E36 vs. E46

[Danielj]

Beste DFers,

Nu het langzamerhand tijd wordt om te kijken voor een eigen trapauto, ben ik natuurlijk weer geïnteresseerd in de BMW. Nu zit ik alleen met het volgende ; m'n budget wil ik tot max. 5.000 hebben ( tenzij echt niet anders kan, dan spaar ik even door ).

Ik ben erg verliefd op het e46 model, wat een strakke bak. Alleen, de startprijs is weer een stukje hoger dan de e36. Waarschijnlijk wil ik een 328i model aanschaffen, aangezien je met een 2,5 liter zit, kun je beter gelijk de 2.8 halen. Het verbruik van 1 op 11 vind ik wel te doen ( in vergelijking met de 1 op 8/9 van de e36 325i )

Waarmee ik dus zit, is het feit of ik voor 5.000 een mooie e46 328i zou kunnen vinden, en is het beter om een e36 of e46 te hebben op het gebied van onderhoud? Ik had namelijk gelezen dat het e46 model wat meer onderhoud heeft.

En wat zijn kwaaltjes? Dingetjes waar je op moet letten? Beste kilometerstand ( i.v.m. vervanging onderdelen )

Cheers,

Daniel

[Niels]

Typisch E46 zijn:

Draagarmen,
Centrale vergrendeling, (via bimmerforum a ca. 75,- op te lossen)
Kachelweerstand,

De keuze E46 of E36 is wat mij betreft gemakkelijk. Liever een 320i E46 dan een 328i E36. Het verschil tussen beiden vind ik vrij groot, groter dan b.v. E46-E90. Destijds heb ik mijn E36 M3 verkocht omdat ik mijn E46 320D op alle fronten behalve de motor zoveel fijner vond

Staar je niet blind op een 2.8 maar neem alle zes cilinders in overweging. Neem zeker een E46!

[daNpy]

328i die 1:11 loopt?

Mijn 318i loopt gemiddeld over 2 jaar 1:11,5. Lijkt me niet dat een 6 cilinder dat evenaart tenzij je overal 90 rijdt?

Verder, E46 natuurlijk 10 jaar moderner dan een E36, maar let wel op als je een PFL (pre-facelift) koopt, die hebben idd wat kwaaltjes.

[Danielj]

Bedankt voor je reactie!

Klopt, ik vind de e46 echt prachtig. Mooi model, mooi afgewerkt en een heerlijk interieur.
Ik wil alleen wel graag weten wat dan de verschillen zijn in motorinhouden. De PKs en verbruik ( op papier ) weet ik wel, maar wat in praktijk de beleving is, wat in praktijk het verbruik is etc.

Ik heb gehoord dat de 328i zoveel beter is dan de 323i, aangezien daar al de aluminium afwerking standaard is etc. en vaak alleen maar executives van zijn. Ik ben niet zo van 't traag rijden ( niet dat ik ten allen tijden trap, maar ik wil wel vlot kunnen inhalen wanneer nodig )

Fuel efficiency van een 320i in vergelijking met een 323i/328i?
Beleving van een 320i in vergelijking met een 323i/328i?

[Niels]

Verbruik van 1 op 10 is te doen en daar liggen de verschillen niet echt. Alu lijstjes kun je zo kopen en in je E46 klikken.

Wat imho de E46 zo goed maakt is de zitpositie en kwaliteitsbeleving. Het dash zit goed in elkaar, de auto is vrij stil qua wind geruis en rammelt nergens.

[Danielj]

Is het dan beter om te kijken voor een 320 om je niet blauw te betalen? of is het beter om gelijk een 328 te pakken die je voorlopig niet meer wegdoet. Is het beste om de facelift te kopen? Zoja, wat is ongeveer het prijsverschil?

