BMW 1 Serie M Coupé

[Kasteel]

Ik moet zien of ik de tijd heb om mee te gaan naar de ring.

Maar als ik ga neem ik de 123D wel even mee. ( hopelijk komt hij de heuvel op )

Maar vanwaar de vraag Bart? Of zoek je vervoer terug zodat jij de z4 kan achterlaten in het ring museum :D

Niks bijzonders, wilde er gewoon zeker van zijn dat je op tijd vertrok

[Wouter]

lol..

[Apolo2]

En uiteindelijk zei ik dan ga ik wel met me Piet Paulesma accent in beeld. Toen ik het zei had ik diep in me hart al spijt. Ik heb ook wel eens een race interview van mezelf gezien op TV. Als je jezelf dan hoort en ziet dan komt altijd een soort schaamte gevoel naar boven je ziet jezelf niet graag terug in een filmpje. Ik kan mijn fries accent helaas niet verbloemen.

Top gedaan, iedereen die commentaar heeft...laat ze maar lullen...dat zelfde over de kritiek op jezelf...laat maar lullen zoiets lijkt altijd simpel maar om zoiets goed te doen is erg lastig. Ik vind het knap gedaan voor een onervaren iemand

Hier krijg ik kromme tenen van:
http://www.youtube.com/watch?v=0n77CiRcb4s" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;
en dan nog...doe het maar na

[GTRene]

ik las net dat er een redelijke kans bestaat dat ie echt komt...de 1M CSL

De Engelse BMW M product manager James Morrison zegt in het Britse Auto tijdschrift ‘Car Dealer’ dat BMW overweegt om eventueel een beperkt oplage van de ’Coupe Sport Leichtbau’ oftwel; CSL, uit te brengen.

op een voor mij nwe BMW blog pagina, kreeg tip om eens te kijken van een BMW minded person

http://www.bmwblog.nl/2011/bmw-1-m-coupe-csl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michel P]

CSL voor 110k LOL

Michel

[Snipe]

CSL voor 110k LOL

Michel

Koopje, vergeleken met een M3 GTS of CRT.

[Andre]

Snipe mooie text over de 1M.

Nog even de vergelijk test met andere M maar dan is het ook wel klaar met al die testen en verslagen toch?

lol

[Snipe]

Snipe mooie text over de 1M.

Nog even de vergelijk test met andere M maar dan is het ook wel klaar met al die testen en verslagen toch?

lol

thnx
De foto's van Mark zien er ook goed uit vind ik.

Komt nog een vergelijking met de andere M's in tekst en video, en dan is het klaar. Tenzij BMW er een aflevert voor een duurtest, maar dat zal wel weer niet

[Metchu]

ik wist hier al dat André een grote op tv zou gaan worden




ik vond het wel een leuke video, alleen stond de gordel wel erg strak om perry's buik

Er zit nog wel meer in hoor... hoop dat het nog beter en beter wordt!

[Sperdy]

Misschien niet Andre, sinds die 1M uit is, ben ik al 3x aangesproken met dat hok van mij: 'Zo, is dit nu de nieuwe 1M. Lol, die met ouwe schroot van mij. Conclusie: dat spoilerwerk van die 1M is niet dik genoeg

[Andre]

Wouter zet die 123d hier maar even op de Marketplace.

Het is een hele mooie 123d coupe. Zijn vast wel kopers voor.

[Arthur]

@Ferdi: als je toch twijfelt aan de aanschaf van een 1M waarom neem je niet gewoon weer een 135i met wat aanpassingen? Neem aan dat je nu nog wat krijgt voor de jouwe van 4(?) jaar en 120kkm?

[Robin]

@Ferdi: als je toch twijfelt aan de aanschaf van een 1M waarom neem je niet gewoon weer een 135i met wat aanpassingen? Neem aan dat je nu nog wat krijgt voor de jouwe van 4(?) jaar en 120kkm?

Begint het censuur hier weer overnieuw?!?!11!#$$#?

[GTRene]

Voor Ferdi en z'n ACSchnitzel heimat deze ACS 380pk en 520nm 1M

Our sister magazine BimmerToday spotted a BMW 1M that belongs to the famous German tuner AC Schnitzer. Known for offering their own visual and performance upgrades to BMW models, the Aachen-based tuner seems to be focusing their efforts on the new 1M.

Details are not available at the moment, but the photos reveal the Type V 20 inch wheels which implicitly leads us to believe that the 1M by AC Schnitzer has a built-in adjustable suspension. The 1M is also running on Continental tires in size 235/35 R 20 for front and 295/25 R 20 at the rear.

The brake system has also undergone some changes with the 1M now featuring slotted disks with multi-piston calipers.

