Advies gevraagd: A5 inruilen op een RS3?

[PD power]

Gave auto, met een nog mooiere motor.

Even langs lochem en het feest is echt compleet.

[Sperdy]

...Even langs lochem en het feest is echt compleet.

Tip: never nooit doen. Dergelijke dure en speciale auto's zoals de RS3 alleen laten tunen - als je dat al uberhaupt moet doen - door professionele bedrijven met miljoenen aan budget voor R&D en een grote (mondiale) clientéle; "Pump-up-the-turbo-druk-tjoening" is nou even niet wat je nodig hebt ,,,

[Sjoerd]

Valt me trouwens nu op! Eindelijk een A3 met xenon

[PD power]

...Even langs lochem en het feest is echt compleet.

Tip: never nooit doen. Dergelijke dure en speciale auto's zoals de RS3 alleen laten tunen - als je dat al uberhaupt moet doen - door professionele bedrijven met miljoenen aan budget voor R&D en een grote (mondiale) clientéle; "Pump-up-the-turbo-druk-tjoening" is nou even niet wat je nodig hebt ,,,

Schijnbaar ken je JD dus niet, anders had je deze opmerking niet gemaakt.

[Sperdy]

...Even langs lochem en het feest is echt compleet.

Tip: never nooit doen. Dergelijke dure en speciale auto's zoals de RS3 alleen laten tunen - als je dat al uberhaupt moet doen - door professionele bedrijven met miljoenen aan budget voor R&D en een grote (mondiale) clientéle; "Pump-up-the-turbo-druk-tjoening" is nou even niet wat je nodig hebt ,,,

Schijnbaar ken je JD dus niet, anders had je deze opmerking niet gemaakt.

O jawel, is geen bedrijf met miljoenen budget voor r&d. Dus nooit jd dure auto daar langsbrengen. Even los van de goede intentie van al dat soort tjoeners in NL. Mijn advies: nooit doen.

[PD power]

Iets met onbekend maakt onbemind.

[RutgerK]

Opmerking van Ferdi verbaast mij ook wel enigzins.

Mooi om dat er nog een 5-cilinder op de openbare weg komt. Ik hoor ze veel te weinig.

[Jeroen]

Leuk om weer wat van je te lezen Bart! Het ritje met de superstrakke E30 24V staat mij nog sterk in het geheugen. Ik ben de auto later nog een keer tegengekomen in Almere, en daarna weer in Uden, maar daar gaat het hier niet over. Succes met je keuze!

[DDX]

Audi zorgt er natuurlijk voor dat iedere gek die auto kan rijden, dus ook mensen die er niet op letten dat ze de auto goed warm moeten rijden en er gewoon 95 in gooien.
Maargoed iedereen z'n persoonlijke mening over tunen.

[Tristan]

O jawel, is geen bedrijf met miljoenen budget voor r&d. Dus nooit jd dure auto daar langsbrengen. Even los van de goede intentie van al dat soort tjoeners in NL. Mijn advies: nooit doen.

Niet wetende dat destijds Spyker bij JD kwam om problemen met de motormanagement op te lossen. Geen miljoenen budget, maar wel veel ervaring en kennis. ABT heeft miljoenen budget maar kwaliteit is niet altijd geweldig omdat het een massaproductie wordt. Bij JD wordt elke auto afzonderlijk gezien.

[Robin]

Bart, mooi dat je niet die chrome/plastic strips voorop er op hebt, zwart/zwart is veel mooier. Top.

Van chippen en S3's weet ik helemaal niks

[dvh]

O jawel, is geen bedrijf met miljoenen budget voor r&d. Dus nooit jd dure auto daar langsbrengen. Even los van de goede intentie van al dat soort tjoeners in NL. Mijn advies: nooit doen.

Niet wetende dat destijds Spyker bij JD kwam om problemen met de motormanagement op te lossen. Geen miljoenen budget, maar wel veel ervaring en kennis. ABT heeft miljoenen budget maar kwaliteit is niet altijd geweldig omdat het een massaproductie wordt. Bij JD wordt elke auto afzonderlijk gezien.

