Sportieve klassiekers tot 31-12-1987 wegenbelastingvrij.

[Emiel]

Oude ford is fantastisch!

[Jeroen K.]

porsche 944
e30 M3
ford capri
escort MKII

[Robertdj]

Zo'n ding, hoef ik geen tel over na te denken, 220pk heeft deze voor zover ik begreep.

+ véél

Gister reed onze klimrek bouwer MTM in zo'n Escort tussen het moderne rallygeweld in A'dam. Geweldig om te zien. Ze zijn nu hun 3e Escort aan het bouwen, mooi stukje techniek.

[Xave30]

[..] smoke voor- en achterlichten en een zwarte grill en het is verschrikkelijk fout. [..]

+veel, altijd mods uit de tijd van de auto toepassen dan blijft het subtiel. Orginal look is porno!!

Michel

En toch vonden sommigen mijn Startec achterlichtunits fout.

[GTRene]

Betrouwbaar en geen roest en dan Engels ? dat gaat niet samen

whaha, lol...inderdaad normaal gesproken niet, gelukkig zijn er al redelijk wat ijverige mensen bezig geweest delen van die oude Engelse vloot op de weg te houden en sommigen gaan zelfs zo ver dat ze het hele chassis of nieuw bestellen/maken of laten stralen e.d. en dan verzinken e.d.
in elk geval geven ze de auto dan een goede basis mee.
Je zal er dus echt naar moeten speuren

wat betrefd de Escorts, ja prachtig, denk dat ook daar hetzelfde geld, een leuke goed gerestaureerde kopen voor een leuke prijs (veelal koste dat restaureren de vorige eigenaar vele malen meer) dan kun je ook ff...
Zie wel eens die RS2000 staan (1976 tot/met 1980) leuke tijden mee beleeft, maja roest...doch ook daar zijn mooie exemplaren van...doch enorm prijzig dan
Toch vind ik de oude mk1 mooier/sierlijker vooral in oorlogstrim ala rally wagen met mooie uitbouw.

die dingen wegen bijna niks, las ergens iets van 780kg zoiets zeg maar.
afijn laat het anders 100kg meer zijn, dan nog een lichtgewicht.

[Luco]

A310 met verzinkt chassis

[TurboClouseau]

[Oof]

Laatst weer een paar dagen in een Lotus Elise S1 gereden en wat een (driving) fun per euro.
Wegenbelasting en verzekering zijn samen € 50 per maand.
Onderhoud kan voor een groot gedeelte zelf.
Breed repertoire aan tuning en styling onderdelen. ( Je wilt toch weer iets aparts)
Waardevast.
Weer makkelijk te verkopen.
Goedkoop om te runnen op een trackday.

Nadeel is alleen de instap met het dak er op als je 1.95cm bent.

Als ik klaar ben met mijn opleiding en uiteindelijk een baan gevonden heb staat er hier direct een voor de deur.

[Tristan]

Lotus Elise S1 is alleen min. 10 jaar te jong.

[GTRene]

net nog ff wezen kijken tussen al die Ford Escorts mk1 en 2, maar als je daar een redelijke van wil dan kun je net zo goed een leuke Porsche kopen voor hetzelfde geld

[Oof]

Lotus Elise S1 is alleen min. 10 jaar te jong.

Bedoelde te zeggen. Voor dat tientje per maand aan wegenbelasting kijk ook eens naar een Elise.

[GTRene]

hoe zit dat trouwens in NL
stel je koopt een Porsche (non turbo) met Turbo carros uit 1985, je rijd dan leuk belastingvrij...
maar dan wil je er een andere motor in, zeg een 3.6 uit 1992...
ben je voor de RDW dan nog steeds 1985 bezig en dus belastingvrij, of moet de motor altijd ouder zijn dan 25 jaar?

@Oof, klopt mogelijkheden zat ook daarboven (jonger dan 1986), dat kan altijd nog, doch dit draadje gaat echt om al die "oudjes" of ze nu 500 of 1500kg wegen.

daarbij geld die regel geloof ik ook voor de verzekering met oldtimer/klassieker verzekering, die zijn dan ook weer aangenamer qua prijs.
gewoon kijken wat leuke alternatieven zijn en toch DF, doch das voor een ieder persoonlijk ofcorse

[Oof]

Oke begrijp je punt.
Omtrent het inbouwen van een andere motor. Om met een auto ouder dan 25 jaar in aanmerking te komen voor vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting, wordt globaal de 2/3 regeling gehanteerd.
Er van uitgaande dat de auto is samengesteld uit 3 hoofdgroepen (motor/aandrijflijn, chassis en carrosserie), moeten ten minste 2 van de 3 hoofdgroepen origineel zijn.

[Nutkees]

Rene,

Ik weet nog wel een leuk speeltje voor je!

*Belastingvrij
*RWD
*260+ Pk
*roestvrij
*DF approved



Auto is nu van mijn zwager en sinds 1500km is de auto voorzien van een gereviseerd blok o.a. (nieuwe zuigerveren, kleppen, pakkingen, etc etc.

Auto staat niet actief in de verkoop, maar mocht er een koper voor zijn mag deze toch weg. Reden: Mijn zwager wil graag een RX-7 FD3S kopen.

Voldoet aan je eisen dacht ik zo! Klaar voor het circuit en als je meer comfort wil, dan haal je het voorste deel van de kooi eruit, andere stoelen erin en wat bekleding en je bent klaar!