With an engine similar to the one found in the Z4 sDrive35is, one can expect a power upgrade to 380 horsepower and 520 Nm of torque and possibly a top speed of 300 km/h.

Expect more details in the upcoming weeks.

http://www.bmwblog.com/2011/07/03/photo ... he-bmw-1m/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Arthur]

Heb m'n sensoren blijkbaar uitstaan, Robin, want ik snap je niet?

[GTRene]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qhXxRlbg ... r_embedded[/youtube]

[Robin]

Heb m'n sensoren blijkbaar uitstaan, Robin, want ik snap je niet?

Ach jeweetwel groundhogday:)

[Sperdy]

@Schnitzer VO 1M foto's.
Hoe smerig kun je die 1M maken, gatver. De tjip is die van mijn acs1, heb je iets meer power en kracht. Wel leuk, niet nodig. Die tjip kun je zonder problemen laten zetten, alles orginal BMW garantie. Zal wer duur zijn want dan moet je ook die dreunpoefdingen nemen, en die dreunen dus behoorlijk. Maar goed, je kunt wel 300kmh, en dat is heel veel waard ...

[Arthur]

@Robin:
Oh? Was een eventuele nieuwe 135i al langhs gekomen?
"Excusez moi" Waarschijlijk overheen gelezen door 250+ pagina's.

Daarbij bedenk ik me dat 250 wel een mooi getal is. Zijn die auto's immers ook op begrensd
Slotje maar?

[RVV]

Misschien niet Andre, sinds die 1M uit is, ben ik al 3x aangesproken met dat hok van mij: 'Zo, is dit nu de nieuwe 1M. Lol, die met ouwe schroot van mij. Conclusie: dat spoilerwerk van die 1M is niet dik genoeg

hahaha kan ik me wel iets bij voorstellen. Indertijd had ik hetzelfde met een A3 180pk met caracterre spoiler ombouwsetje.. Toen kwam net de nieuwe S3 uit (1999) iedereen dacht dat ik toen al de nieuwe S3 had. Later ruilde in de A3 wel in op een Audi S3.

[Sperdy]

@Ferdi: als je toch twijfelt aan de aanschaf van een 1M waarom neem je niet gewoon weer een 135i met wat aanpassingen? Neem aan dat je nu nog wat krijgt voor de jouwe van 4(?) jaar en 120kkm?

Zeker Arthur,
En voor het rechtuitbranden volstaat een 135i met wat Schnitzer tweaks volledig. Powerwise misschien zelfs een tikkie beter. Zelfs met minimale aanpassingen aan het onderstel (wat ik heb) krijg je drie zo veel sportiviteit voor terug tov. een standaard 135i. Misschien zelfs, is het onderstel van de acs1 voor daily wat rustiger, minder ruig. Maar voor een rijder á la André - en voor de liefhebber die op dat ding valt - is de 1M echt een betere tool. En de 'presence' van de 1M mag er zijn (veel plastic, dikke wielen). Een echte M rijden, heeft een gevoelswaarde. Dat ontbeert de 135i allemaal.
Voorlopig dus geen 1M voor mij, is ga volgens jaar weer eens sjoppen, er schijnt een CLS te komen. Dat is de uber 1M en Porsche komt met nieuwe modellen (911, cayman, boxster). Dan sjop ik dus in het gebied van 100k, het zou mij niet verbazen als die 1M CLS ook dat aankoopcijfertje gaat aantikken

[Andre]

1M CSL als ie komt is toch helemaal niks voor jou Ferdi.

[Sperdy]

1M CSL als ie komt is toch helemaal niks voor jou Ferdi.

lol. Denkt het ook niet Maar ik kijk er met een schuin oog naar. Eigenlijk voor de geile heb. Maar, ik geef het toe, ik ben een tourist in de auto. Zelfs de acs1 met de hardcore twaeks, gebruik ik niet. Dus ik zie mijzelf veel eerder in een 911 cabrio belanden, of een mooie Boxster S. Dat zijn - vind ik - best nog wel comfie sportauto's. Ik doe altijd proefritjes, nooit van de folder bestellen.

[romo]

Ik vind die ACS 1M best wel dik eigenlijk, kijk, zo`n blehr pijp hoef ik ook niet, maar zo`n chipie? Kun je over twisten, maar met behoud van BMW garantie vind ik dat wel een overweging waard................afhankelijk kostprijs uiteraard.......20" lijkt me overdone, andere tellerbak zou ook kunnen, nou dat kan de wereld toch niet kosten??

Dus de hamvraag aan Ferdi; Kost dat?

[Erik K.]

Hier een Dyno uitdraai van een stock 1///M:



Bij iets meer dan 6000tpm schakelen dus.