Audi RS3 aangekondigd.

[Snipe]

Heb je een 4x4 en dan kom je nog die tuin niet uit...

[JP]

Hoeveel 1M's waren er al gecrashed, de laatste tijd?

[GTRene]

die auto lijkt me niet meteen afgeschreven toch?

wel een hele trip door dat alles heen

dat ze dan meteen het circuit afsluiten om een incident? is ook wel vrij zwaar?

[Sperdy]

Er zal vast wel een S3 draadje zijn, maar dat ga ik niet helemaal opzoeken.
Heb vandaag een ochtend gereden in een Audi S3 (is dat een 2 liter turbo, dezelfde als in de Golf GTi? Gek genoeg, vond ik deze veel fijner, vreemd hoor die VAG dingen ). In ieder geval, een zeer fijne Audi. Ik vond het een verrassing. De auto laat zich makkelijk en direct sturen, voelt niet nose-heavy en is bloedjesnel. Tot nu de beste Audi waar ik in heb gereden (ja, ik prefereer deze Audi zeker boven de RS4).

[romo]

Hup Ferdi............aan de Audi...........maakt het het uit.............verandering van spijs doet eten.............

[Hans R]

Blok van de S3 is hetzelfde als de Golf R, daar heb jij ook meegereden
Maarre.. Je gaat toch niet.....

[Apolo2]

De auto laat zich makkelijk en direct sturen, voelt niet nose-heavy en is bloedjesnel. Tot nu de beste Audi waar ik in heb gereden (ja, ik prefereer deze Audi zeker boven de RS4).

Hee FerdiACS....niet nose-heavy?? Waarin heb je gereden een Sportback of 3-deurs? Een jaartje of 5 terug was ik in de markt voor een S3 3-deurs....heb hem gereden maar toch laten staan vanwege het duidelijk grotere turbogat dan in de gewone 2.0 TFSI en vanwege toch wel erg "nose-heavy". Wellicht hebben ze tegenwoordig e.e.a. beter voor elkaar en heb je een sportback gereden die een iets betere gewichtsverdeling heeft maar ik heb toen ook een standaard TT gereden en die was toch duidelijk beter als je het over onderstuur hebt.

Motor is enigzins anders dan de standaard 2.0TFSI belangrijkste merkbare aanpassing is grotere turbo (vandaar ook en groter gat). Overigens zit in de nieuwere GTI's of A3 2.0TFSI een nieuwer blok dan in de Golf R of S3...of het beter is?!

[Hans R]

Nou, geen gat gezien.. Absoluut geen last van gehad met de Golf R, misschien is er bij de latere types de software veranderd..

[Apolo2]

Nou, geen gat gezien.. Absoluut geen last van gehad met de Golf R, misschien is er bij de latere types de software veranderd..

Zowel de 200/211pk TFSI alsook de 265/270pk 2.0 TFSI hebben idd wat mij betreft geen storend turbogat als je daar al van mag spreken maar ik heb beide motoren toen een dagje mogen proberen en heb eens vergelijkende acceleratietestjes gedaan vanaf lage toeren (1500 t/pm) ....puur omdat het kon, ik had tijd genoeg... De gewone 2.0 was duidelijk sneller tot pakweg 2500 t/pm dus ook van pakweg 60 naar 100 in de 6. Vandaar de opmerking.

Wat me wel nog bij is gebleven is dat je gewoon mid-corner vol op het gas kan gaan staan en alles ok is....wat dat betreft is 4WD wel lekker

[Sperdy]

Nee, niet nose-heavy. DIt is de fijnste 4wd waar ik tot nu toe in heb gereden. Weet niet waar dat mee te maken heeft. Hij voelde anders dan jouw Golf Hans. Als die Golf R en deze Audi hetzelfde onderstel hebben en dito blok, ja, dan ben ik debiel, en dan licht het aan mijn bui Nee, mijn acs1 is zeker een fijnere auto dan deze S3, o ja zeg, en niet zo'n beetje ook, Maar ik vond deze Audi gewoon lekker rijden. Turbogat? Nee, niet echt gemerkt, heel gelijkmatig allemaal.
Mijn volgende auto kan zo maar een Audi zijn, of een Ford, of een Fiat, of een Citroen, alles kan, maakt me echt helemaal niets uit. Wel vind ik die acs1 op grote afstand zelfs, de fijnste auto tot nu toe.

[Apolo2]

Maar Ferdi was het nou een sportback of 3-deurs. Blok van de R en S3 zijn technisch gezien het zelfde, dan ligt het toch aan jouw bui of de software.

[Sperdy]

Maar Ferdi was het nou een sportback of 3-deurs..

Sportback, wat is dat? Dit was een drie deurs. Auto was fonkelnieuw. Auto reed gewoon goed. Fijne bak.

