Nieuwe BMW M5 (F10)

[romo]

Aan borstzakjes doen we niet.
Ik snap ook niet wat de moeite voor BMW is om die sleuf gewoon in het dashboard te zetten voor mensen die anders niet weten waar ze de sleutel moeten laten. Dan kun je tenminste gewoon zelf kiezen.

Egh, ik niet snap? Die sleuf zit al in het dash, je hoeft alleen de sleutel er niet meer in te steken............doe het ding dan in je sok, of je onderbroek of God weet ik waar, 1 keer plaatsen en altijd laten liggen.........nou ja, alleen er uithalen als je een schone onderbroek aan doet natuurlijk, zeg eens 1 keer in de week?

[Snipe]

Oh, heb jij wel zo'n sleuf in je dashboard? De nieuwe 1 Serie heeft dat niet, vandaar de verwarring.

[M-bitious]

Waarom geen stoelventilatie? Lijkt me heerlijk als het warm is.

Dan moet je voor de M5 cabrio gaan.........

Maar als ik het goed begrijp is het dus OF meebewegende lendesteun OF stoelventilatie?

Nee die gaan altijd samen met de M mutlifunctionele stoelen.

[Tim N]

Ik zou toch zeker voor een individual kleur gaan op een M5.
Als ik dat soort bedragen kwijt zou kunnen aan een nieuwe M dan kwam er iig ook een "redelijk" unieke kleur op. Azuritschwarz of Champagne Quartz. Bij Azurit graag merino seidengrau, en bij Champagne Quartz graag Cohibabraun

Callipers gingen er iig gelijk af om netjes zwart gelakt te worden.

[ErikMartijn]

Ik zou toch zeker voor een individual kleur gaan op een M5.
Als ik dat soort bedragen kwijt zou kunnen aan een nieuwe M dan kwam er iig ook een "redelijk" unieke kleur op. Azuritschwarz of Champagne Quartz. Bij Azurit graag merino seidengrau, en bij Champagne Quartz graag Cohibabraun

Callipers gingen er iig gelijk af om netjes zwart gelakt te worden.

+1

Mijn keuze zou azuritschwarz i.c.m. individual merino champagne zijn. En dan gewoon de 19" wielen... blauwe remklauwen zien er idd. niet uit.

[M-bitious]

Alleen bij inruil zie je er helemaal niets van terug weet ik uit ervaring.
Ik zou dus voor standaardmetallic gaan.

[ErikMartijn]

Als ik zo'n auto koop dan wil ik hem gewoon naar mijn smaak, ik stel zo'n ding niet samen om de beste inruilprijs er voor te krijgen.

[M-bitious]

Dat dacht ik ook bij mijn m3 e46, m3 e92, m5 e60 en m6. Ik denk er nu anders over. Ik ging altijd voor individueel exterieur en interieur. Lever je met 4 auto's toch vele duizenden euro' s in. Ben je in de markt voor een nieuwe m5?

[ErikMartijn]

Nee, en ik heb ook geen ervaring met dergelijke auto's. Misschien doe ik het ook wel heel anders als het er op aankomt....

[Richardt.]

Dat dacht ik ook bij mijn m3 e46, m3 e92, m5 e60 en m6. Ik denk er nu anders over. Ik ging altijd voor individueel exterieur en interieur. Lever je met 4 auto's toch vele duizenden euro' s in. Ben je in de markt voor een nieuwe m5?

En al die tuning? Dat verdiend zich wel terug?

[Tristan]

Owned!

[M-bitious]

[Andre]

Tis niet normaal meer wat een een M5 of M6 nu kost. In duitsland haal je ze op voor in de 30k met ook nog redelijke km standen. Mooie drifters:)

[M-bitious]

Totdat er iets stuk gaat natuurlijk, dan ben je echt flink de Sjaak.

[Bert ///M3]

Plus je mag nog even flink bukken bij import:)

[FreudeamFahren]

Totdat er iets stuk gaat natuurlijk, dan ben je echt flink de Sjaak.

