BMW introduceert M3 CRT (E90, sneller, lichter)

[JWD]

Ik snap overigens de hele prijzen discussie niet zo hier.
Deze auto koop je niet omdat hij zoveel beter is dan een 'gewone' maar omdat het een limited edition van de fabrikant is.
Een beetje hetzelfde met klokjes, het uurwerk van een bepaalde limited is niet zozeer beter maar het idee dat er maar 10-50-100-whatever met het klokje op de wereld rondlopen is toch leuker dan een massaproduct.

Als je zoekt naar een betere auto dan maak ik voor bijna de helft van de meerprijs die ze nu rekenen een snellere, betere, mooiere en vooral exclusievere (want 1 van 1) versie voor je en kan je ook nog kiezen welke kleur het in- en exterieur moet zijn .

Maar zoals gezegd is dat geen optie voor de mensen die de CRT kopen want dit is een limited van de OEM.

Al met al een leuk ding, zal gekocht worden door de verzamelaar of extreme liefhebber en net als bij de GTS is de NL koper voor mij een held ivm. het achterlijke BPM/CO2 bedrag wat ze aftikken voor deze auto.

-edit @BamiesGTA niet alleen in de US dus, btw. dat nummertje vind ik nog het lelijkste onderdeel van de hele auto

[RVV]

Eh Bamies het draait natuurlijk om die motor, niet alleen vermogenstoename maar ook een veel scherper M karakter. En natuurlijk stuk besparing op het gewicht. Een gewone M3 pimpen om hem er zo uit te laten zien en dan roepen dat je dan hetzelfde hebt is natuurlijk gewoon sneu van die Yanks.

[Robin]

Rico, het ding MOET gewoon in alles sneller/beter zijn dan de nieuwe M5 , dat is ie aan z'n centen verplicht.

Zoiets als de Megane die sneller was op de Ring dan de 1M zo zie ik de M3 niet 123 de M5 pakken.

[BamiesGTA]

Eh Bamies het draait natuurlijk om die motor, niet alleen vermogenstoename maar ook een veel scherper M karakter. En natuurlijk stuk besparing op het gewicht. Een gewone M3 pimpen om hem er zo uit te laten zien en dan roepen dat je dan hetzelfde hebt is natuurlijk gewoon sneu van die Yanks.

Nee je begrijpt die yanks verkeerd. Het is sneu om 90k extra te betalen voor iets wat die yanks voor 10k doen.. Want een gewichtsbesparing van 45KG zit je natuurlijk zo aan!

En die motor.. Ik geloof eerlijk gezegd niet dat die 30pk voor zo'n enorm verbeterde gasresponse zorgt.. Dat kan ook op een andere manier gedaan zijn. Maar mocht het toch aan die 30pk liggen dan zijn er voor het uitboren van een motor ook zat kundige mensen die dat heel goed kunnen

[Andre]

Ja inderdaad een CSL was dan inderdaad koopje.

Daar is alles aan gedaan om als rijders auto s te fungeren en dat is uitzonderlijk goed gelukt ook nog. Maar de nieuwprijs van de CSL destijds werd bmw ook niet in dank afgenomen. Maar als je dat inderdaad nu in het perspectief zet naar de GTS en CRT dan was de prijs van de CSL nog acceptabel.

Zowel de GTS of CRT zijn allebei auto s naar mijn hart. Maar ik kan de prijs niet rechtvaardigen tov. de gebruikte onderdelen die erop zitten. Maar als je exclusief wil en daarvoor heel veel wil betalen ok.



Ieder heeft zijn grens wat iets waard is en ja je kunt er een discussie over voeren maar je komt er nooit uit. Voor mij is in ieder geval een GTS CRT te duur voor wat ik er mee wil doen. Mocht ik een M3 trackday auto willen dan bouw ik liever zelf een dan kost ie de helft en is ie voorzien van betere remmen demping en kooi en wielen banden etc. Ieder zijn ding.

[Snipe]

Over mijn filmpje op homepage. Het was een Teasertje stelt in mijn ogen nog niks voor en had voor mij niet op de homepage geplaatst te worden. Er komt zeker nog iets leukers beters.

Die video had voor niemand op de homepage hoeven staan, er komt immers nog meer, leuker, beter, het was maar een teaser. Dat berichtje over Lotus, dat was echt nieuws: de Elan is uitgesteld, de City Car komt als Ethos. Alleen heeft daar geen hond naar gekeken en was het berichtje over de 1 M het best bekeken item van de dag.

[Robin]

Rico, serieus, waarom heb je eigenlijk de m5 weggedaan dan. Enthousiaster ken ik bijna niemand over atmo M's. Da's geen geintje ook geen aanval.

[Robin]

Nu ik de foto's van de CRT even bekijk wordt ie er niet minder op. De uitlaatpijpen zijn leuk en dat kunststof 'kleppendeksel' in zilver ipv zwart, ja leuk.