+1

En daarbij, tegenwoordig geven bepaalde VAG dealers gewoon garantie wanneer je bij JD je auto laat chippen.

[Tom]

Nadeel met garantie is weer dat er een groot grijs gebied is waarbij twee partijen de vinger naar elkaar wijzen.

[k33z]

Ik geloof ook 100% in de kwaliteit van bijvoorbeeld JD als tuner. Ben er van overtuigd dat zijn software beter is (lees fijner rijdt en beter ontwikkeld is voor de levensduur van je auto) dan de standaard chips die bijvoorbeeld ABT levert.

Nadeel blijft natuurlijk het garantie verhaal, dat is minder goed dichtgetimmerd dan bij een fabriekstuner als ABT. Dat zou een grote reden kunnen zijn om niet voor tuning te kiezen, of om voor ABT te kiezen, dat is een keuze die ieder voor zich moet maken.

[Michel P]

Bart, congratz kerel, veel plezier met ja aanwinst!

Michel

[BartK]

Chippen zal niet zo snel gebeuren. Eerst maar eens kijken of (in mijn ogen) het nodig is. De auto is al best snel waarbij diverse autobladen bv de 0-100kmu ruim onder de 4 sec hebben afgelegd (3.6 en 3.8 (topgear)).

Als er toch een chip in komt dan komt die zeker weten van de dealer. Of die nu beter is of niet (er valt best wel wat te zeggen voor een - goede - custom made chip) doet er minder toe, maar in geval van garantie is er maar 1 loket: de dealer.

Wellicht is het goed om uit te zoeken wat de ervaringen van TTRS en RS3 rijders zijn vwb de abt chip alvorens te gaan chippen.

Overigens vind ik de RS3 in deze samenstelling, zwart, zonder alu optik of zwarte gril, maar met proline, telefoon, getinte achterramen en alu inleg (ipv pianolak) de mooste combinatie. Op de autorai stond een daytona-grijze maar die was minder mooi.

Ik heb de e30 24v nooit meer gezien, maar ik hoop dat de nieuwe eigenaar er veel plezier mee heeft en de koeling van de motor goed voor elkaar heeft. Prachtige auto, veel plezier van gehad maar ook veel ellende mee gehad.

Xenon op deze A3? Ja, ik corrigeer graag fouten uit het verleden

[Vdub]

O jawel, is geen bedrijf met miljoenen budget voor r&d. Dus nooit jd dure auto daar langsbrengen. Even los van de goede intentie van al dat soort tjoeners in NL. Mijn advies: nooit doen.

Ik weet niet waar je werkt maar het zal wel een kut bedrijf zijn zonder een miljoenen budget.... zo dat moest er ff uit..

[edit] ff nagekeken.. bij een ict-dienstverlener.. van die slecht werkende HRM pakketten...[/edit]

[Robin]

Vdub, werk je bij JD ofzo? Beetje een appelflap-reactie als je 't mij vraagt.

[Sperdy]

Vdub, werk je bij JD ofzo? Beetje een appelflap-reactie als je 't mij vraagt.

Audi zorgt er natuurlijk voor dat iedere gek die auto kan rijden, dus ook mensen die er niet op letten dat ze de auto goed warm moeten rijden en er gewoon 95 in gooien.
Maargoed iedereen z'n persoonlijke mening over tunen.

Voilá, doe wat je wilt uiteraard. De keuze is vrij. Uit eigen ervaring - en op basis van legio verhalen van anderen die problemen hadden ná een tuning bij het type bedrijven zoals Noelle, Hartge, Braspenning, JD, Ziptuning, Rica Chipmeister, Hartog, Dahler, etc. etc. etc. - adviseer ik om tuningsprodukten en diensten te halen bij producenten die rechtsreeks gelieerd zijn de fabrikant zoals: AMG, Alpina, ABT, Schnitzer etc. Deze bedrijven beschikken over veel middelen voor produktontwikkeling en -testing en uiteraard is de garantie gearandeerd. Dat is mij heel wat waard. De RS3 is ook nog eens een dure auto.

