2011, 17:33

235/35/19 en 275/30/19 zijn volgens mij exact even hoog dus daar zou het niet aan moeten liggen.

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 18:17

momenteel staat de auto op nitto's. ik zal eens gaan rond kijken wat het me kost om er andere banden op te zetten... dunlop sp sport maxx of hankook ventus S1 ofzo? moet ik dan kijken naar allebij zelfde kwa hoogte (30-30 inplaats van 35-30)? en welke maten rijden mensen hier onder hun 19 inch E46 M3's? en remt dat verder goed?

Joy · Bericht door **Joy** » 03 okt 2011, 18:28

Ik zou in ieder geval een ABS-diagnose laten doen bij een BMW-dealer. Het zou een wielsensor kunnen zijn die niet helemaal lekker werkt of een versleten ABS-ring op het wiellager zelf. Wanneer beide wielen dezelfde rolomtrek hebben zou je ABS niet van slag mogen zijn.

Jussi · Bericht door **Jussi** » 03 okt 2011, 19:38

Bert ///M3 schreef:235/35/19 en 275/30/19 zijn volgens mij exact even hoog dus daar zou het niet aan moeten liggen.

Die bandenmaat is zelfs dezelfde als die van de CSL, dus volgens mij ook geen invloed.

Martijn_bmw · Bericht door **Martijn_bmw** » 03 okt 2011, 19:58

bandenmaten zullen dus het probleem niet zijn/...

uitlezen op storingen kan nooit kwaad dus zou ik ook ff doen

maar wtf zijn Nitto's voor banden??? ik denk dat daar het probleem zit... geen grip is geen grip en dan kan je nog zoveel ABS/remmen wat je wil maar werkt niet.

dus eerst storing uitlezen en daarna 4 nieuwe goede banden er op!

en nee niet dezelfde hoogtemaat nemen

die hoogtemaat is een percentage van de breedte dus 35% van de voorbreedte en 30% van de achterbreedte is juist goed om dezelfde hoogte te hebben!

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 20:03

Martijn_bmw schreef:en nee niet dezelfde hoogtemaat nemen die hoogtemaat is een percentage van de breedte dus 35% van de voorbreedte en 30% van de achterbreedte is juist goed om dezelfde hoogte te hebben!

kortom gewoon weer 235/35ZR19 en 275/30ZR19?

Jussi · Bericht door **Jussi** » 03 okt 2011, 20:05

Martijn_bmw schreef:
maar wtf zijn Nitto's voor banden??? !

Martijn_bmw · Bericht door **Martijn_bmw** » 03 okt 2011, 20:14

Jussi schreef:
Bert ///M3 schreef:235/35/19 en 275/30/19 zijn volgens mij exact even hoog dus daar zou het niet aan moeten liggen.
Die bandenmaat is zelfs dezelfde als die van de CSL, dus volgens mij ook geen invloed.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... mer_tyres/" onclick="window.open(this.href);return false;

hier staat 235 om 265

niet dat ik denk dat die 10mm heel veel verschil uitmaakt maar als je dan toch nieuwe banden moet kopen...

zou ik gaan voor: 235/35ZR19 om 265/30ZR19

of 225/40ZR19 om 255/35ZR19 (mijn persoonlijk voorkeur!!)

zoals BMW zelf opgeeft...

Jussi · Bericht door **Jussi** » 03 okt 2011, 20:22

De verkoudheid stijgt naar m'n hoofd. Ik bedoelde inderdaad 265/30/19 achteraan.

Bert ///M3 · Bericht door **Bert ///M3** » 03 okt 2011, 20:23

Nitto is een merk wat ze in de VS veel gebruiken, staat best goed aangeschreven. Schijnt een dochter van Toyo te zijn.

Een M3 CS heeft een ander ABS systeem als een gewone M3, die gebruiken hetzelfde systeem als een CSL. Volgens mij een meer geavanceerd systeem. Weet niet of dat het verschil is met een gewone, of dat die gevoeliger zijn oid. Weet wel dat ze vaak als stand alone systeem op andere auto gebouwd worden.

Martijn_bmw · Bericht door **Martijn_bmw** » 03 okt 2011, 20:35

wbt de Nitto's

ik had er nooit van gehoord maar ff verder gekeken en schijnt idd best mee te vallen...