[Hielke]

Over mijn filmpje op homepage. Het was een Teasertje stelt in mijn ogen nog niks voor en had voor mij niet op de homepage geplaatst te worden. Er komt zeker nog iets leukers beters.

Die video had voor niemand op de homepage hoeven staan, er komt immers nog meer, leuker, beter, het was maar een teaser. Dat berichtje over Lotus, dat was echt nieuws: de Elan is uitgesteld, de City Car komt als Ethos. Alleen heeft daar geen hond naar gekeken en was het berichtje over de 1 M het best bekeken item van de dag.

Als een bezoeker van DF mag kiezen tussen het aanklikken van een item met filmpje over een driftende 1M en een prototype stadsautotje, dan wordt het natuurlijk die 1M. Als je ook zou kunnen berekenen met welk gevoel die bezoeker na het bekijken van dat filmpje de website weer verlaat, pas dan heb je iets om over na te denken.

[Snipe]

^ Echt een gevoelsmens.

[Robin]

Ik kom amper op de homepage, maar toch gedaan.

De CRT dus pontificaal, iets van Senna(RIP), een ouwe Alpina, een film over Lauda, Saab, Mazda 787B. Mooi en aardig, maar allemaal items van(op stervens na) dood.

[RVV]

Hielke, lol met je gevoel als je een website verlaat.. man je zit teveel op youporn en xhamster


Maargoed Robin, waarom ik de M5 heb weg gedaan dat heb ik al een aantal keren uitgelegd (stond alleen stil op de oprit want IRL pakte ik als familycar de 330d), neemt niet weg waarom ik deze M3 CRT niet een fantastisch product mag vinden.

Het verbruik is hoog, maar als je in de 2 ton catagorie kunt shoppen dan is het verbruik wel het laatste waar je je druk om maakt.

Nogmaals ik ben er niet voor in de markt, zou ik voor een nieuwe M5 in de markt zijn, dan ging die op hold en koos ik deze. Verhalen dat deze CRT de nieuwe M5 moet wegblazen op alle fronten is natuurlijk BS. Al denk ik dat ie zijn handen er niet voor omdraait. (rondje ring bv).

[Andre]

Haha die hielke.

Mijn vrouw zei net tegen mij. Als je toch continu tegen bmw aanschopt, waarom kijk ie dan steeds in die draadjes. Is er niet een Fiat draadje zegt ze.

Ik zeg ja er is wel een Fiat draadje ergens te vinden. Maar die auto s zijn zo perfect daar is geen discussie over iedereen is het met elkaar eens.

Zegt ze waarom hebben wij dan geen Fiat. Ik wil wel zo n Fiat 500.

Vrouwen.

Ik zeg een fiat 500. Ga maar op de buro stoel zitten dan duw ik je zo de straat uit dan heb jij een fiat 500.

[RVV]

Godverdomme ik flikker van mij stoel van het lachen......

[Robin]

^LOL

@Rico, aan z'n bedrag is de CRT verplicht bij wijze van rondjes om de M5 te rijden. Doet ie niet, weet jij weet ik, ik hoop 't je hopen.zie GTS vs GT3. Zie 1M vs Megane.

Prima(te dure kar) daar niet van.
Maar ik zie ook dit:
Zoals de wind waait, waait z'n jasje(1M Megan draad en nu dit) Geeft niet, valt gewoon op.

[Robin]

Godverdomme ik flikker uit mijn 500 van het lachen......

[Robin]

nog 196 te gaan.

[RVV]

Eh Robin.. we hebben nog niet gezien of deze CRT wel of geen slaag krijgt van de nieuwe M5, daarom vind ik de aanname dat hij bv langzamer is dan een M5 op de ring BS.

Maar dan hebben we het over massa. 400 kilo lichter dan een M5, en dan denk je dat serieus dat een M5 het beter op het circuit/ring doet?

Ik zou mijn centen inzetten op de CRT, maargoed zal ook wel hypothetisch blijven..maar de GTS deed het toch in 7.48 op de ring? Zal deze CRT ook wel doen denk? Ik zie die nieuwe M5 nog niet zo snel onder de 8 rond duiken hoor.

[Robin]

Robin.. we hebben nog niet gezien of deze CRT wel of geen slaag krijgt van de nieuwe M5, daarom vind ik de aanname dat hij bv langzamer is dan een M5 op de ring BS. Draai dat verhaal eens om.

