BMW introduceert M3 CRT (E90, sneller, lichter)

[dvh]

190k hier in NL. NEVER IN MY LIFE. Dan ben je een grote idioot.

Nothing more, nothing less.
Als je in staat bent 190k bij elkaar te sparen om het vervolgens aan deze bmw uit te geven dan vraag je er gewoon om.

[Sperdy]

...Heb je de rode achterbank van die BMW trouwens al gezien? Sneu voor dat derde kind.

+1. Achterbank is debiel, met die rare hobbels in het midden.
Maar deze auto is bedoeld om met 4 Saoedies in witte jurken met 250+ door Bahrein de scheuren.
Hielke, dat lukt je niet met een GT3

(Wat een leuke smilies allemaal, weet ff niet welke ik moet kiezen ... )

[RVV]

Tuurlijk haal ik een GT3 erbij. De superieure sportwagen en je houdt tov die BMW ook nog geld in de zak. Koop je daar mooi een 2e hands 318i touring voor om de kids naar school, sport en vakantiebestemming te brengen. Als je de centen voor een GT3 hebt dan heb je ook centen voor een 2e, 3e en eventueel 4e auto.

Heb je de rode achterbank van die BMW trouwens al gezien? Sneu voor dat derde kind.

Ja lol die achterbank is een beetje een uitglijder

Maar goed ik zou als BMW liefhebber, hoe goed, mooi ik de GT3 ook vind. Nooit voor een GT3 gaan. Niks ten nadele van de GT3. Maar dat zoek ik niet. Een e90 M3 sedan heb ik altijd prachtig gevonden, dat ding van Andre toen 100 punten.. deze doet er in mijn ogen 100 schepjes boven op. En gewoon elke dag lekker bruikbaar. Maargoed allemaal hypothetisch in mijn situatie. Maar dit is wel zo'n special dat ik wat minder om de prijs loop te mekkeren. Deed ik indertijd met de M3 CSL ook niet. En die was toen ook bijna 60K duurder dan een standaard M3.

[RVV]

Rico is een beetje de weg kwijt inderdaad, maar ok, ieder z'n meuk.

Dus als je een M5 van 160K koopt ben je niet de weg kwijt, maar een special van de M3 reeks voor 190K wel? Jajaja..

[Robin]

Tuurlijk haal ik een GT3 erbij. De superieure sportwagen en je houdt tov die BMW ook nog geld in de zak. Koop je daar mooi een 2e hands 318i touring voor om de kids naar school, sport en vakantiebestemming te brengen. Als je de centen voor een GT3 hebt dan heb je ook centen voor een 2e, 3e en eventueel 4e auto.

Heb je de rode achterbank van die BMW trouwens al gezien? Sneu voor dat derde kind.

Ja lol die achterbank is een beetje een uitglijder

Maar goed ik zou als BMW liefhebber, hoe goed, mooi ik de GT3 ook vind. Nooit voor een GT3 gaan. Niks ten nadele van de GT3. Maar dat zoek ik niet. Een e90 M3 sedan heb ik altijd prachtig gevonden, dat ding van Andre toen 100 punten.. deze doet er in mijn ogen 100 schepjes boven op. En gewoon elke dag lekker bruikbaar. Maargoed allemaal hypothetisch in mijn situatie. Maar dit is wel zo'n special dat ik wat minder om de prijs loop te mekkeren. Deed ik indertijd met de M3 CSL ook niet. En die was toen ook bijna 60K duurder dan een standaard M3.

Volgens mij, Rico, komen we op den duur hier in zo'n dingr terecht :

[Robin]

Rico is een beetje de weg kwijt inderdaad, maar ok, ieder z'n meuk.

Dus als je een M5 van 160K koopt ben je niet de weg kwijt, maar een special van de M3 reeks voor 190K wel? Jajaja..

Dan ben je voor 30k een beetje meer de weg kwijt. Kun je 'n stuk of 60 TomToms voor kopen, Rico.

[RVV]

Maar goed de nadruk ligt wat teveel op de prijs.. met 67 auto's is überhaupt nog maar de vraag of die naar NL komt. Ik zou als ik BMW nl was niet de moeite nemen iig met al die azijnpissers op DF . Neemt niet weg dat BMW laat zien dat ze het wel gewoon KUNNEN.

[Erik K.]

[Hielke]

Rico,

Dus omdat je BMW liefhebber bent buk je ook voor deze onzinnige prijs en ben je niet meer in staat om de Porsche GT3 voor het automobiele meesterwerk te zien wat ie is.