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 21:11

Klopt. in Amerika staat nitto aangeschreven bijna als het merk banden voor de M3....

wbt de banden, ben alleen achter toe aan vervanging. voor zijn nog zo goed als nieuw. pikkies zitten er net niet meer op.

GTRene · Bericht door **GTRene** » 03 okt 2011, 21:13

goede bandenmaat, heb ik ook op de knor

maareuh wat gebeurt er als de sensor ogen smerig worden? dan zou die het niet zo snel kunnen zien en niet goed werken wellicht? je hebt daar nogal een zandbak...wellicht ff lenzen van die abs sensoren goed cleanen?
of misschien dat "tand" wiel ook?

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 03 okt 2011, 21:47

Als goed is gaat ie donderdag voor een grote beurt. ik zal dan meteen ff het remsysteem goed laten nakijken en idd de sensoren per wiel ff goed laten cleanen.

steve smith · Bericht door **steve smith** » 04 okt 2011, 00:30

Jussi schreef:
Bert ///M3 schreef:235/35/19 en 275/30/19 zijn volgens mij exact even hoog dus daar zou het niet aan moeten liggen.
Die bandenmaat is zelfs dezelfde als die van de CSL, dus volgens mij ook geen invloed.

Fout.

CSL straat: 225/40 19 voor en 255/35 19 achter op 8J en 9,5J
CSL Cups: 235/35 19 voor en 265/30 19 achter op 8,5J en 9,5J

PS Stampen op remmen is leuk als je op de baan zit en op semi's rijdt. Op straatbanden en slecht asfalt is het ongeveer het stomste wat je kunt doen. Zinvoller is om je remdruk vloeiend op te bouwen in een duwende beweging op het pedaal ipv een trap. Daarmee verplaatst je gewicht naar voren en bereik je meer tractie en dus vertraging. Voertuigbeheersing pagina 1, les 1.1

RVV · Bericht door **RVV** » 04 okt 2011, 00:42

Jussi schreef:
Bert ///M3 schreef:235/35/19 en 275/30/19 zijn volgens mij exact even hoog dus daar zou het niet aan moeten liggen.
Die bandenmaat is zelfs dezelfde als die van de CSL, dus volgens mij ook geen invloed.

Pphffffff wat schrijf ik nou? 225 voor 255 achter..Notabene 2,5 jaar er mee rondgereden.

Jeroen K. · Bericht door **Jeroen K.** » 04 okt 2011, 09:59

steve smith schreef:
Jussi schreef:
Bert ///M3 schreef:235/35/19 en 275/30/19 zijn volgens mij exact even hoog dus daar zou het niet aan moeten liggen.
Die bandenmaat is zelfs dezelfde als die van de CSL, dus volgens mij ook geen invloed.
Fout.

CSL straat: 225/40 19 voor en 255/35 19 achter op 8J en 9,5J
CSL Cups: 235/35 19 voor en 265/30 19 achter op 8,5J en 9,5J

PS Stampen op remmen is leuk als je op de baan zit en op semi's rijdt. Op straatbanden en slecht asfalt is het ongeveer het stomste wat je kunt doen. Zinvoller is om je remdruk vloeiend op te bouwen in een duwende beweging op het pedaal ipv een trap. Daarmee verplaatst je gewicht naar voren en bereik je meer tractie en dus vertraging. Voertuigbeheersing pagina 1, les 1.1

als jij een noodrem moet maken omdat 1 of andere mogool niet oplet met de weg op komen, ga jij dan rustig je remdruk opbouwen? daar geloof ik dus nix van. Dat is de enige reden waarom ik vol zou stampen. alleen was het zo slecht toen ik het een keer moest doen dat k redelijk schrok...

Jussi · Bericht door **Jussi** » 04 okt 2011, 10:18

Schiet je ABS ook niet sneller in werking omdat de wegen er zo stoffig zijn?

Martin van der Zwaard

Ik denk ook dat het gewoon een combinatie is van wellicht slechte banden en glad asfalt.
In die warme landen zijn de wegen toch altijd al gladder dan bijvoorbeeld hier in NL.

Zou maar eens beginnen met kijken naar je profieldiepte en er eventueel eens nieuw rubber op leggen van een goed merk.

E46 M3 ABS

E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Re: E46 M3 ABS

Wie is er online