Nog een foto dan maar

[Oof]

Puur uit interesse, kost dat?

[GTRene]

Om met een auto ouder dan 25 jaar in aanmerking te komen voor vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting, wordt globaal de 2/3 regeling gehanteerd.
Er van uitgaande dat de auto is samengesteld uit 3 hoofdgroepen (motor/aandrijflijn, chassis en carrosserie), moeten ten minste 2 van de 3 hoofdgroepen origineel zijn.

ah, thanks, dus in theorie zou het kunnen, stel je koopt een 1985 Porsche Turbo (met sterke bak) en kapotte motor...en je wisselt die motor (niet de bak) om voor een 3.6 of 3.8 luchtgekoeld oid dan zou dat in theorie kunnen...

zo'n oudje ombouwen naar een motor met watergekoelde uit de latere 911 zou denk niet gaan los van het feit dat het waarschijnlijk moeilijk is? van luchtgekoeld naar watergekoeld te gaan?

trouwens...zo'n oude Turbo motor ombouwen naar Supercharger zou wellicht wel kunnen, dan heb je de motor e.d. al mooi voor elkaar en haal je het turbogat van die dingen er uit
zou dat al eens gedaan zijn?

@Kees whaha, lol, gelijk heb je, das wel een DF bak met die specs en best een fraai ding, doch er zijn maar een paar Opel soorten waarvan ik zeg, hm...interesting of me happy in zou voelen, ben niet echt een Opel man, doch sommige soorten vind ik wel mooi maar zou ze niet snel kopen.

[Dennis Cavallino]

Dit vind ik supergaaf, een blauwe Ferrari 308 GT4 http://www.pistonheads.com/sales/3170294.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Dan houd je nog geld over René! Voor een grote beurt bijvoorbeeld, ook van de auto.

Zoiets staat (bijna) bovenaan mijn wishlist als ik over een paar jaar in mijn mid life crisis beland. Helemaal bovenaan staat een bruine 911 (Turbo) uit 1978. Een knappe non-turbo uit 1978 zou voor dat geld moeten lukken.

[Niels]

Helemaal bovenaan staat een bruine 911 (Turbo) uit 1978.

Helemaal goed Dennis Die had ik ook van Matchbox

[Tom van H.]

Kan weinig autos bedenken die echt aan alle eisen voldoen (met name roestvrij dan), maar dit is er eentje, die ik ook nog best eens zou willen hebben (maar niet voor dagelijks):

[Emiel]

Als het mag roesten dan een MR2 AW11 uit 1985. Zijn leukere maar weinig zo goedkoop.

[HansD]

Puur uit interesse, kost dat?

Daar ben ik ook wel benieuwd naar, al is de kans heel klein dat ik hem aan zal schaffen. Ziet eruit als een gaaf track-/drifthok.

Verder sluit ik me aan bij de 944 (turbo) adepten. Heb al veel lol gehad in een 2.5 zonder veel bijkomende kosten.

stel je koopt een Porsche (non turbo) met Turbo carros uit 1985, je rijd dan leuk belastingvrij...
maar dan wil je er een andere motor in, zeg een 3.6 uit 1992...

Als het om budget gaat zoals je aan geeft lijkt dit me wel een gave maar zeker geen budgetvriendelijke optie.

[N!co]

Als het mag roesten dan een MR2 AW11 uit 1985. Zijn leukere maar weinig zo goedkoop.

Supercharger.

[GTRene]

lol @jeugdsentiment

@Dennis, ja das ook leuk, zag ze ook in Duitsland net als de mondials voor belachelijke prijzen...

maar persoonlijk zou ik dan liever een 911 Turbo of Turbo boddy kiezen (liefst origineel)
als ie alleen de body heeft dan gaat die grote spoilert eraf en komt er een ducktaile op

Ik zag al een leuke basis in Duitsland voor relatief een leuke prijs, voor een conversie voor dat geld.
ja gewoon voorbeelden hoor.
Af en toe komen er op bv PH ook leuke LHD voorbij, bv Turbo's voor relatief weinig, of RS look of RSR look
voor "leuke" prijzen als je zoiets zou willen proberen.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;





zijn dat nou turbo stoelen?



Die Deloreans zijn inderdaad ook een stuk goedkoper geworden, doch zou er dan wel een V8 in moeten, dat soort dingen zag ik laatst een video van (ombouw)

MR2 is inderdaad ook een goed alternatief, leuke RWD auto redelijk roest bestendig...even naar de UK waar ze die V6 erin hangen
of gewoon een dikke SC op de bestaande motor.

@HansD, ja die 944 zijn ook goede alternatieven, tevens een goede trackday kar...
Porsche ook leuk, maar zoals je al aangeeft hij is redelijk onderhoudsvriendelijk, doch ben je er aan toe en of is de boel allemaal redelijk gaar, dan komen de rekeningen wel

wat schijnbaar ook redelijk roestvrij is is een Matra Murena, die heeft een verzinkt chassis en kunstof carros, echter ook een motor die niet vooruit te branden is dus die zou ook een engine transplant moeten doorstaan en zo'n interieur moet je vaak opfrissen

[PD power]

Manta jonguh



Matje gaat je vast goed staan Rene.......

[GTRene]

whaha

maareuh wat zijn de verhalen van bv de Maserati Merak, zie der meerdere exemplaren staan van rond de 20K in mooie staat?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;



zit best nog modern interieur in (niet dat ik er snel 1 zou kopen)



http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;