Ben ik nu jarenlang zo ziende blind geweest dat ik jullie BMW liefde als volwassen kerels als een spel heb gezien? Dat er nog een mate van relativering mogelijk was? Gezien het 1M draadje begin ik te twijfelen. De plaatsing van die mini driftjes van Andre in de 1M op de homesite heeft me de ogen echt doen openen. Is er voor DF nog leven naast BMW?

[Robin]

Maar goed de nadruk ligt wat teveel op de prijs.. met 67 auto's is überhaupt nog maar de vraag of die naar NL komt. Ik zou als ik BMW nl was niet de moeite nemen iig met al die azijnpissers op DF . Neemt niet weg dat BMW laat zien dat ze het wel gewoon KUNNEN.

Ja. Hehe!

Tuurlijk ligt de nadruk op de prijs man! Anders reden we hier allemaal in Lambo's/Ferrari's, Astons, Porkers en Paganis rond.

Hoe moeilijk kan 't zijn.

[Tom]

Tuurlijk ligt de nadruk op de prijs man! Anders reden we hier allemaal in Lambo's/Ferrari's, Astons, Porkers en Paganis rond.

Die hebben geen achterbank en maken herrie als je naar de ring gaat

[JWD]

Nutteloze carbon delen - Check
Gespoten velgen - Check
Speciaal intérieur - Check
Geplakte M logo's op de remklauwen - Check
Dikke atmosferische motor - Check

Ik ben eruit.... ik hou het bij mijn M5 nog helemaal up-to-date so it seems!

[Robin]

Tuurlijk ligt de nadruk op de prijs man! Anders reden we hier allemaal in Lambo's/Ferrari's, Astons, Porkers en Paganis rond.

Die hebben geen achterbank en maken herrie als je naar de ring gaat

Fair enough!
Maar ik heb liever de herrie van bovenstaande exoten dan van zo'n omhoogegevallen E90. Hou op man.

[Harrie]

Rico,

Dus omdat je BMW liefhebber bent buk je ook voor deze onzinnige prijs en ben je niet meer in staat om de Porsche GT3 voor het automobiele meesterwerk te zien wat ie is.

Ben ik nu jarenlang zo ziende blind geweest dat ik jullie BMW liefde als volwassen kerels als een spel heb gezien? Dat er nog een mate van relativering mogelijk was? Gezien het 1M draadje begin ik te twijfelen. De plaatsing van die mini driftjes van Andre in de 1M op de homesite heeft me de ogen echt doen openen. Is er voor DF nog leven naast BMW?

Ik vond die post op het nieuwsgedeelte ook te ver gaan, maar dat terzijde.

Ik vind deze M3 toch wel erg mooi, behalve die rode accentjes en die rode lappen leer in het interieur. Vind ik niet BMW waardig.
Maar een special met een bak meer vermogen en wat carbon goodies, helemaal goed.

En de kleurcombinatie grijs met zwarte wielen, vind ik helemaal top. Vind het op Rico's Z4 ook erg mooi.

[RVV]

Hielke ik zou alleen in het hypothetische geval bukken, maar dacht je dat die Porker rijder niet bukt? Natuurlijk moet je zo'n ding niet van je laatste 2 ton kopen en daarna blut zijn. Maar zou ik zodanig vermogend zijn, en ik merk het niet aan de bankrekening dan ging ik er echt voor.

Ik heb in de GT3 van Andre mee gereden op Assen full attack, Maar voor mij is het echt helemaal niets. Ik kan er niks mee, ik heb er geen ruimte voor, niet de capaciteiten waarvoor zo'n auto is gemaakt. Vind ik ook gelden voor Ferrari's etc.. Aston vind ik vooral mooi maar heb ik niets mee. Misschien haal ik ook niet alles uit zo'n M3 CRT, maar met mijn M5 ervaring weet ik gewoon dat het een veel toegangelijker auto is voor mij.

Maar goed, slecht 40 kilo zwaarder dan een 1M, 400 kilo lichter dan een M5, een racemotor en geen turbo specs om je vingers bij af te likken, en nog steeds mekkeren.. gvd ik maak er mekker-fun.com van

[Robin]

@Rico, ik mekker omdat ik niet zo vermogend ben om zo'n ding ertussendoor te 'doen'.

As is verbrande turf.

Bij jou valt 't kwartje gewoon niet, merk ik. Echte merkblindheid, dan stel IK geen bal voor. Man.

