Artega SE (EV)

[GTRene]

Artega gaat elektrisch met SE

Niet alle sportauto’s die in Genève debuteren bevatten een krachtcentrale met cilinders. Artega presenteert er namelijk de Artega SE, een elektrische variant van hun enige model, en die is nog sneller dan de 300 pk sterke Artega GT.
SE staat voor "Sport Electric" en die naam doet de volledig elektrisch aangedreven Artega eer aan. In 4,3 seconden spurt de auto naar de honderd en de topsnelheid ligt op 250 km/h. Ter vergelijking: de al niet kinderachtige Argeta GT met V6 doet dit in 4,8 seconden. Verantwoordelijk voor die indrukwekkende prestaties zijn twee krachtige elektromotoren die verbonden zijn met de achteras en afzonderlijk van elkaar opereren. Het totale vermogen ligt op 380 pk.

at de SE sneller is dan de GT komt vermoedelijk door het significant hogere koppel (niet bekend), want de SE is namelijk door het 310 kg wegende lithuim-ion polymeer accupakket ook 115 kg zwaarder dan de reguliere Artega. Het leeggewicht van de Artega SE bedraagt 1.400 kg. De som der delen pakt dus beter uit. Aangaande de actieradius is de GT in het voordeel. Met de SE varieert de maximaal af te leggen afstand tussen de 200 en 300 kilometer. Opladen van de batterijen gaat dan weer behoorlijk snel; in anderhalf uur zou dit gedaan moeten zijn.

Prijs
Artega Automobil GmbH heeft de wens minimaal 500 SE's per jaar te slijten met een stukprijs van 150.000 euro. Dat is een ambitieuze doelstelling van de kleine en nog tamelijk onbekende Duitse sportautofabrikant. Concurrent Tesla wist de afgelopen vijf jaar 1.500 auto's aan de man te brengen met een uitgebreider dealernetwerk. Artega begint net, met als startdatum voor de SE begin 2012.

spannend...of is het spanning

bron>
http://ww2.autoscout24.nl/magazine/mz_s ... -CW10-2011" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

eerste testrit van de Artega SE

omgerekend 375pk en 0 tot 100 in slechts 4.3sec

In March, it was presented at the Motor Show in Geneva. Now it turned his first laps:
The ArtegaSport Electric. For a year is designed, constructed, developed hardware and software written especially. Now, everything came together for the first time in a vehicle.
The thorough preparatory work has paid off: Just two days after the final assembly of the first vehicle was roadworthy. A record.
The Artega SE will define the segment of the new electric sports cars. Contrary to popular belief, the electric drive is the ideal drive for a sports car, for two reasons:
A sports car is typically more dynamic driven than an average vehicle. In a vehicle powered by an internal combustion engine will then be penalized by a high consumption, since the "destroyed" when accelerating energy used when braking. The electric-powered sports car during braking instead leads a large part of the dynamic energy back into the battery. So you can go sporty without being penalized by a high consumption
Require high performance sports car with a conventional combustion engine for a given body weight, a corresponding enlargement of the engine. This leaves but actually only a small proportion of full load. An electric motor is but a short time charge (for acceleration ..) with up to three times its rated capacity. Therefore, the weight increases in an electric vehicle at substantially lower if you want to achieve higher performance
We therefore believe that the electric drive in a sports car is neither a fad nor just expect something for green enthusiasts, but the right choice for drivers, the ultimate driving performance, especially in acceleration.

In the next few months, the Artega SE will learn more polish. Also, e.g. the necessary crash tests are performed before the vehicle is given to customers. The first customer vehicle is then scheduled for September 2012.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qXmQMpNJ ... e=youtu.be[/youtube]

[FrankS]

Gaaf Maar wat ze in TopGear zeiden vorige week is dat het snelle opladen van de accu's er ook voor zorgt dat de accu's snel kapot gaan Wel zonde als je Artega na 2-3 jaar mag voorzien van nieuwe accu's...