Nürburgring: alle foto's, filmpjes en verhalen!

[Petrolhead Tom]

Ik bleef met de Micra ook altijd achter dikke bakken hangen ook al kon ik ze voorbij, je weet dat ze je op het volgende openstuk weer helemaal het snot voor de ogen rijden dus waarom moeite doen om ze in te halen in de eerste plaats. Accepteer dat je met een kleine auto en weinig vermogen een van de minste bent op een power circuit als de ring.

[indobesar]

Voor de rest bezorgde die Bmw rijder mij minder ergernis dan de manier waarop jij me aanspreekt komt beetje betweterig over maar ik kan ernaast zitten.

Misschien was het wel gewoon oprecht goed bedoeld advies (weet ik wel zeker, Tommy kennende)

Tommy heeft anders een behoorlijk lange neus!

[stefan740]

Ik heb laatst ook getoeterd uit frustratie. Nooit eerder gedaan, ik denk dat het kwam omdat ik teveel tijd had om na te denken. Kesselchen is gewoon te saai

[steve smith]

Leuk filmpje. Maar hou je stuur eens gewoon vast! Doorgeven is voor op de vrachtwagen....

[KW]

Het is niet alleen dat hij moet zien dat je er bent, maar ook je de ruimte geeft om in te halen. Zien dat je er bent betekent nog niet dat hij erover uit is waar hij je erlangs gaat laten. Voor hetzelfde geldt is het "opgefokte" wat jij in hem ziet zijn onzekerheid in de zoektocht om je een goede inhaalplek te bieden. Dat dat uiteindelijk bij Kallenhard gebeurt is een 2e. Die BMW rijder kan best gewoon een toerist zijn die touristenfahrt doet, niet iedereen is een professionele racer. Gewoon afwachten en erlangs als het eenmaal veilig kan ipv meermaals te toeteren. Dat mag alleen in een italiaanse auto, in italie toeteren ze al als ze op een kruising afrijden.
Voor al het andere is er altijd de botsklasse bij diverse circuitdagjes.

Vorig jaar, met het 1e of 2e rondje dat ik met m'n Starlet reed (mijn personal 36-37e lap) had ik vanaf Aremberg of zo een auto me aan, die vanaf daar geregeld met z'n groot licht zat te knipperen. Ik ben een paar keer aan de kant gegaan en daar blijven rijden om hem er langs te laten, maar hij kwam gewoon niet, en toch met z'n grootlicht blijven knipperen. Daarna ben ik gewoon m'n lijn blijven rijden, ja als je toch niet dichterbij komt en aanstalte maakt er langs te willen... Voor M3's en Porsches ging ik zoals altijd ook gewoon netjes aan de kant en die kwamen er ook gewoon langs. Waarom hij daar niet achteraan ging weet ik niet. Hij heeft tot Breidscheid achter me gezeten en pas op de stijle helling van Ex-Muhle kwam hij me voorbij door mijn gebrek aan motorvermogen. Toen zag ik dat het een wit met blauwe Nissan Primera was. Ik maak me er totaal niet druk om, maar wat nou z'n bedoeling was weet ik nog steeds niet. Misschien wilde hij dat ik m'n richtingaanwijzer aanzette? Dat doe ik ook, alsie maar duidelijk aanstalte maakt om er langs te gaan. Sterker nog, elke bocht werd de afstand tussen hem en mij weer groter, dus hij ging niet zo hard door de bocht als ik. En ook op de rechtere stukken (zoals tussen Adenauer-Forst en Metzgesfeld) kwam hij maar langzaam opnieuw dichterbij. Sja als je in een bocht niet durft in te halen en op een recht stuk het vermogen mist, ga dan niet zo raar zitten doen met grootlicht

[ErikS]

Leuk filmpje. Maar hou je stuur eens gewoon vast! Doorgeven is voor op de vrachtwagen....

Nav. Jouw opmerking @ mijn filmpje @ charade ben ik dat gaan 'oefenen'. Heerlijk rijd het idd om gewoon je stuur ast te houden:P

[Robertdj]

Hah, komt me bekend voor. Eerste circuit bocht die ik ooit reed (Tarzan) kreeg ik direct gezeik van Dennis Cavallino omdat ik m'n stuur niet vast hield. Sindsdien niet meer gedaan.

[stefan740]

Ja ik hoorde het al van iemand anders, ik zal het nooit meer doen
Soort van epic fail in het wereldje geloof ik :ninja:

[Downforce Hans]

Leuk filmpje. Maar hou je stuur eens gewoon vast! Doorgeven is voor op de vrachtwagen....