[RVV]

merkenblind, in de zin dat er niks beter is dan BMW, onzin genoeg is beter. Merkenblind in de zin van aanspreken dan zeker BMW. Maar wel hel leuke spul en dan ook nog eens in de hoek waar ik het zoek. En deze auto zit precies in die hoek. Snap al dat M atmo is te duur en te weining power bashing ook niet. 10 jaar lang loop je er mee weg, groeps therapie sessies op kartbaan, avonden vol kwijlend op e46 M3's/CSL's E90 M3 V8 folders. en nu is het allemaal ineens rotzooi.. gvd die 1M maakt wel een boel kapot zeg. Niet bij mij iig.. zoals ik al zei dit is de geilste M van de afgelopen 8 jaar. Even koffie pakken

[Robin]

merkenblind, in de zin dat er niks beter is dan BMW, onzin genoeg is beter. Merkenblind in de zin van aanspreken dan zeker BMW. Maar wel hel leuke spul en dan ook nog eens in de hoek waar ik het zoek. En deze auto zit precies in die hoek. Snap al dat M atmo is te duur en te weining power bashing ook niet. 10 jaar lang loop je er mee weg, groeps therapie sessies op kartbaan, avonden vol kwijlend op e46 M3's/CSL's E90 M3 V8 folders. en nu is het allemaal ineens rotzooi.. gvd die 1M maakt wel een boel kapot zeg. Niet bij mij iig.. zoals ik al zei dit is de geilste M van de afgelopen 8 jaar. Even koffie pakken

Rotzooi is 't zeker niet, maar 'n E90 M3 voor 190k, voor die 90k vond ik 'm al te duur voor wat ie bood, voor 190k heb je echt 'n gaatje in je hoofd. EN dat er op dit moment betere BMW motoren te koop zijn, de laatste 5 jaar zegmaar, voor ook nog minder centen. Win/win.

Als je dat snapt ben je al 'n stuk verder.



Ik heb de E90 M3 met een reden weggedaan, jij de M5 ook, toch?

[Andre]

Het is weer maximaal genieten hier.

Over mijn filmpje op homepage. Het was een Teasertje stelt in mijn ogen nog niks voor en had voor mij niet op de homepage geplaatst te worden. Er komt zeker nog iets leukers beters.

Over de GT3. Inderdaad voor Rico een No Go net zoals voor mij een Lotus een No Go is. Hoe mooi het ook zal sturen.

Deze CRT is natuurlijk in de basis een zeer lekkere auto. Maar voor het geld dan moet ik toch zeggen dat ik voor de GTS ging. Die is dan toch net even wat specialer.

Het probleem met CRT en GTS zijn de lage productie aantallen en dat er veel handwerk bij komt zien dat de prijs van die auto s dermate hoog worden dat ze niet meer in verhouding staan tot het gebodene. Wil je betalen voor exclusiviteit en niet voor de waarde van het product dan zijn dit zeer goeie keuzes.

Ik had liever dat er 10.000 GTS beschikbaar waren voor 100k. Ik hou van rijden en niet van bezitten. De GTS als ook de CRT hebben zo n lage productie aantal en zo n hoge prijs dat de mensen om je heen denken dat je bijna rijp bent voor het gekkengesticht om zo n auto full lock met rokende achterbanden 8300 toeren een dag lang dat ding op een circuit loop af te branden. Laat staan dat je schade met zo n speciale limited edition rijdt dan ben je gaar.

[RVV]

Robin, jouw "probleem" in dit soort discussie's is dat jij het elke keer naar je eigen financiële situatie (qua veroorloven) trekt. Alles wat niet in jouw financiële plaatje past wordt op voorhand afgeschoten. Of het is zo exotische dat het verder niet meer relevant is. Ik kan hem ook niet betalen, maar daarom is dit niet ineens een kutauto voor 190k. Een M3 CSL was ook geen kutauto voor 140k indertijd. Ik durf er wel van uit te gaan dat het verschil tussen deze CTR en een gewone M3 net zo groot is als indertijd tussen een gewone e46 M3 en M3 CSL.

DE hele discussie of ik dit ding wel of niet zou kopen, of dat jij hem wel of niet zou kopen poentechnisch is helemaal niet relevant. Er staat gewoon een knap M product, waarvan ik zeg, hulde mannen bij M GmhB.. jammer dat jullie lager in pikorde zijn bij BMW AG dan de marketingmannen. Maar daar kunnen de M mannen ook niet veel aan doen.

