van een blauwe Exige naar een 340R

[Elise]

Price per single wheel:
15x7: $190/wheel
16x7: $240/wheel
16x8: $250/wheel
17x8: $330/wheel
17x9: $340/wheel

Lightweight = Track-Worthy Performance
15x7 ET30: 11.85 lbs
16x7 ET30: 12.55 lbs
16x8 ET35: 13.80 lbs
17x8 ET30:Weights coming soon
17x9 ET20: 18.10 lbs

Wat ik begrijp komen ze in September bij Sector111 binnen.
Eventueel te leveren via Seriously Lotus in de UK.

[Rupie]

Gaaf

[Hans R]

Dan vind ik die Rota's van Elise parts mooier, ogen ook groter.

[smiley]

Op het interweb komt rota er minder goed vanaf

[GTRene]

vind die velgen ook niet mooi

deze lijken me wel redelijk oke en in Exige maten>>
zwart hart en gepolijste randen.



http://www.tirerack.com/wheels/results. ... odClar=240" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

hier op een lotus



deze heeft de lip oranje gemaakt, cool (op deze)



schijnen ook erg licht te zijn>>

http://www.lotustalk.com/forums/f91/trm ... ndex2.html" onclick="window.open(this.href);return false;



deze heeft ze in Frankrijk gekocht?

http://www.lotustalk.com/forums/f91/trm ... -f1-50983/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Hans R]

Ja hou maar op met andere velgen.. ik ben vrijdag op Zandvoort geweest met de Exige en ben weer verliefd geworden op een 2-11 eindelijk een keer meegereden ook, wat een beleving! Nog iets extremer dan mijn 340R en wat een balans en snelheid, liep duidelijk weg van de Exige mag ook wel met 20pk meer en 230 kilo lichter

Maar.. en de 340R is ook weer in zicht



Hij zoekt een Exige S met PP en ik een 340R, dus even afwachten maar de mail is de deur uit

[Rupie]

Dit keer wil ik wel een rondje mee in de 340R Hans

Had de rode 211 overigens niet iets van 300 pk? Na een rondje mee in Nico zijn auto ben ik eigenlijk ook wel overtuigd dat minder gewicht toch beter is... :bro:

[GTRene]

oude liefde Hans
althans wat de 340R betrefd, het dus ook een 2-11 worden....we lezen het wel

[Hans R]

Tja, eigenlijk nog liever de 340R dan de 2-11 maar ik wil best de 2-11 een jaartje proberen
Deze 340 is wel erg mooi en heeft de ultra korte versnellingsbak

[GTRene]

ow die op de foto's?
dies inderdaad wel heel mooi zo te zien.
zo'n korte bak, dan haalt ie dus zeg 180<>200 ofzo?, maar dat doet ie dan met nog meer "anger" ?
lijkt me wel fun inderdaad.

[Mathieu]

Tja, eigenlijk nog liever de 340R dan de 2-11 maar ik wil best de 2-11 een jaartje proberen
Deze 340 is wel erg mooi en heeft de ultra korte versnellingsbak

Sjonge, jonge, je bent echt veranderlijker dan het weer

[Metchu]

tis net een wijf die geen schoenen kan kiezen die hans

[GTRene]

whaha

[smiley]

Na een rondje mee in Nico zijn auto ben ik eigenlijk ook wel overtuigd dat minder gewicht toch beter is... :bro:

Smiley ziet Ruben dit weekend al in de weer om zijn airco uit de elise te slopen

[Emiel]

Na een rondje mee in Nico zijn auto ben ik eigenlijk ook wel overtuigd dat minder gewicht toch beter is... :bro:

Smiley ziet Ruben dit weekend al in de weer om zijn airco uit de elise te slopen

Kofferbak bekleding, airco, airbags, geluidsdemping, etc etc ,

[Rupie]

Ik heb het niet over 50 of 100 kilo jongens. De Elise blijft, prima compromis voor mij. Maar als derde of vierde auto kan ik mij een Lotus seven of 2-11 prima voorstellen. Lightweight rules whatever other people say

[GTRene]

Na een rondje mee in Nico zijn auto ben ik eigenlijk ook wel overtuigd dat minder gewicht toch beter is... :bro:

Smiley ziet Ruben dit weekend al in de weer om zijn airco uit de elise te slopen

Kofferbak bekleding, airco, airbags, geluidsdemping, etc etc ,

taking a dump before take off and do some jogging to loose some weight
kom op Ruben, you know you can do it :boogie:

[allen]

Die Elise van Ruben is een ideale damesauto. Van alle gemakken voorzien, degelijk en rijdt supercomfortabel. Ik zie Ruben derhalve deze wagen later naar z'n (toekomstige) wederhelft schuiven en zelf over te stappen naar een echte lightweight. Voor diegenen die het nog niet door hadden. Een Lotus is nog niet misschien een lightweight.

[Emiel]

Die Elise van Ruben is een ideale damesauto. Van alle gemakken voorzien, degelijk en rijdt supercomfortabel. Ik zie Ruben derhalve deze wagen later naar z'n (toekomstige) wederhelft schuiven en zelf over te stappen naar een echte lightweight. Voor diegenen die het nog niet door hadden. Een Lotus is nog niet misschien een lightweight.

Maar het rijd wel

( zegt diegene die zijn auto ook al een jaar heeft stilstaan )

[Hans R]

Nou de deal is al bijna rond ik zit nog 1000,- pond uitelkaar en ik heb weer een 340R
Hoe zit dat eigenlijk met de BPM teruggave bij export?

[Rupie]

Ff zoeken Hans. Zodra hij de auto op kenteken in Engeland heeft kan jij de bpm terugvorderen. Duidelijke afspraken maken dus

[GTRene]

volgens mij kan dat al als je de auto uitgeschreven hebt bij de RDW toch?
wat die ander der mee doet is dan geloof ik niet van belang dacht ik....
magoed ik zit er verder niet in
dacht zoiets een jaar of wat terug te hebben gelezen.

succes alvast Hans.

[allen]

En dan over een half jaartje alsnog de 2 Eleven Hans?

[Hans R]

Niet over een half jaar dan is het winter
Ik werd laatst voor gek verklaard dat ik een Exige een boot vond, maar na vrijdag kan ik het alleen maar meer bevestigingen, die 230 kilo meer is echt enorm en mijn lightweight norm gaat verder omlaag, onder de 700 kilo is het pas een lightweight en nog beter is iets van tussen 600/ 500 kilo alles daarboven zijn boten..
Het grootste verschil merk je met remmen, de 340R is zo goed te plaatsen ook met remmen en met de Exige is dat lastig ook om je rempunt te bepalen. Nee met de 340R had ik echt lol met een trackday en met de Exige is dat helaas een stuk minder.. de looks zijn/blijven geweldig van een Exige, but I need DF