X-brace/lower cross brace voor een E34

[HSR]

Vraagje aan de techneuten en E34 kenners.

Voor zover bekend is er geen lower cross brace voor een E34 geleverd door BMW. De vraag is dan ook of de x-brace van een E36 cabrio passend te maken is voor een E34. Iemand die daar ooit al eens naar gekeken heeft of een inschatting kan maken of het uberhaupt mogelijk is?

X-brace onder een E36:





Eveneens kwam ik op M5board de volgende aluminium trapezium tegen.





M.i. geen overtuigend design maar mogelijk een leidraad om te zien of een E36 x-brace kan passen, uitgaande van de gebruikte ophangpunten.



Aansluitend heeft Mason Engineering een soortement X-brace voor de E28 in de aanbieding.

http://www.masonengineering.net/Subpages/E28.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;



Maakt zo te zien gebruik van compleet andere ophangpunten.


Bvd.

[steve smith]

Die alu trapezium vind ik overtuigender ogen dan de E36 X-brace, terwijl ik daarvan weet dat de werking super is.

[HSR]

Die alu trapezium vind ik overtuigender ogen dan de E36 X-brace, terwijl ik daarvan weet dat de werking super is.

De E36 X-brace ziet er idd uit alsof ie door een bezopen Cusco medewerker gemaakt is.


Eens zien te achterhalen wie die alu trapezium gemaakt heeft. Er staat iets op wat lijkt op SDD. Voor mijn gevoel moet alu ding veel flex hebben gezien de vrij simpele montagepunten op de hoeken, een horizontale bout. Maar ik ben geen techneut.

[///Joost]

De E36 X-brace ziet er idd uit alsof ie door een bezopen Cusco medewerker gemaakt is.

Maar je kan wel eenvoudig je oliewissels blijven doen zonder dat er vanalles los hoeft.

[markm]

Is zo'n x-brace op een e36 coupe een eitje om te plaatsen?
En wat moet zo'n ding kosten?

[Knot]

Kost 2e hands 75 euro en nieuw iets van 120. Stang eraf schroeven en X-brace erop (wel 4 extra bouten hebben voor de voorkant en je moet een cabrio subframe hebben met schroefdraad).

[Bert ///M3]

Je kan er ook gewoon losse draadeinden in doen, die kan je gewoon bij de dealer krijgen volgens mij.

M3 3,2 heeft die draad er trouwens standaard in zitten.

[yorick]

Op een niet voorbereid subframe kan je ook gewoon m8 boutjes gebruiken met een zaagsnede aan de andere kant van de kop.

[HSR]

Je kan er ook gewoon losse draadeinden in doen, die kan je gewoon bij de dealer krijgen volgens mij.

M3 3,2 heeft die draad er trouwens standaard in zitten.

Bert, hoe schat jij die alu triangel in? Gaat die constructie iets toevoegen of gaat er té veel flex in zitten?

[Bert ///M3]

Dat kruis lijkt mij beter.

Die triangel lijkt wel leuk maar die vorm is van zichzelf al niet zo erg sterk. Laat staan als je het met bouten aan elkaar zet.

[yorick]

Mijn gedachten gang: het deel van de carr. Waar het subframe op gemonteerd zit wil gaan bewegen t.o.v het deel van de carr. Die daar achter ligt.

Met de brace beperk je dus de beweging tussen voor en achter. In bochten werk en als het onderstel werkt wordt de brace belast op trek en druk. Druk neemt een strip niet op dus vandaar de keuze voor pijp. Zodat de drukkant ook nog wat meehelpt.

Ik zou ook voor een kruis kiezen en de bevestiging op het subframe zo breed mogelijk.