[RVV]

EN dat er op dit moment betere BMW motoren te koop zijn, de laatste 5 jaar

Beter in de zin van? Leuker? Of efficiënter?

[Robin]

Robin, jouw "probleem" in dit soort discussie's is dat jij het elke keer naar je eigen financiële situatie (qua veroorloven) trekt. Nee hoor kijk naar hoe ik Ferrari's Astons en Lambo's adoreer.Alles wat niet in jouw financiële plaatje past wordt op voorhand afgeschoten. Of het is zo exotische dat het verder niet meer relevant is. Ik koos 'n M5 of 'n Gt3 voor die centen, weinig echt exotisch aan, die eerste kost in de US net zoveel als m'n auto nu, dusIk kan hem ook niet betalen, maar daarom is dit niet ineens een kutauto voor 190k.Nooit gezegd dat 't 'n kutauto is, ik haal voor DAT geld de bovenstaande karren Een M3 CSL was ook geen kutauto voor 140k indertijd.Was zeker geen kutauto, masar nieuw te duur voor 't verschil wat hij boodt in NL Ik durf er wel van uit te gaan dat het verschil tussen deze CTR en een gewone M3 net zo groot is als indertijd tussen een gewone e46 M3 en M3 CSL. Dat geloof ik, zie mijn betoog hiervoor bij de CSL, het verschil is te miniem om daar in dit gevaal 50/60/70k meer voor te betalen, dan ga je naar 'n GT3 ofzo

DE hele discussie of ik dit ding wel of niet zou kopen, of dat jij hem wel of niet zou kopen poentechnisch is helemaal niet relevant. Jawel, want als ie 'n ton/110k had gekost met die 4,4 motor met 450pk DCT had ik misschien in de markt geweest, serieus.Er staat gewoon een knap M product, waarvan ik zeg, hulde mannen bij M GmhB..Mee eens, ware het niet dat voor die centen je in Porker regione komt, en het als limited gewoon zonde is zio'n ding als daily/trackbak te misbruiken jammer dat jullie lager in pikorde zijn bij BMW AG dan de marketingmannen. Maar daar kunnen de M mannen ook niet veel aan doen. :banging:

Voor 'n fractie van de prijs heb je 'n zuiniger, makkelijker motor in de omgang die irl net zo snel kan zijn. Dus dat is mijn definitie van 'beter'. :boogie:

[RVV]

Wel leuk dat rode, maar je benadrukt alleen maar wat ik schrijf.

De GT3 als alternatief, dat zie ik dan weer niet, conceptueel zo anders en we weten hoe in NL tegen een GT3 wordt aangekeken. Afgunst, kift etc moet je willen ik kies hier niet voor, om die reden zal ik nooit een Porsche kopen en ze zijn er genoeg te krijgen voor een betaalbare prijs. Een M5 als alternatief natuurlijk weer wel, maar dat is gewoon een kwestie van emotie. Geld maakt niet uit.. M5 raakt me veel minder (verder wel een hele mooie bak hoor) dan deze auto. Maar goed.

Het is ook niet gezegd dat je met die M3 CRT 24H klok rond tot het naadje moet gaan. Ding is 400 kilo lichter dan een M5, heeft 450pk DKG bak.. denk, straks 0-100 minstens zo snel als de M5 schat ik in (wel op toeren rijden hé )..

Ik zal BMW Nederland 's bellen of Hielke wel in deze auto zijn Heerenveense rondje mag :sailing: om hem neer te sabelen

[BamiesGTA]

Er zijn in amerika lui die een e90 aankleden zoals deze ''crt'' , maar dan voor 1/10 van de prijs..
Enige wat ontbreekt is een ''exclusiviteits-nummertje''.. Een wanhopige poging van BMW om de prijs enigzins rechtvaardig te maken..

Tegenover dit ding was de CSL een koopje Bij de CSL hebben ze al het mogelijke gedaan om er zo veel mogelijk gewicht uit te halen en nog enigzins comfort te behouden..

Bij deze e90 was het gewoon een kwestie van wat extra carbon en andere stoeltjes.. Duurste zal het vergroten van de motorinhoud zijn geweest, maar voor die 30pk ook de moeite niet

Dat het uiterlijk voor sommigen zo geweldig is snap ik ook niet. Het is immers een M3 Competition met voor/achter spoilertje


Inderdaad als je dit koopt ben je een idioot met status-waanzin.

[HansD]

Ah het vrijdagmiddag reltopic is hier. Is weer eens wat anders dan politiek.

Ik sluit me aan bij bamiesGTA