Nav. Jouw opmerking @ mijn filmpje @ charade ben ik dat gaan 'oefenen'. Heerlijk rijd het idd om gewoon je stuur ast te houden:P

Had jij vroeger ook niet zo`n heftturk knop op je stuur, zodat je lekker kon hoepelen met parkeren?

[steve smith]

Leuk filmpje. Maar hou je stuur eens gewoon vast! Doorgeven is voor op de vrachtwagen....

Nav. Jouw opmerking @ mijn filmpje @ charade ben ik dat gaan 'oefenen'. Heerlijk rijd het idd om gewoon je stuur ast te houden:P

Had jij vroeger ook niet zo`n heftturk knop op je stuur, zodat je lekker kon hoepelen met parkeren?

Toen ik nog op een heftruck en reach-truck reed wel ja Op een groter stuur is een knop niet handig voor de wat gezettere mens :toot: De knopjes van de hef-turk laat ik geheel aan jou over!

[VLA]

Ja ik hoorde het al van iemand anders, ik zal het nooit meer doen
Soort van epic fail in het wereldje geloof ik :ninja:

Was jij er vandaag toevallig ook met je Mini ? Zag een NL mini die veel op die van jouw leek.

Was vrij rustig vandaag, in het begin tenminste, later werd het al stukken drukker maar nog steeds goed te doen. Ik had zowat vrij baan.

[stefan740]

Ja klopt. Inderdaad heerlijk rustig aan het begin, beetje met de bandenspanning gekloot en ik denk dat ik het nu wel doorheb. Daarna nog even gekart en even bij brunnchen het subway diner opgegeten.
Ik ben nu met de filmpjes bezig, 9:11 en de handjes op de juiste plek! :strong:

Veel NL'ers gezien maar ik herinner me zo gauw geen S2000...

[VLA]

Ja klopt. Inderdaad heerlijk rustig aan het begin, beetje met de bandenspanning gekloot en ik denk dat ik het nu wel doorheb. Daarna nog even gekart en even bij brunnchen het subway diner opgegeten.
Ik ben nu met de filmpjes bezig, 9:11 en de handjes op de juiste plek! :strong:

Veel NL'ers gezien maar ik herinner me zo gauw geen S2000...

Nee was vandaag niet met de S2000, er was regen voorspelt dus was met de groene civic van mijn vrouw gegaan (inclusief trekhaak). Ding is op de rechte stukken niet voorruit te branden maar is wel fun in de bochten. Achteraf jammer dat ik niet met de S2000 was gegaan, want het was toch erg mooi weer.

Waren nog een paar supercharged mini's (JCW ?) zag ik, heerlijk geluidje hoor.

Ook erg veel race swiftjes vandaag, die gaan ook nog vrij hard, had ik niet verwacht.

[stefan740]

Ja die heb ik wel gezien inderdaad. Die matbruine civic ging ook serieus rap rond.
En ja er zijn vrijwel elk weekend een stuk of 6 duitsers te vinden, oude model met supercharger en nieuwere met turbo's door elkaar. Vrijwel allemaal niet standaard meer en allemaal goed snel.
Ik was met een vriend die er nog nooit geweest was dus even alles laten zien en verder niet sociaal gedaan.

Heb je die witte Cayman R gezien? PORNO!

edit: video's erbij

[FreudeamFahren]

Harris in zijn duurtest SLS, inclusief sprong bij Pfg2:

[Rupie]

Jezus, wat gaat dat hard! En wat een rust lijkt er in de auto te zitten, moet je kijken naar hoe weinig stuurcorrecties er nodig zijn. En damn, wat klinkt die auto lekker van binnen!

[GTRene]

klinkt super van binnen en inderdaad wat gaat die strak voor toch best een zware bak.

[Joy]

Mooi rondje. Korte overbrenging van het stuurhuis lijkt het. Auto lijkt als een huis te liggen. Al kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat er nog een bepaalde vorm van stabiliteitscontrole ingeschakeld staat.

[ErikS]

Blijft voor mij kwa looks een van de gaafste wagens! de SLS.
En die Sound........ Vorige week in Knokke kwam ik een rode tegen, trok mooi vlot op, gewelsig zeg.....

[Tom]

SLS=porno

[KW]

Idd erg rustig van binnen, kan me gezien hij vrijwel geen stuurcorrecties maakt ook niet indenken dat er geen tc/esp/whatever ingeschakeld staat. Of hij zit gewoon nog niet op de limiet van de auto.

Vind hem van buiten overigens veel beter klinken dan van binnen.

[Drake]

Afgelopen 18/19 augustes weer naar de ring geweest , ofwel shakedown part 2 voor de ax.

