Beste "real world" cars van afgelopen 20 jaar

[GTRene]

PS 'mijn' GTT had ook al eind €60k gekost dankzij ABS/Airbags/airco, als je dat afzet is de GTI atm best wel een euroknaller .

net ff in een autojaarboek gekeken van het jaar 2000
daar koste de Subaru Impreza Turbo GT vanaf 49.995,- gulden das ongeveer 22.687,-euro

die eerste types waren echt koopjes.

[Michel P]

PS 'mijn' GTT had ook al eind €60k gekost dankzij ABS/Airbags/airco, als je dat afzet is de GTI atm best wel een euroknaller .

Guldens Bart neem ik aan. Maar Golf GTI heeft geen AWD. Maar zeker de GTI is zeker goed qua prijs.

Michel

[allen]

Mocht je zo'n wagen tweedehands kopen vandaag de dag zijn het iig zeker koopjes.

[Kasteel]

PS 'mijn' GTT had ook al eind €60k gekost dankzij ABS/Airbags/airco, als je dat afzet is de GTI atm best wel een euroknaller .

Guldens Bart neem ik aan. Maar Golf GTI heeft geen AWD. Maar zeker de GTI is zeker goed qua prijs.

Michel

Guldens idd, maar in euro's dus ook wel ver door de 30k, waar je eigenlijk ondanks alle inflaties een betere/meer volwassen auto biedt.
Ik was 18 toen ik een ritje Impreza deed en was toen echt "Fucked-For-Life", flink moeten sparen om ding binnen me wensen te kunnen realiseren, toen ook echt 3 gekke jaren ermee gehad .

[ThomasGTT]

Destijds was de Seat Leon Topsport denk ik een 'koopje'. 5 deurs auto, fijne motor, dik uiterlijk, voor een zeer scherpe prijs.

Eens. 1 van de mooiste auto's die ik gehad heb:

Volgens mij heb ik hier nog eens naast gereden met de GTT, was op de weg om de noord in Hoofddorp.

Kan dat kloppen Tristan?

[Peter Tunissen]

(ex)GTT club op DF

1 Bart 2005-2008 MY00
2 Robin 1999, MY99
3 Michel P. MY1998 en MY2000
4 GTRene 1 van eind 1998 en 1 van eind 1999 (heb er dus 2 van gehad)
5 Peter, MY1997
6
7
8
9
10

Veruit de meest probleemloze auto die ik ooit gehad heb, in anderhalf jaar tijd van 160.000 naar 200.000km gereden.
Heb de Movit's en Rota's voor een GTT nog steeds liggen, omdat ik er eigenlijk altijd nog eentje terug wil, maar denk toch eerder dat er dan een EVO 5 of 6 komt dan een Impreza.

Wat real world auto's betreft; als we occasions meetellen denk ik dat je moeilijk langs een E36 M3 komt.
Half DF rijdt in zo'n ding en voor rond de €8k heb je 300pk, RWD, een sperdiff en een hele leuke basis voor een circuitauto.

[Richardt.]

Ik zie net het eerst type Mini op de marketplace staan. Lijkt me voor die tijd ook een serieuze hot hatch. Was toch een gezinswagen (al dan niet erg klein), maar lag wel als een blok op de weg en was erg succesvol in verschillende rally's

[Kasteel]

Veruit de meest probleemloze auto die ik ooit gehad heb, in anderhalf jaar tijd van 160.000 naar 200.000km gereden.
Heb de Movit's en Rota's voor een GTT nog steeds liggen, omdat ik er eigenlijk altijd nog eentje terug wil, maar denk toch eerder dat er dan een EVO 5 of 6 komt dan een Impreza.

Wat real world auto's betreft; als we occasions meetellen denk ik dat je moeilijk langs een E36 M3 komt.
Half DF rijdt in zo'n ding en voor rond de €8k heb je 300pk, RWD, een sperdiff en een hele leuke basis voor een circuitauto.

Destijds in Autoweek de 3 euroknallers (grof geschat)
sub 30k: 106gti 120pk op 975kg
sub 60k: GTT 218pk op 1300kg
sub 120k: M3 321pk op 1450kg

Alle 3 extreem veel prestatie voor het geld, zelfs de m3 was binnen dat budget ongekend.

[Tristan]

Volgens mij heb ik hier nog eens naast gereden met de GTT, was op de weg om de noord in Hoofddorp.

Kan dat kloppen Tristan?

Klopt, maar dat is wel al een tijd geleden dan.

[Spijkerhard]

Een E30 320iS, zo'n Italiaanse M3 zonder de opzichtige spatborden, als ik een hele mooie zie isíe voor mij!

Als ze die nu nog zouden maken zou fantastisch zijn!
(Mijn huidige E36 M3 is ook al niet beroerd, natuurlijk, inderdaad Peter...)

[Spijkerhard]

En voor de Subaru liefhebbers:

http://www.bva-auctions.com/auction/lot/3990/1766324

Ben benieuwd waar die op uitkomt.... maar blijft betaalbaar...

[Niels]

Een Corrado ging richting een ton in guldens destiijds, dus nieuw niet betaalbaar. Wel voor heel veel mensen een betaalbare occasion geweest uiteraard!