[bm-dub]

om de looks zou ik zelf voor de E46 gaan. dat model wordt maar niet oud lijkt het wel. ook het interieur is nu in 2011 nog steeds niet echt verouderd, mooi gericht naar de bestuurder. voor 5k kan je wel een 328 sedan scoren, alleen wel met ruim 200k gelopen. dat hoeft zeker geen probleem te zijn [zeker niet voor zo'n motor] maar ik zou dan wel even goed de onderhoudshistorie nalopen en kijken of de zwakke punten al zijn vervangen. het blijven echter wel prijzige auto's in de vaste lasten...

[G Kolkman]

Bij beide wel de subframe-ophanging inspecteren op scheuren (...), hoewel de E46 van na de facelift (in E30 land noemen ze het dan een NFL) er schijnbaar geen last meer van heeft. Maar die is weer duurder.

[siegerdehaan89]

als je in de buurt woont kan je wel een rondje in mijn e36 328i sturen

[Danielj]

als je in de buurt woont kan je wel een rondje in mijn e36 328i sturen

Bedankt voor 't aanbod, maar Laren ligt niet om de hoek voor mij ( Goes )
Ik heb rij-ervaring met een M3 e36, maar ik weet wel dat ik de e46 aantrekkelijker vindt.
Ik wil alleen weten of het verstandig is om een net, goed en rap motorblok te hebben, waar je voorlopig nog zoet mee bent, of te beginnen met ( maybe 316/318/320 ) een minder rap blok, wat economischer is en voordeliger. Ik wil alleen echt geen blok die underpowered is, waardoor je continu feedback mist.

[Tommy]

Ha Daniel,
Zoals je wel weet rij ik daily ook in een E46 rond en laat je niet gek maken. Ik durf best te zeggen dat los van tuning related faiures die E46's behoorlijk bomb proof zijn. Motorisch overigens ook. Heb tot nu toe bijzonder weinig kosten gehad. M'n vorige daily, die ken je ook wel, da's die blauwe E46 die Joy wel eens mee had, ook probleemloos afgezien van die tuning related problemen. Vanaf nieuw tot 270000 km bleef die solid en zgan voelen. Dat is bij een E36 gewoon nog niet misschien. Onderhoud per km is op een E36 veel hoger.
Bekende items zijn de onderste draagarmrubbers vooraan, maar die heb je in een half uur geswapped.
Kogels op de standaard draagarmen zijn wat gevoeliger dan op de M-technik draagarmen, failure @ 150k op de klok is gewoon bij de standaard items.
De waterpomp is kwestie van preventief vervangen.
Subframe is controleren, de auto's van na 2001 zijn beter, maar vallen niet in je budget.
Als je 5k te besteden hebt zou ik toch even goed nadenken, een goede E46 voor dat geld kan lastig worden. Kijk ook gewoon even bij de 320i en 323i. De kleinere 6 cyls lopen eigenlijk het leukst in de toeren , maar je mist de punch. De 328i ken je wel van de stahlblauwe maandag die je pa had, krachtig maar saai blok.

[Danielj]

Hey Tommy,
Bedankt voor je reactie.
Ik moet eigenlijk gewoon een duidelijk schematje zien te krijgen waarin de maandelijkse/jaarlijkse kosten zijn opgesomd en worden vergeleken met elk motorblok.
Kijkend naar bijvoorbeeld de 318i, lijkt 115pk huilbuien weinig. 320i staat er al met 150pk, wat al een stuk meer lijkt. Alleen wat weegt het in kosten etc. etc.
Als het verschil in kosten van een 328i en een 320i nihil zijn, is het natuurlijk al duidelijk waar ik voor ga. Alleen toch voor de zekerheid zou ik 't liefst elk motorblok van 316i t/m 328i in kosten willen bekijken. Ik heb hier en daar al die calculatoren gebruikt op 't internet ( anwb/autoweek etc. ) maar dan klimmen de kosten erg hoog, voornamelijk afschrijvingen. Ik weet dat een 328i zijn waarde redelijk goed bewaard, maar voor 15.000km per jaar is 640 euro per maand aan kosten realistisch?