Met Robin eens, wat vDub precies bedoelt is mij ook niet helemaal duidelijk.

[k33z]

Vdub is het perfecte voorbeeld van een fanboy. Dit soort reacties heb ik zo vaak gezien als het over tuners gaat. Zelfde als Xbox vs Playstation, Apple vs Android, Audi vs BMW, enz.

[Tristan]

Voilá, doe wat je wilt uiteraard. De keuze is vrij. Uit eigen ervaring - en op basis van legio verhalen van anderen die problemen hadden ná een tuning bij het type bedrijven zoals Noelle, Hartge, Braspenning, JD, Ziptuning, Rica Chipmeister, Hartog, Dahler, etc. etc. etc. - adviseer ik om tuningsprodukten en diensten te halen bij producenten die rechtsreeks gelieerd zijn de fabrikant zoals: AMG, Alpina, ABT, Schnitzer etc. Deze bedrijven beschikken over veel middelen voor produktontwikkeling en -testing en uiteraard is de garantie gearandeerd. Dat is mij heel wat waard. De RS3 is ook nog eens een dure auto.

Deels mee eens, zeker vanwege het garantie verhaal. Maar vind het een beetje kort door de bocht om de andere niet-fabrieks tuners als slechter of minder betrouwbaar te bestempelen. Vaak zijn dit soort kleinere tuners juist meer gericht op custom tuning. Dus stel je voor, je heb een andere uitlaat eronder geschroefd, dan is het moeilijker om naar bv. Alpina, ABT etc. te gaan om je software aan te passen. En vaak hebben ze niet eens het originele programma nog opgeslagen omdat er honderden auto's per week gedaan worden. Daarom zijn er dit soort gespecialiseerde tuners op de markt.

[DDX]

En als je dan alle problemen leest met ABT chip op de leon 2's die vanuit de importeur met '310 pk' geleverd zijn....

[Sperdy]

En als je dan alle problemen leest met ABT chip op de leon 2's die vanuit de importeur met '310 pk' geleverd zijn....

Maar dan is er dus in ieder geval een heldere garantieafhandeling (hoop ik). De klant is dan niet de dupe. Dat ABT slechte produkten levert, dat is een ander probleem. Ik zou dat maar niet te lang doen als ik ABT was, want dan gooit Audi/VAG hen eruit, zou ik dan denken

@Tristan
Juist die uitzonderingen, 'specialistische tuners', zijn juist het probleem Tristan. Dat is wat ik zo vaak om mij heen hoor en zie. Daar gaat het zo ontzettend vaak fout. Dat is mijn eigen ervaring ook. Hé, plotseling gaat het DSC lampje branden, hoe kan dat nu? etc. etc. Dus toch wel minder betrouwbaar. Ja, dat is mijn beeld inmiddels. Ik begrijp heel goed dat fabrikanten geen garantie geven, omdat zij als geen ander weten wat er nodig is om betrouwbare produkten op de markt te brengen.

[Vdub]

Nee, ik werk voor mezelf.. heb geen miljoenenbudget en dus ook en bedrijf waar je geen dure apparatuur aan over moet laten.. in mijn geval de automatisering dan..(volgens Ferdi dan..)..verder heeft het niks met fanboy te maken.. ik vind het gewoon te kort door de bocht om maar te zeggen als je geen miljoenenbudget hebt dat je dan geen deugdelijk product kunt maken/leveren.

Overigens worden de fouten bij de ABT ihgv de Cupra's 310 opgelost door er weer een update over te ztten die nog slechter is als/dan de eerdere, of er staat ineens helemaal niks anders op dan een standaard ecu..

In NL levert zelfs PON-dealer(en veel meer VAG dealers) JD software ivm de vele problemen met ABT..(was PON zelf niet zo blij mee..

[JP]

Behaalde wanresultaten in het verleden wil niet zeggen dat in in het heden nog steeds zo is.

De ABT-chips voor (ik noem een voorbeeld) VI GTi, daar is weinig mis mee.

Maar ik ga met Audi6 mee, origineel blijft het beste.