lightweight cars, talk and video's

[GTRene]

nee zo'n Lola zou ik nooit kopen, ging me om het pk/gewicht en 'klassieker'

zou dan liever voor de andere lola gaan, de T70 spyder of de Lola gt mk6

deze>>

[Stéphane]

OK

Ik kwam laatst deze tegen. Vind ik wel wat hebben, Speedster replica:





http://www.speedsters.com/sayce.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

die vind ik persoonlijk niet zo mooi, kleur en wielen te ver in de kasten, doch kijk wel eens naar die replica's wegen bijna niets, dacht iets van 650kg oid? dan ben je met 170 a 200 pk al een heel eind op weg voor pret.
staat ook wel eens zo'n james dean achtige te koop, die zijn wel iets sierlijker vind ik persoonlijk.

[GTRene]

dit is toch ook wel een koopje, heeft zelfs al een gegalvaniseerd chassis
kun je eventueel een leuke trackday car van maken?

slechts 3.250,-gbp...cheap. motor achter and rwd

http://www.pistonheads.com/sales/3079611.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

1.9 CVH Specialized Engineering Engine. (140 BHP)Great sounding engine
54,000 miles in total but the engine has done less than half that. Large history file. Stainless steel exhaust.
12 month MOT and 7 months tax.
Galvanized chassis, 4 New Yokahama Prada tires just fitted
Polly bushed front and rear, Powder coated 15" Millie Milia wheels.
Gear linkage just been rebuilt, New BMW dark blue metallic paint work with front and rear screens out.
New front windscreen including rubber seals. New door seals, New sunroof.
Mk3 dash, original interior but includes OMS Bucket seat.
This G32 must be one of the nicest around, starts on the key every time and never misses a beat.

[Michel P]

@Stéphane,

Gaaf!!!

Michel

[FreudeamFahren]

@ Stéphane & Michel: coupé's zijn IMHO zo veel cooler dan Speedsters...

[Michel P]

FaF zekers ook heel erg lekker!!

Michel

[allen]

Met dank aan Tom 2 zonnige dagen meegemaakt in een Speedster. Misschien is die coupe stoerder kwa looks, maar kwa beleving is die Speedster dan echt wel het einde. Zelden zoveel lol gehad in een 'trage' auto!

[Joy]

I second that

[Michel P]

http://www.pistonheads.com/sales/3088037.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Lotus S1 duratec voor een leuke prijs.

[allen]

Ook leuk en niet eens zo duur imho.

Zit me net te bedenken dat je die Speedster eigenlijk dan nog compleet moet strippen. Gewoon heel het dak verwijderen, zorgen dat die paar metertjes, etc, tegen water kunnen en wat afvoergaten in de vloer. 365 dagen per jaar open rijden. Moet mooi zijn!

[GTRene]

mooie S1

[Stéphane]

@FaF/Michel: coupe is zeker ook gaaf. Maar het lijkt me gewoon leuk om met zo'n ding lekker met dakje open te toeren. Heeft geeneens veel vermogen nodig, gewoon relaxed cruisen

[GTRene]

wat een fraaie Exige zeg
niet alleen om het vermogen van 320pk maar de aanpak, spoilers en uitlaat enz enz, mooi gedaan.

http://www.pistonheads.com/sales/3088432.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Stunning. I sold this car new to it's one owner back in 2007 and it's just come back looking pretty different. Based on a 2007 Exige S Super Sport with Touring Packs and specified with air conditoning this car has seen some further development....

Larger roof scoop
Soft top conversion
4 pot Elise Parts brake caliper/disc/ pad upgrade.
Bilstein adjustable dampers.
Adjustable roll bar
Reverie 1245mm Carbon wing
Reverie quick release carbon diffuser
Reverie carbon canards, scoops, race splitter, mirror shells and side extensions.
Plastic film protection
2 sets of Team Dynamics alloys - F17"/R18"
Set of Hankooks and Toyo 888R's
Hangar 111 320 upgrade - features include a race chargecooler, hi flow injectors, twin core Motorsport radiator, cold air induction, hi grade plugs, 320S ECU remap, hi flow pump, heavy duty race clutch, sports cat and a Komotech side exit exhaust system.
http://www.hangar111.com" onclick="window.open(this.href);return false; for further details.

[Emiel]

Op de te grote wielen na zeg ik, super vet. Wel als circuit speeltje dan :p

[Rupie]

Ik vraag me af hoe dat met de versnellingsbak gaat of is de aangepaste koppeling voldoende?

Verder een plaatje. Ben wel erg gecharmeerd van het 2010 model dus dat vind ik dan jammer voor het geld. Maar kan geen bezwaar tegen de grootte van de wielen vinden behalve eventueel extra gewicht. Samengevat plaatje. Maar in real lifestyle zou het niet mijn keuze zijn.

Torqueswell is wel fantastisch in dit soort lightweights. :banging:

[Emiel]

Versellingsbak zat ik ook over te denken , is tricky.

Wat betreft wielen, Het verschil tussen 15/16 en 16/17 is al enorm merkbaar, 17/18 word nog erger.
En dan te bedenken dat de eerste Elise proef werd gereden met 10" rondom. Schijnbaar fantastisch maar marketing technisch niet verkoopbaar volgens Lotus.

[Tom]

prachtig

[GTRene]

leuke familie foto



euh...

[GTRene]

whaha

[GTRene]

ff binnendoor?



ook ff binnendoor

[steve smith]

OK

Ik kwam laatst deze tegen. Vind ik wel wat hebben, Speedster replica:





http://www.speedsters.com/sayce.htm" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ik vind 'm top! Stuk beter dan al die glimmende polyester badkuipen met teveel chroom en glitter en dikke wielen. Gewoon een replica van een oud-oud hok. Prima!

[GTRene]

[Emiel]

Die duratec s1 type 72 van hierboven, Mocht iemand denken, mooie s1 , kijk dan ook even verder

http://www.pistonheads.com/sales/3088037.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

It was an insurance write-off, which I then sold to Sincs. I'm sure it's had a first-class repair job done on it, and the spec looks good. Bit of a shame the ad doesn't clearly state it's history, which I think any prospective buyer has a right to know.

[GTRene]

zijn ze dus ook wel ff druk mee geweest.