Maar dan hebben we het over massa. 400 kilo lichter dan een M5, en dan denk je dat serieus dat een M5 het beter op het circuit/ring doet? Een CLS 63 van 1900nogwat kg en 512pk is al een halve seconde sneller op Hockenheim Kurz dan een 1M bijvoorbeeld die weer op zijn beurt sneller is dan een M3 DCT

Ik zou mijn centen inzetten op de CRT, maargoed zal ook wel hypothetisch blijven..maar de GTS deed het toch in 7.48 op de ring? Zal deze CRT ook wel doen denk? Ik zie de GTS als meer hardcore en sneller...Ik zie die nieuwe M5 nog niet zo snel onder de 8 rond duiken hoor.Een normale M3 doet 8:05, een M5 F10 zál onder de 8 minuten duiken, is ie verplicht met 560pk en 680Nm

Buiten dat zeg ik dat adhv het prijsverschil de CRT ook écht sneller zou moeten zijn, ik trek dat in twijfel....

[Hielke]

Dat je vrouw (Eelkje, ouwe 'meeleesteres' die je bent, volgens mij post jij de helft van Andre's posts) het niet snapt is begrijpelijk. Zij ligt momenteel met een vent in bed die een 1M T shirt als pyama draagt. Dat duurt even, maar jouw kennende nooit lang Ik heb het over het dragen van het t-shirt en het bezitten van die auto. Denk dat je de auto net wat langer hebt dan dat je het t-shirt draagt

Mmmm, zal ik het nog eens proberen uit te leggen dan. Gaat niet makkelijk worden tussen het 'geweld' van Robin en Rico die de zoveelste discussie tussen hun vorige, huidige en komende BMW neerpennen.

Ik heb niks tegen BMW. Sterker nog, als auto liefhebbers mogen we god op onze blote knietjes bedanken dat er nog een volumemerk is dat sportieve RWD C en D segment auto's durft te produceren. Ook tegen BMW's die me niet kunnen bekoren heb ik niets. Ik schrijf alleen op dat ze me niet kunnen bekoren. Dat enkele feit, dat opschrijven, schiet velen op DF al in het verkeerde keelgat. Dat ik als 47 jarige bij mem wonende Fiat Punto EVO rijder bepaalde BMW's niet hoog inschat als rijdersauto's. Ik vind dat vreemd. Het is immers maar een stuk blik en mijn mening is wat het is, een mening van slechts één persoon. Ook als je mijn mening wat status zou toebedelen dan staan daar op DF zomaar 10 andere meningen tegenover.

De factor BMW is op dit moment binnen DF zelfs zo sterk dat ook een aantal moderatoren al moeite met de MOGELIJKHEID hebben dat ik de 1M zou kunnen gaan bekritiseren. Ik speel graag met die gevoelens. Ging er op voorhand vanuit dat de andere partij het hoofdzakelijk ook als spel zag. Ik zeg opzettelijk 'ging'. Want ik weet het niet meer zo zeker. Begin steeds meer te denken dat DF bij de gratie van de verheerlijking van de 1M bestaat. Binnen DF zie ik de omgang met de 1M als de lakmoesproef voor de website. Met name voor de commerciële tak. De tests, de rijverslagen. Hoe serieus neem je jezelf nog als je al moeite met de gedachte hebt dat iemand wel eens een negatieve mening over jouw automerk of type zou kunnen hebben? Die vraag moet momenteel beantwoord worden.

[Hielke]

Jezus, hebben jullie dat nou ook wel eens?

Dat je je eigen stuk terugleest en van bewondering bijna in katzwijm valt?

[Snipe]

Jezus, hebben jullie dat nou ook wel eens?

Dat je je eigen stuk terugleest en van bewondering bijna in katzwijm valt?

Ik heb er hardop om gelachen.

Aan de andere kant is het natuurlijk wel licht vermoeiend dat je zelfs in dit topic over de prachtigmooifantastischgeweldige M3 CRT weer met je gezever over Punto's en 1 M's aan komt zetten. Moet nou echt elk topic over die twee kutauto's gaan waar jij toevallig een obsessie voor hebt?
Hoewel, twee.... Oh ja, je bent de GT3 vergeten in je post

[Robin]

Hielke, jij hebt 'n mening. Duidelijk.
En 'DF'heeft ook 'n mening. Ook duidelijk.

En in 'hun'mening past jouw mening soms wel, maar soms ook niet. Is niet vreemd. Is 'hun'mening.

Dus wat wil je? Kiezen of delen.

Knullig gezegd laat ik mij ook als werkgever never de 'wet' voorschrijven door 1 van mijn (maar, gelukkig) 4 personeelsleden. Punt.

Snappu?

[Andre]

Ga trouwens morgen met een Cayman R rijden wou eerst jou meenemen. Maar die vrouw van mij is toch teruggekomen van haar buro stoel avontuur en die ziet zo n Cayman ook wel zitten. Ik hoop alleen dat ze de Tshirts van de Cayman op voorraad hebben. Zouden ze lekker slapen denk je.

[Tristan]

Heb nu geen zin meer om BMW-topics te lezen. Erg vermoeiend wordt het allemaal....