Naar mate de auto's minder door dealers en meer door specialisten worden onderhouden zijn er steeds meer betaalbare oplossingen. Een e46 M3 met SMG problemen levert een dealerrekening op van 10 mille omdat die hele santenkraam vervangt. Een specialist kijkt wat er stuk is en lost het probleem met een gebruikt onderdeel op. Dus. Allemaal aan e60 M5

[M-bitious]

Misschien kan je er ook een brandstof pompje van een Smart opzetten?

[M@rcel]

147.553,32

-Individual Azuritzschwartz (liefst Sepang bronze)
-Leder Merino zwart
-Innovationpack
-19"
-aut. achterklep
-softclose
-keyless
-extra warmte werende voorruit
-schuifdak
-zonneschermen
-M Multifunctionele voorstoelen
-ALC
-tv functie
-hifi pro
-6 dvd

Wat een dijk van een wagen

[steve smith]

Aan borstzakjes doen we niet.
Ik snap ook niet wat de moeite voor BMW is om die sleuf gewoon in het dashboard te zetten voor mensen die anders niet weten waar ze de sleutel moeten laten. Dan kun je tenminste gewoon zelf kiezen.

Egh, ik niet snap? Die sleuf zit al in het dash, je hoeft alleen de sleutel er niet meer in te steken............doe het ding dan in je sok, of je onderbroek of God weet ik waar, 1 keer plaatsen en altijd laten liggen.........nou ja, alleen er uithalen als je een schone onderbroek aan doet natuurlijk, zeg eens 1 keer in de week?

In je sok werkt niet, dat is te ver van de sensors in de deurklinken. Heb het geprobeerd Ben namelijk met Perry eens dat die sleutel veel te groot is, en het ontbreekt aan een logische plek om 'm te laten. Past ook net niet in het condoomvak van je spijkerbroek, als ze dat nou eens als maatvoering aanhielden

[Eric-328]

Past ook net niet in het condoomvak van je spijkerbroek, als ze dat nou eens als maatvoering aanhielden

Is een te kwetsbare plek voor de gemiddelde gezonde Hollandse kerel

[romo]

Ik heb het ding altijd in de broekzak, stoort me verder niet en het werkt gewoon zoals het moet; prima dus........het blijft een mooie optie IMO

[M@rcel]

Bij een F10 heb je ook zonder de keyless optie een probleem met de sleutel. Voor het openen/sluiten heb je hem dan wel nodig, zodra je binnen zit is die dus overbodig.
Op een belachelijke plaats (tussen de bekerhouders, onder de klep) hebben ze een sleuf gemaakt. Je dient dus die klep te openen en met de sleutel erin is die ook niet meer te sluiten. Staat redelijk rommelig als je het mij vraagt.
Bij onze e90 zit een nette oplossing, gewoon een sleuf in het dashboard die ook nog een functie heeft, namelijk op contact zetten.
Wat dan wel weer jammer is, dat je die sleutel niet kunt doordrukken om te starten, daar hebben ze weer een aparte startknop voor...

Er zal wel over zijn nagedacht.

[JP]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7fazn4hs ... r_embedded[/youtube]

[dvh]

Wat een apparaat !
De kleur blauw is ook gewoon helemaal juist.

Alleen de man in pak, met helm, op een circuit.. Allemaal leuk en aardig, maar daar is een M5 niet voor bedoelt lijkt me.
Er zijn denk ik wel betere, lichtere, snellere, en meer wendbare auto's dan een M5 die je op een circuit los kan laten.
Zo'n auto hoort gewoon op de openbare weg, waar je met je spijkerbroek in stapt en lekker mee op pad gaat. Ipod aansluiten, en de kont rond op de rotonde, om vervolgens er weer netjes mee naar je werk te rijden.

Rondje circuit zou kunnen.. maar is dit nou echt een circuitauto ?
In mijn ogen niet..

[Sperdy]

Imago building dhv. Prima gedaan door BMW.
99% van de M auto's ziet nooit een circuit. M auto's worden - net zo als alle andere auto's - gebruikt voor naar de camping en naar het werk. Is niets mis mee trouwens.