Banden Volkswagen Golf V Gti

[Roy]

Iemand nog tips wat goede banden zijn?

Ik heb nu twee keer de Continental ContiSport Contact 3 gehad, goede band maar maken behoorlijke herrie. Kan nogal vervelend zijn als je een stuk moet rijden. Daarom wil ik nu eens wat anders proberen.

Nu zat ik even op mijn banden maat (225/40 ZR18) te filteren op autobandenmarkt.nl en er komen behoorlijk wat verschillende bandjes uit.

Dit is het lijstje: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?s ... o_Seite=50" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
Er zijn vast mensen die goede banden kunnen aanraden.

Alvast bedankt

[JP]

Ik had onder de V en VI GTi goede ervaringen met de Pzero Nero's, ook in 18".

[Tristan]

Bridgestone S-001

[Jacky32]

De Uniroyal Rainsport 2 schijnt volgens de autoweek bandentest een kwalitatief goede band te zijn. bovendien is de prijs/ kwaliteit verhouding uiterst goed, want meestal is deze band gunsitger geprijsd dan bijv. vredestein. je zou voor een scherpe autobanden aanbieding naar de site van de spamconcurrent.nl kunnen gaan.

[JP]

Zie dat Jack op meerdere fora toevallig dezelfde bandenboer aanprijst.......verkoop je ook blikjes Spam?

[Joop]

Bridgestone S-001

Heb je hier toevallig ook ervaring mee onder de Bimmer?

[Tristan]

Bridgestone S-001

Heb je hier toevallig ook ervaring mee onder de Bimmer?

Yep, zitten er nu 10K onder. Ontzettend veel grip op droog en nat.

[Joop]

Dat is wel goed om te horen; de Michelin PS3's bevielen me zelf niet al te goed na de PS2. Op zich best veel grip maar in een bocht moet de band zich wel iets zetten voordat je er grip uit haalt; de wang is net te zacht.

[Wouter81]

Heb S-001 onder mijn Golf VI GTI (voorbanden). Hiervoor RE050A. Die S-001 is echt briljant. In de regen veel grip en op droog is het ziek hoe hard je de bocht om kan. Werd er gister bijna bang van.

Slijtage kan ik nog niks over zeggen, heb ze pas een paar duizend km.

[stefan740]

Balen dat die pas bij 225 beginnen, ik zit met 215 rondom. De sportcontact 3's vallen mij ook iets tegen tot nu toe.

[Joop]

Overigens Tristan/Wouter: hoe reageren die S001's op insturen, is dat direct; zeg maar vergelijkbaar met de RE050A's? Of zit daar nog iets vertraging op (bijv. doordat de wang iets aan de zachte kant is)?

[Richardt.]

RE050A wordt niet meer gemaakt toch? Is de S001 daarvan de opvolger?

Ik ben over de eerste ook aardig tevreden, maar ze zijn wel aan vervanging toe (achterbanden).

Voorop heb ik nu een paar duizend kilometer Dunlop SP Sportmaxx II, worden ook niet meer gemaakt volgens mij. Maar vind ik ook een erg fijne band, veel grip bij zowel nat als droog en niet heel veel lawaai.

Ik heb overigens ook 225/40/18

[Wouter81]

Overigens Tristan/Wouter: hoe reageren die S001's op insturen, is dat direct; zeg maar vergelijkbaar met de RE050A's? Of zit daar nog iets vertraging op (bijv. doordat de wang iets aan de zachte kant is)?

Ik merk geen verschil qua insturen. Beide goed.

[Tristan]

Qua directheid gelijk, qua grip is de S-001 een fractie beter geworden.

[Roy]

Even deze omhoog kicken, als ik de Bridgestone POTENZA S001 wil bestellen wat is dan het verschil tussen de "225/40 R18 92Y XL" en de "225/40 R18 88Y"? Dat zijn namelijk zo te zien de enige twee S001's die er zijn?

Ik weet namelijk totaal het verschil niet daartussen.

[Barend]

Even deze omhoog kicken, als ik de Bridgestone POTENZA S001 wil bestellen wat is dan het verschil tussen de "225/40 R18 92Y XL" en de "225/40 R18 88Y"? Dat zijn namelijk zo te zien de enige twee S001's die er zijn?

Ik weet namelijk totaal het verschil niet daartussen.

Ik dacht - weet het dus niet zeker - dat XL voor SUV's en dergelijke is. Voor de zwaardere auto's dus, veel belasting voor de banden.

edit: Staat vast ook wel op de bridgestone website!

[erwin20vt]

Verschil zit hem idd in het draagvermogen van de band, 88 staat voor een max. gewicht van 560kg per band
92 heeft een max. gewicht van 630kg per band, zijn dus geschikt voor auto`s met een hoger laadvermogen.
denk aan bedrijfswagens/ suv`s e.d

De Y is de snelheids codering in km/h
S: 180
T: 190
U: 200
H: 210
V: 240
W(ZR): 270
Y(ZR): 300
ZR: Meer dan 240

[Tim N]

XL schijnen eer stuggere wang te hebben dan non XL versie's

[Joop]

XL-versie is ook een goed alternatief voor de runflatt band met een lager draagvermogen, maar wel met een erg stijve wang.

[Roy]

Oke, helemaal duidelijk. Bedankt maar weer jongens