BMW 1 Serie F20 (1e foto's op p. 2)

[Barend]

Deze mag je mij als opvolger van de GTI zo doen hoor.. Dan de 118i, 1.6 turbo met 170 pk, eventueel met die 8-traps automaat bak erin. De aandrijving op de achterwielen. Maar dan wil ik wel de drie-deurs versie.

De urban is gewoon totaal niet mooi, ik denk eerlijk gezegd ook niet dat daar een grote doelgroep voor is in Nederland. De sport is netjes. Ik ben het ermee eens dat de voorlichten te groot zijn, maar iedere keer als ik weer een foto zie raak ik er al meer aan gewend.

Gokje, de nieuwe 3-serie heeft dezelfde voorlichten. Dus wen er vast aan!

[GTRene]

kan helaas niet choppen maar toch wat gegoocheld

[GTRene]

wellicht was het mooier geweest om meer de 7 serie lijn qua koplamp aan te houden

[Snipe]

Je moet die lampen even in het echt zien. Het is lang niet zo erg als het lijkt. Sterker nog, als je 'm irl ziet is de voorkant een van de beter gelukte delen van het ontwerp.

[Joost H.]

Op dit moment zijn de nederlandse journalisten de F-20 aan het testen in Berlijn.

[Robin]

Als de dag van gisteren herinner ik me de introducie van de voriger 1er wereldwijd. Paniek, irritatie, ongeloof.

Dus met deze komt 't ook helemaal goed hoor.

[Tristan]

En-profil vind ik hem wel mooi, Net zoals de E81-E87 zijn de achterschermen lekker dik. Auto moet gewoon 18' hebben en het liefst met M-pakket. Moet er nu echt IRL 1 gaan zien om tot een definitief oordeel te komen. Dat hij goed zal rijden geloof ik wel, zeker met de nieuwe motoren.

[Barend]

Mooie neus ook, vanuit deze hoek.

via http://twitter.com/autowereld

[k33z]

Zoals al eerder gezegd, wordt een briljant ding. Hopen op een mooie 6-cylinder en je hebt mijn ideale opvolger. Mits de kofferbak iets groter geworden is dan

[M@rcel]

Ziet er wel vlot uit voor een 118i. Dat is wel een verbetering.

Lol, een 118i met de zelfde specificaties als de 323ti.

[Joop]

Zoals al eerder gezegd, wordt een briljant ding. Hopen op een mooie 6-cylinder en je hebt mijn ideale opvolger. Mits de kofferbak iets groter geworden is dan

Die zescilinder kun je denk ik (helaas) wel vergeten...

...wellicht de 2.0L met turbo (als in de X1) voor de 128i...

...en met een beetje geluk de 135i weer als coupe/cabrio.

[Robin]

De N55 of 'n derivaat daarvan komt toch zeker in de F20?

Motor voldeed/voldoet en gaat voldoen aan alle strenge (nieuwe) milieueisen.

[Thijs-v-d-H]

Zoals al eerder gezegd, wordt een briljant ding. Hopen op een mooie 6-cylinder en je hebt mijn ideale opvolger. Mits de kofferbak iets groter geworden is dan

Die zescilinder kun je denk ik (helaas) wel vergeten...

...wellicht de 2.0L met turbo (als in de X1) voor de 128i...

...en met een beetje geluk de 135i weer als coupe/cabrio.

De M135i 5-deurs is al bevestigd, komt volgend jaar.

[Joy]

Rij-impressie van Autoweek:

[ErikS]

118 al 170 PK en 0-100 in 7.4

NETJES! :strong:

[GTRene]

zeker netjes en zo te horen een heel goede auto in een mooie balans, misschien mis je wat voor de die hard DF'r maar qua auto ten opzichte van de vorige 1 is ie zo te horen beter en of more refined.
goede duidelijke video en uitleg vond ik, mooi te volgen.

[JP]

Mooi interieur.. ....alleen die deurpinnetjes aan de binnenkant....

[Robin]

zeker netjes en zo te horen een heel goede auto in een mooie balans, misschien mis je wat voor de die hard DF'r maar qua auto ten opzichte van de vorige 1 is ie zo te horen beter en of more refined.
goede duidelijke video en uitleg vond ik, mooi te volgen.

Exact. Die Roy lijkt/doet het misschien wat gehaast, maar hij is wel duidelijk met z'n punten en conclusie. Goed verhaal. En dat van een Autoweek journalist. Prima.Hij reed toch ook in die GT3 4.0? Deed ie ook met 'n goed verhaal en enthousiast.