Vandaar mijn vraag of er ergens een goede, betrouwbare calculator is, om duidelijk alle kosten van elk blok op een rijtje te zetten. ( en dan de kosten die er in praktijk zijn en niet op papier )

[RVV]

E46 323i heb ik gehad. Zou hem zo weer doen. Fijnere auto de E46 325i die ik daarna had.

[daNpy]

Onderhoud aan mijn bimmer (1998 E46 318i), gekocht in feb 2009;

28-07-09 135504 Oil service (zelf gedaan)
15-01-10 142600 APK + achterveren vervangen (1 was kapot) + wiellager LA vervangen € 400,-
31-05-10 148950 Aircoservice (gratis)
07-02-11 160250 APK + grote beurt (alle vloeistoffen, filters, bougies, remmen gangbaar gemaakt, remblokken achter, klepdekselpakking en oliehuispakking) € 350,-
21-07-11 Stuurbekrachtigingsolie ververst wegens trillingen in het stuur € 10,-
- is nog niet verholpen; waarschijnlijk de draagarmrubbers welke binnenkort vervangen worden €~100,-

Dit is excl banden en velgen, witte knipperlichten en andere kleinigheden
Ik laat het onderhoud doen door een collega, BMW kenner en liefhebber, scheelt in de prijs dus

[Danielj]

Onderhoud aan mijn bimmer (1998 E46 318i), gekocht in feb 2009;

28-07-09 135504 Oil service (zelf gedaan)
15-01-10 142600 APK + achterveren vervangen (1 was kapot) + wiellager LA vervangen € 400,-
31-05-10 148950 Aircoservice (gratis)
07-02-11 160250 APK + grote beurt (alle vloeistoffen, filters, bougies, remmen gangbaar gemaakt, remblokken achter, klepdekselpakking en oliehuispakking) € 350,-
21-07-11 Stuurbekrachtigingsolie ververst wegens trillingen in het stuur € 10,-
- is nog niet verholpen; waarschijnlijk de draagarmrubbers welke binnenkort vervangen worden €~100,-

Dit is excl banden en velgen, witte knipperlichten en andere kleinigheden
Ik laat het onderhoud doen door een collega, BMW kenner en liefhebber, scheelt in de prijs dus

Valt op zich mee, datums zijn vrij ver uit elkaar. Hierdoor weet ik dus gelijk niet waar ik van uit moet gaan. De kosten verschillen natuurlijk per auto, aangezien je zit met de geschiedenis etc. maar is er geen gemiddeld bedrag waar ik ongeveer moet uit van gaan ( per motorblok )?

[daNpy]

Tja, jaarlijks onderhoud tenzij er iets mis is (zoals nu met de rubbers).

Ik denk niet dat men je een lijstje kan geven met "dit ben je bij die en die auto exact kwijt per maand".

[Danielj]

Niet exact, maar misschien meer puntjes en eventuele kosten die opkomen bij het ene motorblok/model ten opzichte van het andere model/blok?

[daNpy]

Daarover zouden andere leden je moeten informeren zodat je een vergelijking kan maken; mijn gegevens heb je

[Danielj]

Daarover zouden andere leden je moeten informeren zodat je een vergelijking kan maken; mijn gegevens heb je

Yes, thanks alot

En hoe zit het met de beleving in een 318i? Voelt het rap, kom je goed mee met de rest van het verkeer?

[Niels]

De grootste kostenposten zijn verzekering, MRB en brandstof. Op een auto van 5K schrijf je niet de wereld meer af en de kosten tussen een 320i en een 328i zijn gelijk tenzij je pech hebt. Zet die drie zaken op een rijtje voor je en je bent op 80% van het kosten verhaal. Als de resterende 20% er toe doet dan adviseer ik je een Toyota Starlet. Beter wordt het niet

De 2.8 is geen verkeerde motor maar ook zeker geen opzwepende M-machine. Over de 2.2 motor hoor ik bijvoorbeeld ook veel positieve verhalen. Misschien in absolute zin iets minder snel maar toch behoorlijk snel en relatief zuinig. Uit ervaring weet ik dat een 2.2 in praktijk schrikbarend weinig langzamer is dan een 2.8.....