Sinds de laatste keer zijn er bumpstops van een ax 4x4 geplaatst alsmede alu bussen op de draagarmen achter om de veerweg zo te beperken, alsmede nog wat aanpassingen (i.v.m het aanlopen, zal nog wel een paar foto's daarvan maken).

Maar natuurlijk wil je dit in de praktijk testen en werd het zo tijd om maar weer eens naar de ring te gaan.
Eerste rondje als test ging prima al merkt ik snel dat de ax nog mild aanliep en vooral bij een plek wat lastig gaat worden om echt aan te passen ( stalen ring waarmee de vulbuis op de benzinetank vastzit).

De dag erna in de middag het 2e rondje gereden wat al een stuk sneller ging . Geen idee hoe snel exact niet lopen timen maar ik verwacht ruim onder de 9:30. Ik rij met de gedachte dat als ik ooit een keer een snel rondje film dan is het leuk als referentie maar ik ga niet proberen zsm een btg tijd neer te zetten wat sowieso op een drukke ring gekkenwerk is (dan sparen we wel een keer voor een trackday ) .

Het testrondje is op film gezet, hou er rekening mee dat dit het eerste rondje van de dag was alsmede het 3e rondje van de ax in deze vorm ooit. Dat de ring werkzaamheden had hield ook niet echt mee (wat geen ramp is verder maar ik rij liever de gehele ring ). Daarnaast gingen de remmen halverwege de ring sterk faden en moest ik wel het tempo verder verlagen.



De problemen nu zijn eigenlijk nog het aanlopen rechtsachter bij de vulbuis en de remmen die het niet aankunnen of specifiek de remblokken (schijven gaan niet warpen en pedaal blijft gewoon hard). dat van de remblokken is ook niet gek gezien het oem ferodo blokken zijn en hier niet voor bedoeld:

De donderdag kwam er overigens iemand langs die ax herkende (via driving-fun dacht ik, ben alleen even zijn naam vergeten) en we hebben zo even staan praten, de dag erop kwamen we elkaar echter weer tegen en wou hij zeer graag een rondje met de AX mee. Ik was zelf helaas al door de rondjes heen die ik had en financieel was het niet echt mogenlijk om bij te kopen maar hij kwam zelf al met een ringkaart aanzetten. Zodoende een extra rondje gedaan en zover ik kon merken vond hij het prachtig wat zeer leuk om te zien was .

Helaas waren er dit keer geen foto's (nog) te vinden, dus dit is het enige wat ik kan presenteren:


De AX heeft het verder weer top gedaan en ik verwacht de verbeteren wel in de loop der tijd door te voeren .

[Reind]

Gister ook weer eens een dagje ring gedaan. Eerste van het jaar. Belachelijk eigenlijk, heb ik zo'n ringtool gebouwd, heb ik er met gister meegerekend pas 10 rondjes mee gedaan...... schande

De ring was van 16:00 - 19:00 geopend. Hierdoor en wat dreiging van regen hoopte ik dat het niet zo druk zou zijn. En dat gelukkig ook zo.

De ringauto stond vorig jaar op 16inch R888 toyo's en gister had ik de orginele 17inch M3 velgen met de welbekende Federals eronder zitten. Dit en het feit dat het alweer 13 maanden geleden was dat ik een rondje had gedaan ben ik op een rustig tempo begonnen. Ik rij veel op circuits, en dan zijn die eerste bochten op nordschleife toch weer even wennen hoor. Jeetje wat is het toch een stuiterbaan wat wat heeft een auto het toch te verduren. Elke auto die de 24h uitrijd mag van mij meteen het museum in. Wat een prestatie is dat zeg.

Ik heb 4 rondjes gereden waarvan ik dat laatste op 90% heb gereden. Het was erg rustig en was benieuwd naar de BTG. Dit resulteerde in een BTG 8:27 met wat verkeer. Merk toch wel dat ik nog wat rondjes nodig heb die laaste 10% in te vullen. Miste een paar keer de Apex, stuurde een paar bochten niet goed aan en kon op sommige stukken nog wat later remmen. Toch valt me de tijd niet tegen gezien ik wat last had van verkeer.

Voor de liehebbers het snelste rondje op youtube gezet.

[Rupie]

Ik vind het geen slecht rondje, maar je rijdt wel alsof je op het circuit bent. Hoeveel ervaring heb je op de ring?

[Paskal]

Ik doe het je niet om zo'n rondje te rijden op de grens van wat de auto kan (althans zo komt het op mij over), maar zo nu en dan is het wel op het randje...... Uitkomen Aremberg, Metzgesfeld en Brünnchen bijvoorbeeld is wel wat krapjes