[Snipe]

Het design deugde niet, achterin kon je niet zitten, hij was veel te duur en hij was erg oncomfortabel, wordt in die video gezegd. Even verderop hoor je nog dat het materiaalgebruik slecht was.

Dat het design niet deugde en dat 'ie veel te duur was kan ik niet helemaal rijmen met de verkoopcijfers.
Om achterin te zitten koopt iedereen tegenwoordig een busje, een Verso of zo.
'Erg oncomfortabel' lijkt me wat sterk uitgedrukt, hooguit zou je de RFT's onprettig kunnen vinden maar die zijn er snel genoeg vanaf natuurlijk.
En het materiaalgebruik was inderdaad matig, maar al bij de facelift aangepakt. Dus...

Die vorige 1 Serie was lang niet perfect, maar je moet natuurlijk wel even focussen op de belangrijke zaken. Je hoeft toch niet in iedere auto met je benen gestrekt achterin te kunnen zitten?

@JP: Wat is er mis met die deurpinnetjes? Ik vind het wel praktisch dat je in een oogopslag kunt zien of je deuren op slot zitten.

[Robin]

Inderdaad Perry. Wat Roy ook zei dat de kritiek misschien vaak kwam van de niet 1 serie rijders. En daar kan ik me wel wat bij voorstellen ja.

[dvh]

I want one !

[JP]

(...)
@JP: Wat is er mis met die deurpinnetjes? Ik vind het wel praktisch dat je in een oogopslag kunt zien of je deuren op slot zitten.

Ik wist niet dat er merken waren die dit na 2000 nog bouwde. Vind het ouderwets uitzien.

Als ik niet weet of ie nu wel of niet op slot is, dan 'zap' ik nog eens met de afstandsbediening, of kijk of het ledje knippert van het alarm.

Die pinnetjes zijn wel weer merchandise voor ik noem een AC Schnitzer. Kun je ze vervangen door lightweight, blingbling alu-stiftjes......Yeah....

[GTRene]

denk dat voor velen de deurpinnetjes wel fijn is, ik vind het wel prettig zodat je het ook kan zien dat die dicht of open is, als in die reclame "zeker weten"

@Robin, klopt hij praat soms wat haastig lijkt, alsof ie het ineens allemaal eruit wil ratelen, dit keer leek het iets beter te gaan, als hij nog iets meer controle daarover krijgt door de hele video heen dan is het nog prettiger.

lol @Perry, hij valt de oude 1-serie niet aan maar noemt wat "vooruitgang" en of luisterend naar 1-serie klanten en dat BMW daar wat mee heeft gedaan?
hoeft natuurlijk niet iedereens smaak te zijn, vaak proberen ze naar de grote massa te luisteren lijkt me.

[Snipe]

hij valt de oude 1-serie niet aan maar noemt wat "vooruitgang"

Ja, maar door zulk geneuzel worden auto's steeds groter en zwaarder. Als hij loopt te verkondigen dat 'ie zo lekker achter zichzelf kan zitten (wat een afschuwelijk cliché is dat trouwens) en dat de materialen zo mooi zijn, denk ik: hij is dus groter geworden en zwaarder. Materiaalgebruik is ook overrated. Who cares of een dashboard lekker zacht is? Knuffel jij wel eens met je dashboard? Nou dan. Zulke journalisten zijn de bron van het kwaad

[Robin]

hij valt de oude 1-serie niet aan maar noemt wat "vooruitgang"

Ja, maar door zulk geneuzel worden auto's steeds groter en zwaarder. Als hij loopt te verkondigen dat 'ie zo lekker achter zichzelf kan zitten (wat een afschuwelijk cliché is dat trouwens) en dat de materialen zo mooi zijn, denk ik: hij is dus groter geworden en zwaarder. Materiaalgebruik is ook overrated. Who cares of een dashboard lekker zacht is? Knuffel jij wel eens met je dashboard? Nou dan. Zulke journalisten zijn de bron van het kwaad

Niet helemaal mee eens. Een mooi kwalitatief dashboard geeft een bepaald postief gevoel. De laatste generaties Golf en vele Audi's hadden dat altijd beter voor mekaar dan BMW.
Who cares dus? IK bijvoorbeeld. BMW heeft dat steeds beter voor mekaar. Het groter en zwaarder worden hebben we 't al tig jaar over dus dat is zo. Maar 't blijft 'n compromis en wat de consument wil/door de strot geduwd wordt. Daar kan die journalist ook niks aan doen.