[Danielj]

Hm, natuurlijk zijn dat de grootste kostenposten, inclusief iets van 80 euro per maand aan kosten ( apart houdend ) kom ik rond 350 euro kosten per maand. Redelijk te doen naar mijn idee, alleen als zo'n calculator gebruik, komt er gemakkelijk 600 nog wat uit, whatthe hell is that about ;p

Joy zegt dat de 2.2 toch een stuk trager voelt, hoeveel scheelt het in verbruik?
Als de 328i iets van 1 op 10 ( 1 op 11 oma-tempo ) rijdt en 1 op 9 ongeveer als zo nu en dan het vermogen wordt verbruikt, kan ik er wel mee leven.

[siegerdehaan89]

2.8 saai blok? Never. écht áb-so-luut niet!

Ja oke, ik heb er een m3 uitlaat onder, m50 inlaat en gechipt. Maar man wat loopt dat lekker. Onderin voldoende vermogen om schakellui te rijden, maar loopt resoluut en in één gang door naar de toerenbegrenzer. Bij 4 5 6 k toeren weer een duw extra. Super motor. Rijd je rustig (dus lang stuk achter elkaar 130 140 oid) doetie 1:12, ja, écht waar! Rijd je normaal 1:10 en rijd je stevig door 1:8 1:9.

Onkosten de afgelopen 40.000km (in 15 maanden oid, incl driften en een middag zandvoort): nieuwe schokdempers/veren wat banden, wat rem spul, 4 beurtjes + een grote..... Koppeling ook gedaan maar bleek niet nodig te zijn achteraf. Fusee kogels voor alle 4 want ik vond dat het nodig was (waren niet versleten hoor) draagarmrubbers voor (ik wilde excentrische, waren niet versleten) en achter (ik was toch bezig)....

Ik lach me de vouwen in de broek. Het enige waar ik grijze haren van krijg zijn de benzine kosten. Maar elke keer als ik het gas in trap en mijn 328 zie staan denk ik: YEAH, wat een lekkere kar.

Ik heb hem gekocht toen ik 20 was. Een e46 vond ik te volwassen voor mij als jong ventje. Is gelijk zo fout en beetje een zakelijke tint om die auto (m3 praat ik niet over ). Al is een e36 door zijn imago ook al snel fout.

Over een paar jaar wil ik wel een e46 m3 met csl goodies. Áll time favorite ///M !

[Danielj]

2.8 saai blok? Never. écht áb-so-luut niet!

Ja oke, ik heb er een m3 uitlaat onder, m50 inlaat en gechipt. Maar man wat loopt dat lekker. Onderin voldoende vermogen om schakellui te rijden, maar loopt resoluut en in één gang door naar de toerenbegrenzer. Bij 4 5 6 k toeren weer een duw extra. Super motor. Rijd je rustig (dus lang stuk achter elkaar 130 140 oid) doetie 1:12, ja, écht waar! Rijd je normaal 1:10 en rijd je stevig door 1:8 1:9.

Onkosten de afgelopen 40.000km (in 15 maanden oid, incl driften en een middag zandvoort): nieuwe schokdempers/veren wat banden, wat rem spul, 4 beurtjes + een grote..... Koppeling ook gedaan maar bleek niet nodig te zijn achteraf. Fusee kogels voor alle 4 want ik vond dat het nodig was (waren niet versleten hoor) draagarmrubbers voor (ik wilde excentrische, waren niet versleten) en achter (ik was toch bezig)....

Ik lach me de vouwen in de broek. Het enige waar ik grijze haren van krijg zijn de benzine kosten. Maar elke keer als ik het gas in trap en mijn 328 zie staan denk ik: YEAH, wat een lekkere kar.