[JP]

2 uitlaatjes voor de RS3, de nieuwe Audi S3 krijgt er juist 4.

[DF-user-278]

Maar Ferdi was het nou een sportback of 3-deurs. Blok van de R en S3 zijn technisch gezien het zelfde, dan ligt het toch aan jouw bui of de software.

S3 = 4 cylinder
RS3 = 5 cylinder

Technisch niet echt hetzelfde

[RutgerK]

Maar Ferdi was het nou een sportback of 3-deurs. Blok van de R en S3 zijn technisch gezien het zelfde, dan ligt het toch aan jouw bui of de software.

S3 = 4 cylinder
RS3 = 5 cylinder

Technisch niet echt hetzelfde

De R van Golf R in dit geval. Die blokken zijn wel gelijk.

[Paul]

Moeilijk even lezen

[hwelvaar]

Hallo,

Is er op het forum iemand die met een RS3 rijdt, of kennen jullie een eigenaar van een RS3 ?

Ik zou heel graag die machine eens van dichtbij willen bekijken en eventueel ook 'passen', maar Audi heeft er nergens geen (meer?) in de showroom staan.

Thanks !

[Arthur]

Weet niet of dit oude info is, heb dit net opgezocht: http://www.autotrack.nl/direct-uit-voor ... 0008397119" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier dus: http://www.bourguignon.nl/365775.html?c ... Type=nieuw" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snipe]

Ik weet niet wat er met die auto gebeurd is, maarreh...

Motorinhoud: 1984 cc
Vermogen: 200 pk

Zal wel een schadebak zijn of zo

[Arthur]

Staat toch echt bij dat het een RS3 is. En voor die prijs (~79k) mag dat ook wel

[BartK]

Na inmiddels 9000 km in een RS3:

- Auto zit goed in elkaar, geen rammels.
- Tot op heden geen(!!!) olieverbruik (was met mijn voorgaande audi's wel anders!).
- Auto valt niet echt op dus dat is goed; met mijn A5 had ik meer bekijks.
- 4 volwassen personen kunnen gemakkelijk mee, 5 zou ook nog wel lukken.

Er zit een mooie snelheidsopbouw in de auto, vermogen is goed te doseren, remvermogen is super en wegligging is ook uitstekend.

Al met al ben ik er erg blij mee.

Bij mijn weten staat er nog een zwarte en een witte (beide import) in Leeuwarden bij de dealer. Ook heb ik eens gehoord dat er 1 staat/stond bij Duparc in tilburg en bij vd Akker maar dat weet ik niet zeker.

Of je in de auto past of niet is eenvoudig te achterhalen; ga naar de audi dealer, ga in een a3 sportback met s-line interieur zitten en 95% is hetzelfde qua zithouding. Goed, de stoelen van een RS3 zijn iets anders (optioneel schaalstoelen, maar daar heb ik geen ervaring mee) en het stuur is afgeplat. Maar van dat afgeplatte stuur heb ik nog geen hinder ondervonden. Het is wel gemakkelijker met instappen.

[Apolo2]

.
- Tot op heden geen(!!!) olieverbruik (was met mijn voorgaande audi's wel anders!).
- Auto valt niet echt op dus dat is goed; met mijn A5 had ik meer bekijks.

Ik heb de nodige Audi's gehad maar ook nooit olieverbruik terwijl twee neven van me met beiden een 2.0 TFSI (Q5/A4) blok met Valvetronic/Valvelift (hoe het ook heet) beiden wel een fors olieverbruik hebben....met welk blok heb jij die ervaring opgedaan?!

Hoe bevalt dat nu zo'n RS3 tov de A5? Volgende keer weer groter of in het A3 segment met wat meer vermogen?

[BartK]

2.0 tdi 170pk in een a3 sportback quattro, 4 jaar in gereden 160k km en deze ge/verbruikte 1 liter / 5000km

2.0 tfsi 211pk in een a5 quattro, 1,5 jaar in gereden 56k km en deze ge/verbruikte 1 liter / 3000km

Dat is in beide gevallen best veel.

Nu geen olie verbruik. Deze rs3 bevalt me uitstekend en ik denk dat ik hier lang mee blijf rijden.

[Hans R]

Flink wat kilometers maak je Bart.. wat is je gem. verbruik van de RS3?

[BartK]

Hallo Hans,

Het verbruik varieert nogal (open deur uiteraard).

Als je je aan de snelheid houdt (en niet midden in de stad) op 80/120km wegen en je bent voorzichtig met je rechtervoet (dus vanaf 70kmh in 7) dan is 1 op 10 zeker mogelijk.

Als je korte en langere stukken combineert met lekker doorrijden dan zit je op 1 op 8,5.

Flink doorrijden 1 op 6,5 - 7.

Volle pijp blazen 1 op 5 - 5,5