De G60 ging in 1989 al voor 75K guldens volgens mij. Vandaar dat je ze ook pas zag toen de import op gang kwam. Ik heb een G60 en VR6 gehad, de VR6 was heeerlijk

[ThomasGTT]

Veruit de meest probleemloze auto die ik ooit gehad heb, in anderhalf jaar tijd van 160.000 naar 200.000km gereden.

Idd hier ook redelijk probleemloos. Bij aankoop in 2004 stond de teller op 75000, nu op 135000. Enige mankementen zijn een doorgesleten remslang en een overleden lamdasonde....


(ex)GTT club op DF

1 Bart 2005-2008 MY00
2 Robin 1999, MY99
3 Michel P. MY1998 en MY2000
4 GTRene 1 van eind 1998 en 1 van eind 1999 (heb er dus 2 van gehad)
5 Peter, MY1997
6ThomasGTT 2004- heden MY00
7
8
9
10

[Metchu]

ik heb in een gtt gereden, telt dat ook? eigenlijk de auto die mij met het circuit rijden en hard rijden en autovirus heeft besmet! dus kan me wel vinden met die winnaar

[Jeffer]

Audi S2.
Beter nog de RS2, maarja die was niet echt betaalbaar.

[Reind]

Een Corrado heb ik ook gehad. In de tijd dat het nog kon. Een G60 met kleinere poelie, chip en spagetti. Wat een feest en wat een geluid. Die sound herken je uit duizenden. 6.5sec naar honderd en 255 op de teller. Maar toen...... BOEM. Want stuk gaan ze allemaal.

De begeerlijke betaalbare auto uit de tijd dat ik in de markt kwam (rond 2000). Occasions tussen de 5K - 15K in guldens wel te verstaan)
- Renault turbo/clio
- Golf VR6
- Swift GTI
- Corrado
- Porsche 944
- Peugeot rally
- Saxo VTS
- Mazda 323 turbo
- Honda CRX DOHC (160pk)
- Calibra turbo
- Audi coupe
- Honda prelude (was niet snel maar wel mooi)

Elke week autotrader mee naar toilet en maar bladeren.... heerlijk. BMW's waren toen trouwens altijd te duur voor wat je aan prestaties kreeg. Ik keek toen alleen naar 0-100 / topsnelheid en running costs. Daarom staat de VTS er ook tussen.

[Spijkerhard]

We zakken wel af zeg...straks staat de Visa Chrono of Fiesta XR2 nog bovenann het lijste van "beste""real world" "....

wel betaalbaar allemaal ja...

[Martijn_bmw]

ik heb in een gtt gereden, telt dat ook? eigenlijk de auto die mij met het circuit rijden en hard rijden en autovirus heeft besmet! dus kan me wel vinden met die winnaar

+1

ook mijn eerse ervaring met een echt snelle auto, 2x een uurtje in een GTT kunnen sturen wat een ervaring.

[allen]

Hebben we het nu eigenlijk nogsteeds over nieuwe auto's of tweedehands?

[Michel P]

http://www.dumpert.nl/mediabase/1670411 ... a_555.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Klaar GTT hands down!

[Tristan]

Vergeet alleen niet dat onderhoud en (vooral) onderdelen van de S8 verre van goedkoop is.

[L@urens]

Wat zijn nu de beste betaalbare* sportieve, danwel sportwagens van de afgelopen 20 jaar? Auto's die zo weer in productie zouden mogen.

Mazda MX-5 best-selling two-seat convertible sports car in history.
</thread>

[Martijn_bmw]

Vergeet alleen niet dat onderhoud en (vooral) onderdelen van de S8 verre van goedkoop is.

+1 2de hands aanschaf is meestal niet het probleem...

de M5 van knot kan ik bijv. ook zo kopen maar de runningcost bij 20k km/jr is een ander vehaal

[Joost]

De Subaru Impreza GTT, wat een heerlijke auto was dat. Heb er 3 gehad. Met alle 3 geen problemen gehad.
Eerst een MY98, daarna weer een MY98, toen tussendoor een tijdje een EVO VI. Toen die inmiddels weg was en ik voor mijn werk een jaar in de Franse Alpen zat heb ik er weer 1 gekocht, dit keer een MY00.


(ex)GTT club op DF

1 Bart 2005-2008 MY00
2 Robin 1999, MY99
3 Michel P. MY1998 en MY2000
4 GTRene 1 van eind 1998 en 1 van eind 1999 (heb er dus 2 van gehad)
5 Peter, MY1997
6ThomasGTT 2004- heden MY00
7Joost 2xMY98, 1x MY00
8
9
10

Fotootje van de laatste, op winterbandjes:

[Gino]

Fiat cinquecento sporting



In alle opzichten een van de leukste real world cars van de afgelopen twee decennia. Waarom? Enorm veel lol op 4 wielen voor erg weinig geld; vrijwel voor autoliefhebber betaalbaar - toen en nu.
Het ding giert het uit van plezier als je het gaspedaal vloert en het lijkt allemaal veel harder te gaan dan dat de snelheidsmeter aangeeft. Het onderstel nodigt uit om lekker te hoeken en lol te maken op binnenweggetjes.