Ik heb hem gekocht toen ik 20 was. Een e46 vond ik te volwassen voor mij als jong ventje. Is gelijk zo fout en beetje een zakelijke tint om die auto (m3 praat ik niet over ). Al is een e36 door zijn imago ook al snel fout.

Over een paar jaar wil ik wel een e46 m3 met csl goodies. Áll time favorite ///M !

Dus op 't moment rijd je in een e36?
Is het blok daarmee te vergelijken met de e46 328i?
En ik rijd zo ong. 15.000km per jaar, dus denk dat qua benzinekosten het minder erg zal zijn dan bij jou
1 op 10 vind ik nog niet eens zo slecht, voor normaal gebruik dan. En soms heb je ook van die oude lullen momenten, extra lekker als ie dan ook nog es 1 op 12 kachelt

[Niels]

Joy heeft er geen verstand van Een 2.8 voelt ook niet echt snel aan en met mijn Z3 2.8 liep ik nauwelijks in op Joop zijn 320ci. Ik wil niet zeggen dat je geen 2.8 moet kopen maar met een beperkt budget van 5K zou ik wat breder kijken. Als je een E46 echt mooi vindt dan moet je geen E36 nemen. Kosten technisch verwaarloosbaar indien de verzekering geen grote verschillen geeft.

Ik rij nu 3,5 jaar in een 320D naar alle tevredenheid en kocht eens een E36 M3 3.2 omdat een E46 twee keer zo duur was. Ik denk dat een E46 M3 hier nog WEL op de oprit had gestaan

Een tijdje terug had ik bijna deze gekocht: http://www.bimmerportal.nl/showroom-f29 ... ilit=feike" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Zat qua prijs ergens begin 5K maar had een trilling in de aandrijflijn wat naar mening een versleten cardan-as is (revisie kost ca. 350,- ex montage). Absoluut een zeldzaam mooie auto. Mocht je interesse hebben dan wil ik wel even informeren of de eigenaar nog afscheid wil nemen.

@Sieger: wie heeft het over een saai blok? Maar als je het zo wilt bestempelen, ik vond het idd best een saai blok ja Wel een fijn blok, dat wel maar dat is een 2.2 of 2.5 ook wel denk ik.

[Danielj]

Joy heeft er geen verstand van Een 2.8 voelt ook niet echt snel aan en met mijn Z3 2.8 liep ik nauwelijks in op Joop zijn 320ci. Ik wil niet zeggen dat je geen 2.8 moet kopen maar met een beperkt budget van 5K zou ik wat breder kijken. Als je een E46 echt mooi vindt dan moet je geen E36 nemen. Kosten technisch verwaarloosbaar indien de verzekering geen grote verschillen geeft.

Ik rij nu 3,5 jaar in een 320D naar alle tevredenheid en kocht eens een E36 M3 3.2 omdat een E46 twee keer zo duur was. Ik denk dat een E46 M3 hier nog WEL op de oprit had gestaan

Een tijdje terug had ik bijna deze gekocht: http://www.bimmerportal.nl/showroom-f29 ... ilit=feike" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Zat qua prijs ergens begin 5K maar had een trilling in de aandrijflijn wat naar mening een versleten cardan-as is (revisie kost ca. 350,- ex montage). Absoluut een zeldzaam mooie auto. Mocht je interesse hebben dan wil ik wel even informeren of de eigenaar nog afscheid wil nemen.

@Sieger: wie heeft het over een saai blok? Maar als je het zo wilt bestempelen, ik vond het idd best een saai blok ja Wel een fijn blok, dat wel maar dat is een 2.2 of 2.5 ook wel denk ik.

Absoluut mooie auto, is het al gerepareerd? Hou wel rekening dat ik toch nog 3/4 maandjes doorspaar om een budget te hebben buitenom de aanschafprijs. Als de eigenaar nog steeds tegen die tijd 'm bereid is weg te doen ( door te rijden tot het zover is ) dan hoor ik het graag. Hoop wel dat de as dan al gefixt is.